ANALISIS PENGARUH MOTIVASI KERJA DAN FAKTOR KOGNISI PEKERJA TERHADAP KEMAMPUAN KERJA SERTA DAMPAKNYA TERHADAP PERFORMANSI KERJA (STUDI KASUS DI PT. SANKEN INDONESIA-BEKASI)

Makalah ini bertujuan untuk memperkirakan berapa besar pengaruh yang diberikan dari variabel Motivasi Kerja dan Kognisi Pekerja terhadap Kemampuan Kerja serta dampaknya terhadap Performansi di PT. SANKEN INDONESIA dengan menggunakan analisis jalur (Path Analysis), dengan tujuan menerangkan akibat langsung dan tidak langsung seperangkat variabel sebagai variabel penyebab (eksogenus) terhadap seperangkat variabel lainnya yang merupakan variabel akibat (endogenus). Berdasarkan pengolahan data dengan menggunakan analisis jalur menunjukkan bahwa pengaruh antara variabel Motivasi Kerja dan Kognisi Pekerja terhadap Kemampuan Kerja memberikan kontribusi sebesar 38 %, sedangkan faktor lain diluar variabel penelitian yang tidak teridentifikasi oleh model penelitian dan dapat mempengaruhi peningkatan serta penurunan Kemampuan Kerja adalah sebesar 62%. Sedangkan pengaruh antara variabel Motivasi Kerja (X1), Kognisi Pekerja (X2) dan Kemampuan Kerja (Y) terhadap Performansi Kerja (Z) adalah sebesar 56%, sedangkan faktor lain diluar variabel penelitian yang tidak teridentifikasi oleh model penelitian dan dapat mempengaruhi peningkatan serta penurunan Performansi Kerja (Z) adalah sebesar 44 %. Kata Kunci : Ergonomi Industri, Analisis Jalur, Faktor Kognisi, Ergonomi Kogniti

El cambio climático y las condiciones ambientales en los partidos de La Plata, Berisso y Ensenada, provincia de Buenos Aires: aspectos preliminares

Se presentan las tareas iniciales realizadas en relación al proyecto Efectos del cambio climático en las condiciones ambientales de los Partidos de Berisso, Ensenada y La Plata, que es financiado por la Universidad Nacional de La Plata en el marco del programa de “Proyectos de innovación y transferencia en áreas prioritarias (PIT-AP). Con este proyecto, iniciado en 2011, se propone avanzar en el conocimiento y evaluación de la influencia que generan los cambios climáticos en las condiciones ambientales del borde sur del Río de La Plata. Estos cambios pueden producir importantes efectos en el desarrollo socioeconómico y en los riesgos a que se encuentra sometida esta región. Debido a la escasez de datos básicos y la falta de un conocimiento adecuado de las condiciones ambientales de la región, se están realizando los estudios geológicos, geomorfológicos, hidrológicos, ecológicos y topográficos necesarios para el modelado de posibles escenarios de los cambios climáticos.Facultad de Ciencias Naturales y Muse

El cambio climático y las condiciones ambientales en los partidos de La Plata, Berisso y Ensenada, provincia de Buenos Aires: aspectos preliminares

Se presentan las tareas iniciales realizadas en relación al proyecto Efectos del cambio climático en las condiciones ambientales de los Partidos de Berisso, Ensenada y La Plata, que es financiado por la Universidad Nacional de La Plata en el marco del programa de “Proyectos de innovación y transferencia en áreas prioritarias (PIT-AP). Con este proyecto, iniciado en 2011, se propone avanzar en el conocimiento y evaluación de la influencia que generan los cambios climáticos en las condiciones ambientales del borde sur del Río de La Plata. Estos cambios pueden producir importantes efectos en el desarrollo socioeconómico y en los riesgos a que se encuentra sometida esta región. Debido a la escasez de datos básicos y la falta de un conocimiento adecuado de las condiciones ambientales de la región, se están realizando los estudios geológicos, geomorfológicos, hidrológicos, ecológicos y topográficos necesarios para el modelado de posibles escenarios de los cambios climáticos.Facultad de Ciencias Naturales y Muse

Discovery of a stellar overdensity in Eridanus-Phoenix in the Dark Energy Survey

We report the discovery of an excess of main-sequence turnoff stars in the direction of the constellations of Eridanus and Phoenix from the first-year data of the Dark Energy Survey (DES). The Eridanus-Phoenix (EriPhe) overdensity is centered around l˜ 285^\circ and b˜ -60^\circ and spans at least 30° in longitude and 10° in latitude. The Poisson significance of the detection is at least 9sigma . The stellar population in the overdense region is similar in brightness and color to that of the nearby globular cluster NGC 1261, indicating that the heliocentric distance of EriPhe is about d˜ 16 {{kpc}}. The extent of EriPhe in projection is therefore at least ˜4 kpc by ˜3 kpc. On the sky, this overdensity is located between NGC 1261 and a new stellar stream discovered by DES at a similar heliocentric distance, the so-called Phoenix Stream. Given their similar distance and proximity to each other, it is possible that these three structures may be kinematically associated. Alternatively, the EriPhe overdensity is morphologically similar to the Virgo overdensity and the Hercules-Aquila cloud, which also lie at a similar Galactocentric distance. These three overdensities lie along a polar plane separated by ˜120° and may share a common origin. Spectroscopic follow-up observations of the stars in EriPhe are required to fully understand the nature of this overdensity

Joint Observation of the Galactic Center with MAGIC and CTA-LST-1

MAGIC is a system of two Imaging Atmospheric Cherenkov Telescopes (IACTs), designed to detect very-high-energy gamma rays, and is operating in stereoscopic mode since 2009 at the Observatorio del Roque de Los Muchachos in La Palma, Spain. In 2018, the prototype IACT of the Large-Sized Telescope (LST-1) for the Cherenkov Telescope Array, a next-generation ground-based gamma-ray observatory, was inaugurated at the same site, at a distance of approximately 100 meters from the MAGIC telescopes. Using joint observations between MAGIC and LST-1, we developed a dedicated analysis pipeline and established the threefold telescope system via software, achieving the highest sensitivity in the northern hemisphere. Based on this enhanced performance, MAGIC and LST-1 have been jointly and regularly observing the Galactic Center, a region of paramount importance and complexity for IACTs. In particular, the gamma-ray emission from the dynamical center of the Milky Way is under debate. Although previous measurements suggested that a supermassive black hole Sagittarius A* plays a primary role, its radiation mechanism remains unclear, mainly due to limited angular resolution and sensitivity. The enhanced sensitivity in our novel approach is thus expected to provide new insights into the question. We here present the current status of the data analysis for the Galactic Center joint MAGIC and LST-1 observations

Hybridization of fuel cell-battery for small and light manned full electric aircrafts

Este estudio desarrolla una metodología para el dimensionamiento de un sistema de propulsión híbrido de pila de combustible-batería para aeronaves ligeras tripuladas que garantice la seguridad durante un vuelo en fase de crucero usando únicamente la pila de combustible. Para asegurar esta condición de vuelo seguro, se comprueba que la pila de combustible operando a su potencia nominal es capaz de mantener la velocidad de la aeronave por encima de los límites de seguridad en un vuelo con maniobras a altura constante. ----------ABSTRACT---------- This work develops a methodology for the sizing of a hybrid fuel cell-battery power system for small and light manned full electric aircrafts able to guarantee the security during the cruise flight stage only using the fuel cell. To assure this condition of a safe flight, it is tested that the fuel cell operating at its nominal power is able to maintain the velocity above security limits during a flight with maneuvers at a constant height

Selection of thermoplastic polymers for use as bipolar plates in direct methanol fuel cell applications

The use of polymers in direct methanol fuel cells (DMFCs) would reduce their density and cost, thereby enhanc-ing their commercialization. This work aims to select the most appropriate materials among seven thermoplasticpolymers (ABS, CPE, CPE+, Nylon, PC, PLA and TPU 95A) for use as bipolar plates (BPs) for different applicationsof DMFCs. For that purpose, four multi-criteria decision-making (MCDM) methods (TOPSIS, COPRAS, SAW andAHP) are applied to resolve the problems of material selection. In addition, long-term experiments with thesepolymers have been carried out in a simulated environment that reproduces the conditions inside DMFCs inorder to collect reliable data on the behaviour of the materials during the selection process. According to the re-sults of the experiments, PLA is not an appropriate material for DMFCs because of its extreme degradation in ashort period of time. On the contrary, ABS, CPE+ and PC exhibit promising properties, but identifying the propermaterial for a concrete application with confidence evidently requires the use of MCDM methods. By applyingsuch methods, it is concluded that ABS is the preferred material for stationary and small portable DMFC applica-tions whereas PC is the most appropriate material for DMFCs on board UAVs

Concentration and polarization curve models for implantable glucose fuel cells

Estudio de modelos de pila de combustible de glucosa. The aim of this work is to develop a polarization curve mod-el for these fuel cells and to check that the behaviour pre-dicted by the model is consistent with the available experi-mental data

Pila de combustible de metanol directo aplicada a vehículos autónomos submarinos

Los Vehículos Autónomos Submarinos se han convertido en una herramienta indispensable en el ámbito submarino. El desarrollo de estos vehículos está sujeto al aumento de su autonomía, lo que no es posible con la utilización de baterías que constituyen la tecnología utilizada casi en exclusiva para su planta de energía. Sin embargo, las pilas de combustible se han identificado como un candidato idóneo para resolver este problema. Las pilas de combustible de metanol directo ofrecen la ventaja de que el combustible es un líquido estable a temperatura ambiente, pero presentan el reto de necesitar una solución para el tratamiento del dióxido de carbono producto de la reacción en la pila de combustible. Este trabajo muestra los resultados de los cálculos realizados para dimensionar un vehículo autónomo submarino dotado de una pila de combustible de metanol directo, asimismo establece los límites de aplicación debido al tamaño de los vehículos e identifica los principales retos a resolver. ----------ABSTRACT---------- Autonomous Underwater Vehicles have become an essential tool in the submarine ambit. Their development is subject to the enlargement of their endurance, but this is not possible using batteries that conform the main technology used in the power plant of these vehicles nowadays. However, fuel cells have been identified as a suitable candidate to solve this issue. Direct methanol fuel cells have the advantage that fuel is in stable liquid state at room temperature, but they present the challenge of treating the carbon dioxide produced by the fuel cell. This work presents the results of the calculations carried out to size an autonomous underwater vehicle powered by a direct methanol fuel cell, stablishes the application limits due to size and weight and identifies the main challenges to solve

Energetic assessment of high-pressure PEM electrolyzers for the production of hydrogen at 900 bar for Hydrogen Refueling Stations

Los electrolizadores cuando trabajan a presión presentan un aumento de la energía específica necesaria para disociar el agua en hidrógeno y oxígeno. Sin embargo, se espera que se produzca un ahorro en términos globales de planta en la producción de hidrógeno a altas presiones debido al ahorro energético obtenido en las subsiguientes etapas de compresión del hidrógeno gaseoso. En un contexto en el que se prevé que el estándar de las estaciones de servicio de hidrógeno para aplicaciones móviles sea gas comprimido a 700 bar, tiene especial interés el empleo de electrólisis presurizada. En este trabajo se lleva a cabo un análisis energético de la producción de hidrógeno a 900 bar mediante un electrolizador PEM de alta presión funcionando a presiones entre 1 bar y 130 bar, seguido de cuatro etapas de compresión con refrigeración intermedia. Los resultados de este estudio demuestran que se obtiene un ahorro energético en determinadas condiciones. ---------- ABSTRACT---------- Electrolyzers working under pressure present an increase in specific energy demand for the dissociation of water into hydrogen and oxygen. However, energy savings are expected in global terms of plant when hydrogen is produced at high pressures, as a result of energy savings obtained in the subsequent compressions of gaseous hydrogen. In a context, wherein the standard of hydrogen refuelling stations for mobile applications will be compressed at 700 bar, the use of pressurized electrolyzers presents especial interest. This work assesses the energy needed to produce hydrogen at 900 bar by using a high pressure PEM electrolyzer working at operating pressures ranging from 1 bar to 130 bar, followed by four stages of compression with intercooling. The results of this work show that there are energy savings under specific conditions