Effect of fuels on the piston rings of the flexfuel engines / Efeito dos combustíveis nos anéis de pistão dos motores de combustível

This study describes the wear in piston rings of the internal combustion engines. The objective was to investigate, the rings wear between two engine groups, as gasoline, alcohol or blend fuel. The piston rings were acquired in a motor parts store and engine reconditioner, cataloged, identified, and chosen the samples with high mileage. The first step involved the measurement of height, thickness and ring outer diameter, to compare them with the original measurements of the manufacturers and make comparison between the groups, gasoline and flexfuel engine. In the second step, the rugosimetric parameters of the surface of the samples were checked with a rugosimeter. In the third step, a microscopic analysis was performed by a SEM for analysis of the contact surface coating of the piston rings. It was found that differences between the two groups of piston ring in respect to the wear. So, it was concluded that the wear of the rings of the two groups of engines are similar quantitatively, however, as for the rugosimetric analysis, a great variation was observed in the rings of the flexfuel motors qualitatively, when compared with the gasoline engines rings.

Nitretação líquida do aço AISI H13 / Liquid nitriding of AISI H13 steel

A nitretação de um material metálico pode ser líquida ou gasosa. A nitretação líquida produz endurecimento na superfície do metal tratado, pois, é um tratamento térmico que produz nitretos estráveis de elevada dureza, que resiste bem ao desgaste, à fadiga, ao calor e à corrosão. Utiliza um banho de cianeto de sódio ou potássio, sendo geralmente utilizada em aços ferrosos, para moldes de injeção de muitos materiais metálicos e, até mesmo, de polímeros. No presente trabalho, a nitretação líquida foi feita no aço H13, usado para extrusão de alumínio, pelo processo Tennifer. O tratamento processou-se num banho de cianeto, a 576 oC, por um tempo de 2 h e 30 min. Os resultados mostraram que as medidas de micro dureza Vickers foram de 985 HV. A camada branca resultante foi estudada através de micrografias obtidas em microscópio óptico digital. As micrografias estudadas mostraram que a camada branca exibiu uma espessura de 21µm e a camada nitretada total media cerca de 55 µm.

Anticorrosivo para uso de aço microligado em contacto com diesel de alto enxofre utilizado em embarcações marítimas / Anticorrosive for the use of microalloyed steel in contact with high sulfur diesel in maritime vessels

Os resíduos gerados ao longo da cadeia dos biocombustíveis são atualmente de grande preocupação, sendo fundamental disponibilizar soluções para essa crescente oferta que aportem aplicações favoráveis à matriz energética nacional. O presente trabalho teve como objetivo avaliar um composto residual de origem vegetal como aditivo anticorrosivo para ser usado em combustíveis fósseis, especificamente no diesel de alto enxofre utilizado em embarcações marítimas. O aditivo proposto, base lignosulfonato de cálcio produzido a partir do bagaço de cana de açúcar, foi misturado com amostras modelos de diesel marítimo com 20% de biodiesel. Os testes foram realizados a partir de ensaios gravimétricos conforme a norma ASTM G1 e o material utilizado foi o aço API X70, de alta resistência e baixa liga. O comportamento das amostras durante a imersão foi monitorado durante intervalos específicos de tempo até atingir 1344 horas de contato. Os resultados demonstraram que com baixas concentrações de lignosulfonato (0,05%) é possível reduzir a corrosão do combustível mantendo-se os valores de acidez e índice de iodo reduzidos

Mecânica da fratura aplicada em juntas soldadas do aço astm A672 GR B em tubulações de processo / Fracture mechanics applied to welded joints in astm A672 GR B steel in process pipes

Este trabalho avaliou a geração de trincas internas em juntas soldadas em tubulações industriais de aço ASTM A672 grau B. Nessa abordagem foi utilizado o Diagrama de Falhas – FAD, que avaliou descontinuidades planares da estrutura da solda através de ensaios não destrutivos. Foram estudados parâmetros envolvendo mecânica da fratura e os efeitos micro estruturais que contribuem para a avaliação da integridade estrutural. As amostras foram obtidas do Sistema de Flare Geral da Unidade de Hidrotratamento de Diesel localizada no Complexo Petroquímico do Estado do Rio de Janeiro – COMPERJ. Os resultados mostraram que, em juntas soldadas, novos critérios podem ser inseridos na avaliação de defeitos em relação às propriedades mecânicas do material. Após analisar as tensões por difração de raios X, foi possível se avaliar as condições de operação da tubulação, posição, geometria da trinca e as tensões atuantes que contribuem para a análise de peças que seriam reprovadas em testes. Os resultados mostraram também que as tensões geradas sempre relacionam as condições operacionais na linha, envolvendo pressão e temperatura, resultou em posicionamento no diagrama de falhas, em regiões seguras que demonstraram a inexistência de probabilidade de falha do material. 

Síntese e caracterização da nanoferrita de cobalto e aplicação na obtenção de biodiesel

<p>Vídeo apresentado durante a XXI Semana da Graduação da 32° UERJ Sem Muros 2023. Trabalho de Conclusão de Curso Ganhador de Prêmio Darcy Ribeiro</p><p> </p&gt

Video educativo: Corrosão metálica em regiões costeiras

<p>O vídeo formou parte das atividades da Semana Nacional de Ciência e Tecnologia da Zona Oeste SNCTZO- 2022 no Centro Esportivo Miécimo da Silva em Campo Grande do 18 e 19/10/2022 e do Projeto de Extensão UERJ-6822. </p> <p> </p> <p>Produção:</p> <ul> <li>Profa. DSc. Ana Isabel de Carvalho Santana</li> <li>Profa. DSc Neyda de la Caridad Om Tapanes.</li> </ul> <p>Interpretação e roteiro:</p> <ul> <li>Gabrielle L. Marinho (Curso de Engenharia Metalúrgica/ FCEE-Uerj).</li> </ul> <p> </p&gt

AS MICROALGAS COMO FONTE DE PRODUÇÃO DE BIODIESEL: DISCUSSÃO DE SUA VIABILIDADE

Proporcionalmente ao crescimento do consumo de energia, cresceu a poluição, fazendo-se necessário o desenvolvimento de fontes energéticas “limpas”, que permitam a estabilização desse quadro de poluição. Por esse motivo as pesquisas têm se concentrado no desenvolvimento de novos insumos básicos, de caráter renovável, para a produção de combustíveis que possam substituir os derivados de petróleo, o que coloca a biomassa em papel de destaque. Nesse sentido a incorporação do biodiesel à matriz energética constitui um ganho ambiental significativo devido à redução das emissões. Sendo as microalgas produtores primários que armazenam energia solar para convertêla em energia biológica, o pressente trabalho busca uma análise de seu uso para a produção de biodiesel. Para este fim se propõe discutir a sua viabilidade técnica, econômica e ambiental levando em conta alguns cenários prováveis. Sem dúvidas as alternativas mais promissórias serão aquelas que apliquem o conceito de biorefinaria para otimizar a economia do processo assim como os ganhos ambientais

Obtenção do óxido de grafeno pelo método de Hummers: Caracterização por DRX, FTIR, Raman e TEM

<p>Vídeo apresentado na XIV Jornada de Ciência e Tecnologia – UEZO no período de 6 a 7 de outubro de 2021</p><p>Projeto de Pesquisa Faperj E-26 -010.002.372/2019</p><p>Projeto de Extensão PROEXT/UEZO/2019 : Estudo e desenvolvimento de oficinas interdisciplinares</p><p>Projeto de Extensão PROEXT /UEZO/2019  Projetos e Debates:  Idealização, preparação e apresentação</p&gt

Acidez de misturas diesel marítimo biodiesel sobre a corrosão em aços microligados

<p>Vídeo apresentado durante a XXI Semana da Graduação da 32° UERJ Sem Muros 2023. </p><p><a href="https://www.youtube.com/watch?v=cMvTEJSuACs">https://www.youtube.com/watch?v=cMvTEJSuACs</a></p&gt

Contaminação de resíduos metálicos na Baía de Sepetiba!

<p>A Baía de Sepetiba concentra num raio de 500 km indústrias, portos, siderúrgicas e outras empresas que exercem atividades sócio-econômicas diversas, o que unido ao aumento descontrolado da população levou a consequências ambientais degeneradoras. Consequências como a redução da Mata Atlântica nativa, liberação de rejeitos, contaminação da água dos rios e dos mares, perda de área de pesca e contaminação da fauna e flora, de forma geral influenciadas em grande parte pelos minérios e metais residuais gerados. O video tem como objetivo conscientizar a população das regiões que rodeiam a Baía de Sepetiba sobre o avanço da contaminação por minério e resíduos metálicos e estimular o estudo de soluções que podem ser aplicadas para minimizar este tipo de contaminação. </p> <p>O vídeo foi ao ar no dia 26 de setembro de 2022 e formou parte da 24ª Mostra de Extensão da Uerj sem muros, da Semana Nacional de Ciência e Tecnologia da Zona Oeste SNCTZO- 2022 no Centro Esportivo Miécimo da Silva em Campo Grande do 18 e 19/12/2022 e do Projeto de Extensão UERJ-6822.</p> <p>Produção Técnica:</p> <ul> <li>Profa Neyda de la Caridad Om Tapanes</li> <li>Profa. Roberta Gaidzinski</li> </ul> <p>Interpretação:</p> <ul> <li>Gabriel Storck Xavier Martins (Curso Engenharia de Materiais)</li> <li>Guilherme Souza Bonfim Mendes (Curso Engenharia de Materiais)</li> <li>Raissa Vidal de Alcântara (Curso Engenharia de Materiais)</li> <li>Thiene Couto Santos (Curso Engenharia Metalúrgica)</li> </ul&gt