Android Malware Characterization using Metadata and Machine Learning Techniques

Android Malware has emerged as a consequence of the increasing popularity of smartphones and tablets. While most previous work focuses on inherent characteristics of Android apps to detect malware, this study analyses indirect features and meta-data to identify patterns in malware applications. Our experiments show that: (1) the permissions used by an application offer only moderate performance results; (2) other features publicly available at Android Markets are more relevant in detecting malware, such as the application developer and certificate issuer, and (3) compact and efficient classifiers can be constructed for the early detection of malware applications prior to code inspection or sandboxing.Comment: 4 figures, 2 tables and 8 page

Estudios sobre sistemas adaptativos con aplicaciones en la robótica autónoma y los agentes inteligentes

Resumen Inteligencia, Racionalidad, Aprendizaje, Anticipación y Adaptación son términos que han estado y permanecen aún en el foco principal de las ciencias de la computación. Estos términos delimitan áreas de estudio, pero están tan interrelacionados que estudiarlos por separado es una aventura que parece poco factible. Cada término busca delimitar un determinado fenómeno, sin embargo las complicadas interrelaciones no lineales entre estos procesos hace que sus fronteras sean difusas y en ocasiones se visualicen como distintos vértices de un mismo fenómeno. En este trabajo se presenta un modelo de estudio integral y vertical sobre estos fenómenos: se propone una división orientada hacia discriminar estos términos desde el punto de vista de la complejidad que aportan a la conducta de los sistemas donde estos procesos se manifiestan. Así, se comienza con el estudio de la Adaptación como fenómeno más básico y se muestra tanto su potencialidad en cuanto a la complejidad que aporta a la conducta como sus limitaciones inherentes. Se sigue una línea ascendente de complejidad con el estudio de la Anticipación para lo cual se estudia la teoría de la expectación como fenómeno que rige la conducta de anticipación y se propone que el estudio de los sistemas anticipatorios y los fenómenos de aprendizaje complejo deben enfocarse hacia la teoría estadística de la expectación o esperanza matemática como fenómeno rector de un tipo de conducta que comienza a destacar en términos de complejidad. Finalmente, se aborda el estudio de la Racionalidad y la Inteligencia como los fenómenos donde la complejidad se manifiesta en mayor grado. A lo largo de las diferentes partes de este trabajo se presentan una serie de contribuciones tanto teóricas como tecnológicas que representan la aplicación práctica en el campo de la robótica autónoma y los agentes inteligentes del presente estudio. Este trabajo de investigación, visto como un todo, representa un modelo sistémico de los fenóme¬nos complejos que se manifiestan en los sistemas tanto naturales como artificiales a los cuales de forma explícita o implícita se les atribuye una finalidad (al menos metafórica) u objetivo. Abstract Intelligence, Rationality, Learning, Anticipation and Adaptation are terms that have been and still remain at the main center of computer science. These terms delimit their specific areas of study; nevertheless, they are so interrelated that studying them separately is an endeavor that seems little promising. Each term looks for to delimit a certain phenomenon; nevertheless, the complicated nonlinear interrelations between these phenomena cause that their borders be diffuse and sometimes they visualize as different vertices from the same phenomenon. In this work an integral and vertical model of study about these phenomena is presented by means of a division, which oriented towards discriminating these terms from the point of view of the complexity expresed in the behavior of the systems where these phenomena come at play. Thus, we depart from the Adaptation as the more basic phenomenon and show its potentiality in complexity terms as well as its inherent limitations, we followed an ascending line of complexity with the study of Anticipation for which we propose that the study of the anticipatory systems and the phenomena of com¬plex learning must focus towards the mathematical theory of expectations as the governing framework of a kind of behavior that begins to blunt in complexity terms. Finally, we undertook the study of Rationality and Intelligence as the phenomena where the complexity appears in greater degree. Throughout the different parts of this work a series of theoretical and technological contributions appears, represen¬ting the practical application in the field of the autonomous robots and intelligent agents of our study. The present work seen as a whole represents a systemic model of the complex phenomena that appears in natural and artificial systems to which of explicit or implicit manner a purpose (at least metaphorically) or objective is attributed

Gestión técnica, documental y de impacto radiológico, en transportes por carretera en España de residuos radiactivos.

Los procesos relacionados con el transporte de residuos radiactivos a su lugar de destino, residuos de media actividad (RMA) hacia El Cabril, o en un futuro los de alta actividad (RAA) hacia el almacén temporal centralizado (ATC) están de actualidad, por la movilidad presente y el creciente incremento que se espera en un futuro próximo, el compromiso adquirido de estas actividades con el medio ambiente, la seguridad y protección de las personas [1]; así como su regulación legal. Cabe preguntarse: ¿Cómo se gestiona técnica y documentalmente este tipo de transportes? ¿Cuáles son las rutas más activas que se siguen? ¿Qué impacto radiológico se generará en el medio o en individuos tipo, los ocupantes de un vehículo particular o industrial, el público en general…

Herramienta web para calcular el impacto radiologico asociado al transporte de residuos radiactivos al ATC

Técnicos de TECNATOM, S.A. e Investigadores de la (UPM), han desarrollado un programa para analizar la logística y los impactos potenciales del transporte por carretera de materiales radiactivos en España. El transporte de materiales radiactivos es un tema de renovado interés en nuestro país debido a la creciente movilidad que cabe esperar, sobre todo tras la entrada en operación del almacén temporal centralizado (ATC) previsto para los próximos años. Este almacén está destinado a residuos de alta actividad, principalmente combustibles gastados de las plantas nucleares españolas, que hasta ahora se han venido depositando en las propias instalaciones generadoras o se enviaban a Francia. Pero ninguna de ambas opciones resulta sostenible técnica o económicamente en el futuro, y de ahí la necesidad del nuevo (ATC

Estudio de caso "incidencias radiológicas y de impacto, ante un posible siniestro en el transporte por carretera en España de residuos radiactivos de alta actividad"

Los aspectos relacionados con el transporte de residuos radiactivos de alta actividad (RAA) hacia el futuro almacén temporal centralizado (ATC) están de actualidad, por el propio trasiego que se espera en un futuro próximo, el compromiso adquirido de estas actividades con el medio ambiente, la seguridad de las personas [1], así como su normativa reguladora. En España se prevé una larga “ruta radiactiva” de más de 2.000 kilómetros, por la que el combustible nuclear gastado se transportará presumiblemente por carretera desde las centrales nucleares hasta el ATC, así como los residuos vitrificados procedentes del reprocesado del combustible de la central nuclear Vandellos I, que en la actualidad están en Francia. Proponemos como hipótesis el siniestro de uno de estos transportes con combustible nuclear gastado en una ruta definida y nos preguntamos: ¿Qué impacto radiológico se podría generar en el medio ambiente o en individuos tipo cercanos al siniestro, el público en general…

Impacto radiológico asociado al transporte por carretera de residuos radiactivos de alta actividad en España.

Las cuestiones relacionadas con el transporte de residuos radiactivos de alta actividad, en adelante (RAA), al previsto almacén centralizado (ATC) constituyen un objeto de renovada actualidad, por la movilidad que se espera de estos materiales en un futuro próximo, por el compromiso creciente de estas actividades con el medio ambiente, por la seguridad y protección de las personas, así como por el actual marco legal [1]. Cabe preguntarse: ¿Cuáles serán las rutas más activas? ¿Qué impacto radiológico se generará en el medio ambiente o en individuos tipo, como los ocupantes de un vehículo particular o industrial que puedan coincidir con el transporte, en las poblaciones y el público en general … ? En España se prevé una larga “ruta radiactiva” de más de 2.000 kilómetros, por la que el combustible nuclear gastado se transportará presumiblemente por carretera desde las centrales nucleares hasta el ATC, así como los residuos vitrificados procedentes del reprocesado del combustible de la central nuclear Vandellos I, que en la actualidad están en Franci

¿Impact from road transport of radioactive wastes in Spain?

Transports of radioactive wastes in Spain are becoming issues of renewed interest, due to the increased mobility of these materials which can be expected after the building and operation of the planned central repository for this country in a near future. Such types of residues will be mainly of the medium and high activity classes and have raised concerns on the safety of the operations, the radiological protection of the individuals, the compliance with the legal regulations and their environmental consequences of all kind. In this study, relevant information for the assessment of radiological risk of road transport were taken into account, as the sources and destination of the radioactive transports, the amount of traveling to be done, the preferred routes and populations affected, the characterization of the residues and containers, their corresponding testing, etc. These data were supplied by different organizations fully related with these activities, like the nuclear power stations, the companies in charge of radioactive transports, the enterprises for inspection and control of the activities, etc., as well as the government institutions which are responsible for the selection and location of the storage facility and other decisions on the nuclear policies of the country. Thus, we have developed a program for computing the data in such a form that by entering the radiation levels at one meter of the transport loads and by choosing a particular displacement, the computer application is capable to calculate the corresponding radiological effects, like the global estimated impact, its relevance to the population in general or on those people living and driving near the main road routes, the doses received by the most exposed individuals (e.g. the workers for loading or driving the vehicle), or the probability of detrimental on the human health. The results of this work could be of help for a better understanding and management of these activities and their related impacts; at the same time that the generated reports of the computer application are considered of particular interest as innovative and complementary information to the current legal documentation, which is basically required for transporting radioactive wastes in the country, according with the international safety rules (like IAEA and ADR).Though main studies are still in progress, as the definite location for the Spanish storage facility has not been decided yet, preliminary results with the existing transports of residues of medium activity indicate that the radiological impact is very low in conventional operations. Nevertheless, the management of these transports is complex and laborious, making it convenient to progress further in the analysis and quantification of this kind of events, which constitutes one of the main objectives of the present study for the radioactive road mobility in Spain

Modelo computacional para la formación de clases de equivalencia

A computational model of neuronal net closely related with the formation of equivalence classes is developed. First the formal pattern of the neuronal net is presented and then its operation and its direct relationship with the phenomenon of the formation of the equivalence classes and with the derived relationships are explained. Later on, the validation of the pattern is described carrying out several simulations allowing verification of the pattern so it is able to generate relationships not explicitly trained, these results being adjusted to the basic results of this investigation line. These simulations were carried out using a training of classic conditioning and a test phase by means of conditional discriminations

Photonic Logic Based on Molecular Reorientation of Nematic Liquid Crystals

A new type of photonic logic, based on the use of nematic liquid crystals is proposed. The system takes advantage of the refractive-index changes induced by laser beams. Examples of AND, OR and NOR functions are presented

Un análisis exploratorio en PYMES del efecto modulador del entorno sobre la relación entre orientación al mercado y resultados empresariales

We find a great number of works in marketing literature that study the effect moderator of the environment in the relationship among market orientation and performance. In spite of strong supports theoretical that has been developed on this issue, actually there are few empiric works that have verified this effect moderator positively. The main purpose of this work is to recapture this topic, and from a behavioural perspective of the market orientation construct, to analyse in small and medium firms if certain variables of environment affect to its relationship on the organizational performance