Efectos económicos de la V Ampliación de la Unión Europea sobre la economía andaluza

El objeto de este trabajo consiste en estudiar los efectos más relevantes que, previsiblemente, supondrá la ampliación de la Unión Europea para la economía andaluza. A tal fin, se llevará a cabo un análisis comparado del sistema productivo regional y de los países candidatos, en el que la especialización de la producción agraria será objeto de atención prioritaria. Posteriormente, se describirán los posibles efectos que el aumento de competencia tendrá sobre el sector exterior al producirse la integración comercial. Además, se considerarán posibles cambios en la dirección de los flujos de inversión extranjera directa (IED) y en el mercado de trabajo. Por último, se determinarán los cambios en las ayudas financieras que provocará la ampliación, particularmente las relacionadas con la Política Agrícola Común

Papel del péptido insulinotrópico dependiente de glucosa en la programación nutricional del síndrome metabólico

Early nutritional restriction has been associated with increased incidence of metabolic syndrome-associated pathologies in adulthood. However, the underlying mechanisms that determine the development of these diseases are not yet fully known. In the present work, we explored the relevance of glucose-dependent insulinotropic polypeptide (GIP) in the development of these pathologies in a model of Wistar rats. Two groups of dams were fed ad libitum (C) or food-restricted (U) during pregnancy and suckling. At that time, rats were refed a high-fat diet (HFD; CHF and UHF) for 22 weeks. Both male and female UHF rats showed an obese phenotype characterized by hyperphagia, visceral fat accumulation and adipocyte hypertrophy, which was more pronounced than in CHF rats. Oral glucose tolerance tests showed that female UHF rats experienced glucose intolerance, insulin hypersecretion and an exacerbated GIP secretion. Administration of the GIP receptor antagonist, (Pro3)GIP, to UHF female rats markedly reduced visceral fat mass and adipocyte hypertrophy, and these changes were accompanied by improvement of glucose tolerance and insulin sensitivity. In conclusion, the exacerbated production and secretion of GIP seems to represent the stimulus for insulin hypersecretion and insulin resistance shown by UHF female rats, suggesting that GIP may play a critical role in the development of metabolic disturbances related to nutritional rehabilitation.La restricción nutricional precoz ha sido asociada con una mayor incidencia de patologías relacionadas con el síndrome metabólico durante la edad adulta. Sin embargo, los mecanismos subyacentes que determinan el desarrollo de dichas patologías aún no se conocen en su totalidad. En el presente trabajo, se analizó el papel del péptido insulinotrópico dependiente de glucosa (GIP) en el desarrollo dichas patologías en un modelo de rata Wistar. Las ratas gestantes fueron alimentadas ad libitum (C) o sometidas a restricción nutricional (S) durante el embarazo y la lactancia, al final de la cual las crías fueron realimentadas con dieta grasa (CR, SR) durante 22 semanas. Tanto los machos como las hembras SR mostraron un fenotipo obesogénico caracterizado por hiperfagia, acumulación de grasa visceral e hipertrofia adipocitaria, de manera más pronunciada que la población CR. Los test de tolerancia oral a la glucosa mostraron que las hembras SR experimentaron intolerancia a la glucosa e hipersecreción de insulina y GIP. La administración del antagonista del receptor de GIP, (Pro3)GIP, a las hembras SR dio lugar a una significativa reducción del tejido adiposo y del tamaño adipocitario, junto a una mejora de la tolerancia a la glucosa y de la sensibilidad a la insulina. En conclusión, la exacerbada secreción de GIP parece representar el estímulo para la hipersecreción de insulina y el desarrollo de resistencia a la misma en las hembras SR, lo que sugiere que GIP jugaría un papel esencial en el desarrollo de alteraciones metabólicas asociadas a la rehabilitación nutricional

Movilidad urbana sostenible: un reto para las ciudades del siglo XXI

In this study we analyse the facts that explain the environmental and social unsustainability of the current model for urban mobility, together with the negative external factors produced by the transport service. To that end we use statistical data and recent theoretical advances. We point out some of the principles that must govern a sustainable model for urban mobility, which is one of the most important challenges for cities in the 21st Century if we wish to maintain or improve the life quality of medium and large cities.En este estudio se analizan los hechos que explican la insostenibilidad ambiental y social del actual modelo de movilidad urbana, junto con las externalidades negativas que provoca el transporte, utilizándose para ello datos estadísticos y aportaciones teóricas recientes. Igualmente, se exponen algunos de los principios que deben regir un modelo de movilidad urbana sostenible, uno de los grandes retos para las ciudades del siglo XXI si se desea mantener o mejorar la calidad de vida de las ciudades medias y grandes

Propuestas teóricas y prácticas sobre la congestión de tráfico urbano y su tarificación

Hiriko trafikoaren pilaketa da XXI. mendeko hirietan dagoen arazorik larrienetako bat, eta garraioak jasaten dituen kanpoko eragin negatibo nagusietako bat ere bai. Ekonomiak iradokitzen duenez, merkatuaren akats hori neurri zuzentzaile baten bidez barneratu behar da; eta zuzenketa hori egiteko beharrizanaren inguruko adostasun teorikoa dagoen arren, benetan hiri gutxik abiarazi dituzte bidesari- lerroak edo gune-lizentziak, pilaketaren aurka egiteko. Lan honetan trafikoaren pilaketak garraioaren sektorerako garrantzi handia duela agerian jarriko da, kanpoko eragin negatiboa den aldetik; gainera, pilaketa hori gutxitzeko tarifikazio-neurriei buruz dagoen literaturarik berriena aztertuko da.Urban traffic congestion is a very serious problem for 21st Century cities and one of the biggest transport negative externalities. From Economics perspective, it would be necessary an «optimal tariff» to internalize it. Although there is a theoretical consensus, few cities have implemented cordon tolls or area licenses to fight against congestion. This work emphasizes the importance of traffic congestion as a negative transport externality and offers a survey of the current literature about urban congestion charging used to reduce it.La congestión del tráfico urbano es uno de los problemas más graves para las ciudades del siglo XXI y una de las principales externalidades negativas del transporte. La Economía sugiere que tal fallo de mercado requiere una medida correctiva para internalizarlo y, aunque existe consenso teórico sobre la necesidad de llevar a cabo tal corrección, en la práctica, pocas ciudades han puesto en marcha cordones de peaje o licencias de área para luchar contra la congestión. En este trabajo se pondrá de manifiesto la importancia de la congestión del tráfico como externalidad negativa del sector transporte y se revisará la literatura más reciente sobre las medidas de tarificación empleadas para reducirla

El Índice de Gini:: La desigualdad a la palestra.

En esta nota se describe el Índice de Gini como indicador para medir la desigualdad en la distribución de la renta

Propuestas teóricas y prácticas sobre la congestión de tráfico urbano y su tarificación

Hiriko trafikoaren pilaketa da XXI. mendeko hirietan dagoen arazorik larrienetako bat, eta garraioak jasaten dituen kanpoko eragin negatibo nagusietako bat ere bai. Ekonomiak iradokitzen duenez, merkatuaren akats hori neurri zuzentzaile baten bidez barneratu behar da; eta zuzenketa hori egiteko beharrizanaren inguruko adostasun teorikoa dagoen arren, benetan hiri gutxik abiarazi dituzte bidesari- lerroak edo gune-lizentziak, pilaketaren aurka egiteko. Lan honetan trafikoaren pilaketak garraioaren sektorerako garrantzi handia duela agerian jarriko da, kanpoko eragin negatiboa den aldetik; gainera, pilaketa hori gutxitzeko tarifikazio-neurriei buruz dagoen literaturarik berriena aztertuko da.Urban traffic congestion is a very serious problem for 21st Century cities and one of the biggest transport negative externalities. From Economics perspective, it would be necessary an «optimal tariff» to internalize it. Although there is a theoretical consensus, few cities have implemented cordon tolls or area licenses to fight against congestion. This work emphasizes the importance of traffic congestion as a negative transport externality and offers a survey of the current literature about urban congestion charging used to reduce it.La congestión del tráfico urbano es uno de los problemas más graves para las ciudades del siglo XXI y una de las principales externalidades negativas del transporte. La Economía sugiere que tal fallo de mercado requiere una medida correctiva para internalizarlo y, aunque existe consenso teórico sobre la necesidad de llevar a cabo tal corrección, en la práctica, pocas ciudades han puesto en marcha cordones de peaje o licencias de área para luchar contra la congestión. En este trabajo se pondrá de manifiesto la importancia de la congestión del tráfico como externalidad negativa del sector transporte y se revisará la literatura más reciente sobre las medidas de tarificación empleadas para reducirla

Acciones colectivas femeninas y empoderamiento económico en la comunidad de Soni (Tanzania)

The processes of the liberalization of markets, which have accompanied the recent global economic dynamics, have led to significant changes in the production of commercial crops. These changes have widened the inequality to access resources and income from commercial agriculture between men and women. Some women have organized themselves to respond to this situation and to improve various aspects of their lives. The aim of this paper is to analyse the processes of economic empowerment of rural women in Soni (Tanzania) when facing the mentioned unequal access to the production and distribution of income. These processes arise from the awareness of shared strategic interests. The data have been obtained from documental research and fieldwork, and the subsequent application of qualitative methodology to analyse data in the particular case of a village in the municipality of Soni, District of Lushoto, Northern Tanzania (2006-2009).Los procesos de liberalización de los mercados, que han acompañado a las dinámicas económicas globales más recientes, han provocado importantes cambios en la producción de cultivos comerciales. Estos cambios han ampliado la desigualdad en el acceso y el reparto de los ingresos provenientes de la agricultura comercial entre hombres y mujeres. Algunas mujeres se han organizado y agrupado para dar respuesta a esta situación y mejorar diferentes aspectos de sus vidas. El objetivo de este artículo es analizar los procesos de empoderamiento económico de las mujeres rurales en Soni (Tanzania) ante el desigual acceso a la producción y distribución de los ingresos en este sector económico. Se pone de manifiesto que estos procesos parten de la toma de conciencia de intereses estratégicos compartidos. Los datos se han obtenido del trabajo documental y de campo, y la posterior aplicación de metodología cualitativa, para analizar el caso particular de un pueblo del municipio de Soni, en el Distrito de Lushoto, al norte de Tanzania (2006-2009)

Aproximación a la realidad socio-económica marroquí mediante una red de aprendizaje cooperativo

Esta comunicación presenta las prácticas llevadas a cabo en el marco del proyecto de Innovación Docente 'Construcción de una red de aprendizaje cooperativo para el análisis aplicado del contexto socioeconómico marroquí', valorado positivamente por la ANECA y subvencionado por la unidad de Innovación Docente de la Universidad de Granada (UGR). El proyecto se inserta en una doble línea: descubrir la realidad social y económica de un país vecino socio de la Unión Europea y crear la interacción con y entre el alumnado desde una perspectiva internacional e intercultural para desarrollar sus destrezas socio-profesionales y facilitar su movilida