Análisis estructural de puentes arco de fábrica : Criterios de comprobación

El 30%, aproximadamente, de los puentes de la red española de carreteras son de fábrica. El porcentaje se eleva hasta el 40% en la red ferroviaria. El valor funcional de estas estructuras es indudable -están en servicio desde hace muchos siglos- y además, muchas de ellas forman parte de nuestro patrimonio histórico, artístico e ingenieril. En ocasiones es necesario abordar la evaluación estructural de estas construcciones, como frente al paso de un tren de cargas excepcional, una eventual ampliación de plataforma o ante la presencia de daños importantes en las mismas. En estas situaciones es obvio que conviene tener a punto una metodología de evaluación basada en criterios fundados que permita tomar una decisión consistente con los datos disponibles. Por otra parte, el conocimiento del comportamiento de estas estructuras bajo las cargas habituales permitiría conocer el régimen de trabajo en servicio, lo que se antoja imprescindible para poder asegurar un mantenimiento óptimo. Este trabajo pretende dar respuesta a estas dos cuestiones: por un lado cuantificar la capacidad última de estas estructuras, en definitiva, conocer su comportamiento en agotamiento, y, por otro, evaluar el régimen de trabajo en servicio, localizando las zonas críticas de posible daño y fisuración. Tras pasar revista crítica a las aportaciones que, desde el ámbito del proyecto y construcción, hicieron los clásicos y, con sistemática más moderna, los ingenieros del S. XIX y primeros treinta años del S. XX., se identifican en primer lugar los elementos estructurales que entran en juego en el mecanismo resistente (bóveda, relleno, pilas, estribos, tímpanos y cimentación), señalándose su importancia relativa dentro de la respuesta global del puente y los daños más frecuentes que sufren. Se facilitan diferentes propuestas que permiten modelizar la acción estructural de cada elemento en función del nivel de análisis requerido. Posteriormente se desarrollan dos métodos de cálculo basados en teorías existentes (análisis rígido-plástico y teoría de los bloques rígidos) que constituyen la primera aproximación al problema. La realización de un estudio paramétrico permite dar una primera respuesta a los objetivos planteados, ya que se ponen de relieve las variables condicionantes en el comportamiento estructural. En este trabajo se califica esta estrategia como análisis de primer nivel. Se propone un segundo nivel de análisis, más afinado, que requiere el conocimiento de un mayor número de datos pero que, a cambios, consigue una mayor precisión en los resultados. El modelo propuesto analiza las particularidades constitutivas de fábrica (imposibilidad de desarrollar tensiones de tracción y fuerte anisotropía) mediante un planteamiento uniaxial que requiere una comprobación seccional a posteriori de la interacción de los esfuerzos de flexocompresión y corte (M-N-V) propia de la fábrica. Las conclusiones alcanzadas a lo largo de este trabajo se exponen, sintetizadas en la propuesta de una metodología de evaluación para los puentes arco de fábrica. En ella se propone una evaluación estructural en dos estadios reflejando los dos niveles de análisis desarrollados previamente. De tal manera que, una respuesta suficiente en el primer nivel no requiere de una comprobación en el segundo. El estudio del comportamiento en servicio requiere un análisis de segundo nivel. Por último, se especifican las comprobaciones locales que se deben realizar en tímpanos y cimentación. Esta metodología se ilustra con ejemplos prácticos que pretenden aportar utilidad inmediata a estudios, proyectistas y agentes de las administraciones propietarias

Sustainable Consumption Behaviour in Colombia: An Exploratory Analysis

Sustainable consumption has positioned itself as an alternative for economic growth and social development because of its ability to deal with the future scarcity of natural resources and the prevention and mitigation of climate change, among other things. In this sense, the role of the consumer is preponderant, due to the fact their consumption behaviour has a direct effect on the environment; hence the importance of analysing their habits from different perspectives and social realities. Accordingly, the aim of this work is to explore the low-impact sustainable consumption behaviour in Colombia and the convergence and divergence of this type of consumer behaviour in the country. To achieve this, an exploratory, quantitative, and transversal methodology was used. The latter was based on a sample of 393 consumers to whom a self-report scale was applied in order to evaluate behaviours linked to quality of life, care for the environment, and resources for future generations. With the data collected, the following step to follow was to identify how consumers are grouped (hierarchical cluster analysis), what the differences are (single-factor ANOVA), the behaviours (descriptive statistics), as well as the relationship among them (Pearson correlation statistics). Results show that there are two consumer profiles with different levels of awareness of sustainable consumption behaviour. The principal outcome of the study was that Colombian consumers have embraced the behaviour of quality of life and resources for future generations; however, those consumers related to environmental care have been less involved, especially due to the influence of economic variables as such the cost of products and speculation in the prices of environmentally friendly products