Room for children : a design proposal for Vaksalaskolan’s school yard with surroundings that creates space for children and youth

88% av Sveriges befolkning bor i tätorter, vilket endast utgör 1,3 % av Sveriges totala yta. Urbaniseringstrenden förväntas fortsätta och barns miljöer är de som försvinner först då konkurrensen om ytan är stor. Då barn spenderar majoriteten av sin vakna tid på skolan, får skolgården en allt viktigare roll i barns uppväxtmiljö. En skolgårds kvalitet har en stor effekt på barnens lek, utveckling samt hälsa och en skolgårds kvalitet är beroende av dess storlek. Detta till trots, finns det idag inga lagstadgade riktlinjer kring en skolgårds storlek, vilket har resulterat i att över 40 % av barn går i en skola vars skolgård understiger de forskningsbaserade rekommendationer som finns. Det här arbetet görs för att uppmärksamma vilken effekt marginaliseringen av barns miljöer har på barnen, men även på samhället i stort. Arbetet syftar till att föreslå en gestaltning som prioriterar barns jämlika uppväxtvillkor genom att främja lek samt utmana gaturummets traditionella hierarki. Vidare är syftet att exemplifiera hur en skolgård med svåra förutsättningar kan gestaltas med ökade miljöerbjudanden och rörelsefrihet. Vaksalaskolan, som arbetet appliceras på, har idag ett friytemått långt under rekommendationerna vilket resulterar i konflikter och omfattande slitage. Arbetet undersöker hur Vaksalaskolans skolgård samt omgivning kan gestaltas för ökade lekvärden med samnyttjande som strategi. Arbetet utgår från metoden Research by Design där den vetenskapliga förundersökningen pågår parallellt med gestaltningsarbetet. Metoden tillåter att nya frågor uppkommer under arbetets gång, vilka kan generera nya lösningar. Vidare baseras förslaget till stor del på de gåturer och semistrukturerade gruppintervjuer som anordnades med elever på Vaksalaskolan. Gestaltningsresultatet innebär samnyttjande med delar av Vaksala torg samt Salagatan vilket bidrar till att Vaksalaskolans skolgårds friyta ökar med över 30%. Skolgården får även en gestaltning med ökade miljöerbjudanden i form av flexibla lekelement, sociala platser och lösa föremål, baserat på en teoretisk grund. Resultatet visar exempel på hur barns behov kan prioriteras framför trafik och förtätning genom att låta barnens lek dominera det offentliga rummet. Sammanfattningsvis dras slutsatsen att samnyttjande inte bör användas som argument i en förtätningsstrategi då det tenderar att missgynna barns livsvillkor. Samnyttjande kan dock användas som en krishanteringsstrategi i de fall då en skolgårds förutsättningar inte uppnår de riktlinjer som finns, likt Vaksalaskolan, samt som en strategi för att prioritera barns plats i staden. I förslaget ligger friytan fortfarande under de forskningsbaserade rekommendationerna som finns, då den täta bebyggelsestrukturen förhindrar en ytterligare expandering av skolgårdens yta. Därför förespråkas en lagändring som säkerhetsställer en skolgårds minsta friytemått som ett sätt att skydda barns rätt till jämlika uppväxtvillkor.88 % of the population in Sweden lives in cities which only consists of 1,3 % of Sweden's area. The urbanisation is expected to increase, and as it escalates, children’s built environment will decrease as they are the first to be compromised. Since school is the one place where children spend most of their waking hours, the schoolyard plays an important part in a child’s life. The qualities of the schoolyard and therefore the quality of a child’s play is essential in the act of promoting a child’s development and health. Research has shown a connection between a schoolyard’s qualitative standards and its size. Thus, there are no regulations by law regarding a schoolyard's size or amount of open space per child. As a result, 40% of Sweden's school children go to schools where the schoolyards are in fact lower than what is recommended by research. The aim is to prioritise children’s need for an equal upbringing by creating a proposal that promotes play values as well as challenges the traditional hierarchy of the street. In addition, the aim was to exemplify how a schoolyard with difficult prerequisites can be designed to increase its affordances and the children’s independent mobility. The proposal is implemented at Vaksalaskolan, where the low amount of space has been proven to increase the risk for bullying as well as extensive wear and tear. This proposal investigates how Vaksalaskolan can be redesigned to increase its play values, by the strategy of shared space. The project is based on the method Research by Design, where research and design are intertwined by trying out design based solutions throughout the entire process. The method is used when a question has the possibility of multiple answers and is performed through three phases: pre-design, design, and post-design. The proposal was developed in a co-creation with the students at Vaksalaskolan, where student-led tours and semi structured interviews were arranged. The proposal increased the school yards' open space by over 30 % by sharing space with Vaksala torg and Salagatan. The play values were increased by research-based methods such as affordances, loose parts and social experiences. The design proposes an example of how to establish children’s rights to impact their own environment as well as show an example where children are prioritised in the public realm. In conclusion, we argue that shared space should not be an argument for densification as it tends to disadvantage children’s wellbeing. However, shared use can be a strategy where the lack of open space per child is critical, like in the case of Vaksalaskolan. The design proposes an increase of open space, but it is still lower than the recommended amount as the dense city structure will not allow for a further extension. To counteract the need for shared space, a sufficient amount of open space per child needs to be prescribed by law to protect children’s rights to an equal environment that promotes their health

Liquid water absorption in coated norway spruce: Impact of heartwood, sapwood, density and weather exposure

Water is one of the most significant factors for the durability of wood. A common solution is to use a coating to protect and maintain low water content. However, little knowledge exists how the underlying wood substrate affects the water sorption of coated wood. Therefore, the liquid water absorption of coated and uncoated Norway spruce heartwood and sapwood with a variety of densities was measured by letting the panels float freely in the water. The effect of one year weathering of the coatings was also included. Coated heartwood and sapwood had no difference in water absorption in opposite to uncoated spruce. The influence of heartwood and sapwood seemed to have limited impact when a coating hindered the presence of free water. Wood density had a positive effect on the absorption of coated wood, i.e. low absorption for low-density samples, in opposite to uncoated samples. Low-density characteristic also contributed to a lower increase of water absorption after weather degradation, for samples with water-borne coatings. Natural weathering enhanced the effect of wood characteristics on coated samples, likely by an increase of coating permeability

Asiantuntijapalvelun digitalisointi : sisäisen tuotteistamisen tärkeys

Asiantuntijapalveluja on vaikea esitellä, tuotteistaa, digitalisoida ja myydä aineettoman luonteensa vuoksi. Asiantuntijaorganisaatiolla on paljon hyödyntämätöntä, huomaamatonta ja aineetonta pääomaa, joiden varaan uutta ansaintaa voidaan perustaa. Uusi palvelukonsepti voidaan rakentaa esimerkiksi tietokannan syväosaamisen ja hyvän asiakasosaamisen varaan. Kehittämistyön toimeksianto liittyy digitalisoituun tietokantatoimittajasta riippumattomaan aineettomaan asiantuntijapalvelukonseptiin. Opinnäytetyön ensimmäiseksi tavoitteeksi ja päänäkökulmaksi valittiin sisäisen tuotteistamisen tärkeys. Onko sisäinen tuotteistus yrityksen strategian hiomaton ja hyödyntämätön voimavara ja voiko se olla jopa yrityksen strategian mahdollistaja? Opinnäytetyön toinen toimeksianto liittyy asiantuntijapalvelukonseptin haasteisiin. HaagaHelia ammattikorkeakoulun opinnoissani olen perehtynyt laajasti digitaalisten palveluiden ja tuotteistamisen teorioihin, kehittämiseen ja markkinointiin sekä uuden palvelumallin vaikutusta organisaatioon ja jopa yrityksen strategiaan. Opintojeni aikana peilasin kokemuksiani teoriaan ja löysin useita selityksiä ja ratkaisuja esille nousseisiin haasteisiin. Opinnäytetyön tuotos on johdolle tarkoitettu portfolio palvelukonseptista. Kehittämistyön ulkopuolelle jää sekä muille ryhmille kohdennetut materiaalit, että varsinaiseen asiantuntijapalveluun liittyvät tekniset määrittelydokumentit, kuvaukset ja toteutukset.Inbound Productisation the Unleashed Business Strategy diamondIntern produktifiering är ett företags oanvända och oslipade diamant. Steg 1) Intern strategiplan -> företagets "på vilekn marknad vill vi och kan vi påverka?" Steg 2) Med hjälp av intern produktifiering ritar vi företagets orienteringskarta -> "Detta är vår rutt mot vår vision" Enligt min åsikt har kraften i intern produktifiering missats, och bör undersökas, utvidgas och föreläsas om

Actions and measures for the promotion of plug-in electric cars in Sweden

To achieve the goal of fossil independency in the Swedish vehicle fleet in 2030, it would be important to substantially increase the proportion of electric vehicles, both BEV:s (Battery Electric Vehicles) and PHEV:s (Plug-in Hybrid Electric Vehicles). The Swedish Energy Agency has funded numerous research and development projects about electric vehicles in recent years. An important task for the Swedish Energy Agency is to allocate state funds to those projects with the greatest potential to contribute to increased establishment of electric vehicles in society. The purpose of this work is mainly to understand the efforts and measures that can make the market for electric vehicles to grow. The report can contribute to a better understanding of how far the research on electric vehicles has come and what has to be done in the future to promote the establishment of electric vehicles. Another aim for this report is that it should serve as a basis for future decisions by the Swedish Energy Agency on which projects that will be funded with state funds. The following questions are answered in this report: 1. Analyzing what type of research that is most important for increased establishment of electric vehicles in society. 2. Clarify the type of research that the Swedish Energy Agency invests the most in. 3. Determine whether or not the perceptions of the Swedish Energy Agency, on what research should be performed, match other actors’ opinions? 4. Analyze which of the current policy instruments that work well/not so well and what new policy instruments that could be powerful and have a major impact on market formation. 5. Analyze how you should work to achieve a greater legitimacy for electric vehicles. 6. Analyze what is important to emphasize in the communication with the public to achieve greater acceptance for electric vehicles. In order to answer the questions, a summary of completed and ongoing projects financed by the Swedish Energy Agency was made within the research area of electric vehicles. Old projects (from 2008-01-01 to 2014-01-31) was compared with the current (as of 2014-02-01) to investigate how the research focus on electric vehicles have changed and how the target for different categories of projects have developed. In addition, an interview summary was made where the views on promotion issues for electric vehicles were investigated for different stakeholders. The overall conclusions of the work are: • Research on batteries, charging and behaviors are particularly important. • The Swedish Energy Agency mainly supports research on energy storage, charging and demonstration. • The perceptions of the Swedish Energy Agency, on what research that should be performed, match other actors’ opinions. • Of the current policy instruments used for electric vehicles in Sweden, the carbon tax and the reduced taxable benefit for company cars are the instruments which can support the establishment of the electric vehicles in the most powerful and appropriate way. • Vehicle taxation and the super car rebate have little effect on electric vehicle sales. • There should be a requirement in the Swedish construction act to prepare new parking lots for future deployment of charging infrastructure. • A new bonus/malus system should be introduced. • The information about electric vehicles should reach the early adopters first, i.e. taxi services, home services, commuters, or other users who drive long distances every day. • We need a higher level of knowledge about the marginal electricity and the emissions trading scheme. • Research is needed to increase knowledge about the environmental impacts of battery manufacturing. • Demonstration is needed to help people learn more about electric vehicles. • Electric vehicle marketing should to a greater extent focus on the low running costs and the quick response when accelerating, instead of low carbon emissions.För att uppnå målet om en fossiloberoende fordonsflotta i Sverige år 2030 så skulle det vara betydelsefullt att kraftigt öka andelen laddfordon, både rena elbilar och hybrider. Energimyndigheten har finansierat ett stort antal forsknings- och utvecklingsprojekt kring laddfordon de senaste åren. Energimyndighetens uppgift är att fördela statliga medel till de projekt som har störst möjlighet att bidra till en ökad etablering av laddfordon i samhället i syfte att bidra till att uppnå de energipolitiska målen. Syftet med detta arbete är i första hand att förstå vilka satsningar och åtgärder som på bästa sätt kan få marknaden för laddfordon att växa. Rapporten kan bidra till en ökad kunskap om hur långt forskningen kring laddfordon har kommit och vad som främst måste göras framöver för att främja laddfordonsetableringen. Ett annat syfte är att rapporten ska kunna fungera som underlag för Energimyndigheten vid kommande beslut om vilka projekt som ska finansieras med statliga medel. Följande frågeställningar besvaras i rapporten: 1. Analysera vilken typ av forskning som är viktigast att bedriva för en ökad etablering av laddfordon i samhället. 2. Klargöra vilken typ av forskning som Energimyndigheten satsar mest på. 3. Ta reda på om Energimyndighetens uppfattning om vilken forskning som bör bedrivas stämmer överens med andra aktörers åsikter? 4. Analysera vilka av dagens styrmedel som fungerar bra/mindre bra och vilka nya styrmedel som skulle kunna vara kraftfulla och ha en stor påverkan på marknadsbildningen. 5. Analysera hur man bör arbeta för att åstadkomma en ökad legitimitet för laddfordon. 6. Analysera vad som är viktigt att betona i kommunikationen med allmänheten för att uppnå större acceptans för laddfordon. För att kunna besvara frågeställningarna gjordes en sammanställning av avslutade och pågående projekt som finansierats av Energimyndigheten inom forskningsområdet laddelbilar. Gamla projekt (från 2008-01-01 till 2014-01-31) jämfördes med pågående (från och med 2014-02-01) för att undersöka hur forskningsinriktningen för laddelbilar förändrats och hur målsättningen för olika projektkategorier utvecklats. Dessutom gjordes en intervjusammanställning där olika aktörers åsikter kring främjandefrågor för laddelbilar undersöktes. De övergripande slutsatserna för arbetet är: • Forskning kring batterier, laddning och beteenden är särskilt viktiga. • Energimyndigheten stödjer främst forskning kring energilager, laddning och demonstration. • Energimyndighetens uppfattning om vilken forskning som bör bedrivas stämmer väl överens med vad andra aktörer tycker. • Koldioxidskatten och det reducerade förmånsvärdet är de styrmedel, av de nuvarande, som kan främja laddfordonsetableringen på det mest kraftfulla och lämpliga sättet. • Fordonsbeskattningen och supermiljöbilspremien har liten styreffekt. • Det bör ställas krav i bygglagen på att förbereda nya parkeringar för kommande laddinfrastrukturutbyggnad. • Ett nytt bonus/malus-system bör införas. • Informationen kring laddfordonen bör i första hand nå de tidiga användarna, det vill säga taxitjänst, hemtjänst, pendlare, eller andra användare som kör långa sträckor varje dag. • Det behövs en högre kunskapsnivå kring marginalel och handelssystemet för utsläppsrätter. • Forskning behövs för att öka kunskapen om miljöpåverkan vid tillverkningen av batterierna. • Demonstration behövs för att få fler människor att få upp ögonen för laddelbilarna. • Marknadsföringen av laddelbilarna bör i större grad fokusera på de låga driftskostnaderna och den snabba responsen vid acceleration, istället för låga koldioxidutsläpp

Lying behavior of horses in active group housing : comparative study between sheds with different lying areas

In the wild, horses live in smaller groups together in a herd. They spend most of the day feeding. One of many reasons why people choose to house their horses in different group-housing systems is because it is good for the horse’s welfare. An Active Stable® system helps horse-owners enrich the horses' environment with feeding at different locations several times a day, thus increasing the horse to be more active in the paddock for a long-term perspective. The primary aim was to study if the horses' lying behaviour differ depending on available space for the lying area. The secondary aim was to study if the horse was disturbed by other horses in relation to their lying behaviour. The questions were; How was the lying time and lying behaviour affected when the lying area varies? Were the horses disturbed by other horses when they are to or do their lying behaviour? The hypotheses were; The lying time will increase when the lying area is expanded from 8 m2 per horse to 18 m2 per horse. The horses will interfere with each other when performing their lying behaviour to a larger extent in a smaller available lying area of 8 m2 per horse compared to 18 m2 per horse. The study was located at the Swedish National Equestrian Centre Strömsholm in an Active Stable® system. In the study, two treatments were compared; a smaller area (8 m2 per horse) and a larger area (18 m2 per horse). The lying behaviours of the horses were video recorded in the lying hall. An etogram was used to document the different lying behaviours. The results showed significant difference when the horses lied down in sternal position (p<0.004), lateral position (p<0.01) and total lying time (p<0.001) in the hall with extended area compared to the hall with smaller area. There was a significant difference in behavior concerning to nose on the ground before lying down between the two treatments (p <0,007). There were no significant differences that affected different rising behaviors. Behaviors about how much they interfered or drove each other from lying position did not differ significantly. There were no significant differences in terms of age and lying time.I det vilda lever hästar i mindre grupper tillsammans som flockdjur där de under större delen av dygnet utför sitt födosöksbeteende. Utevistelse på vintern ställer särskilda krav om hästar ska hållas ute mer än sexton timmar per dygn. Att hästar går ute mer än tio timmar per dygn är något som motverkar förslitningsskador på grund av den ökade rörelsemängden som i sin tur stärker skelettet av den ökade belastningen. Ett Active Stable® system hjälper hästägare att berika hästarnas miljö med utfodring på olika platser flera gånger om dagen och på så sätt öka hästarnas rörelse i hagen. Sömn är ett grundläggande behov för alla däggdjur och hästars totala sovtid beräknas vara ungefär fyra timmar för tamhästar och ungefär en timme för hästar som lever i det vilda. Hästar har två olika typer av sömn som delas in beroende på hur hög och låg hjärnaktivitet hästen har. SWS (Slow-wave sleep) sömn och REM (Rapid eye movements) sömn. REM sömn kan inte uppstå utan att hästen gått in i SWS sömn först och det kräver att hästen ligger ner och kan luta sitt huvud mot ett fast underlag. Detta ställer krav på att ytorna är liggvänliga och att hästarna trivs i flocken, samt att de har tillräckligt med utrymme för att vilja ligga ner. Studiens primära syfte var att ta reda på om hästars liggbeteende ändras beroende på hur stor liggyta hästarna har tillgång till. Det sekundära syftet med studien var att dokumentera hur länge hästar i grupphästhållning ligger ned och på vilket sätt, samt om de blir störda av andra hästar när de utför eller ska utföra sitt liggbeteende. För att besvara syftet användes dessa frågeställningar; Hur påverkas liggtiden och liggbeteenden när liggytan varierar? Blir hästarna störda av andra hästar när de ska eller utför sitt liggbeteende? Studien utfördes i ett Active Stable® system på Ridskolan Strömsholm. I studien begränsades ytan till en kortare period med mindre liggyta (8 m2 per häst) för att sedan utökas till en större liggyta (18 m2 per häst). Hästarnas beteenden dokumenterades genom att de blev filmade dygnet runt i ligghallarna. Ett etogram användes för att dokumentera hästarnas liggtid och olika liggbeteenden. Hästarna låg ner en längre tid på bröstet, på sidan och totalt i liggtid när de hade tillgång till 18 m2 per häst jämfört med när de hade tillgång till 8 m2 per häst. Beteendet som gällde liggförberedelsen nosa visade en skillnad mellan de olika stora liggytorna, då de utförde beteendet mer när de hade tillgång till 18 m2 per häst än när de hade tillgång till 8 m2 per häst. Det visade sig inte vara någon skillnad vad gällde beteenden att störas av andra hästar på olika sätt mellan de olika stora liggytorna. Rekommendationen blir att den som bygger ligghall bör använda sig av en större yta än 8 m2 per häst

Young people’s participation in the design of public parks : a study of youth dialouge, with Lina Sandell’s park in Uppsala as an example

Den här studien syftar till att undersöka hur unga kan inkluderas i medborgardialoger genom att studera en medskapandeprocess med fokus på unga, som utfördes i samband med upprustningen av Lina Sandells park. Genom intervjuer och en dokumentgranskning har studien kunnat konkretisera ungdomars effekt på gestaltningen genom att redovisa ungdomarnas önskemål i dialogen samt deras önskemåls representation i den slutgiltiga gestaltningen. Studien undersöker vidare hur faktorer som engagemang, makt och tillit påverkat dialogens utformning, och jämför det med Sveriges kommuner och regioners principer för en meningsfull ungdomsdialog. Resultaten visar på en situationsanpassad ungdomsdialog med hög grad av inflytande. I diskussionsavsnittet lyfts ungdomarnas effekt på utformningen av Lina Sandells park samt hur ungdomarnas önskemål ligger i linje med deras behov av tillgången till offentliga rum för att kunna umgås, leka och utvecklas.This study aims to investigate how youth can be included in a citizens’ dialogue by studying a creative participatory process with a focus on young people, which was implemented in the renovation of Lina Sandell’s park. Through interviews and document review, the study has been able to make a concretisation of the youths impacts on the design by presenting the young people’s wishes in the dialogue and their wishes representation in the final plan. The study also examines how factors such as commitment, power and trust influenced the dialogue, and compares it to Swedish Association of local Authorities and Regions’s principles for a meaningful youth dialogue. The results show a customized youth dialogue with a high degree of citizen power. The discussion highlights the impact that the youth had on the design of Lina Sandell’s park and how the young people’s wishes are in line with their need to be able to access public spaces in order to socialize, play and develop skills

Bibliotheca Neolatina Upsaliensis

En utförlig och illustrerad presentation av skriftserien Bibliotheca Neolatina Upsaliensis, som utges i Uppsala sedan 2014 och till dags dato har utkommit med 14 nummer. Avsikten är att med skriftserien sprida korta men intressanta texter på latin i alla slags genrer – dels för att visa på bredden i svensk nylatinsk forskning, dels för att spegla den ofantliga rikedom av texter och ämnen som har klätts i latinsk språkdräkt under tidigmodern tid. De enskilda numren innehåller i regel en kort inledning, den latinska texten avfotograferad från ett pålitligt exemplar, en översättning till svenska eller engelska, samt en kortfattad kommentar. I samtliga fall har texterna tidigare inte varit översatta till något modernt språk

Genome-based discovery of polyketide-derived secondary metabolism pathways in the barley pathogen <i>Ramularia collo-cygni</i>

Ramularia collo-cygni causes Ramularia leaf spot (RLS) disease of barley. The fungus develops asymptomatically within its host until late in the growing season, when necrotic lesions become visible on upper leaves. Fungal secondary metabolites (SM) have been proposed as important factors in RLS lesion formation but the biosynthetic pathways involved remain largely unknown. Mining the R. collo-cygni genome revealed the presence of 10 polyketide synthases (PKS), 10 nonribosomal peptide synthetases (NRPS), and 3 hybrid PKS-NRPS (HPS) identified within clusters of genes with predicted functions associated with secondary metabolism. SM core genes along with their predicted transcriptional regulators exhibited transcriptional coexpression during infection of barley plants. Moreover, their expression peaked during early stages of host colonization and preceded or overlapped with the appearance of disease symptoms, suggesting that SM may manipulate the host to promote colonization or protect R. collo-cygni from competing organisms. Accordingly, R. collo-cygni inhibited the growth of several fungi in vitro, indicating that it synthesized and excreted antifungal agents. Taken together, these findings demonstrate that the R. collo-cygni genome contains the genetic architecture to synthesize a wide range of SM and suggests that coexpression of PKS and HPS is associated with competitive colonization of the host and early symptom development. [Formula: see text] Copyright © 2018 The Author(s). This is an open access article distributed under the CC BY 4.0 International license . </jats:p