Vantagens económicas e ambientais da utilização do aditivo Dienitro no combustível diesel: estudo de caso em empresa do Grupo MS

A busca pela economia no abastecimento de máquinas e equipamentos móveis e ao mesmo tempo, a diminuição dos gases tóxicos ao meio ambiente, tem sido uma preocupação de muitas empresas que utilizam o combustível Diesel. Diante disso, essa investigação surge com o objetivo de investigar os efeitos da utilização de um aditivo ao combustível – aditivo Dienitro - na redução do consumo de combustível e, consequentemente, no custo operacional das operações portuárias, bem como na redução das emissões de poluentes e no custo de manutenção de máquinas e veículos. Essa investigação foi feita através de um estudo de caso relativo ao Grupo MS e às suas operações no Porto de Barcarena, Brasil. Assim, o presente estudo tem como objetivo geral analisar os impactos operacionais, económicos e ambientais da utilização do aditivo Dienitro nas atividades portuárias do Grupo MS. A metodologia de pesquisa utilizada foi o estudo exploratório, com o viés qualitativo e quantitativo, suportada por pesquisa bibliográfica nos temas relevantes. Comparando o desempenho de dois veículos, um com o uso apenas de Diesel e o outro com o Diesel e o aditivo, foi possível verificar experimentalmente que o aditivo teve um efeito significativo na redução do consumo de combustível, e também na redução dos poluentes gasosos emitidos pelo motor. Numa segunda fase de testes, foi utilizado Diesel aditivado com Dienitro em mais dois veículos, e os resultados foram consistentes com os testes anteriores, revelando novamente uma redução significativa do consumo de combustível. Espera-se com essa investigação contribuir com informações que venham proporcionar às empresas que utilizam o Diesel em seus equipamentos uma contribuição efetiva para a Sustentabilidade, nas suas dimensões económica e ambiental.The search for savings in the supply of mobile machinery and equipment and, at the same time, the reduction of toxic gases to the environment, has been a concern of many companies that use diesel fuel. Therefore, this investigation arises with the objective of investigating the effects of the use of a fuel additive - Dienitro – regarding the reduction of fuel consumption and, consequently, in the operational cost of port operations, as well as in reducing pollutant emissions and maintenance costs for machines and vehicles. This investigation was carried out through a case study concerning the MS Group and its operations in the Port of Barcarena, in Brazil. Thus, the present study aims to analyze the operational, economic and environmental impacts of the use of the additive Dienitro in the port activities of the MS Group. The research methodology used was the exploratory study, with a qualitative and quantitative bias, supported by bibliographic research on relevant topics. Comparing the performance of two vehicles, one using only Diesel and the other using Diesel and the additive, it was possible to verify experimentally that the additive had a significant effect in reducing fuel consumption, and also in reducing the gaseous pollutants emitted by the engine. In a second phase of tests, Diesel fuel was used, with Dienitro, in two other vehicles, and the results obtained were consistent with the previous tests – a significant reduction in fuel consumption was obtained. This investigation expects to contribute with information that can provide companies that use Diesel in their equipment an effective contribution to Sustainability, in its economic and environmental dimensions

Exportação de fósforo pelo milho influenciada por doses de manutenção e efeito residual de fosfatos naturais.

RESUMO: A baixa disponibilidade de fósforo nos solos brasileiros é bastante conhecida e limita a produtividade dos cultivos agrícolas. Como fontes alternativas, os fosfatos naturais se apresentam por disponibilizar o P de forma mais lenta, evitando a necessidade de reposições constantes, através de fontes solúveis, deste elemento no solo. Neste sentido, foi instalado um experimento, em um Cambissolo, para estudar o efeito residual dos fosfatos Bayóvar e Itafós, aplicados como fontes corretivas, e das doses de manutenção (0, 60 e 120 kg.ha-1 de P2O5) na exportação de P pelo milho. Foram utilizadas sementes de milho hibrido com as tecnologias BT e RR. Os fosfatos naturais foram comparados, tendo como bases um tratamento fertilizado com superfosfato triplo e outro sem correção de P do solo. Após a colheita, amostras de grãos foram secas, moídas e submetidas a determinação do P. A exportação foi obtida multiplicando-se a produção de grãos, em matéria seca, pelo teor de P dos mesmos. Não foram observadas diferenças entre os efeitos residuais dos fosfatos naturais quanto ao teor do nutriente no grão do milho. A exportação de P pelos grãos de milho foi maior nos tratamentos superfosfato triplo e Bayóvar, em função, provavelmente, da maior solubilidade destas fontes e de condições favoráveis com relação a disponibilidade deste nutriente no solo

Influência do micronutriente ferro na ocorrência do amarelecimento fatal do dendezeiro.

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Composto, processo de síntese do composto, uso, composição farmacêutica, método de tratamento de inflamações ou de doença neurodegenerativa, forma de dosagem oral e método de inibição da enzima acetilcolinesterase

DepositadaA presente invenção descreve um novo composto, seu processo de síntese e os usos deste composto, bem como uma composição farmacêutica contendo o referido composto. Especificamente, a presente invenção revela um composto de acordo com uma fórmula, seu processo de síntese e composições compreendendo o referido composto. Adicionalmente, a presente invenção também descreve o uso do composto para fabricação de uma composição para o tratamento curativo ou profilático de doenças neurodegenerativas, de inflamações, além de composições anticolinesterásicas. Ainda, a presente invenção descreve métodos de tratamento envolvendo a administração do referido composto

Estudo sobre a redução seletiva de acetatos alílicos em precursores de sesquiterpenos

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Resolving the fine structure in the energy landscapes of repeat proteins

Ankyrin (ANK) repeat proteins are coded by tandem occurrences of patterns with around 33 amino acids. They often mediate protein–protein interactions in a diversity of biological systems. These proteins have an elongated non-globular shape and often display complex folding mechanisms. This work investigates the energy landscape of representative proteins of this class made up of 3, 4 and 6 ANK repeats using the energy-landscape visualisation method (ELViM). By combining biased and unbiased coarse-grained molecular dynamics AWSEM simulations that sample conformations along the folding trajectories with the ELViM structure-based phase space, one finds a three-dimensional representation of the globally funnelled energy surface. In this representation, it is possible to delineate distinct folding pathways. We show that ELViMs can project, in a natural way, the intricacies of the highly dimensional energy landscapes encoded by the highly symmetric ankyrin repeat proteins into useful low-dimensional representations. These projections can discriminate between multiplicities of specific parallel folding mechanisms that otherwise can be hidden in oversimplified depictions.M.N.S. was supported by the Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq; Grant 130147/2020-6). This research was supported by the Center for Theoretical Biological Physics sponsored by the NSF (Grant PHY-2019745). A.B.O. acknowledges the Robert A. Welch Postdoctoral Fellow program. P.G.W. is also supported by the D.R. Bullard-Welch Chair at Rice University (Grant C-0016). V.B.P.L. was supported by CNPq (Grant 310017/2020-3) and FAPESP (Grants 2019/22540-3 and 2018/18668-1). D.U.F. is a CONICET researcher and is supported by Grant PICT2016/1467, UBACYT, and NASA Astrobiology Institute-Enigma (Grant 80NSSC18M0093).Peer ReviewedPostprint (published version

Brazils Highway BR-319: The road to the collapse of the Amazon and the violation of indigenous rights

One of the greatest threats to the Brazilian Amazon is the reconstruction and paving of the formerly abandoned Highway BR-319, which would link one of the most conserved blocks in the Amazon forest to the “arc of deforestation” on the southern edge of the region where most forest has already been destroyed. BR-319 and its planned side roads would allow the actors and processes from the arc of deforestation to move into vast areas of unprotected rainforest. In the specific case of this highway, a judicial decision that is not subject to further appeal established that environmental studies for the first section of the highway to be reconstructed (“Lot C”) must be carried out before paving. The federal highway department and the “Civil House” of President Bolsonaro’s presidential office ignored this decision and issued a call for bids for the construction work. Due to the current lack of governance in the BR-319 area and the history of deforestation whenever Amazonian highways are built, the decision on whether to suspend the contract for the “Lot C” is critical for the maintenance of both the ecosystem services of the Amazon forest and the way of life of indigenous and riverside people. This decision is expected to be made shortly by a single person

Derivados N-benzil-(-3-0-acetil) piperidínicos, composições farmacêuticas contendo os mesmos, e processos para sua preparação

Em 05/12/2016: Anuidade de pedido de patente de invenção no prazo ordinário.DepositadaA presente invenção proporciona derivados piperidínicos. Tais compostos apresentam atividade inibidora de acetilcolinesterase no sistema nervoso central em ensaios farmacológicos, podendo ser úteis no tratamento de doenças como a Doença de Alzheimer. Também são revelados um processo para a preparação destes compostos e composições farmacêuticas contendo os mesmos