Sensibilidade de parâmetros de um modelo de cálculo para a simulação do ambiente acústico urbano

The applicability of the French model NMPB Routes 2008 for the simulation of the urban environmental noise in a Brazilian city is brought up in this paper, considering an analysis of the model sensitivity to the input parameters. For this purpose the calculation model is applied in an urban zone of the city of São Carlos - SP, by means of the software Cadna-A. The analysis compared field data and simulated data. Additionally simulations were processed, changing some input data configuration. The parameters verified with the sensitivity analysis were the meteorological conditions, the duration of the period of vehicular flow collection, the percentage of motorcycles in fields of light vehicles and heavy vehicles, the vehicular speed, the pavement type, the road declivity and direction of vehicular flow, the heights of the buildings and of receptors, the sound source type, and the quantity of sound sources per road. But for the meteorological conditions, the results proved that the model is sensible to the most part of the analyzed parameters. There is, however, an indication that some input fields could be adjusted to precisely fit to real data.A aplicabilidade do modelo de cálculo francês NMPB Routes 2008 para simulação do ruído ambiental urbano em uma cidade brasileira é abordada nesse artigo, considerando-se uma análise da sua sensibilidade aos parâmetros de entrada. Para isso o modelo de cálculo é aplicado em uma fração urbana da cidade de São Carlos - SP, através do programa computacional Cadna-A. A análise comparou dados de campo e dados simulados, além de serem realizadas simulações promovendo-se alterações nas configurações dos dados de entrada. Os parâmetros verificados com a análise de sensibilidade foram as condições meteorológicas, a duração do tempo de amostra do fluxo de veículos, a porcentagem de motocicletas em campos destinados ao número de veículos leves ou de veículos pesados, a velocidade dos veículos, o tipo de pavimentação, a declividade da via e a direção de fluxo de veículos, as alturas dos edifícios e as alturas de receptores, o tipo de fonte sonora e a quantidade de fontes sonoras inseridas por vias. Com exceção das condições meteorológicas, os resultados apontaram que o modelo, de uma forma geral, é sensível à maioria dos parâmetros analisados. Observou-se, no entanto, que alguns campos podem ser ajustados para que a simulação seja mais fidedigna aos dados reais.Palavras-Chave: simulação acústica, mapeamento de ruído, parâmetros acústicos, conforto acústico

Use of a spreadsheet in Visual Basic Application : VBA for data analysis of urban pavements

Um Sistema de Gerência de Pavimentos Urbanos (SGPU) visa manter as vias na melhor condição possível, ao menor custo. O objetivo geral dessa pesquisa foi desenvolver uma planilha em Visual Basic Application – VBA para o planejamento das atividades de Manutenção e Reabilitação - M&Rs segundo um determinado orçamento, a partir da hierarquização das vias pelo Índice de Prioridade - IP. Foram avaliados 150 segmentos de pista em 2019. Como resultados, foram definidas as M&Rs para cada segmento e sua respectiva área (m²) e custo (R). As vias foram hierarquizadas e, assim, definidos os segmentos que receberiam a M&R naquele ano fiscal, de acordo com um orçamento disponível. Como conclusões, destacam-se que a utilização da linguagem VBA atende de forma satisfatória às demandas de organismos públicos municipais. A planilha VBA apresenta vantagens em termos de custos de aquisição quando comparado com outros softwares comerciais específicos para SGPU. Portanto, esta é uma ferramenta que pode ser implementada em todos municípios brasileiros a fim de melhorar a qualidade das decisões tomadas nas intervenções viárias.An Urban Pavement Management System (UPMS) aims to keep sections in the best condition at the lowest cost. The general objective of this research was to develop a spreadsheet in Visual Basic Application – VBA for planning the activities of Maintenance and Rehabilitation - M&Rs according to a certain budget, from the hierarchy of the sections by the Priority Index - IP. It was evaluated 150 sections in 2019. As a result, M&Rs were defined for each segment and its respective area (m²) and cost (R). The sections were ranked and, thus, the segments that would receive M&R in that fiscal year were defined, according to an available budget. As conclusions, it is highlighted that the use of the VBA language satisfactorily meets the demands of municipal public bodies. The VBA spreadsheet has advantages in terms of acquisition costs when compared to other commercial software specific to UPMS. Therefore, this is a tool that can be implemented in all Brazilian municipalities in order to improve the quality of decisions taken in urban pavement interventions

Prevalence of oral mucosal lesions in a brazilian military police population

Background: Data obtained from oral health surveys are very important for identifying disease-susceptible groups and for developing dental care and prevention programs. So, the purpose of the current article was to investigate the prevalence of oral mucosa lesions (OMLs) in a population of Brazilian police. Material and Methods: Interviews and oral cavity examinations were performed on a sample of 395 police officers who were randomly selected by the calibrated researcher. The number of individuals was obtained by a sample calculation using the finite population correction. The diagnostic criteria were based on the WHO (1997) criteria and adapted to Brazilian surveys. Results: In total, 8.61% of the population presented some OML. Traumatic injuries and benign migratory glossitis (BMG) were the most prevalent lesions. Conclusions: The prevalence of potentially malignant disorders was lower than among the Brazilian population. The most prevalent lesion among the police officers was related to trauma. Patients dissatisfied with oral health had a higher risk of presenting OMLs

Comparison between the six-minute walk test and the six-minute step test in post stroke patients

Abstract\ud \ud \ud \ud Background\ud The Stroke remains one of the major chronic diseases worldwide, and is considered a major cause of disability, which results not only in persistent neurological deficits, but also in the high physical deconditioning, nevertheless there are not many forms of assessing functional capacity in this population. We aimed to investigate the feasibility of the Six Minute Walk Teste and the Six-Minute Step Test (6MST) in post-stroke patients and compare the behavior of physiological variables during the 6MST and the Six-Minute Walk Test (6MWT), by correlating the functional performance obtained in both tests.\ud \ud \ud \ud Method\ud The 6MWT was carried out according to the American Thoracic Society (ATS) and the 6MST was performed in six minutes in order to compare it to the 6MWT in a 20 cm step. Was included post-stroke individuals able to walk without aid. All of them did the 6MWT and the 6MST.\ud \ud \ud \ud Results\ud 12 patients participated in the study. There was no statistical difference in the parameters analyzed when tests were compared. There was poor correlation between the functional performance in both tests.\ud \ud \ud \ud Conclusion\ud The 6MWT and the 6MST is feasible for post-stroke patients and physiological responses are equal during the performance of both tests. However, there was no correlation with respect to functional performance, which was assessed by the distance walked in the 6MWT and by the number of steps climbed in the 6MST.This study received financial support from Núcleo de Estudos, Pesquisas e Assessoria à Saúde da Faculdade de Medicina do ABC (NEPASFMABC).This study received financial support from Núcleo de Estudos, Pesquisas e Assessoria à Saúde da Faculdade de Medicina do ABC (NEPAS-FMABC)

The use of a Geographic Information System a tool to aid in the maintenance management of rural unpaved roads

As estradas rurais não-pavimentadas constituem significativa parcela da rede rodoviária do Brasil, e a responsabilidade pela manutenção de grande parte delas está nas mãos das administrações municipais. Por outro lado, a tecnologia dos Sistemas de Informações Geográficas (SlGs) apresenta-se como ferramenta promissora em atividades que envolvem manuseio e análise de informações, sendo uma ferramenta destinada especialmente para atividades que envolvem planejamento e gerência, podendo servir como poderoso auxílio na tomada de decisões. Assim, procurou-se analisar o potencial de utilização de um SIG como meio de se armazenar e manipular informações referentes às vias não-pavimentadas, conduzindo diferentes análises com as bases de dados, com vistas a um futuro auxílio a um sistema de gerência de manutenção. Fazendo-se uso das ferramentas do SIG, para cada segmento de estrada inspecionada no campo, foi possível atribuir, graficamente, características distintas em função de suas classificações. Também, trechos considerados críticos foram facilmente identificados através do procedimento de consulta condicionada. Um modelo digital do terreno foi usado para avaliar o relevo da área de estudo, e sua possível influência na classificação da via. Os tipos de solos também foram utilizados para análise. Quanto à inspeção de campo, foi adotado um método para o cálculo da condição da via. Apesar das dificuldades com a aquisição de dados básicos e com a não completa adequação do método de avaliação das vias às condições locais, pôde-se constatar que a utilização da tecnologia dos SIGs é muito útil, podendo vir a ser uma grande ferramenta de auxílio à gerência de manutenção de estradas rurais não-pavimentadas.Unpaved roads constitute a large portion of the total road network in Brazil and the responsibility of maintaining a significant share of them is in the hands of local governments. On the other hand, Geographic Information Systems (GISs) technology presents itself as a promising tool in activities involving information handling and analysis, being particularly suited to planning and management related activities, where it serves as a powerful aid in decision making. This study analyzes the potential use of a GIS as a means to store and manipulate information on unpaved roads. Several analyses are made using data stored in the database with the objective of providing future support for a maintenance management system. Different characteristics were attributed graphically for each segment of road inspected in the field based on GIS tool classifications. Furthermore, stretches of road considered critical were easily identified by means of the conditional querying procedure. A digital terrain model was used to evaluate the relief of the area under study and its possible influence on the road\'s classification. The soil types were also used in the analysis. With regard to the field inspection, a method was adopted to calculate the road\'s conditions. Despite the difficulties involved in acquiring the basic data and the fact that the road evaluation method was not entirely suitable for the local conditions, it was possible to acertain that the GIS technology is very useful and that it can become a great tool to aid in the maintenance management of rural unpaved roads

The use of a Geographic Information System a tool to aid in the maintenance management of rural unpaved roads

As estradas rurais não-pavimentadas constituem significativa parcela da rede rodoviária do Brasil, e a responsabilidade pela manutenção de grande parte delas está nas mãos das administrações municipais. Por outro lado, a tecnologia dos Sistemas de Informações Geográficas (SlGs) apresenta-se como ferramenta promissora em atividades que envolvem manuseio e análise de informações, sendo uma ferramenta destinada especialmente para atividades que envolvem planejamento e gerência, podendo servir como poderoso auxílio na tomada de decisões. Assim, procurou-se analisar o potencial de utilização de um SIG como meio de se armazenar e manipular informações referentes às vias não-pavimentadas, conduzindo diferentes análises com as bases de dados, com vistas a um futuro auxílio a um sistema de gerência de manutenção. Fazendo-se uso das ferramentas do SIG, para cada segmento de estrada inspecionada no campo, foi possível atribuir, graficamente, características distintas em função de suas classificações. Também, trechos considerados críticos foram facilmente identificados através do procedimento de consulta condicionada. Um modelo digital do terreno foi usado para avaliar o relevo da área de estudo, e sua possível influência na classificação da via. Os tipos de solos também foram utilizados para análise. Quanto à inspeção de campo, foi adotado um método para o cálculo da condição da via. Apesar das dificuldades com a aquisição de dados básicos e com a não completa adequação do método de avaliação das vias às condições locais, pôde-se constatar que a utilização da tecnologia dos SIGs é muito útil, podendo vir a ser uma grande ferramenta de auxílio à gerência de manutenção de estradas rurais não-pavimentadas.Unpaved roads constitute a large portion of the total road network in Brazil and the responsibility of maintaining a significant share of them is in the hands of local governments. On the other hand, Geographic Information Systems (GISs) technology presents itself as a promising tool in activities involving information handling and analysis, being particularly suited to planning and management related activities, where it serves as a powerful aid in decision making. This study analyzes the potential use of a GIS as a means to store and manipulate information on unpaved roads. Several analyses are made using data stored in the database with the objective of providing future support for a maintenance management system. Different characteristics were attributed graphically for each segment of road inspected in the field based on GIS tool classifications. Furthermore, stretches of road considered critical were easily identified by means of the conditional querying procedure. A digital terrain model was used to evaluate the relief of the area under study and its possible influence on the road\'s classification. The soil types were also used in the analysis. With regard to the field inspection, a method was adopted to calculate the road\'s conditions. Despite the difficulties involved in acquiring the basic data and the fact that the road evaluation method was not entirely suitable for the local conditions, it was possible to acertain that the GIS technology is very useful and that it can become a great tool to aid in the maintenance management of rural unpaved roads

Geração de modelos digitais de superfície por meio de plataformas computacionais com estrutura vetorial e raster

Geographic Information Systems (GIS) integrate the technologies related to Geoprocessing, with the ability to manipulate georeferenced information through data storage, management and analysis. One of the GIS applications is the generation of Digital Elevation Models (DEM) as a result of rebuilding the elevation of a region using computation tools and artificial representation. This paper presents the DEM created from a point base in two computational frameworks with different structures (vector and raster), comparing the contour lines generated from these models with the original contour lines from analog cartographic base. It was observed that one of the generated models presented some discrepancies related to real space for both GIS structures. However, using constrained Delaunay's triangulation in raster GIS a digital elevation model was generated with contour lines quite close to the original ones, with satisfactory results. A 3-D terrain representation was also created offering a very useful tool for analysis

Estimativa dos custos de intervenção em pavimentos urbanos em função do método de aquisição de dados

A conservação da malha viária dos municípios brasileiros é comumente realizada por reparos emergenciais e recapeamentos, cuja eficiência é questionável. O processo de tomada de decisão pode ser melhorado com a implantação e uso continuado de um Sistema de Gerência de Pavimentos Urbanos –SGPU. Essa pesquisa tem como objetivo analisar a influência do método de aquisição de dados da condição do pavimento na estimativa de custos de manutenção e reabilitação. Foram realizadas avaliações por caminhamento, considerada como referência pelos principais organismos rodoviários,e por meio de filmagens com câmera fixada na área externa de um automóvel. Em ambos os casos foi preenchido o mesmo formulário. O local do estudo foi o Município de Valparaíso de Goiás, no estado de Goiás, Brasil. Pelo método de vídeo-registro a necessidade orçamentária para os 78 segmentos de pista avaliados foi de R$2.270.569,60 e, por caminhamento, de R$2.767.870,40, 21% a mais, evidenciando o impacto do método de caminhamento na estimativa dos custos de M&R.The maintenance of the road network in Brazilian municipalities is commonly carried out through emergency repairs and resurfacing, whose effectiveness is questionable. The decision-making process can be improved by implementing and continuously using an Urban Pavement Management System -UPMS. This research aims to analyze the influence of the pavement condition data acquisition method on the estimation of maintenance and rehabilitation costs. Assessments were carried out by walking, considered as a reference by the main road agencies, and by filming with a camera fixed to the outside area of a car. In both cases, the same form was filled out. The study site was the municipality of Valparaíso de Goiás, in the state of Goiás, Brazil. Using the video-registration method, the budgetary need for the 78 evaluated segments of pavement was R$2,270,569.60, and through walking surveys, it was R$2,767,870.40, 21% more, demonstrating the impact of the walking survey method on the estimation of M&R costs.Faculdade de Tecnologia (FT)Departamento de Engenharia Civil e Ambiental (FT ENC

Considerações sobre o impacto do método de aquisição de dados da condição de vias urbanas na estimativa de custos de manutenção em Valparaíso de Goiás, Brasil

A implantação e uso continuado de um Sistema de Gerência de Pavimentos Urbanos – SGPU auxilia e melhora a tomada de decisão em relação a escolha das intervenções de Manutenção e Reabilitação – M&R. Essa pesquisa analisou a influência do método de aquisição de dados da condição do pavimento na estimativa dos custos de M&R. Foram realizadas avaliações por caminhamento e por meio de filmagens (vídeo-registro). Em ambos os casos foi preenchido o mesmo formulário, um durante o caminhamento, e outro em escritório. O local do estudo foi o Município de Valparaíso de Goiás, no estado de Goiás, Brasil. A necessidade orçamentária para uma amostra de 78 segmentos de pista avaliados por vídeo-registro foi de R$1.722.029, 74 e, por caminhamento, de R$2.028.488,96, 17,8% mais oneroso. As intervenções do tipo Reforço Estrutural e Manutenção Corretiva foram as que apresentaram mais diferenças e, portanto, mais impactaram na estimativa do orçamento

Rentabilidade e assimetria de informação em empresas selecionadas da Bovespa

O artigo examinou, em uma amostra cross-section avaliada nos últimos doze meses, entre março de 2005 e março de 2006 se uma amostra aleatória de companhias de capital aberto listadas na Bovespa com menor assimetria de informação, isto é, istadas no Novo Mercado da Bovespa, possuíam maior rentabilidade nas suas ações. Os dados foram extraídos da base de dados da Economática®, perfazendo o total de 130 empresas não financeiras, com ações de maior liquidez listadas na BOVESPA, sendo 65 empresas que adotam práticas de governança corporativa e 65 empresas do mercado tradicional selecionadas aleatoriamente e analisadas através de um modelo de egressão linear múltipla com dados cross-section. As variáveis utilizadas no estudo foram: rentabilidade da ação, ativo total, volatilidade, liquidez em Bolsa e uma dummy para o indicador de governança corporativa. Concluiu-se que companhias com práticas de Governança Corporativa (conseqüentemente com menor grau de assimetria de informação) possuíam melhor rentabilidade nas ações, no período analisado