Evaluation du cyclotourisme comme produit phare de la saison estivale en Valais

Que de chemin parcouru par le vélo depuis son invention à la fin du 18ème siècle ! L’innovation technique régulière a été de pair avec le rôle de ce moyen de déplacement particulièrement écologique, aujourd’hui prisé tant pour les loisirs et le tourisme, bien au-delà de son rôle initial de déplacement professionnel ou domestique. Mandaté par l’organe de promotion intersectoriel du canton du Valais, Valais Wallis Promotion qui désire développer de nouveaux marchés dans le but de stimuler et prolonger la saison estivale et souhaite examiner si le cyclotourisme peut constituer l’un des moyens d’action en la matière, le présent travail s’est attaché à montrer l’impact économique du cyclotourisme en Suisse et a pu vérifier ses possibilités de développement dans le canton du Valais suite à des recherches, des interviews et un questionnaire. Le marché, très actif à l’étranger proche, recommande d’agir en Valais sans tarder pour exploiter ce potentiel. Le cyclotourisme peut ainsi contribuer à minimiser l’impact de certains évènements exogènes, comme, par exemple, le réchauffement climatique qui réduit les saisons d’hiver et incite à bâtir une offre nouvelle capable d’attirer des visiteurs en moyenne, voire basse saison. La viabilité économique des stations demande de la créativité

Comment mesurer la précarité énergétique en matière de transport

National audienceSi des indicateurs existent pour quantifier la précarité énergétique dans le logement, leur simple transposition au domaine du transport n’est pas satisfaisante. Afin de mieux identifier les ménages vulnérables à une hausse des prix des carburants, un « indicateur Composite » est proposé. Il permet de mieux refléter les différents facteurs qui contraignent la mobilité des ménages et leurs possibilités d’adaptation

Investigating fuel poverty in the transport sector: toward a composite indicator of vulnerability

International audienceThis paper investigates the issue of fuel poverty and of its measurement in the transport sector. We seek to identify households who run the risk of facing difficulties if fuel prices increase. We show that fuel poverty indicators from the domestic sector are not satisfactory in this regard. They fail to take into account three specificities of the transport sector: (1) the diversity of travel needs, (2) restriction behaviours, and (3) variable capacities to adapt. We propose a composite indicator that targets factors of vulnerabilities. In contrast to the previous indicators, it does not solely focus on budgetary aspects but also reflects conditions of mobility. Three levels of exposition to rising fuel prices are considered, depending on the combinations of factors. We test this indicator on French data and find that 7,8% of French households are identified fuel poor, a further 7,4% fuel vulnerable and a further 3,7% fuel dependent

“Heat exchange with atmosphere” module in TELEMAC-3D

Water Qualit

Thermosensitive PNIPAM grafted alginate/chitosan PEC

Smart biomaterial functionality such as controlled adhesion properties is crucial to limit strip-off injuries. Among functional polymers, poly-N(isopropylacrylamide) (PNIPAM) allows surface properties to be changed depending on the temperature, with a transition of its properties that occurs around 32 °C, called the lower critical solution temperature (LCST). This transition is expected to modify surface interactions. Alginate and chitosan are biocompatible polymers commonly combined as polyelectrolyte complex (PEC) and are suitable for wound dressing applications. As a complex system, however, it is not so trivial to achieve an efficient functionalization. Herein, we elaborated a procedure to functionalize the surface of alginate/chitosan PECs without altering their intrinsic properties. FTIR revealed that acidic treatment led to a partial decomplexation of the PECs. Therefore, while the N-Hydroxysuccinimide/N-(3-Dimethylaminopropyl)-N′-ethylcarbodiimide (NHS/EDC) coupling usually requires an intermediate pH, we showed that a preliminary acidification seemed to increase the surface grafting efficiency. Water contact angle increased from 51° to 72°, showing that PNIPAM enhanced the surface hydrophobicity. The LCST transition modified the interaction forces between PNIPAM and model surfaces: it revealed an unexpected thermosensitive behaviour as hydrophobic transition favoured interactions with hydrophilic surfaces. It was presumably due to PNIPAM/PEC substrate interactions. Finally, the surface modification did not affect the release properties of the PEC biomaterial