Effects of speech and non-speech sounds on short-term memory and possible implications for in-vehicle use

Presented at the 11th International Conference on Auditory Display (ICAD2005)Using auditory output for presenting non-critical but relevant events to the car driver, we compared the effect of four groups of sounds (two speech, two non-speech) on short-term memory and on response time and accuracy. The results indicate that longer speech messages can disrupt short-term memory performance whereas earcons, auditory icons, and single keywords do not cause this effect. Earcons, in turn, lead to comparatively long response times. Based on these experimental data, the suitability of such stimuli for in-vehicle representation is discussed. The type of experimental set-up may enable transfer of the results to comparable settings

Running and Physical Activity in an Air-Polluted Environment: The Biomechanical and Musculoskeletal Protocol for a Prospective Cohort Study 4HAIE (Healthy Aging in Industrial Environment—Program 4)

Far too little attention has been paid to health effects of air pollution and physical (in)activity on musculoskeletal health. The purpose of the Healthy aging in industrial environment study (4HAIE) is to investigate the potential impact of physical activity in highly polluted air on musculoskeletal health. A total of 1500 active runners and inactive controls aged 18–65 will be recruited. The sample will be recruited using quota sampling based on location (the most air-polluted region in EU and a control region), age, sex, and activity status. Participants will complete online questionnaires and undergo a two-day baseline laboratory assessment, including biomechanical, physiological, psychological testing, and magnetic resonance imaging. Throughout one-year, physical activity data will be collected through Fitbit monitors, along with data regarding the incidence of injuries, air pollution, psychological factors, and behavior collected through a custom developed mobile application. Herein, we introduce a biomechanical and musculoskeletal protocol to investigate musculoskeletal and neuro-mechanical health in this 4HAIE cohort, including a design for controlling for physiological and psychological injury factors. In the current ongoing project, we hypothesize that there will be interactions of environmental, biomechanical, physiological, and psychosocial variables and that these interactions will cause musculoskeletal diseases/protection

BIOMECHANICS IN THE 4HAIE STUDY: AIR POLLUTION AND MUSCULOSKELETAL HEALTH - AN UPDATE

The overall purpose of the 4HAIE study was to assess the influence of the interaction between air pollution and biomechanical, physiological and psychosocial factors on the incidence of injuries, health and well-being. A total of 1,500 active runners and inactive controls aged 18-65 will be recruited. Herein, we describe the biomechanical study design with data examples to investigate musculoskeletal and neuro-mechanics health in different air quality regions

Gestaltungsaspekte multimodaler Interaktion im Fahrzeug. Ein Beitrag aus ingenieurpsychologischer Perspektive

Die vorliegende Arbeit befasst sich aus ingenieurpsychologischer Perspektive mit dem Themenbereich multimodale Mensch-Maschine-Interaktion. Die Ziele der Arbeit bestehen darin, sowohl durch einen umfassenden theoretischen Rahmen als auch mit Hilfe experimentalpsychologischer Methoden dem Forschungsbedarf bei der Gestaltung multimodaler Schnittstellen für tertiäre Aufgaben im Kraftfahrzeug nachzukommen sowie in Form von Gestaltungsempfehlungen das Fundament zur Konstruktion eines multimodalen Bordsystems zu legen. In der Erörterung der theoretischen Grundlagen werden über den Anwendungsfall der Fahrzeugführung hinaus die relevanten technologischen und humanwissenschaftlichen Einflussfaktoren dargelegt. Der experimentelle Teil der Arbeit besteht aus einer Serie von acht Experimenten. In den Untersuchungen zeigte sich, dass die Integration von haptischem und auditivem Feedback für eine Touchpad-basierte Steuerung des Bordsystems zu einer Verbesserung der Interaktionsqualität und der Fahrsicherheit durch Entlastung des visuellen Kanals beitragen kann (Experimente 1-2). Darüber hinaus erwies sich dieses multimodale Touchpad als sinnvolle Alternative gegenüber einem herkömmlichen Dreh-Drücksteller. Für die Gestaltung akustischer Systemausgaben wurde ermittelt, dass lange sprachliche Ausgaben mit kognitiven Vorgängen interferieren können. Deshalb müssen Sprachausgaben für ein solches System kurz gehalten bzw. durch nicht-sprachliche akustische Ausgaben ersetzt werden (Experiment 3). Die gestalterischen Randbedingungen dafür werden diskutiert. Die Spracheingabe des geplanten menübasierten multimodalen Systems soll auf dem Say What You See Eingabeprinzip beruhen, bei dem sich das Vokabular für die Sprachbedienung aus der Beschriftung von Menüpunkten oder Steuerelementen auf dem Bildschirm ergibt. Kognitionspsychologische Überlegungen legen nahe, dass die Eingabegeschwindigkeit durch multimodales Talk-Ahead verbessert werden kann. In einem weiteren Experiment konnte gezeigt werden, dass multimodales Talk-Ahead die benötigte Aufgabenbearbeitungszeit und die visuelle Ablenkung bei Say What You See reduziert (Experiment 4). Durch die Festlegung auf Say What You See als Eingabestrategie ergibt sich die grundlegende Frage, inwiefern durch einen Verzicht auf bildhafte Darstellungen und die hohe Textdichte auf der Anzeigeeinheit die visuelle Orientierung auf dem Bildschirm erschwert würde. Eine Reihe von vier Experimenten lieferte dazu aufschlussreiche Ergebnisse. Der bekannte Befund, dass Icons im Gegensatz zu Text bei zufälliger Anordnung zu deutlich geringeren Suchzeiten führen, konnte repliziert werden (Experiment 5). Diese Situation ist zu erwarten, wenn Nutzer auf dem Display eines ihnen nicht bekannten Systems nach bestimmten Funktionen suchen, deren Darstellung sie kennen (z.B. Standardsymbole). Der Vorteil für Icons blieb auch bestehen, wenn der Anzeigeort eines Elements konstant und damit erlernbar war (Experiment 6). Sobald jedoch die Nutzer eines Systems zusätzliches Wissen über die inhaltliche Organisation der Elemente auf dem Display besitzen, verschwindet der Vorteil. Icons und textuell beschriftete Elemente führen dann zu nahezu identischen Suchzeiten (Experiment 7). In einem weiteren Experiment sollte als Worst Case Schätzung ermittelt werden, inwiefern der Vorteil von Icons bei zufälliger Anordnung für typische Blickdauern im Fahrzeug eine Bedeutung hat. Es zeigte sich, dass die Fehlerrate im kritischen Bereich einer Blickdauer von 200 bis 800 ms auf das Display bei Icons nur etwa halb so groß ist (Experiment 8). Abschließend wird ein Prozessmodell zur Entwicklung und Evaluation multimodaler Schnittstellen vorgestellt und exemplarisch aufgezeigt, wie durch das darin vorgeschlagene systematische Vorgehen die beschriebenen experimentellen Ergebnisse zur Realisierung eines multimodalen Prototyps genutzt werden können. Durch die Verbindung von ingenieurpsychologischen Grundlagen mit der Diskussion technologischer Randbedingungen und experimentell gewonnener Verhaltensdaten schlägt die vorliegende Arbeit eine Brücke zwischen Technologie und Psychologie. Diese übergreifende Sichtweise trägt dazu bei, ein besseres Verständnis des komplexen Themenfelds multimodale Mensch-Maschine-Interaktion zu entwickeln

When remembering causes forgetting: retrieval-induced forgetting as recovery failure

Retrieval practice on a subset of previously learned material can cause forgetting of the unpracticed material and make it inaccessible to consciousness. Such inaccessibility may arise because the material is no longer sampled from the set of to-be-recalled items, or, though sampled, its representation is not complete enough to be recovered into consciousness. In 2 experiments, it was examined whether retrieval-induced forgetting reflects a sampling or recovery failure by studying the time course of cued recall in this type of situation. Although retrieval practice reduced recall totals of the unpracticed items, in both experiments, the forgetting was not accompanied by an effect on the items' response latencies. This pattern of results is consistent with the view that inhibited items are successfully sampled but, because of a reduction in their activation level, do not exceed the recovery threshol

Running and Physical Activity in an Air-Polluted Environment: The Biomechanical and Musculoskeletal Protocol for a Prospective Cohort Study 4HAIE (Healthy Aging in Industrial Environment—Program 4)

Far too little attention has been paid to health effects of air pollution and physical (in)activity on musculoskeletal health. The purpose of the Healthy aging in industrial environment study (4HAIE) is to investigate the potential impact of physical activity in highly polluted air on musculoskeletal health. A total of 1500 active runners and inactive controls aged 18–65 will be recruited. The sample will be recruited using quota sampling based on location (the most air-polluted region in EU and a control region), age, sex, and activity status. Participants will complete online questionnaires and undergo a two-day baseline laboratory assessment, including biomechanical, physiological, psychological testing, and magnetic resonance imaging. Throughout one-year, physical activity data will be collected through Fitbit monitors, along with data regarding the incidence of injuries, air pollution, psychological factors, and behavior collected through a custom developed mobile application. Herein, we introduce a biomechanical and musculoskeletal protocol to investigate musculoskeletal and neuro-mechanical health in this 4HAIE cohort, including a design for controlling for physiological and psychological injury factors. In the current ongoing project, we hypothesize that there will be interactions of environmental, biomechanical, physiological, and psychosocial variables and that these interactions will cause musculoskeletal diseases/protection