Vers un modèle alternatif pour comprendre et inspecter les organisations à risques

National audienceFrom a brief inventory of reglementary context and of industrial practices from a human factors and organizational point of view, this communication allowed to examine then more in detail the mission of the inspectors of the classified installations and their approach towards problems related to human factors and organizational aspects. The model of " the ball' proposed in the end of this communication aims at concerning a more qualitative and less normative point of view on the measures of control of the risks, the objective being to help the inspectors to open more their exchanges with the licensee (without " to lose the thread ") on the realities and the complexity of their implementation then especially on the organizational upholders of their efficiency. This model so proposes an articulation between various levels of analysis usually implemented in a human factors and organizational approach, also with the ambition to help to conclude such an approach from the point of view of the effects on the security.A partir d'un bref état des lieux du contexte réglementaire et des pratiques industrielles sur le plan des facteurs humains et organisationnels, cette communication permet d'examiner ensuite plus en détail la mission des inspecteurs des installations classées et leur approche vis-à-vis de problématiques facteurs humains et organisationnels. Le modèle de " la pelote " proposé à la fin de cette communication vise à porter un regard plus qualitatif et moins normatif sur les mesures de maîtrise des risques, l'objectif étant d'aider les inspecteurs à ouvrir davantage leurs échanges avec les exploitants sur les réalités et la complexité de leur mise en oeuvre puis surtout sur les tenants organisationnels de leur efficacité. Ce modèle propose ainsi une articulation entre différents niveaux d'analyse habituellement mis en oeuvre dans une démarche facteurs humains et organisationnels, également avec l'ambition d'aider à conclure une telle démarche sur le plan des effets sur la sécurité

Evaluation des barrières humaines de sécurité : Vers une méthodologie conciliant mieux les approches techniques et humaines

National audienc

Evaluer la fiabilité humaine : quelle(s) méthode(s) choisir?

National audienceThe work situations tend permanently to trap men by placing them at risk of producing errors, for example in implementing their action plans or selecting the priorities or requirements to be met. Over forty years after the first estimates of human reliability in the nuclear field, the question remains how best to analyze these situations in order to improve the assessment and control of risks for associated safety. By an analysis of eight selected methods from the most popular ones, the aim of this paper is to try to appreciate and put into perspective the different methodological alternatives available at each stage of the human reliability assessment (HRA). This paper attempts to debate the level of compatibility between most current approaches for assessing human reliability and practices widely implemented in the human sciences.Les situations de travail tendent en permanence des pièges aux hommes leur faisant courir le risque de faillir par exemple dans l'exécution de leurs plans d'actions ou dans le choix des priorités ou exigences à satisfaire. Plus de quarante ans après les premières évaluations de la fiabilité humaine dans le domaine du nucléaire, la question reste posée de savoir comment analyser au mieux ces situations de sorte d'améliorer l'évaluation et la maîtrise des risques. A partir d'une analyse de 8 méthodes sélectionnées, parmi les plus populaires, l'objectif de cette communication est de tenter de rendre compte et de mettre en perspectives les différentes alternatives méthodologiques disponibles à chaque étape des évaluations de la fiabilité humaine. Cette communication tente de mettre en discussion le niveau de compatibilité entre la plupart des démarches actuelles pour évaluer la fiabilité humaine et les pratiques largement mises en oeuvre dans le domaine des sciences humaine

Culture sécurité, du débat scientifique a l'expérience de régulation norvégienne

National audienceThis paper steps back and considers the concept of safety culture from a broader perspective. It illustrates the feedback from the Norwegian control authorities of the petrochemical industry (including onshore and offshore installations) in attempting to implement, from a regulatory point of view, safety culture. In a first section, it is shown that culture has many different meanings. Culture can be seen from a philosophical, anthropological, sociological or organisational perspective. Studies of culture and organisations distinguish at least two positions: the functionalist and the interpretive ones. Following the overview offered by this first section, a second section introduces the debates in the literature about safety culture. They broadly replicate the separation established in studies of culture and organisations. It becomes clear, in the light of the two previous sections that the Norwegian experience, which faced difficulties and obstacles, struggled because of the different meanings of the notion of safety culture and of its complexity as an analytical category.Cet article propose une prise de recul sur la notion de culture sécurité et un retour d'expérience sur la mise en oeuvre de ce concept en Norvège, dans le domaine de la pétrochimie (dont les plateformes pétrolières de la mer du Nord), par les autorités publiques. Dans une première partie, il est montré que la culture est un concept polysémique. Ainsi, elle a un sens philosophique mais aussi anthropologique, sociologique ou encore organisationnel. Au sein même des études portant sur les organisations, deux sens sont mis en avant, l'un d'orientation gestionnaire, l'autre à caractère plutôt descriptif. A la lumière de ces uances, les travaux sur la culture sécurité sont présentés. Ils permettent de comprendre pourquoi l'expérience Norvégienne, qui est introduite, s'est heurtée à des obstacles dont les origines se trouvent dans la complexité de la notion et de sa polysémie

A (short) study on the impact of changes on industrial safety

Following incidents and accidents, it appears that, when reading investigations reports, changes always play an important part in the genesis of these events. Yet the problem of change is quite complicated because it includes a wide range of issues, better identified in favour of hindsight. It is indeed much more difficult to predict beforehand those changes that will combine together to lead to a specific unexpected scenario. In order to approach this problem in a way that is manageable and not too ambitious given the complexity of the topic, a short study has been designed to start with, in an industry where installations are simple and number of employees exploiting them limited. Silos were in that respect a good industrial setting for a case study. Silos are exploited by a small amount of people, are relatively simple technologically speaking and decentralised entities within bigger organisational structures, comprising traditional functional departments (maintenance, safety, quality, production). The study consisted in visiting and interviewing within a three days period one site (3 persons) and key people of the organisation (6 persons from various core departments: human resources, safety, maintenance...). The methodology followed for this study was to question all the interviewees about the changes that they could think of in the past, present and in the future in relation with their work, without imposing a specific typology of changes to them. One idea was to represent subsequently a graphic representation (a kind of map) of all changes (past, present and future) according to several categories that would emerge from the interviews. This map would serve as a basis for identifying different potential connections between identified changes, and trying to enhance the ability to locate what might be in the future, based on current trends, consecutive safety problems. This exercise triggers a lot of interesting questions about for instance the frames, schemas or models underlying selections of changes that are seen relevant regarding their impact on safety. Past experience and theorising do play a key role in this process as much as imagination. In this paper, the process and outcomes of this study (including the results of a feedback session to the company planned for the end of February 2010) will be introduced and discussed

Alternating hexagonal and striped patterns in Faraday surface waves

A direct numerical simulation of Faraday waves is carried out in a minimal hexagonal domain. Over long times, we observe the alternation of patterns we call quasi-hexagons and beaded stripes. The symmetries and spatial Fourier spectra of these patterns are analyzed

L'estérification de Fisher une étape dans le procède industriel d'éthanol cellulosique

L'estérification de Fisher est une étape importante pour développer un procédé produisant de l'éthanol à partir de biomasse gazéifiée. Cette réaction réversible permet de transformer l'acide acétique et l'alcool, produits à partir de gaz de synthèse, en acétate de méthyle ou d'éthyle. L'ester peut, par la suite, subir une hydrogénolyse pour produire de l'éthanol. Le but de ce projet est de briser l'équilibre de réaction pour obtenir une plus grande conversion dans un procédé continu. Un montage de distillation réactive a permis d'obtenir une conversion élevée pour la formation d'acétate de méthyle, c'est-à-dire de plus de 96 % avec un ratio molaire de méthanol sur acide acétique de 2. Il y avait 3 % d'acide sulfurique comme catalyseur dans l'acide acétique et le ratio de reflux était de 1,4. Lorsque ce ratio molaire était de 1, la conversion était de 89 %, mais la pureté du distillat était plus élevée, 93 % d'acétate de méthyle sur une base massique. En effet, lorsque le méthanol est utilisé en excès, il se retrouve en tête de colonne. Un bullage de gaz inerte au rebouilleur a été évalué dans le but d'emporter plus aisément l'acétate de méthyle au fur et à mesure de sa formation et ainsi obtenir un produit plus pur. Cette stratégie s'est vue inefficace, car le méthanol était emporté et ce dernier traversait plus rapidement la zone réactive, résultant en une conversion moindre. De plus, les meilleurs résultats pour la formation d'acétate d'éthyle avec la distillation réactive étaient de 77 % de conversion avec 3 % d'acide sulfurique dans l'acide acétique et un ratio de reflux de 1,45. Il y avait alors une fraction massique d'acétate d'éthyle de 0,71 dans le distillat. Un réacteur en phase vapeur a été testé avec différents catalyseurs. La résine échangeuse d'ion cationique avait tendance à se désactiver en perdant son groupement sulfonique. De plus, certaines zéolithes présentaient une activité plus élevée comme la H-Mordenite avec un ratio Si/Al de 20 et la H-Y zéolithe avec un ratio Si/Al de 31. La H-Mordenite a présenté une activité constante sur un test de 72 heures avec une conversion d'environ 83 % et une fraction massique d'acétate d'éthyle de 0,67 au condensat. La température de réaction était alors de 140 ÀC, le GHSV était de 500 et le ratio molaire éthanol sur acide acétique de un. De plus, pour favoriser la réaction vers les produits selon le principe de Le Châtelier, la zéolithe LTA 3A a été utilisée avec succès pour absorber l'eau produite. Deux lits catalytiques superposés par deux lits de dessiccant ont servi à l'expérience. Une conversion de 97 % a été atteinte avec cette zéolithe et le pourcentage d'eau dans le condensat était de 0,13%. Pour la même configuration du réacteur avec du carbure de silicium au lieu du dessiccant, la conversion était de 91 % avec 9 % d'eau dans les produits. Ces résultats ont été obtenus avec un GHSV de 250, une température de 140 ÀC et un ratio molaire éthanol sur acide acétique de 0,5

Design and Manufacture of the Superconducting Bus-bars for the LHC Main Magnets

The main magnets of the LHC are series-connected electrically in different powering circuits by means of superconducting bus-bars, carrying a maximum current of 13 kA. These superconducting bus-bars consist of a superconducting cable thermally and electrically coupled to a copper profile all along the length. The function of the copper profile is essentially to provide an alternative path for the current in case the superconducting cable loses its superconducting state and returns to normal state because of a transient disturbance or of a normal zone propagation coming from the neighbouring magnets. When a superconducting bus-bar quenches to normal state its temperature must always stay below a safe values of about 100°C while the copper is conducting. When a resistive transition is detected, the protection systems triggers the ramping down of the current from 13000 A to 0. The ramp rate must not exceed a maximum value to avoid the transition of magnets series-connected in the circuit. This paper concerns the design and the manufacture of the high current superconducting bus-bars needed to interconnect the magnetic elements of the main dipoles, the main quadrupoles of the arcs and of the dispersion suppressors of the LHC