PROPOSTA DE INTERVENÇÃO PEDAGÓGICA PARA ESTUDO DE MISTURAS ASFÁLTICAS RECICLADAS NO CURSO TÉCNICO EM ESTRADAS

A utilização do Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) na produção de misturas asfálticas tem sido incentivada devido à escassez de materiais virgens. Entretanto, o emprego de percentuais elevados de RAP (>30%) é condicionado à sua suscetibilidade a falhas sob baixas temperaturas e carga de fadiga. Neste sentido, a adição de agentes rejuvenescedores pode restaurar, parcial ou integralmente, as propriedades envelhecidas do ligante asfáltico recuperado. Este estudo teve como objetivo apresentar uma proposta de intervenção pedagógica com misturas asfálticas recicladas modificadas com aditivo residual de óleos vegetais para alunos do curso Técnico em Estradas. O agente rejuvenescedor proposto foi a borra do óleo vegetal, oriunda do processo de refinamento de óleos vegetais. O ligante asfáltico modificado por esse material deverá ser submetido a ensaios físicos e reológicos e, a partir dessa caracterização, compor as misturas asfálticas recicladas. Ensaios mecânicos de resistência à tração, à deformação permanente, à suscetibilidade à umidade, e à rigidez serão realizados como parâmetros de viabilidade técnica para as misturas. A realização desse estudo em cursos Técnicos em Estradas abrirá portas para a vivência científica e para análises de materiais empregados na pavimentação, possibilitando um leque de oportunidades na atuação do futuro Técnico em Estradas, empregando materiais alternativos sustentáveis.não h

FLOOD ANALYSIS IN THE URBAN CENTER OF LAVRAS DA MANGABEIRA – CE

Cases of Flooding are very common in Brazil, especially in cities that originated near large rivers. As a result of river flooding, floods cause damages and socioeconomic losses when major floods occur, and the elaboration of control measures must consider the hydrographic basins over which urbanization develops. In the preparation of this study, we sought to analyze the causes of flooding in the municipality of Lavras da Mangabeira, Ceará, throughs data collection and simulations using IPHS1 software. The IPHS1 hydrological model is able to simulate the observed hydrograph and provide flow values that, despite the limitations of data and software resources, allow to analyze the area in question. The results obtained configure the basin with a median tendency to flood, but with a large contribution area, low slope and high concentration time, which favor the situation of overflowing of the channel trough, causing flooding.Casos de inundações são muito comuns no Brasil, principalmente em cidades que se originaram nas proximidades de grandes rios. Decorrentes de enchentes em rios, as inundações acarretam prejuízos e perdas socioeconômicas quando as grandes cheias acontecem, e a elaboração de medidas para controle deve considerar as bacias hidrográficas sobre as quais a urbanização se desenvolve. Na elaboração deste estudo, buscou-se analisar as causas de inundações no município de Lavras da Mangabeira, Ceará, por meio do levantamento de dados e simulações no software IPHS1. O modelo hidrológico IPHS1 consegue simular o hidrograma observado e fornecer valores de vazões que, apesar das limitações de dados e recursos do software, permitem analisar a área em questão. Os resultados obtidos configuram a bacia com tendência mediana a enchentes, porém com uma grande área de contribuição, baixa declividade e alto tempo de concentração, o que favorecem a situação de transbordamento da calha do canal, causando inundações

ANÁLISE DO SISTEMA DE SEGURANÇA CONTRA INCÊNDIO: ESTUDO DE CASO EM SÃO JOSÉ DE PIRANHAS – PB

Schools are collective dwellings with their own constructive and operational character to provide services to children and adolescents. The Mayor Joaquim Lacerda Leite State School offers educational service to a student population of 146 full-time high school students with the presence of 32 educational collaborators. Most of these students, children and adolescents, are vulnerable to emergency situations, requiring the support of adults to guide them. In this context of integrality, given its relevance to the local community, and the importance of safeguarding lives, this research sought, from the perspective of fire protection and prevention, to know and analyze situations that can generate risks or damage to people and property of the State School Mayor Joaquim Lacerda Leite, proposing interventions, when necessary. In this way, the fire prevention and fire fighting systems indicated as mandatory were analyzed and evaluated according to the parameters recommended by current legislation. The results show the school as inefficient in terms of Fire Prevention and Protection, making the emergency situation a risk to the physical integrity of its occupants.Las escuelas son viviendas colectivas con carácter constructivo y operativo para brindar servicios a la niñez y adolescencia. El Alcalde Escolar del Estado Joaquim Lacerda Leite ofrece servicio educativo a una población estudiantil de 146 estudiantes de secundaria a tiempo completo con la presencia de 32 colaboradores educativos. La mayoría de estos estudiantes, niños y adolescentes, son vulnerables a situaciones de emergencia, requiriendo el apoyo de adultos para orientarlos. En este contexto de integralidad, dada su relevancia para la comunidad local, y la importancia de salvaguardar vidas, esta investigación buscó, desde la perspectiva de la protección y prevención de incendios, conocer y analizar las situaciones que pueden generar riesgos o daños a personas y bienes. del Alcalde Escolar del Estado Joaquim Lacerda Leite, proponiendo intervenciones, cuando sea necesario. De esta forma, los sistemas de prevención y extinción de incendios señalados como obligatorios fueron analizados y evaluados según los parámetros recomendados por la legislación vigente. Los resultados apuntan a la escuela como ineficiente en materia de Prevención y Protección contra Incendios, convirtiendo así el escenario en una situación de emergencia, un riesgo para la integridad física de sus ocupantes.Escolas são habitações coletivas com carácter construtivo e operacional próprio para a prestação de serviços às crianças e adolescentes. A Escola Estadual Prefeito Joaquim Lacerda Leite oferece serviço educacional a uma população estudantil de 146 alunos do ensino médio em tempo integral com a presença de 32 colaboradores educacionais. A maioria desses alunos, crianças e adolescentes, são vulneráveis a situações de emergência, sendo necessário o suporte de adultos para orientá-los. Neste contexto de abrangência, visto sua relevância para a comunidade local, e a importância de salvaguardar vidas, esta pesquisa buscou, sob a ótica da proteção e prevenção contra incêndio, conhecer e analisar as conjunturas que possam gerar riscos ou danos às pessoas e ao patrimônio da Escola Estadual Prefeito Joaquim Lacerda Leite, propondo intervenções, quando necessário. Desta forma, foram analisados os sistemas de prevenção e combate a incêndio indicados como obrigatórios, e avaliados segundo os parâmetros recomendados pela legislação vigente. Os resultados apontam a escola como ineficiente no que concerne à Prevenção e Proteção Contra Incêndios, tornando assim o cenário em uma situação de emergência, um risco à própria integridade física dos seus ocupantes

A IMPORTÂNCIA DAS TECNOLOGIAS BIM NA FORMAÇÃO DO TÉCNICO DE EDIFICAÇÕES

BIM is a technology that encompasses a set of instruments that allows the creation of virtual models with information that are logically integrated into the computer. The study seeks to investigate the impact of BIM technologies applied to the Building Technician course, understanding how the application of BIM contributes to the improvement of knowledge, the learning process and the training of building technicians. The research uses the deductive approach method, since it starts from the general idea of ​​BIM technology, to present the scenario of the need to study this method in teaching networks of the building technician course. The historical and interpretative method was also used, requiring an overview of the emergence of BIM in the scope of civil construction through literature. The results compel us to conclude that BIM has emerged as one of the main alternatives and developments in the Construction sector in the national and international scenario in recent years. Its application system encompasses all stages of the work, from the initial design phase to the end of the entire execution, and it is also possible to manage, maintain and operate the building after the construction is finished. However, even if it is not in an ideal situation of application and development consolidated in the current scenario, as projections for implementation in the various areas of an enterprise and in teaching, integrating disciplines in the curriculum notes in Civil Construction courses, including the Building Technician, they are favorable projections for the development of the construction sector.El BIM es una tecnología que engloba  instrumentos que permite la creación de modelos virtuales con información que se integra lógicamente en la computadora. El estudio investiga el impacto de las tecnologías BIM aplicadas en el curso de Técnico de Edificación, entendiendo cómo la aplicación de BIM contribuye a la mejora del conocimiento, en el proceso de aprendizaje del profesional técnico. La investigación utiliza el método del enfoque deductivo para presentar el escenario de la necesidad de estudiar este método en las redes de enseñanza del curso de técnico de edificación. También se utilizó el método histórico e interpretativo, requiriendo una visión general del surgimiento del BIM en el ámbito de la construcción civil a través de la literatura. Los resultados concluyen que BIM se ha destacado como una de las principales alternativas y desarrollos del sector de la Construcción en el panorama nacional e internacional en los últimos años. Su sistema de aplicación cubre todas las etapas de la obra, desde la fase de diseño inicial hasta el final de toda la ejecución, y también es posible administrar, mantener y operar el edificio una vez finalizada la construcción. Sin embargo, aunque no se encuentra en una situación ideal de aplicación y desarrollo consolidado en el escenario actual, las proyecciones de implantación en las diferentes áreas de una empresa y en la educación, integrando disciplinas en el plan de estudios de los cursos Civiles, incluyendo Edificaciones Técnicas, son favorables proyecciones para el desarrollo del sector de la construcción.Modelagem da Informação da Construção é uma tecnologia que abrange um conjunto de instrumentos que permite criar modelos virtuais com informações que são integradas de forma lógica no computador. O estudo busca investigar o impacto das tecnologias BIM aplicadas no curso Técnico de Edificações, compreendendo como a aplicação do BIM contribui no aprimoramento do conhecimento, no processo de aprendizagem e formação do profissional técnico de edificações. A pesquisa utiliza-se do método de abordagem dedutivo, vez que se parte da ideia geral da tecnologia BIM, para apresentar o cenário de necessidade do estudo deste método em redes de ensino do curso de técnico de edificações. Utilizou-se também do método histórico e interpretativo, sendo necessário um apanhado do surgimento do BIM no âmbito da construção civil por meio da literatura. Os resultados permitem concluir que o BIM surge como uma das principais alternativas e evoluções no setor da Construção Civil no cenário nacional e internacional nos últimos anos. Seu sistema de aplicação engloba todas as etapas da obra, desde a fase de concepção inicial até o fim de toda execução, sendo possível ainda o gerenciamento, a manutenção e a operação do edifício após o término da construção. Contudo, ainda que não esteja em situação ideal de aplicação e desenvolvimento consolidados no cenário atual, as projeções para a implementação nas diversas áreas de um empreendimento e no ensino, integrando disciplinas nas grades curriculares nos cursos da Construção Civil, incluindo o Técnico em Edificações, são projeções favoráveis para o desenvolvimento do setor construtivo

Rheological Analysis of Asphalt Binders Modified with Hydrated Lime and Titanium Dioxide Nanoparticles

The significant increase in traffic on paved roads has accelerated the deterioration of asphalt coatings. Because of this, the use of additives to modify the properties of the asphalt binder has been studied in order to improve the performance in relation to, mainly, permanent deformations and fatigue life. This work evaluates the changes in the rheological properties of CAP 50/70 modified with fractionated particles of hydrated lime and titanium dioxide nanoparticles, obtained from the use of a ball mill. For this purpose, the CAP 50/70 was modified with the addition of fractionated lime particles in the contents of 3%, 5% and 7% by weight of the pure binder and with 3% of ground nano TiO2 (180 nm). The modified samples showed less loss of mass in the short term aging, proving to be an antioxidant alternative. In addition, it was found that the modified binders provided an increase in G* (stiffness parameter) and, consequently, in the maximum Performance Grade (PG) temperature, allowing the use of the studied binders at higher temperatures. The binder modified with a content of 5% hydrated lime presented better results in the tests of permanent deformation (MSCR and LAS). The decrease in TiO2 granulometry increased the integrity of the binder and made it more sensitive to deformations under temperature variations, however, milled titanium dioxide showed a positive result in increasing the resistance of the asphalt binder to fatigue when compared to the binder with nano TiO2 220 nm. Finally, it was possible to establish that the addition of fractionated particles of hydrated lime to CAP 50/70 is a viable and effective technique that meets the requirements of DNIT for use in paving and that the incorporation of ground nano TiO2 (180 nm) attributed to the asphalt binder 50/70 higher working temperature in the field

Psychological, physical and sexual violence against brazilian women: a cross-section study

The objective was to characterize the notifications of urban violence against women, according to psychological, physical and sexual typologies. This is a cross-sectional, documentary, descriptive and analytical research, based on the notification forms of the Brazilian Notifiable Diseases Information System between the years 2014 and 2017, referring to a city in the Northeast. The independent variables were divided according to the most prevalent types of violence, while the dependent ones followed the characteristics suggested by the notification forms. The data were analyzed using the Chi-square and Fisher's Exact tests, with a significance level of 5%, in addition to calculating the Chance Ratio. RStudio was used as statistical software.447 notification forms were included, with the following prevalences being observed: psychological (80.1%), physical (39.2%), and sexual (21%), with a predominance of women with low educational level (<8 years of study), non-white race, without companions and heterosexuals. Most of the notifications pointed to the repetition of violence, occurring mainly at night, in homes and public roads, in the form of threats, and the use of body strength. Women are exposed to psychological, physical, and sexual violence, especially to the psychological form, possibly because they have a pattern intrinsically associated with other types

The Epidemiological Profile of Sexual Violence Notifications in the Capitals of the Northeast of Brazil: An Ecologic Time Series

This study aimed at outlining the epidemiological profile of the notifications of sexual violence in the capitals of the Northeast of Brazil. It is a descriptive, analytical, and ecological study, made with the information about sexual violence recorded at SINAN (the Information System of Health Problem Notifications). The nine capital cities of the Northeast of the country were selected, and data from them was analyzed from 2012 to 2014. The depending variables were notifications of sexual violence and rape. Independent variables included sex, age group, educational level, and race. For a statistical analysis, the Chi-squared and Fisher\u27s exact tests were used when the expected frequencies were below 5. The statistical treatment of variables was done using the R software. Regarding the results, 6811 sexual violence cases were notified in the capitals. Most of them took place in Recife (31.2%), Teresina (16.5%), and Aracaju (13.3%). In most cases, the victims were females, children or adolescents, and brown. Most victims had less than eight years of study. The city with the most notifications of rape was Recife. The results show the association between socioeconomic factors and sexual violence, outlining a profile of the victims of this type of violence in the capitals of the Brazilian Northeast. A high prevalence of sexual violence was found in the investigated cities

RHEOLOGICAL INVESTIGATION OF ASPHALT BINDER MODIFIED WITH SOYBEAN OIL SLUDGE

The utilization of alternative materials to asphalt binder in pavement aims to diminish the consumption of natural resources and energy, and in some cases, enhance pavement performance. This study thus examined the effects on physical and rheological properties of asphalt binder with 50/70 penetration, modified by soybean oil sludge at percentages of 1%, 3%, 5%, 7%, and 9% by binder weight. This modification was aimed at reducing viscosity for application in recycled asphalt mixtures. The asphalt binder was assessed through rotational viscosity tests, Performance Grade (PG), and Multiple Stress Creep Recovery in natura sludge and post-drying process. Results indicated that adding sludge led to increased viscosity in the asphalt binder. The modifier also couldn't lower the PG temperature of the pure binder. The modified binders exhibited greater susceptibility to permanent deformation, except for adding in natura sludge at 9% content. Consequently, soybean oil sludge didn't act as a viscosity-reducing material and thus didn't exhibit a rejuvenating effect for use in recycled asphalt mixtures. Keywords: recycled mixtures; rejuvenating agent; viscosity; waste.   Investigação reológica do ligante asfáltico modificado com a borra do óleo de soja   RESUMO: A utilização de materiais alternativos ao ligante asfáltico na pavimentação tem por finalidade reduzir o consumo de recursos naturais, de energia e, em alguns casos, melhorar o desempenho do pavimento. Assim, este trabalho investigou os efeitos nas propriedades físicas e reológicas do ligante asfáltico com penetração 50/70 modificado pela borra do óleo de soja nos teores de 1%, 3%, 5%, 7% e 9% por peso do ligante, empregada como o objetivo de reduzir a viscosidade para o uso em misturas asfálticas recicladas. O ligante asfáltico foi avaliado por meio de testes de viscosidade rotacional, performance grade (PG) e Multiple Stress Creep Recovery, modificado com a borra in natura e após processo de secagem. Os resultados apontaram que a adição da borra gerou um ganho de viscosidade ao ligante asfáltico. O modificador também não foi capaz de reduzir a temperatura de PG do ligante puro. Os ligantes modificados se apresentaram mais suscetíveis à deformação permanente, com exceção da adição da borra in natura no teor de 9%. Assim, a borra de óleo de soja não se configurou como um material redutor de viscosidade, e com isso, não demonstrou um efeito rejuvenescedor para uso em misturas asfálticas recicladas. Palavras-chave: agente rejuvenescedor; misturas recicladas; viscosidade; resíduos.The utilization of alternative materials to asphalt binder in pavement aims to diminish the consumption of natural resources and energy, and in some cases, enhance pavement performance. This study thus examined the effects on physical and rheological properties of asphalt binder with 50/70 penetration, modified by soybean oil sludge at percentages of 1%, 3%, 5%, 7%, and 9% by binder weight. This modification was aimed at reducing viscosity for application in recycled asphalt mixtures. The asphalt binder was assessed through rotational viscosity tests, Performance Grade (PG), and Multiple Stress Creep Recovery in natura sludge and post-drying process. Results indicated that adding sludge led to increased viscosity in the asphalt binder. The modifier also couldn't lower the PG temperature of the pure binder. The modified binders exhibited greater susceptibility to permanent deformation, except for adding in natura sludge at 9% content. Consequently, soybean oil sludge didn't act as a viscosity-reducing material and thus didn't exhibit a rejuvenating effect for use in recycled asphalt mixtures. Keywords: recycled mixtures; rejuvenating agent; viscosity; waste.   Investigação reológica do ligante asfáltico modificado com a borra do óleo de soja   RESUMO: A utilização de materiais alternativos ao ligante asfáltico na pavimentação tem por finalidade reduzir o consumo de recursos naturais, de energia e, em alguns casos, melhorar o desempenho do pavimento. Assim, este trabalho investigou os efeitos nas propriedades físicas e reológicas do ligante asfáltico com penetração 50/70 modificado pela borra do óleo de soja nos teores de 1%, 3%, 5%, 7% e 9% por peso do ligante, empregada como o objetivo de reduzir a viscosidade para o uso em misturas asfálticas recicladas. O ligante asfáltico foi avaliado por meio de testes de viscosidade rotacional, performance grade (PG) e Multiple Stress Creep Recovery, modificado com a borra in natura e após processo de secagem. Os resultados apontaram que a adição da borra gerou um ganho de viscosidade ao ligante asfáltico. O modificador também não foi capaz de reduzir a temperatura de PG do ligante puro. Os ligantes modificados se apresentaram mais suscetíveis à deformação permanente, com exceção da adição da borra in natura no teor de 9%. Assim, a borra de óleo de soja não se configurou como um material redutor de viscosidade, e com isso, não demonstrou um efeito rejuvenescedor para uso em misturas asfálticas recicladas. Palavras-chave: agente rejuvenescedor; misturas recicladas; viscosidade; resíduos

Análise dos parâmetros mecânicos das misturas asfálticas com adição de óxidos metálicos

O pavimento asfáltico convencional, devido a sua coloração escura, absorve uma grande quantidade de energia que é transformada em calor, promovendo um enorme desconforto térmico para as pessoas que vivem nesse ambiente. Esse estudo trata da adição de pigmentos vermelhos na mistura asfáltica para obtenção de misturas asfálticas coloridas. A incorporação de óxidos metálicos em misturas asfálticas surge como uma forma de diminuir o albedo e consequentemente minimizar os efeitos da Ilha de Calor Urbana, além disso é esperado que não ocorra diminuição dos parâmetros mecânicos a fim de comprometer sua estrutura. Para realização desse estudo o ligante asfáltico utilizado na pesquisa foi submetido a ensaios de penetração, ponto de amolecimento e viscosidade rotacional e os agregados caracterizados com os ensaios de massa específica, granulometria e abrasão Los Angeles. A dosagem Marshall foi utilizada para produção dos corpos de prova a serem ensaiados para quantificação dos ensaios mecânicos: Resistência à Tração, Módulo de Resiliência e Estabilidade Marshall. As misturas com adição de 5% de óxido metálico vermelho e amarelo apresentaram resultados de resistência inferiores à mistura de referência fabricada sem a adição do corante. No entanto, as misturas asfálticas com corante atendem aos requisitos mínimos exigidos por norma para todos os ensaios realizados, podendo ser utilizada em pavimentos coloridos com a finalidade de diminuir o efeito de Ilha de Calor Urbana.Palavras-chave: óxido metálico. dosagem Marshall. mistura asfáltica.

Efeitos da adição do óleo de canola nas propriedades mecânicas de misturas asfálticas

Nos últimos anos, diversas técnicas foram desenvolvidas com o intuito de reduzir as temperaturas de mistura e compactação das misturas asfálticas convencionais promovendo a redução das emissões de poluentes e do consumo energético, como o uso de aditivos químicos ou orgânicos. Assim, este estudo avaliou os efeitos da adição do óleo de canola no ligante asfáltico PG 64-XX e sua influência no desempenho mecânico de misturas asfálticas produzidas com esse ligante modificado nos teores de 1%, 2% e 3%. Realizou-se a caracterização mecânica por meio dos ensaios de resistência à tração, dano por umidade induzida, módulo de resiliência, módulo dinâmico, flow number e vida de fadiga. Dentre as principais conclusões, destaca-se uma diminuição máxima na temperatura de 5,2 °C para o teor de 3% de óleo de canola, mesmo que as misturas não pudessem ser classificadas como misturas asfálticas mornas. Entretanto, houve aumento da resistência à ação deletéria da água e economia de energia durante o aquecimento do ligante asfáltico e dos agregados no processo de produção