Orders of branched covering of links

Let M, M′ be compact oriented 3-manifolds and L′ a link in M′. We prove that, under certain conditions, the topological types of M and (M′,L′) determine the degree of a cyclic covering p : M → M′, branched over L′

Orders and actions of branched coverings of hyperbolic links

Let M, M′ be compact oriented 3-manifolds and L′ a link in M′ whose exterior has positive Gromov norm. We prove that the topological types of M and (M′,L′) determine the degree of a strongly cyclic covering p : M → M′, branched over L′. Moreover, if M′ is an homology sphere then these topological types determine also the covering up to conjugacy

A note on covers of fibred hyperbolic manifolds

For each surface $S$ of genus $g>2$ we construct pairs of conjugate pseudo-Anosov maps, $\varphi_1$ and $\varphi_2$, and two non-equivalent covers $p_i: \tilde S \longrightarrow S$, $i=1,2$, so that the lift of $\varphi_1$ to $\tilde S$ with respect to $p_1$ coincides with that of $\varphi_2$ with respect to $p_2$. The mapping tori of the $\varphi_i$ and their lift provide examples of pairs of hyperbolic $3$-manifolds so that the first is covered by the second in two different ways.Comment: 9 pages, 2 figure

Mineralizações de magnetite e sulfuretos de Monges (Santiago do Escoural, Montemor-o-Novo), Vale de Pães (Cuba-Vidigueira) e Orada (Pedrógão, Serpa) : Síntese de ensaio comparativo

As mineralizações Monges (Montemor-o-Novo), Vale de Pães (Cuba-Vidigueira) e Orada (Serpa), incluídas na Faixa Magnetítico-Zincífera da Zona de Ossa-Morena (ZOM), evidenciam características mineralógicas e geoquímicas diferentes, não obstante partilharem uma constituição dominada por magnetite ± sulfuretos (pirite, pirrotite e calcopirite). A diferença é tanto mais notória quando se compara Monges (possivelmente um sistema misto do tipo SEDEX-VMS) com Vale de Pães ou Orada, as duas últimas representando sistemas do tipo Skarn-Fe(Mg/Ca). Os dados disponíveis permitem ainda posicionar o desenvolvimento destes sistemas mineralizantes em contextos geológicos distintos, correlacionáveis com diferentes estádios da evolução geodinâmica/metalogenética da ZOM

Estudo numérico de juntas adesivas mistas solicitadas ao impacto

As indústrias em geral aumentaram significativamente o uso de ligações adesivas com maior ênfase nasindústrias automóvel e espacial. A utilização deste tipo de ligações traz enumeras vantagens comparativamente com as ligações tradicionais tais como ligações mecânicas (rebites e parafusos, que introduzem concentrações de tensão que reduzem a resistência das estruturas), ligações soldadas (impossível de ligar diferentes tipos de materiais). As juntas adesivas podem ser uma mais-valia, quando se pretende ligar materiais diferentes, ou reduzir o peso, que neste tipo de indústrias significa redução no consumo de combustíveis. Um dos principais parâmetros destas indústrias é a segurança e, desta forma, a resistência ao impacto é um fator muito importante a ter em conta. Assim, as juntas adesivas devem ser capazes de suportar cargas elevadas sem quebrar a ligação prematuramente. As juntas adesivas mistas são uma opção que tem vindo a ser adotada, e que consiste na utilização de um adesivo flexível e de outro rígido, que proporciona um melhor desempenho das estruturas devido à melhor distribuição de tensões, o que torna a junta mais resistente. Este trabalho procurou explorar o comportamento de juntas adesivas mistas ao impacto com substratos em aço. É possível aumentar o desempenho ao impacto de juntas adesivas sem efetuar alterações complexas de projeto, com a variação de parâmetros de geometria ou com a introdução de alterações geométricas nos aderentes. Serão comparados neste trabalho os resultados de diferentes alterações geométricas numa junta mista de sobreposição simples (JMSS) solicitada ao impacto através de modelos de dano coesivo (MDC). As alterações geométricas realizadas são a variação do comprimento de sobreposição e a variação de espessura dos aderentes. As variações de geometria realizadas são a introdução de chanfros interiores e exteriores nos aderentes e a adição de filetes de adesivo. Posteriormente serão realizadas combinações de alterações geométricas para a obtenção de uma junta ótima. O modelo numérico foi validado com sucesso e, desta forma, foi possível partir para o estudo numérico, no qual se conseguiram obter aumentos de resistência significativos ao impacto através da técnica das juntas mistas e da realização de alterações geométricas.Industries in general have significantly increased the use of adhesive bonds, with emphasis on the automotive and aerospace industries. The use of this type of joining method brings many advantages compared to traditional joints, such as mechanical joints (rivets and screws, which introduce stress concentrations that reduce the strength of the structures), welded joints (impossible to join different types of materials). Adhesive joints can be an advantage, when it is necessary to join different materials, or reduce the weight which, in this type of industries, means reduction in fuel consumption. One of the key parameters of these industries is safety and, thus, the impact strength is a very important factor to take into account. Thus, the adhesive joints must be able to withstand high loads without failing prematurely. Mixed adhesive joints are an option that consists on the use of a flexible adhesive and a rigid adhesive, which provides a better performance of the structures due to the better distribution of stresses and makes the joint more resistant. This work investigated the behaviour of mixed adhesive joints with steel adherends. It is possible to increase the impact performance of adhesive joints without making complex design changes, with the variation of geometry parameters or with the introduction of geometric changes in the adhesives. The results of different geometric changes in impact-loaded mixed single-lap joint (MSLJ) by cohesive zone models (CZM) will be compared in this work. The tested geometric changes are the overlap length and the adherends’ thickness. The variations of geometry performed are the introduction of inner and outer chamfers on the adherends, and the addition of adhesive fillets. Subsequently, combinations of geometric changes will be made to obtain an optimal joint. The numerical model was successfully validated and, in this way, it was possible to proceed to the numerical study, in which it was possible to obtain significant impact strength improvements by the mixed joining technique and the accomplishment of geometric modifications