UA66 2007 Student Awards Ceremony

Program recognizing Ogden College students with brief list of activities for each student

Observations on the President’s Fiscal Year 1999 Federal Science and Technology Budget

http://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/2027.42/89085/1/1999_FST_Budget_Analysis.pd

Observations on the President’s Fiscal Year 2000 Federal Science and Technology Budget

http://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/2027.42/89086/1/2000_FST_Budget_Analysis.pd

Creep curve measurement to support wear and adhesion modelling, using a continuously variable creep twin disc machine

Predictive modelling of wear and adhesion at rolling-sliding contacts such as a railway rail and wheel depends on understanding the relationship between slip and shear force at the contact surface, i.e. the creep verses force curve. This paper describes a new approach to creep curve measurement using a twin disc machine running with a continuous programmed variation of creep, enabling an entire creep curve to be defined in a single experiment. The work focuses on very low levels of creep, ranging from zero to 1%, and shows clear correlation between the creep curve gradient and the full slip friction coefficient for dry and lubricated contacts. Comparison of data generated using the new approach with that generated using multiple tests each at a single creep level shows good agreement. Comparison is also made between the twin disc data and results for full size three dimensional rail-wheel contacts to examine how two and three dimensional contact adhesion data are related. The data generated has application in wear and rolling contact fatigue modelling, but the original motivation for the research was generation of creep curves to support prediction of low adhesion conditions at the rail-wheel interface based upon monitored running conditions prior to brake application. The range of contact conditions investigated includes those experienced in service and during driver training, with the correlation found between creep curve gradient (measurable prior to braking) and full slip friction coefficient (not measurable until brakes are applied) representing a key finding

The study of relationship between narcissistic disorder and body dysmorphic between applicants and non-applicants for nose cosmetic surgery

زمینه و هدف: جراحی پلاستیک بینی شایع ترین عمل زیبایی در ایران است. از این رو، پژوهش حاضر با هدف بررسی رابطه اختلال خود شیفتگی و بد شکلی بدن در متقاضیان جراحی زیبایی بینی و مقایسه آن با افراد غیر متقاضی جراحی زیبایی بینی انجام گردید. روش بررسی: در این مطالعه توصیفی- تحلیلی، 100 نفر متقاضی جراحی زیبایی بینی و 100 نفر غیر متقاضی جراحی بینی که از نظر میزان تحصیلات، جنسیت، تأهل و محل زندگی با یکدیگر همتا شده بودند، به شیوه نمونه گیری در دسترس در شهر ساری (1391) انتخاب شدند. کلیه افراد، توسط پرسشنامه خود شیفتگی و پرسشنامه روابط چند بعدی بدن- خود (MBSRQ)، مورد ارزیابی قرار گرفتند. داده ها با استفاده از روش آماری رگرسیون لجستیک تحلیل گردید. یافته ها: تحلیل داده ها نشان داد، سطح میانگین اختلال بدشکلی بدن و خود شیفتگی در افراد متقاضی جراحی زیبایی نسبت به افراد غیر متقاضی بیشتر است. نتایج همچنین نشان دادند اختلال بدشکلی بدن نقش معنی داری در پیش بینی اقدام به جراحی زیبایی بینی داشت. نسبت شانس مربوط به اختلال بدشکلی بدن بیشتر از یک بود (218/1) که بیانگر شانس مراجعه بیشتر افراد دارای اختلال بدشکلی بدن نسبت به افراد عادی جهت مراجعه برای جراحی زیبایی می باشد. اختلال خود شیفتگی نقش معنی داری در پیش بینی مراجعه برای جراحی زیبایی نداشت. نتیجه گیری: بر اساس نتایج، به نظر می رسد خود پنداره منفی از بدشکل بدنی در میزان مراجعه و اقدام برای عمل جراحی زیبایی بینی تأثیر دارد