“Uso de lubricantes desechados de vehículos como rejuvenecedores de ligantes bituminosos y su aplicación en mezclas asfálticas en caliente HMA”

Según la composición química de los ligantes con respecto a su contenido de asfaltenos y maltenos, se puede anotar que los componentes más volátiles se pierden, en una parte debido a los gradientes de temperatura a los que se expone en los procesos de mezcla y construcción y por otra parte por las condiciones ambientales y de servicio en campo. El envejecimiento se traduce en perdida de los componentes livianos del ligante, y el correspondiente aumento del porcentaje de asfáltenos dentro del bitumen. Considerando adicionalmente que los aceites lubricantes de motor de vehículos livianos tienen la misma naturaleza de las resinas y aromáticos que componen el bitumen, se estudia la factibilidad de su aplicación como rejuvenecedor de asfalto y su aplicación en mezclas asfálticas en caliente HMA

Road analysis of the Logistic Infrastructure in the City of Riobamba

La Movilidad en uno de los factores más importantes en la riqueza de un país, acompañado de una infraestructura logística como en el caso de este estudio las vías o vías de nuestra provincias que accede el acceso de vehículos procedentes de diferentes provincias, se evidencia gran cantidad de cooperativas para la movilidad interna que cada vez va en incremento es así como las vías en la ciudad de Riobamba están clasificadas en calles principales y secundarias; cantón debe contar con un plan de movilidad y a la vez es indispensable poseer un régimen de jerarquización vial, determinados tanto en la ley de vías del Ecuador como en un procedimiento de jerarquización vial, sólidos tanto en la ley de vías y caminos del Ecuador como en estatutos del cantón Riobamba, criterios que permitirán determinar calles expresas, arteriales principales, colectoras y locales bajo características técnicas, geométricas y funcionalidad de las vías leyes del cantón Riobamba, criterios que permitirán determinar calles expresas, arteriales principales, colectoras y locales bajo características técnicas, geométricas y funcionalidad de las vías arteriales secundarias, el objetivo es determinar el nivel de servicio brindado. En permuta, el movimiento interprovincial nuestra Provincia por encontrarse en el centro del país tiene una gran cantidad de vehículos que ingresan diariamente sumado a esto las cooperativas en interprovinciales que poseen permiso de funcionamiento, el control y la planeación es una urgencia para esta ciudad trabajo destinado al organismo que tienen su competencia como las Gad.Mobility in one of the most important aspects in the economy of a country, accompanied by a logistic infrastructure as in the case of this study, the roads or highways of our provinces that allow the access of vehicles from different provinces, a large amount is evident of cooperatives for internal mobility that is increasingly increasing, this is how the roads in the city of Riobamba are classified in main and secondary streets; The canton must have a mobility plan and at the same time it is essential to have a road ranking plan, established both in the Ecuadorian roads law and in the ordinances of the Riobamba canton, criteria that will allow the determination of express streets, main arterial roads, collectors and premises under technical, geometric characteristics and functionality of the secondary arterial pathways, the objective is to determine the level of service provided. On the other hand, the interprovincial movement of our Province, because it is located in the center of the country, has a large number of vehicles that enter daily, together with this, the interprovincial cooperatives that have an operating permit, control and planning is an emergency for this city work destined to the bodies that have their competence as the Gad

Evaluación de pavimentos de nueve vías de la Ciudad de Cuenca

aEVALUACIÓN DE PAVIMENTOS DE NUEVE VÍAS DE LA CIUDAD DE CUENCA, se ha ejecutado pensando en la ciudad, la cual tiene un porcentaje elevado de las calles con pavimento flexible y, entre ellas las nueve vías que se han estudiado, las mismas que vienen prestando muchos años de servicio, por lo que se ha visto la necesidad de evaluar las condiciones superficiales, estructurales y dar soluciones adecuadas que redunde en un mejor nivel de servicio y, que aumente la vida útil del pavimento.Ingeniero CivilCuenc