Prédiction par essais virtuels de l'amortissement dans les liaisons du lanceur Ariane 5

L’objectif de cette étude est de proposer une stratégie pour essais virtuels pour la prédiction de l’amortissement dû aux liaisons présentes dans la structure. Ce travail se restreint aux types de liaisons rencontrées en industrie spatiale, particulièrement dans le lanceur spatial ARIANE 5. La stratégie que nous développons ici est numérique et est basée sur la méthode LATIN dans sa version multiéchelle

Simulation numérique du comportement transverse de mèches textiles

National audienceIn this article, we present a numerical simulation of the transverse compression of textile tows at the scale of fibers. The approach, based on a finite element code, focuses on the taking into account of contact-friction interactions between fibers undergoing large displacements. It allows to simulate experimental tests and to study the effect of some parameters such as initial configuration of the tow and contact friction between fibers on the mechanical behavior of textile tows

Étude comparative des vibrations non-linéaires amorties de structures composites

International audienceDans le présent travail, on s’intéresse aux vibrations forcées des structures composites en tenant compte des non linéarités géométriques et de l’effet de l’amortissement. Une approche analytique pour la détermination de la réponse dynamique de ces structures est présentée. Cette approche est basée sur la méthode de balance harmonique couplée avec la technique de Galerkin à un seul mode. Les résultats obtenus analytiquement sont comparés à ceux obtenus numériquement par la méthode des éléments finis en utilisant le code industriel ABAQUS

Prédiction par essais virtuels de l'amortissement dans les structures spatiales

International audienceLa maîtrise de l'amortissement est une problématique majeure dans le dimensionnement des lanceurs spatiaux. Ce travail est consacré à la prédiction de l'amortissement dans le lanceur ARIANE 5 et se focalise sur les liaisons, dans lesquelles le frottement entre les différentes pièces de l'assemblage peut conduire à des dissipations non négligeables. L'objectif est ici de proposer une stratégie d'essais virtuels qui permettent de prédire ces dissipations en limitant, voire en supprimant, les essais réels

Transverse compression behavior of polyamide 6.6 rovings: Experimental study

International audienceThe purpose of the present work is to understand physical phenomena o ccurring in roving structures under transverse compression. In order to reach this aim, transverse behavior of prototype rovings featuring a small number of polyamide 6.6 filaments are studied using an experimental device developed in our laboratory. Moreover, the effect of roving characteristics on their transverse compression behavior is examined. The studied characteristics are filament diameter and number, roving twist and tension. It is found that the roving behavior under compression shows plateaus separated by a significant increase of compression force, indicating discontinuous changes in the roving structures. This fact may be attributed to a reorganization of rovings followed by a local slippage between filaments. Transverse properties of rovings are affected by contact-friction inter filaments and the initial filament section fraction. In fact, it is more difficult to compact high-twisted rovings. Rovings with a greater number of filaments require a higher force in order to be compacted. The pre-tension of the rovings has no noticeable effect on their compression behavio

Transverse compression behavior of textile rovings: finite element simulation and experimental study

International audienceResults from finite element simulation of the transverse compression of Polyamide 6.6 rovings made of 40 filaments are compared in this paper against experimental data. The finite element simulation, using a finite strain beam model to represent each filament of the roving, focuses on the modeling of contact-friction interactions between filaments. Experimental tests, consisting in crushing rovings between two rigid planes, varying the twist and the tensile force, are reproduced by simulation. Experimental and simulation results are compared with a good agreement. The simulation studies the influence of the roving twist, the applied tensile force, and the friction coefficient on the transverse compression behavior. The occurrence of plateaus in the transverse compression curve is highlighted and discussed