The Mathematics of the Harp: Modeling the Classical Instrument and Designing Futuristic Ones

We analyze and model the neck of the classical harp based on the length of the strings, their tension and density. We then use the results to design new and innovative harp shapes by adjusting the parameters of the model

Why Do Adversarial Attacks Transfer? Explaining Transferability of Evasion and Poisoning Attacks

Transferability captures the ability of an attack against a machine-learning model to be effective against a different, potentially unknown, model. Empirical evidence for transferability has been shown in previous work, but the underlying reasons why an attack transfers or not are not yet well understood. In this paper, we present a comprehensive analysis aimed to investigate the transferability of both test-time evasion and training-time poisoning attacks. We provide a unifying optimization framework for evasion and poisoning attacks, and a formal definition of transferability of such attacks. We highlight two main factors contributing to attack transferability: the intrinsic adversarial vulnerability of the target model, and the complexity of the surrogate model used to optimize the attack. Based on these insights, we define three metrics that impact an attack's transferability. Interestingly, our results derived from theoretical analysis hold for both evasion and poisoning attacks, and are confirmed experimentally using a wide range of linear and non-linear classifiers and datasets

Diseño de un sistema de absorción de CO2 del biogás para obtener biometano para uso vehicular

Treball Final de Grau en Enginyeria Química. Codi: EQ1044. Curs acadèmic: 2020/2021En el presente proyecto se expone el diseño y la viabilidad económica de un sistema de absorción-desabsorción de CO2 contenido en un biogás procedente de la digestión anaerobia de los lodos resultantes del tratamiento de aguas residuales, con el objetivo de obtener biometano apto para uso como combustible vehicular. El biogás ha sido tratado previamente para ser apto como combustible en un motor de cogeneración, sin embargo, para ser empleado en la red de transporte ha de eliminarse el CO2 presente en la corriente y obtener una concentración en CH4 superior al 90%. Las ventajas de utilizar el biometano como combustible vehicular, además de obtenerse una fuente renovable, es la reducción de toneladas de emisiones de CO2 y también de los NOx, SOx y las partículas frente a los combustibles convencionales, considerándose indispensable en la transición energética que plantea la Comisión Europea en su hoja de ruta hacia la descarbonización. En consecuencia, para realizar el diseño de la instalación se evaluarán las distintas tecnologías existentes en el mercado del lavado de gases y se seleccionará la mejor opción priorizando una alta eficacia y rentabilidad y el mínimo impacto ambiental. Para este proyecto, se ha optado por una columna de relleno con capacidad de 2.400 m3 /h de biogás y una segunda columna de regeneración del absorbente mediante aportación de calor. Tras obtener el biocombustible, se acondiciona y se distribuye a las distintas gasineras. Por último, se incluirá un presupuesto detallado de inversión y explotación junto con la viabilidad económica, punto clave para determinar la rentabilidad del proyecto