Serviço de Emergência Psiquiátrica em hospital geral: estudo retrospectivo

El Servicio de Emergencia Psiquiátrica en Hospital General (SEPHG) es una propuesta vinculada al movimiento de la reforma psiquiátrica. Se objetivó caracterizar a los pacientes con trastornos psiquiátricos atendidos en el SEPHG Dr. Estevam, en Sobral-Ceará-Brasil. Estudio de tipo documental con abordaje cualitativa, involucrando 191 pacientes atendidos en el SEPHG entre enero y diciembre de 2007. Los datos fueron recogidos a partir de un libro de registro, cuyas informaciones fueron extraídas de las historias clínicas de los pacientes. Se observó prevalencia de pacientes de sexo masculino (70,15%), con edad entre 30-49 años (48,71%) y solteros (74,86%). La mayoría provenía de la ciudad de Sobral (69,64%). En el 42,40% de los casos, el diagnóstico fue trastorno provocado por abuso de alcohol. Una gran cantidad de pacientes (66,50%) se presentó en el servicio en forma espontánea. Con posterioridad a la evaluación del SEPHG, 43,45% de tales pacientes fueron derivados al CAPS-ad. Se desprende de los resultados cuán imprescindibles son los servicios de salud mental.The Emergency Psychiatric Service in General Hospitals (SEPHG, acronym in Portuguese) is a service included in the psychiatric reform movement. The purpose of the present study was to characterize patients with psychological distress treated at the Dr. Estevam SEPHG, located in Sobral, Ceará state. This exploratory study was performed using documental analyses with a quantitative approach, and involved 191 clients treated at the referred SEPHG from January to December 2007. Data collection was performed using a client register book, which contained information obtained from the patients' medical record. There was a predominance of male patients (70.15%), aged 30-49 years (48.71%) and single (74.86%). Most patients were from the city of Sobral (69.64%). In 42.40% of cases, the diagnosis was of alcohol use/abuse. Most clients (66.50%) sought the service voluntarily. After being evaluated at the SEPHG, 43.45% of patients were referred to the local Center for Psychosocial Care -Alcohol and other Drugs. The results emphasize the importance of mental health.O Serviço de Emergência Psiquiátrica em Hospital Geral (SEPHG) é uma proposta articulada com o movimento da reforma psiquiátrica. Objetivou-se caracterizar os clientes com sofrimento psíquico assistidos no SEPHG Dr. Estevam, em Sobral-CE. Este é um estudo do tipo documental, com abordagem quantitativa, envolvendo 191 clientes atendidos no SEPHG no período de janeiro a dezembro de 2007. Os dados foram coletados a partir de um livro de registro, cujas informações nele contidas foram retiradas dos prontuários dos clientes. Observou-se predomínio de pacientes do sexo masculino (70,15%), com idade entre 30-49 anos (48,71%) e solteiros (74,86%). A maioria era proveniente da cidade de Sobral (69,64 %). Em 42,40% dos casos, o diagnóstico foi transtorno do uso de álcool. Grande parte da clientela (66,50%) deu entrada no serviço por demanda espontânea. Após avaliação do SEPHG, 43,45% desses clientes foram encaminhados ao CAPS-ad. Pelos resultados, depreende-se o quão imprescindíveis são os serviços de saúde mental

Previsão de forças na estampagem incremental de chapa fina metálica por meio de experimentos e análises por elementos finitos / Prediction of forces in incremental thin sheet metal stamping by experiments and finite element analysis

No presente trabalho é investigado o comportamento das chapas de alumínio de uso industrial QQ-A-250/5 ‘T3’ (2024), com 0,40mm de espessura, quando exposto ao processo de Estampagem Incremental. Especificamente para a pesquisa, foi utilizada a modalidade de Estampagem Incremental de Ponta Única com uma ferramenta de ponta semiesférica. Foi elaborado um modelo em elementos finitos por meio do uso do software ABAQUS (Dassault Systèmes) com dados materiais colhidos anteriormente em ensaio de tração, possibilitando aproximar na simulação os valores adquiridos nos experimentos reais. Experimentos e análises por elementos finitos foram executados sobre alguns casos que combinam raio da ponta de ferramenta e passo diferentes. Foi feito o cálculo das forças de processo por elementos finitos e estes valores foram comparados com um modelo matemático ajustado por outros autores sobre os parâmetros do processo para a liga de alumínio utilizada. Mostrou-se que com baixo tempo de processamento computacional com os presentes modelos foi possível obter uma previsão de forças cujos erros em relação ao modelo da literatura ficaram enquadrados em uma faixa restrita de previsão. Isto aponta para a viabilidade da técnica de previsão discutida às aplicações industriais com peças mais complexas

Previsão do retorno elástico no processo de dobramento de chapas finas de alumínio 2024-T3 / Predicting elastic feedback in the bending process of thin aluminum plates 2024-T3

A operação de dobra de chapas é um processo de conformação mecânica presente nos mais diversos ramos de aplicações industriais e o retorno elástico (springback) é um dos problemas encontrados em sua realização. O objetivo deste trabalho é verificar o comportamento do alumínio QQ-A-250/5 ‘T3’ (2024) ao ser submetido a uma operação de dobramento em “V” utilizando matriz e punção como ferramentas, comparando seus resultados com equações conhecidas na literatura e com resultados apresentados em trabalhos de referência. Análises numéricas no software Abaqus foram realizadas utilizando como dados de entrada valores obtidos por meio de ensaios de tração do material, além de dados fornecidos pelos fabricantes das chapas que são largamente utilizadas na área de construção aeronáutica. Por meio da análise dos experimentos foi possível verificar diferenças nos resultados esperados nas equações em comparação com os dados obtidos nas análises numéricas e nas medições dos corpos de prova. Os resultados por elementos finitos apresentaram desvios menores que aqueles obtidos por cálculos diretos. Discussões sobre limitações nas análises e dependências das hipóteses são apresentadas para oferecer aprimoramento futuro nos processos preditivos

Ceate app: um aplicativo mobile para o controle e monitoramento de embarque de discentes / Ceate app: a mobile application for controlling and monitoring student boarding

O presente trabalho aborda o estudo e desenvolvimento do aplicativo CEATE APP com a finalidade de ser implementada para o auxílio de regularizar e organizar alunos que fazem uso do transporte escolar para as escolas. Uma vez que o transporte escolar municipal é gratuito e destinados aos alunos que são matriculados na rede de enisno municipal, e muitas pessoas que não são autorizadas, utilizam de forma indevida, aproveitando de caronas, causando transtorno por motivo de lotação, além da insegurança dos pais de alunos durante o trajeto para a escola.O aplicativo pode fornecer informações do aluno para um monitor(a) responsável sobre o comportamento e diversas outras informações durante um trajeto ou viagem. O objetivo desse trabalho é demonstrar como deve ser implementado e desenvolvido o funcionamento do aplicativo que poderá ser utilizado por transportes escolares municipais.A secretaria do municipio pode ser responsável por cadastrar o aluno, emitindo a carteirinha para aqueles que utilizam o transporte escolar municipal. Nesta carteirinha haverá informações relevantes contento um código impresso “QrCode” para a identificação do aluno ao se apresentar na entrada do transporte.Monitores que acompanham os alunos nos trajetos de ida e volta para escola, serão responsáveis por identificar e validar o aluno que faz uso deste transporte

Modelagem de software para atender o sistema Público de Transporte Escolar Municipal / Software modeling to meet the Public Municipal School Transport system

O presente artigo faz parte de um sistema maior que tem como objetivo fazer o Controle de Embarque de Alunos do Transporte Escolar CEATE, com a meta de definir os requisitos e modelar software de controle e gerenciamento do transporte escolar destinado a uma instituição de ensino, que possui aproximadamente 980 alunos. A escola atende alunos que moram no campo e bairros distantes tornando o transporte escolar indispensável para grande parte dos estudantes. A má gestão do serviço do transporte escolar influência a frequência dos alunos e compromete a qualidade da educação. No Brasil, 2.802.258 crianças e adolescentes de 4 a 17 anos estão fora da escola, segundo a Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios. Os maiores índices de exclusão se concentram na zona rural. Dispersos pelo Brasil, 661.110 meninos e meninas estão longe das salas de aula fora das cidades, vilas e áreas urbanas isoladas (UNICEF, 2017). O transporte escolar é direito do aluno, cabe o Município contratar ou adquirir uma frota para que atenda a demanda. A Secretaria de Educação Municipal (SME) é responsável pela contratação e administração do transporte escolar. A escola em questão atende estudantes com idade que variam entre 4 a 11 anos, e grande parte faz uso do transporte escolar, assim a organização torna-se um desafio. Os problemas são muitos, como:  precisão de horários nos pontos pré-estabelecidos, controle de entrada e saída dos alunos, controle de permissões para o uso do transporte escolar, controle de rotas dos ônibus, controle de motoristas e monitores, ocasionando um transtorno para o Município, os problemas são crônicos. Com o problema em evidencia será apresentado uma revisão bibliográfica do assunto para obtenção de respostas teóricas e necessárias para modelar um software que pode ou não atender o problema que acerca o transporte escolar.  A linha do tempo do estudo segue o manual da Engenharia de Software, o levantamento de requisitos e diagramas, descreverão os fundamentos e objetivo de modelar o software do transporte escolar. Definições da UML (Unified Modeling Language), Linguagem de modelagem unificada com auxílio do Software ArgoUML, que é uma ferramenta de modelagem gratuita usada para modelar o desenho de software de computador que foram contextualizados os diagramas

Modelagem de software para atender o sistema público de transporte escolar municipal / Software modeling to meet the public municipal school transport system

O presente artigo faz parte de um sistema maior que tem como objetivo fazer o Controle de Embarque de Alunos do Transporte Escolar CEATE, o objetivo é definir os requisitos e modelar software de controle e gerenciamento do transporte escolar destinado a uma instituição de ensino, que possui aproximadamente 980 alunos. A escola atende alunos que moram no campo e bairros distantes tornando o transporte escolar indispensável para grande parte dos estudantes. A má gestão do serviço do transporte escolar influência a frequência dos alunos e compromete a qualidade da educação. No Brasil, 2.802.258 crianças e adolescentes de 4 a 17 anos estão fora da escola, segundo a Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios. Os maiores índices de exclusão se concentram na zona rural. Dispersos pelo Brasil, 661.110 meninos e meninas estão longe das salas de aula fora das cidades, vilas e áreas urbanas isoladas (UNICEF, 2017). O transporte escolar é direito do aluno, cabe o município contratar ou adquirir uma frota para que atenda a demanda. A Secretaria de Educação Municipal (SME) é responsável pela contratação e administração do transporte escolar. A escola em questão atende estudantes com idade que variam entre 4 a 11 anos, e grande parte faz uso do transporte escolar, a organização torna-se um desafio. Os problemas são muitos, como: precisão de horários nos pontos pré-estabelecidos, controle de entrada e saída dos alunos, controle de permissões para o uso do transporte escolar, controle de rotas dos ônibus, controle de motoristas e monitores, ocasionando um transtorno para o município, os problemas são crônicos. Com o problema em evidencia será apresentado uma revisão bibliográfica do assunto para obtenção de respostas teóricas e necessárias para modelar um software que pode ou não atender o problema que acerca o transporte escolar. A linha do tempo do estudo segue o manual da Engenharia de Software, o levantamento de requisitos e diagramas, descreverão os fundamentos e objetivo de modelar o software do transporte escolar. Definições da UML (Unified Modeling Language), Linguagem de modelagem unificada com auxílio do Software ArgoUML, que é uma ferramenta de modelagem gratuita usada para modelar o desenho de software de computador que foram contextualizados os diagramas

Sudden Deafness as a Presenting Symptom of Acoustic Neuroma: Case Report

SummaryVestibular schwannoma, also known as acoustic neurinoma, is the most frequent tumor of the cerebellopontine angle, and represents 9% of all intracranial tumors. Case Report: The authors report a case of sudden deafness with unilateral tinnitus. The patients responded to therapy with Prednisone and Pentoxifylline after the diagnosis of acoustic neurinoma by imaging exams. Discussion: Sudden deafness can be described as an intense and abrupt sensorineural loss. Usually it is higher than 30 dB at three or more frequencies and develops in less than three days. Conclusion: Investigation of the etiology of sudden deafness is extremely important to establish the adequate strategy for the case

Influence of high temperature on the reproductive biology of dry edible bean (Phaseolus vulgaris L.)

The aim of this study was to investigate the effect of heat stress on 12 bean genotypes through the analysis of their reproductive biology in terms of flowering, pollen viability, meiotic behavior, and production. Plants were grown in a climate chamber at 25-20 °C (day and night) and at a high temperature treatment 37-26 °C (day and night) from the vegetative (V4) development stage to physiological maturity. The experimental design was 2 × 12 factorial arrangement with six replications and the factors consisted of heat treatments and genotypes. In three replications, the number of newly opened flowers was checked daily. At physiological maturity, the following traits were evaluated: percentage of pod set, number of pods, number of viable seeds, number of aborted seeds, 100 seed weight, and seed yield (g per plant). The other three replications were used to collect flowers to create slides to study viability of the pollen grain and analyze the meiotic behavior. The heat treatment factor significantly affected the following traits: total number of pollen grains, number of flowers, number of pods, pod set, number of viable seeds, 100 seed weight, and seed yield. The raised temperature reduced these variables, except for percentage of pod set, and increased meiotic irregularities. The mean values regarding seed yield were 16.39 g per plant for the control treatment and 7.46 g per plant under high temperature. IAC Imperador, FT Nobre, Pérola, BRS Estilo, and IAC Diplomata stood out for higher bean seed yield under increased temperature

Fractal and Polar Microstrip Antennas and Arrays for Wireless Communications

This chapter presents the research done by authors in recent years on microstrip antennas and their applications in wireless sensors network. The subject is delimited to the study of conventional microstrip antennas, from which antennas with fractal and polar shapes are proposed. A detailed description of the antenna design methodology is presented for some prototypes of microstrip antennas manufactured with different dielectric substrates. Analysis of the proposed antennas has been done through computational simulation of full-wave methods. Experimental characterization of antennas and dielectric materials has been performed with the use of a vector network analyzer. The results obtained for the resonant and radiation parameters of the antennas are presented. Computer-aided design (CAD) of microstrip antennas and arrays using fractal and polar geometrical transformations results in a wide class of antenna elements with desirable and unique characteristics, such as compact, exclusive, and esthetic antenna design for multiband or broadband frequency operation with stable radiation pattern