Sistema de transporte rodoviário de cargas: uma proposta para sua estrutura e elementos

Sistema de transporte rodoviário de cargas: uma proposta para sua estrutura e elemento

Metodologia para a elaboração do diagnóstico de um sistema de transportes

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2008.O diagnóstico é uma das etapas inicias do processo de planejamento e seus resultados são essenciais para a estruturação das etapas subseqüentes dentro deste processo. Desta forma, não é possível estruturar um processo de planejamento para o sistema de transportes sem o conhecimento do estado em que se encontra este sistema. O estado dos transportes é representado pelo diagnóstico, que não somente caracteriza o sistema, mas o qualifica em relação aos parâmetros de referência para avaliação. Experiências avaliadas, ao longo do desenvolvimento deste trabalho, mostram que a elaboração do diagnóstico de um sistema de transportes considera, essencialmente, comparações entre a oferta do serviço e a demanda manifesta, investigados por meio de técnicas convencionais utilizadas em pesquisas de transportes. Este trabalho buscou melhorar este processo de diagnóstico, por meio da proposição de uma metodologia para elaboração do diagnóstico que considere aspectos estratégicos e situacionais, nos quais o sistema está inserido, e a percepção dos diversos atores envolvidos com o sistema. Para o alcance deste objetivo, a metodologia proposta considera uma abordagem multimetodológica de pesquisa, considerando técnicas combinadas de investigação, com o objetivo de aumentar a profundidade e abrangência da investigação. Esta metodologia foi aplicada em um estudo de caso, na Elaboração do Diagnóstico do Transporte Escolar Rural no Município de Morada Nova, no Estado do Ceará, considerando as particularidades do transporte escolar em ambiente rural. Ao fim desta aplicação, a metodologia foi validada, podendo ser futuramente adaptada e aplicada ao diagnóstico de outros sistemas de transportes. ________________________________________________________________________________ ABSTRACTDiagnosis is one of the first stages in the planning process and its results are essential for structuring the subsequent stages. Accordingly, there is no possibility of structuring a planning process for a transport system without knowledge of the actual conditions the system finds itself in. The state of transport activity is represented by the diagnosis when it not only portrays the system's characteristics, but qualifies it in regard to the reference parameters established for evaluation purposes. Experiences that were evaluated over the period of the present work showed that the elaboration of the diagnosis of a transport system basically takes into account comparisons between the services being offered and the services being effectively made use of, both of which are investigated using conventional transport research techniques. The present work sought to improve the diagnosis process by proposing methodology that not only characterizes the system, but also takes into the account its actual strategic and situational contexts and the perceptions of the various actors involved in it. To achieve that objective, the proposed methodology embraces a multi-methodological research approach that contemplates a combination of investigative techniques with the aim of obtaining greater depth and outreach in the investigation as a whole. This methodology was applied to a case study of the Elaboration of a Diagnosis of the Rural School Transport System in the Municipality of Morada Nova, in the state of Ceará, and took into account the pecualiarities of school transport in a rural environment. At the end of the application, the methodology was duly validated and in the future could be adapted and applied to the diagnosis of other transport systems

Road freight transport : conceptual and methodological contribution to the classification and analysis of markets

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2012.A estrutura de um mercado influencia, em conjunto com aspectos externos, o valor do frete cobrado pelos serviços de Transporte Rodoviário de Cargas (TRC). Dessa maneira, a classificação e a análise dos mercados de TRC são essenciais, tanto para um transportador quanto para o ente regulador. Com o intuito de contribuir para a compreensão das dinâmicas que ocorrem nos mercados de transporte de cargas, esta tese estuda a indústria de Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil e propõe uma metodologia para analisar e classificar seus diferentes mercados. Para isso, são adotados os fundamentos da Teoria da Organização Industrial, bastante utilizados para analisar a competição em mercados industriais, porém, menos frequentemente aplicados para classificação de mercados de serviços de transporte. Os resultados da aplicação da metodologia mostram que há distintas situações de concentração de mercados de TRC no Brasil. Foram identificadas, ainda, as principais variáveis relacionadas à concentração destes mercados, resultando em mecanismos para traçar o perfil das empresas dominantes em cada mercado e oferecendo subsídios à estruturação de regulações econômicas e técnicas. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACTThe structure of the Market influences together with external aspects the value of freight charged for the services of Road Freight Transport (TRC). Thus, the classification and analysis of TRC markets are essential for both the carrier and for the regulator. In order to contribute to the understanding of the dynamics that occur in freight markets, this thesis studies the industry of Road Freight Transport in Brazil and proposes a methodology for analyzing and classifying its different markets. For this, the fundamentals adopted are the Theory of Industrial Organization, widely used to analyze competition in industrial markets, but less often applied to markets of transport services. The results show that there are distinct concentrations of TRC markets in Brazil. In addition, it was identified the main variables related to the concentration of these markets, resulting in mechanisms to define the profile of the dominant firms in each market and offering subsidies to the structuring of economic and technical regulations

Sostenibilidad Energética en el Transporte Público Urbano: Directrices para el Brasil.

O objetivo deste trabalho é estabelecer um conjunto de ações que contribuam para a sustentabilidade energético-ambiental e econômica do sistema de transporte público urbano - TPU, a partir da combinação de fontes energéticas e da evolução das tecnologias veiculares de TPU. Numa primeira etapa, são analisadas políticas de redução do uso do transporte individual motorizado e ações voltadas à redução do consumo de energia e ao aumento da eficiência energética. Com base nessas ações, numa segunda etapa, avalia-se a utilização de fontes combinadas de energia e de superfícies fotovoltaicas, regeneração e acumulação de energia. A segunda etapa fornece elementos para que, combinadamente, sejam buscadas tecnologias mais eficientes e menos poluentes para o TPU.The purpose of the present paper is to establish a set of actions that can contribute towards the sustainability of urban passenger transport in its economic, energy and environmental aspects, based on a combination of energy sources and the technological evolution of urban public transport vehicles - UPTV. Initially an analysis is made of policies for reducing the use of individual motor vehicles and of actions directed at a reducing energy consumption and increasing energy efficiency. In the second part, with reference to the mentioned actions, an appraisal is made of the use of combined sources of energy, photovoltaic surfaces and regenerating and accumulating energy. The second part also identifies elements that in combination may contribute to the search of more efficient and less polluting UPTV technology.El objetivo de este trabajo es proponer un conjunto de acciones que contribuyan a la sostenibilidad energético, medioambiental y económica en el sistema de transporte público urbano - TPU por medio de la combinación de fuentes de energía y el desarrollo de las tecnologías de vehículos de TPU. Un primer paso consiste en analizar las políticas para reducir el uso de vehículos privados y acciones dirigidas a reducir el consumo de energía y aumentar la eficiencia energética. A partir de estas acciones, un segundo paso consiste en evaluar el uso combinado de las energías renovables y fotovoltaicas en superficies, regeneración y almacenamiento de energía. El segundo paso proporciona los elementos que, juntos, buscar mayor eficiencia y menor emisión de contaminantes en el TPU

Sostenibilidad Energética en el Transporte Público Urbano: Directrices para el Brasil.

The purpose of the present paper is to establish a set of actions that can contribute towards the sustainability of urban passenger transport in its economic, energy and environmental aspects, based on a combination of energy sources and the technological evolution of urban public transport vehicles - UPTV. Initially an analysis is made of policies for reducing the use of individual motor vehicles and of actions directed at a reducing energy consumption and increasing energy efficiency. In the second part, with reference to the mentioned actions, an appraisal is made of the use of combined sources of energy, photovoltaic surfaces and regenerating and accumulating energy. The second part also identifies elements that in combination may contribute to the search of more efficient and less polluting UPTV technology.El objetivo de este trabajo es proponer un conjunto de acciones que contribuyan a la sostenibilidad energético, medioambiental y económica en el sistema de transporte público urbano - TPU por medio de la combinación de fuentes de energía y el desarrollo de las tecnologías de vehículos de TPU. Un primer paso consiste en analizar las políticas para reducir el uso de vehículos privados y acciones dirigidas a reducir el consumo de energía y aumentar la eficiencia energética. A partir de estas acciones, un segundo paso consiste en evaluar el uso combinado de las energías renovables y fotovoltaicas en superficies, regeneración y almacenamiento de energía. El segundo paso proporciona los elementos que, juntos, buscar mayor eficiencia y menor emisión de contaminantes en el TPU