Floquet Hofstadter butterfly in trilayer graphene with a twisted top layer

The magnetic field generated Hofstadter butterfly in twisted trilayer graphene (TTLG) is investigated using circularly polarized light (CPL) and longitudinal light emanating from a waveguide. We show that TTLG has two distinct chiral limits in the equilibrium state, and the central branch of the butterfly splits into two precisely degenerate components. The Hofstadter butterfly appears to be more discernible. We also discovered that CPL causes a large gap opening at the central branch of the Hofstadter butterfly energy spectrum and between the Landau levels (LLs), with a clear asymmetry corresponding to energy $E = 0$. We point out that for right-handed CPL, the central band shifts downward, in stark contrast to left-handed CPL, where the central band shifts upward. Finally, we investigated the effect of longitudinally polarized light, which originates from a waveguide. Interestingly, we observed that the chiral symmetries of the Hofstadter butterfly energy spectrum are broken for small driving strengths and get restored at large ones, contrary to what was observed in twisted bilayer graphene (TBLG).Comment: 10 pages, 5 figures, two-colum

Dynamic Mechanical Properties of PMMA/Organoclay Nanocomposite: Experiments and Modeling

Similarly to unfilled polymers, the dynamic mechanical properties of polymer/organoclay nanocomposites are sensitive to frequency and temperature, as well as to clay concentration

Caractérisation des dommages au choc de composites stratifiés aéronautiques : application à la chute d'objets

International audienceCette étude porte sur la caractérisation des dommages de plaques stratifiées carbone/époxy suite à un impact basse vitesse. Les stratifiés étudiés sont constitués de nappes pré-imprégnées unidirectionnelles superposées de M21/T700GC. Les essais ont été réalisés en faisant varier masse de l'impacteur et hauteur de chute en conservant pour chaque essai, un niveau d'énergie identique recommandée par la norme aéronautique. L'instrumentation de l'essai ainsi que l'analyse multi physique réalisée sur les plaques impactées ont permis de mieux comprendre les mécanismes d'endommagements du matériau stratifié testé. En effet, ont été couplés accéléromètre, caméra rapide et jauges de déformations pour les mesures pendant l'essai. Une étude thermographique et une analyse aux ultrasons des plaques impactées ont révélés la localisation des endommagements dans les différents stratifiés testés. A niveau d'énergie initiale constante, les plaques testées avec la masse la plus importante sont très largement endommagées par rapport aux plaques impactées avec une faible masse

Comportement mécanique de polymères chargés recyclés

L'augmentation croissante des plastiques dans le secteur automobile et le problème du à leur recyclage ont incité la communauté européenne à imposer un recyclage iso-fonction des pièces de semi structures dans l'automobile dans les années à venir. La présente étude concerne les effets du procédé de recyclage sur le comportement mécanique de polypropylènes (PP) choc chargés ou non chargés de particules de talc. Le comportement mécanique des matériaux vierges et des matériaux recyclés a été caractérisé pour différents type de chargement : traction, flexion, fluage et relaxation. Les évolutions des caractéristiques d'élasticité, de plasticité et de rupture ont été identifiées. Des comparaisons entre les différents modes de chargements ont permis de mettre en avant certaines similitudes notamment concernant le module d'élasticité en flexion et en traction. De même, les différents essais de fluage permettent de montrer l'effet complexe du procédé de recyclage sur les capacités de relaxation des matériaux étudiés

Mechanical behavior of recycled PP composites under tensile, bending and creep loading : experimental and modeling

International audienceBy the 2000/53/CE directive, the European Union leads to develop the recycling process industry, specially the plastic one, for End of Life Vehicles (ELV). To value these recycled materials by an iso-function use, as for example for car semi structure elements, it is necessary for the mechanical properties to be better known. In this study, the effects of the recycling process on the mechanical behavior of polypropylene (PP)/elastomeric, talc particles filled or not, are presented, through different loading tests: tensile (small and finite strain), bending and creep tests. The failure, plasticity and elasticity parameters modifications are established. Tensile and bending tests lead to some similar characteristics evolution as, for example elastic modulus values. The creep behavior evolution is more complex to understand. Both materials have a near finite strain macroscopic behavior so that, taking account of each component (talc, EPDM or EPR elastomeric part) the intrinsic behavior can be well described in the mechanical model finally presented

Damage modeling of composite laminates at various temperatures

International audienceIn this paper the mechanical behavior of continuous fiber carbon-epoxy composite laminates submitted to in plane-loading at various temperatures is modelled at the elementary ply scale. Damage mechanisms are introduced by means of meso-damage variables associated to reduction of ply stiffness. Inelastic strains are also taken into account as is their coupling with damage. Compared to previous studies, attention is focused on the effects of temperature on a -120°/+120° range. Experiments at three main temperatures have appeared to be sufficient to get a precise knowledge of the single layer mechanical behavior up to rupture. The model leads to implicit failure criteria, for the laminate submitted to complex loading at various temperatures, which includes the different damage mechanisms

Caractérisation et modélisation du comportement thermomécanique des composites à base de polypropylène (effet du recyclage et taux de charge)

L'utilisation des oléfines thermoplastiques comme le polypropylène est actuellement de plus en plus dans l'industrie automobile. Cependant, l'augmentation des déchets provenant des véhicules hors d usage représente une menace pour notre environnement. Le recyclage mécanique est la méthode plus acceptable et écologique. Le but de cette thèse est d'identifier les mécanismes de dégradation thermomécanique des composites à base de PP, en fonction de la teneur de charges. Le recyclage est simulé par des extrusions multiples. Les charges considérées consistent en copolymère d'éthylène et d'octène et le talc. Les différent propriétés des composites recyclés à base de PP sont étudiés par une approche multiphysique. Une étude détaillée des sensibilités des matériaux recyclés à la vitesse de déformation et à la température est donc réalisés. La modélisation micromécanique est utilisée pour prédire la contrainte seuil et le comportement élastique des matériaux non-recyclés et recyclé.The use of thermoplastic olefins like polypropylene is currently growing in the automotive industry. However, the increase of wastes from end of life vehicles represents a threat to our environment. Mechanical recycling is the most acceptable and ecological method. The purpose of this thesis is to identify the thermomechanical degradation mechanisms of PP-based composites, as a function of fillers content. Recycling was simulated by multiple extrusions. The considered fillers consist of ethylene octene copolymer and talc. The different properties of recycled PP-based composites were studied by a multiphysical approach. A detailed study of high strain rate and temperature sensitivities of recycled PP-based composites is achieved. The micromechanical modeling is used to predict the yield and the elastic behaviors of non-recycled and recycled materials.STRASBOURG-Bib.electronique 063 (674829902) / SudocSudocFranceF