Development of carpels and ovules in Dialypetalanthus fuscescens Kuhlm. (Rubiaceae): an enigmatic taxon

ABSTRACT Dialypetalanthus is a monospecific genus that occurs in the Amazon Basin of Brazil, Bolivia and Peru and occupies a controversial position among the Rubiaceae. We continue this taxonomic discussion with the overall aim of clarifying the systematic position of D. fuscescens within the Rubiaceae. To accomplish this, we analyzed the ontogeny of its gynoecium, in particular the floral meristem, as well as the development of the carpels and cauline placentation. Gynosporogenesis and the differentiation of the carpellary septa and ovules were also described. Dialypetalanthus fuscescens was classified according to evolutionary diagrams found in the literature. The following characteristics were observed in D. fuscescens: 1) permanence of the floral meristem in the central basal part of the early flower bud; 2) dual origin of carpellary septum; 3) trizonate ovular primordia with only one fertile gynospore per ovule; and 4) cellular proliferation in the chalazal region. Embryological results confirm the classification of D. fuscescens in the subfamily Ixoroideae. These results are distinct from any others previously proposed in the evolutionary diagram. Therefore, we conclude that this study has presented evidence strongly suggesting that Dialypetalanthus possesses new morphological-type of ovule we refer to as the Dialypetalanthus-type

Chloroplast DNA from lettuce and Barnadesia (Asteraceae): structure, gene localization, and characterization of a large inversion

We have cloned into plasmids 17 of 18 lettuce chloroplast DNA SacI fragments covering 96% of the genome. The cloned fragments were used to construct cleavage maps for 10 restriction enzymes for the chloroplast genomes of lettuce ( Lactuca sativa ) and Barnadesia caryophylla , two distantly related species in the sunflower family (Asteraceae). Both genomes are approximately 151 kb in size and contain a 25 kb inverted repeat. We also mapped the position and orientation of 37 chloroplast DNA genes. The mapping studies reveal that chloroplast DNAs of lettuce and Barnadesia differ by a 22 kb inversion in the large single copy region. Barnadesia has retained the primitive land plant genome arrangement, while the inversion has occurred in a lettuce lineage. The endpoints of the derived lettuce inversion were located by comparison to the well-characterized spinach and tobacco genomes. Both endpoints are located in intergenic spacers within tRNA gene clusters; one cluster being located downstream from the atpA gene and the other upstream from the psbD gene. The endpoint near the atpA gene is very close to one endpoint of a 20 kb inversion in wheat (Howe et al. 1983; Quigley and Weil 1985). Comparison of the restriction site maps gives an estimated sequence divergence of 3.7% for the lettuce and Barnadesia genomes. This value is relatively low compared to previous estimates for other angiosperm groups, suggesting a high degree of sequence conservation in the Asteraceae.Peer Reviewedhttp://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/2027.42/46961/1/294_2004_Article_BF00384619.pd

Neue Wege für die effektive Planung logistischer Netzwerke: Dynamische Verfügbarkeitsplanung mit Hilfe von Assistenzsystemen

Die Globalisierung hat zu einer kontinuierlichen Zunahme von internationalen Sourcing-Strategien geführt. Die damit realisierbaren Einsparpotentiale werden jedoch durch geringe Flexibilitäten bei der Disposition und hohe Bestellvorlaufzeiten erkauft. Um den Disponenten bei der Planung und Steuerung globaler Lieferketten zu unterstützen, wurde ein ganzheitlicher Ansatz entwickelt, um disponible Bestände im Liefernetzwerk aufzuzeigen und zukünftige Bestandsentwicklungen für die Logistikplanung und den Vertrieb transparent zu machen. Basis dieser Lösung ist ein variables Assistenzsystem-Konzept, welches Transparenz schafft, dynamisch Bestandsreichweiten und Verfügbarkeiten berechnet und somit available-to-promise (ATP) Aussagen für globale Lieferrelationen ermöglicht

Bewertungsansatz zur ökologischen Gestaltung automobiler Logistiksysteme im Werksumfeld von Produktionsstandorten

Die ökologische Gestaltung logistischer Beschaffungs- und Distributionssysteme gewinnt auf Grund einer allgemeinen Ressourcenverknappung und Umweltschutzbemühungen insbesondere im Werksumfeld automobiler Produktionsstandorte zunehmend an Bedeutung. Vor diesem Hintergrund wird im vorliegenden Paper ein Bewer-tungsansatz zur Unterstützung der strategischen Logistikplanung entwickelt, der sowohl klassische Kosten- und Leistungsaspekte als auch umweltrelevante Aspekte berücksichtigt. Hierzu werden zunächst detaillierte Anforderungen auf Grund der Problemstellung formuliert, anschließend geeignete Methoden zur logistischen Kosten- und Leistungsbewertung sowie zur ökologischen Bewertung identifiziert und diese schließlich konzeptionell zu einem integrativen Bewertungsansatz zusammengefügt. Der entwickelte Bewertungsansatz, der eine Simulations- mit einer Ökobilanzierungsmethode kombiniert, wird abschließend einer kritischen Prüfung mit den zuvor formulierten Anforderungen ausgesetzt

A holistic approach to demand and capacity management in the automotive industry

In this paper we present a new holistic methodology for the Demand and Capacity Management tasks, which makes complexity of automotive supply chains manageable. The method features a holistic iterative process model paving the road to balanced part-, production time- and distribution demands and capacities. A specifically tailored IT component (Logistical Assistance System - LAS) integrates all stakeholders in the holistic process based on a holistic data basis, synchronizes all supplier, manufacturing and distribution capacities with the short and medium term market demands within minutes and thus proves the practicability of the concept

Risikomanagement-Tool für einen erfolgreichen Anlagenanlauf

Das Ziel technisch hochwertige Anlagen bereitzustellen, ohne dabei weder vereinbarte Inbetriebnahme- und Übergabezeitpunkte noch kalkulierte Kosten zu überschreiten, stellt für viele Anlagenhersteller aufgrund nicht betrachteter Risiken sowie nicht hinreichend geeigneter Werkzeuge eine große Herausforderung dar und wird aus diesem Grund nur vereinzelt erreicht. In diesem Beitrag wird ein entwickeltes Assistenzsystem vorgestellt, das die Beherrschung von Risiken durch eine dynamische Simulation unterstützt