Religious transformations in the Middle Ages: towards a new archaeological agenda

The study of religious change in Europe between the collapse of the Roman Empire and the Reformation forms one of the cornerstones of medieval archaeology but has been riven by period, denominational and geographical divisions. This paper lays the groundwork for a fundamental rethink of archaeological approaches to medieval religions, by adopting a holistic framework that places Christian, pagan, Islamic and Jewish case studies of religious transformation in a long-term, comparative perspective. Focused around the analytical themes of ‘hybridity and resilience’ and ‘tempo and trajectories’, our approach shifts attention away from the singularities of national narratives of religious conversion towards a deeper understanding of how religious beliefs, practices and identity were renegotiated by medieval people in their daily lives

Changing perspectives on the internationalization of R&D and innovation by multinational enterprises: a review of the literature

Internationalization of R&D and innovation by Multinational Enterprises (MNEs) has undergone a gradual and comprehensive change in perspective over the past 50 years. From sporadic works in the late 1950s and in the 1960s, it became a systematically analysed topic in the 1970s, starting with pioneering reports and “foundation texts”. Our review unfolds the theoretical and empirical evolution of the literature from dyadic interpretations of centralization versus decentralization of R&D by MNEs to more comprehensive frameworks, wherein established MNEs from Advanced Economies still play a pivotal role, but new players and places also emerge in the global generation and diffusion of knowledge. Hence views of R&D internationalization increasingly rely on concepts, ideas and methods from IB and other related disciplines such as industrial organization, international economics and economic geography. Two main findings are highlighted. First, scholarly research pays an increasing attention to the network-like characteristics of international R&D activities. Second, different streams of literature have emphasized the role of location- specific factors in R&D internationalization. The increasing emphasis on these aspects has created new research opportunities in some key areas, including inter alia: cross-border knowledge sourcing strategies, changes in the geography of R&D and innovation, and the international fragmentation of production and R&D activities

The Churches' Bans on Consanguineous Marriages, Kin-Networks and Democracy

This paper highlights the role of kin-networks for the functioning of modern societies: countries with strong extended families as characterized by a high level of cousin marriages exhibit a weak rule of law and are more likely autocratic. To assess causality, I exploit a quasi-natural experiment. In the early medieval ages the Church started to prohibit kin-marriages. Using the variation in the duration and extent of the Eastern and Western Churches' bans on consanguineous marriages as instrumental variables, reveals highly significant point estimates of the percentage of cousin marriage on an index of democracy. An additional novel instrument, cousin-terms, strengthens this point: the estimates are very similar and do not rest on the European experience alone. Exploiting within country variation of cousin marriages in Italy, as well as within variation of a 'societal marriage pressure' indicator for a larger set of countries support these results. These findings point to a causal effect of marriage patterns on the proper functioning of formal institutions and democracy. The study further suggests that the Churches' marriage rules - by destroying extended kin-groups - led Europe on its special path of institutional and democratic development

Förstudie till forskning om luftfarten som ett INFRA-system i förändring

Denna förstudie har finansierats av KTHs centrum för hållbar luftfart (CSA, Centre for Sustainable Aviation) och adresserar centrumets komplementära forskningsinriktning för Flygsystemförändring och Hållbarhetsaspekter som miljö och flygsäkerhet. Centrumet är etablerat med utgångspunkten att parterna är eniga om att något måste förändras i flygsystemet. Genom att studera förändring till exempel: vad som driver den, vad som hindrar den, vad som gör att en del ser lösningar där andra ser problem, bidrar till ökad kunskap för analys av system, processer för förändring och realisering av innovation. Forskningsprojekt kan tillföra nödvändiga resurser för att kartlägga och utveckla ett sådant helhetsperspektiv. Vår forskning utvecklar kunskap, metoder och verktyg för systemanalys och systemdiagnos. Tillämpningar av detta i samverkan med systemaktörer bidrar till att man förbättrar förståelse för systemet och de olika systemperspektiven i förhållande till sitt egna. Detta är grunden för att lyckas förändra systemet och också centralt att studera för att vidareutveckla kunskap om systemdynamik och implementering av systemförändringar. Förstudien resulterade i en ansökan om ett större projekt INFRA inom KTHs centrum CSA. Det föreslagna projektet ska kartlägga, analysera och definiera en systemmodell för nuläget, hur detta system har vuxit fram historiskt, och en ideal framtida målbild för systemet. För framtida forskning föreslås även utveckling av en implementeringsstrategi samt att följa och utvärdera en pågående systemförändring. Forskningen kommer att studera flyget som ett stort tekniskt system, ett sammanhållet transport och ett ”infrasystem”, hur externaliteter som buller internaliseras in i detta system, och detta i sin tur leder till utveckling av kunskap nödvändig för att utforma och anpassa metoder och verktyg för implementering och realisering av framtida lösningar. Projektet innehåller i huvudsak tre delar. 1. Studera flyget som ett transportsystem och infrasystem. 2. Studera buller som en systemkomponent inom flygsystemet. 3.Följeforska implementering av systemförändring samt utvärdera förhändringen i förhållande till målbilden (hantera risk för att inte förändringen ska lyckas och nå målet). Resultaten från INFRA anses högrelevanta även för andra systemaspekter med målet att uppnå ökad hållbarhet. Vi kommer diskutera om internalisering av externaliteter är en väsentlig process för fler hållbarhetsaspekter än buller. INFRA kan då utveckla kunskap som långsiktigt är relevant för andra projekt inom KTH centrum för hållbar luftfart såsom andra miljöeffekter och säkerhet.Förstudie INFR

Förstudie till forskning om luftfarten som ett INFRA-system i förändring

Denna förstudie har finansierats av KTHs centrum för hållbar luftfart (CSA, Centre for Sustainable Aviation) och adresserar centrumets komplementära forskningsinriktning för Flygsystemförändring och Hållbarhetsaspekter som miljö och flygsäkerhet. Centrumet är etablerat med utgångspunkten att parterna är eniga om att något måste förändras i flygsystemet. Genom att studera förändring till exempel: vad som driver den, vad som hindrar den, vad som gör att en del ser lösningar där andra ser problem, bidrar till ökad kunskap för analys av system, processer för förändring och realisering av innovation. Forskningsprojekt kan tillföra nödvändiga resurser för att kartlägga och utveckla ett sådant helhetsperspektiv. Vår forskning utvecklar kunskap, metoder och verktyg för systemanalys och systemdiagnos. Tillämpningar av detta i samverkan med systemaktörer bidrar till att man förbättrar förståelse för systemet och de olika systemperspektiven i förhållande till sitt egna. Detta är grunden för att lyckas förändra systemet och också centralt att studera för att vidareutveckla kunskap om systemdynamik och implementering av systemförändringar. Förstudien resulterade i en ansökan om ett större projekt INFRA inom KTHs centrum CSA. Det föreslagna projektet ska kartlägga, analysera och definiera en systemmodell för nuläget, hur detta system har vuxit fram historiskt, och en ideal framtida målbild för systemet. För framtida forskning föreslås även utveckling av en implementeringsstrategi samt att följa och utvärdera en pågående systemförändring. Forskningen kommer att studera flyget som ett stort tekniskt system, ett sammanhållet transport och ett ”infrasystem”, hur externaliteter som buller internaliseras in i detta system, och detta i sin tur leder till utveckling av kunskap nödvändig för att utforma och anpassa metoder och verktyg för implementering och realisering av framtida lösningar. Projektet innehåller i huvudsak tre delar. 1. Studera flyget som ett transportsystem och infrasystem. 2. Studera buller som en systemkomponent inom flygsystemet. 3.Följeforska implementering av systemförändring samt utvärdera förhändringen i förhållande till målbilden (hantera risk för att inte förändringen ska lyckas och nå målet). Resultaten från INFRA anses högrelevanta även för andra systemaspekter med målet att uppnå ökad hållbarhet. Vi kommer diskutera om internalisering av externaliteter är en väsentlig process för fler hållbarhetsaspekter än buller. INFRA kan då utveckla kunskap som långsiktigt är relevant för andra projekt inom KTH centrum för hållbar luftfart såsom andra miljöeffekter och säkerhet.Förstudie INFR

Epidemiology of cerebral malignant tumors in Chelyabinsk region in 1999-2008

Бломквист Н.В., врач кабинета противоболевой терапии и паллиативной помощи Челябинского окружного клинического онкологического диспансера (Челябинск); тел. 8-351-2329415; e-mail: [email protected] Blomkvist N.V., chronical pain and palliative treatment unit, Chelyabinsk Regional Oncology Center (Chelyabinsk); ph. 8-351-2329415; e-mail: [email protected]. Доможирова A.C., заведующая методическим отделом Челябинского окружного клинического диспансера (Челябинск); тел. 8-351-2328165; e-mail: [email protected] Domozhirova A.S., the head of methodical department, Chelyabinsk Regional Oncology Center (Chelyabinsk); ph. 8-351-2356563; e-mail: [email protected]. Шарабура Т.М., заведующая вторым радиологическим отделением Челябинского окружного клинического диспансера (Челябинск); тел. 8-351-2328166; e-mail: [email protected] Sharabura T.M., the head of radiology department, Chelyabinsk Regional Oncology Center (Chelyabinsk); ph. 8-35123281-66; e-mail: [email protected].Изучены закономерности и особенности распространения злокачественных опухолей головного мозга среди населения Челябинской области, на территориях с различными уровнями техногенного загрязнения. Выявлено: за исследуемый 10-летний период отмечен достоверно значимый рост мужской заболеваемости, с 3,95 до 5,53 случаев на сто тысяч человек. Риск заболевания злокачественными опухолями головного мозга у жителей мегаполисов в два раза выше, по отношению к жителям других территорий области. In this study the trends were investigated and patterns of incidence of cerebral malignancies in patients living in the territories of Chelyabinsk region with the different level of industrial pollution. During the studied 10-years period statistically significant elevation of morbidity level in male population was observed, from 3,95 to 5,53 cases per 100 000. Also, the risk of developing a cerebral malignant tumor was two times higher in the population of big cities than in population of other territories of the region