Operations and queues of ships in horbour

El objetivo de la presente tesina es la caracterización de las operaciones de carga y descarga de las terminales de contenedores a partir de la definición de unos indicadores de productividad, eficiencia y costes, previo modelado usando la teoría de colas. Una terminal de contenedores puede ser concebida como un sistema integrado por cuatro subsistemas, a saber: la carga-descarga, almacenamiento, recepción y entrega y interconexión. La capacidad de la terminal vendrá dada por la menor de las capacidades de los subsistemas integrantes. Las operaciones inscritas en el conjunto de la zona del muelle para la carga y descarga y el buque portacontenedores pueden analizarse desde la óptica de la teoría de colas. En efecto, los buques son concebidos como una agrupación de las diversas bodegas que lo componen, por lo que equivale a tener un sistema con llegadas en batallón (bulk arrivals). Asimismo, se supone una distribución de llegada de los buques acorde con una Poisson, el tiempo de servicio de los servidores (grúas más mano de obra portuaria) según una distribución exponencial y disciplina FIFO. A partir de estas premisas de determinan los valore

La autonomía de la voluntad en la contratación en Colombia: análisis de la licitación pública como modalidad de selección

Trabajo de investigaciónLa presente investigación, permite determinar la materialización de los principios de libertad negocial en el procedimiento de licitación pública, con el fin de establecer un criterio de carácter ecléctico, que permita observar la satisfacción de las necesidades públicas a partir de un procedimiento integral que permite a las instituciones estatales aplicar de manera particular la autonomía de la voluntad en los procesos licitatorios.INTRODUCCIÓN 1. La Jurisdicción Civil Colombiana Y La Contratación Entre Los Particulares. 2. La autonomía de la voluntad como un elemento importante en la contratación privada. 3. Régimen de contratación estatal en Colombia. 4. La autonomía de la voluntad para la administración estatal en términos de contratación. 5. Conclusiones. ReferenciasPregradoAbogad

La Dietética y la Ascética en el Arte de la vida

Este texto apareció por primera vez como sección IV del volumen La estetización éticopolítica en la modernidad y después… Lección inaugural, Facultad de Filosofía, UNED, 2009

La Dietética y la Ascética en el Arte de la vida

Este texto apareció por primera vez como sección IV del volumen La estetización éticopolítica en la modernidad y después… Lección inaugural, Facultad de Filosofía, UNED, 2009

La disolución de lo clásico en el Relativismo del gusto

Certainly the classic or, if one prefers, classicism is one of those categories that we think can be defined easily a long as no one asks us to do so. When this occurs, we realize the enormous ambiguities in its denominations, as well as in the references so designated. This terminology tends to be associated with the surrounding discourse of knowledge which in one way or another appears related to the logos and an objectifiable order or secluded in the narrowest circuits of the arts and aesthetics.Ciertamente lo clásico o, si se quiere, el clasicismo es una de esas categorías a las que creemos definir con facilidad mientras nadie nos lo pida. Cuando esto ocurre, nos percatamos de que se revela enormemente ambigua en sus denominaciones así como en los referentes por ella designados, ya que suele ser asociada con el discurso envolvente de unos saberes que de un modo u otro aparecen vinculados al logos y a un orden objetivable o recluida en los ámbitos más estrechos de las artes y la estética

Actitudes hacia la violencia de género en estudiantes de secundaria en la ciudad de Tumbes durante la pandemia por covid-19.

La investigación titulada “Actitudes hacia la Violencia de Género en estudiantes de secundaria en la Ciudad de Tumbes durante la pandemia por covid-19”, tuvo como objetivo determinar los niveles de actitudes hacia la violencia de género en estudiantes de secundaria en la ciudad de Tumbes durante la pandemia por covid- 19, el tipo de investigación es cuantitativa y de diseño descriptivo - no experimental. Población: 3113 estudiantes de secundaria de la Ciudad de Tumbes. Muestra: 342 estudiantes de secundaria de diez instituciones educativas públicas de la Ciudad de Tumbes, que fueron escogidos por un muestreo probabilístico estratificado. Instrumento: Escala de Actitudes hacia la Violencia de Género, de Andrea Chacón. El mayor porcentaje (43,3%) fueron estudiantes con nivel positivo de actitudes hacia la violencia de género, asimismo la dimensión que predominó fue la conductual con un 85,1%, de la misma forma el 23,7% fueron del sexo femenino y el 19,6% del sexo masculino. Los estudiantes de 13 años evidenciaron el mayor porcentaje de actitud positiva hacia la violencia de género (10,23%), seguidamente los estudiantes de 12 años (9,36%), luego aquellos que tienen 14 años (8,48%), posteriormente los estudiantes de 15 años (7,60%) y por último aquellos que tienen 16 años (6,14%) y 17 años (1,46%). Concluyendo que predomina el nivel positivo en la variable de estudio actitudes hacia la violencia de género, lo cual indica que la mayor parte de los estudiantes de secundaria de las diez Instituciones Públicas de la ciudad de Tumbes, están a favor o aceptan los actos de violencia de género

Investigating the impact of information sharing in human activity recognition

The accuracy of Human Activity Recognition is noticeably affected by the orientation of smartphones during data collection. This study utilized a public domain dataset that was specifically collected to include variations in smartphone positioning. Although the dataset contained records from various sensors, only accelerometer data were used in this study; thus, the developed methodology would preserve smartphone battery and incur low computation costs. A total of 175 different features were extracted from the pre-processed data. Data stratification was conducted in three ways to investigate the effect of information sharing between the training and testing datasets. After data balancing using only the training dataset, ten-fold and LOSO cross-validation were performed using several algorithms, including Support Vector Machine, XGBoost, Random Forest, Naïve Bayes, KNN, and Neural Network. A very simple post-processing algorithm was developed to improve the accuracy. The results reveal that XGBoost takes the least computation time while providing high prediction accuracy. Although Neural Network outperforms XGBoost, XGBoost demonstrates better accuracy with post-processing. The final detection accuracy ranges from 99.8% to 77.6% depending on the level of information sharing. This strongly suggests that when reporting accuracy values, the associated information sharing levels should be provided as well in order to allow the results to be interpreted in the correct context.This work was supported by the Severo Ochoa Center of Excellence (2019–2023) under the grant CEX2018-000797-S funded by MCIN/AEI/10.13039/501100011033.Peer ReviewedPostprint (published version

Evaluating air emission inventories and indicators from cruise vessels at ports

This paper provides an estimation of air emissions (CO2, NOX, SOX and PM) released by cruise vessels at the port level. The methodology is based on the Bfull bottom-up^ approach and starts by evaluating the fuel consumed by each vessel on the basis of its individual port activities (manoeuvring, berthing and hoteling). The Port of Barcelona was selected as the site at which to perform the analysis, in which 125 calls of 30 cruise vessels were monitored. Real-time data from the automatic identification system (AIS), factor emissions from engine certificates and vessel characteristics from IHS Sea-web database were also collected for the analysis. The research findings show that the most appropriate indicators are inventory emissions per Bport-time gross tonnage^, Bport-time passenger^ and Bport time^. These emission indicators improve our understanding of cruise emissions and will facilitate the work that aims to estimate reliably and quickly the in-port ship emission inventories of cruise ports.Postprint (published version

El problema de la transferencia en el aprendizaje científico: análisis de la implementación en el aula de una unidad didáctica contextualizada

En esta investigación se han identificado factores que promueven o dificultan la capacidad de transferir el conocimiento científico. Para ello se diseñó y aplicó una unidad didáctica contextualizada a alumnos de 15 años que no tenían experiencia en este tipo de trabajo y posteriormente se les planteó un cuestionario con preguntas cuya respuestas exigía distintos niveles de transferencia. Encontramos que la mayoría de alumnos transfieren de manera cercana pero muy pocos lo hacen de manera lejana. También se han analizado con más profundidad el caso de cuatro estudiantes, buscandoposibles relaciones entre los modelos motivacionales y la capacidad de transferir. Se ha comprobado que la alumna “concienzuda” demostró menos capacidad de transferencia que el alumno “curioso”, mientras que en los cuestiones más reproductivas los resultados fueron los contrarios