Synthèse vibro-acoustique d'une pompe à chaleur

Les exigences de performance acoustique des machines frigorifiques deviennent un critère de choix déterminant, et ceci principalement pour des raisons de confort. Afin d'analyser, et donc d'améliorer, le comportement acoustique de ces machines, le Cetim a appliqué une démarche complète de synthèse vibro-acoustique sur une pompe à chaleur. L'approche générale de la synthèse vibro-acoustique est basée sur un principe de sous-structuration. Il s'agit d'effectuer une décomposition d'un assemblage en sousstructures respectant les conditions de continuité aux interfaces. Le comportement global de la machine considérée est ensuite obtenu par sommation des contributions aériennes ou solidiennes (voire fluidiques) des sources constituant celle-ci. Cette démarche de modélisation peut être purement expérimentale, numérique, ou hybride. Un critère de performance objectif peut être ensuite optimisé (niveau de pression ou de puissance acoustique d'une machine, critère psycho-acoustique). Cette approche de synthèse a pour objectif majeur de prendre en compte la vibro-acoustique en amont du processus de conception et par conséquent d'éviter des étapes de prototypages supplémentaires. Un recensement des sources et des voies de transferts associées de la pompe à chaleur est préalablement effectué. Les sources sont ensuite caractérisées expérimentalement ainsi que les fonctions de transferts aériennes et solidiennes. Un modèle de synthèse est finalement établit à l'aide d'un outil dédié. Une interface de mise en donnée est par ailleurs développée afin de permettre une utilisation simplifiée du modèle de synthèse. Une modélisation par éléments finis de la structure ainsi que du capot de la pompe à chaleur est ensuite réalisée. Ce modèle est recalé sur la base d'analyses modales expérimentales puis adapté à une méthode d'analyse statistique de l'énergie (SEA). Il permet le calcul des fonctions de transferts acoustiques et vibratoires, ceci sur une bande fréquentielle adaptée. Les résultats des synthèses vibro-acoustiques expérimentales et numériques sont enfin comparés avec des mesures.Ces travaux ont été réalisés et financés dans le cadre de la comission mixte Cetim/ Cetiat regroupant des industriels français du froid

Ethnic Entrepreneurship In OECD Countries: A Systematic Review Of Performance Determinants Of Ethnic Ventures

This paper seeks to examine the evolution of determinants under scrutiny by academics publishing on performance of ethnic companies in Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD) countries. Using the systematic literature review method, we first provide a descriptive analysis of articles gathered, and then make an in-depth examination of the determinants focused on. A database of 40 papers published between 2002 and 2011 was collected – the topic was precise enough to yield only a few articles – from a wide range of journals. We provide a systemized summary of the current status of this body of work, examine areas where research is lacking, and explain why further study of the role of cultural and ethical values as determinants of ethnic entrepreneurship is critical

Acoustic synthesis of an automotive HVAC

La problématique de la qualité sonore à l'intérieur de l'habitacle est importante dans le domaine de l'automobile, particulièrement dans le cas des véhicules haut de gamme. La réduction du bruit des motorisations thermiques et l'émergence de solutions hybrides ou électriques ont transformé la perception du bruit par l'utilisateur. La contribution acoustique des équipements tels que le module de ventilation est devenue prépondérante et doit donc être étudiée dès la phase de conception. Afin de traiter la problématique acoustique et de fournir un outil de prototypage virtuel, ce travail a été mené dans le cadre du projet Cevas (Conception d'Equipement de Ventilation à Air Silencieux). Une approche de synthèse acoustique permet d'identifier les composants responsables du bruit produit et transmis. Leurs caractéristiques actives, traduites par un terme de source, et passives, traduites par un terme de perte par transmission, sont étudiées et représentées par des spectres en bandes fines. Cette définition permet la synthèse sonore du bruit produit et l'étude de la qualité sonore à l'aide de lois d'acceptation. Le ventilateur est la source principale d'un module de ventilation. Son terme de source est prédit par une loi originale, basée sur des données expérimentales et inspirée de la loi ASHRAE. Le terme de source du volet est caractérisé à l'aide de la méthode empirique de Nelson et Morphey. Le terme de source de l'échangeur thermique est déterminé à partir de mesures. Les termes de perte par transmission du volet et de l'échangeur thermique sont obtenus à l'aide de la matrice de diffusion expérimentale. L'environnement du milieu de propagation acoustique a une influence sur le bruit produit. La transposition des termes de source d’un environnement d'essai normalisé à un environnement représentatif des modules de ventilation a donc été étudiée. La méthode développée repose sur la modélisation du terme de source par une force volumique dont l'amplitude et la localisation sont indépendantes du milieu. Le développement de cette méthode a nécessité des modèles analytiques et numériques. L'application de la méthode pour un ventilateur placé dans un module de ventilation simplifié est confrontée à des essais. Un outil de prototypage virtuel est présenté pour un module de ventilation simplifié. La prédiction du bruit produit est confrontée à des mesures de puissance acoustique. L'usage de l'outil de prototypage permet d'étudier la contribution de chaque composant en considérant différents cas de ventilation.The sound quality problem inside the car cabin is important in the automotive field, especially in the case of upmarket vehicles. The reductions of the noise produced by internal combustion engines and the emergence of hybrid and electric solutions have transformed the perception of sound by the user. The acoustic contribution of equipment such as the HVAC has become paramount and must be studied from the design stage. In order to treat acoustic problems and provide virtual prototyping tools, t his thesis was conducted within the framework of the Cevas project (Conception d'Equipement de Ventilation à Air Silencieux) to study and characterize the components of an automotive HVAC. An acoustic synthesis approach is used to identify the components responsible for the noise generated and transmitted. Their active and passive properties, translated by a source term and a transmission loss, have been studied and represented by thin strips spectra. This definition allows sound synthesis of the noise produced and the study of sound quality using acceptance laws. The source term of the fan is predicted by an original law, based on experimental data and inspired by ASHRAE law. The source term of the flap is characterized by using the Nelson and Morphey empirical method. The source term of the heat exchanger is determined from measurements. The transmission losses of the flap and the heat exchanger are obtained using the scattering matrix. The transposition of the source terms from a standardized test environment to an acoustic medium representative of the HVAC has been studied. The developed method is based on modeling t he source term by acoustic excitation whose amplitude and location are independent of the environment. The application of this method has required analytical and numerical models to characterize the acoustic excitation. In the case of the fan, its propagation in a simplified HVAC is studied. A virtual prototyping tool has been implemented in the case of the simplified HVAC. The noise prediction is confronted with sound power measurements. The use of the prototyping tool allows studying the contribution of each component considering various cases of ventilation

Synthèse acoustique d'un module de ventilation automobile

The sound quality problem inside the car cabin is important in the automotive field, especially in the case of upmarket vehicles. The reductions of the noise produced by internal combustion engines and the emergence of hybrid and electric solutions have transformed the perception of sound by the user. The acoustic contribution of equipment such as the HVAC has become paramount and must be studied from the design stage. In order to treat acoustic problems and provide virtual prototyping tools, t his thesis was conducted within the framework of the Cevas project (Conception d'Equipement de Ventilation à Air Silencieux) to study and characterize the components of an automotive HVAC. An acoustic synthesis approach is used to identify the components responsible for the noise generated and transmitted. Their active and passive properties, translated by a source term and a transmission loss, have been studied and represented by thin strips spectra. This definition allows sound synthesis of the noise produced and the study of sound quality using acceptance laws. The source term of the fan is predicted by an original law, based on experimental data and inspired by ASHRAE law. The source term of the flap is characterized by using the Nelson and Morphey empirical method. The source term of the heat exchanger is determined from measurements. The transmission losses of the flap and the heat exchanger are obtained using the scattering matrix. The transposition of the source terms from a standardized test environment to an acoustic medium representative of the HVAC has been studied. The developed method is based on modeling t he source term by acoustic excitation whose amplitude and location are independent of the environment. The application of this method has required analytical and numerical models to characterize the acoustic excitation. In the case of the fan, its propagation in a simplified HVAC is studied. A virtual prototyping tool has been implemented in the case of the simplified HVAC. The noise prediction is confronted with sound power measurements. The use of the prototyping tool allows studying the contribution of each component considering various cases of ventilation.La problématique de la qualité sonore à l'intérieur de l'habitacle est importante dans le domaine de l'automobile, particulièrement dans le cas des véhicules haut de gamme. La réduction du bruit des motorisations thermiques et l'émergence de solutions hybrides ou électriques ont transformé la perception du bruit par l'utilisateur. La contribution acoustique des équipements tels que le module de ventilation est devenue prépondérante et doit donc être étudiée dès la phase de conception. Afin de traiter la problématique acoustique et de fournir un outil de prototypage virtuel, ce travail a été mené dans le cadre du projet Cevas (Conception d'Equipement de Ventilation à Air Silencieux). Une approche de synthèse acoustique permet d'identifier les composants responsables du bruit produit et transmis. Leurs caractéristiques actives, traduites par un terme de source, et passives, traduites par un terme de perte par transmission, sont étudiées et représentées par des spectres en bandes fines. Cette définition permet la synthèse sonore du bruit produit et l'étude de la qualité sonore à l'aide de lois d'acceptation. Le ventilateur est la source principale d'un module de ventilation. Son terme de source est prédit par une loi originale, basée sur des données expérimentales et inspirée de la loi ASHRAE. Le terme de source du volet est caractérisé à l'aide de la méthode empirique de Nelson et Morphey. Le terme de source de l'échangeur thermique est déterminé à partir de mesures. Les termes de perte par transmission du volet et de l'échangeur thermique sont obtenus à l'aide de la matrice de diffusion expérimentale. L'environnement du milieu de propagation acoustique a une influence sur le bruit produit. La transposition des termes de source d’un environnement d'essai normalisé à un environnement représentatif des modules de ventilation a donc été étudiée. La méthode développée repose sur la modélisation du terme de source par une force volumique dont l'amplitude et la localisation sont indépendantes du milieu. Le développement de cette méthode a nécessité des modèles analytiques et numériques. L'application de la méthode pour un ventilateur placé dans un module de ventilation simplifié est confrontée à des essais. Un outil de prototypage virtuel est présenté pour un module de ventilation simplifié. La prédiction du bruit produit est confrontée à des mesures de puissance acoustique. L'usage de l'outil de prototypage permet d'étudier la contribution de chaque composant en considérant différents cas de ventilation

Flow dearomatization of electron-poor 3-fluoromethylthioindoles by 1,3-dipolar cycloaddition

International audienceIndoles substituted by electron-depleted thio groups at positions 1 and 3 react as C2=C3 dipolarophiles with an electron-rich azomethine ylide dipole under flow conditions. The dearomatizing (3+2) cycloadditions readily occur to afford the corresponding fluorinated 3Dpyrrolidinoindolines bearing a tetrasusbtituted carbon centre at the ring junction

Dearomatization of 3-cyanoindoles by (3 + 2) cycloaddition: from batch to flow chemistry

International audience1,3-Dipolar dearomatizing cycloadditions between a non-stabilized azomethine ylide and 3-cyanoindoles or benzofuran afford the corresponding 3D-heterocycles bearing a quaternary carbon centre at the ring junction. While 6 equivalents of ylide precursor 1 are required for full conversion in a classical flask, working under flow conditions limits the excess (3 equiv., tR = 1 min) and leads to a cleaner process, affording cycloadducts that are easier to isolate

1,3‐Dipolar Cycloadditions of Cyanoheteroarenes with non‐stabilized Azomethine Ylides : C≡N vs Aromatic C=C Reactivity

International audienc

New synthesis of imidazole derivatives from cyanobenzenes

International audienceAn efficient access to 4-aryl imidazole scaffolds is described in two steps and one operation. Cyanoaryl-imidazolines are easily obtained by a (3 + 2) heterocyloaddition involving cyanobenzenes as dipolarophiles and a non-stabilized azomethine ylide as an electron-rich 1,3-dipole. Oxidation of the crude mixture affords an efficient two-steps access to the corresponding imidazoles

Zika Virus Requires the Expression of Claudin-7 for Optimal Replication in Human Endothelial Cells

The Supplementary Material for this article can be found online at: https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/fmicb.2021.746589/full#supplementary-materialInternational audienceZika virus (ZIKV) infection has been associated with a series of neurological pathologies. In patients with ZIKV-induced neurological disorders, the virus is detectable in the central nervous system. Thus, ZIKV is capable of neuroinvasion, presumably through infection of the endothelial cells that constitute the blood-brain barrier (BBB). We demonstrate that susceptibility of BBB endothelial cells to ZIKV infection is modulated by the expression of tight-junction protein claudin-7 (CLDN7). Downregulation of CLDN7 reduced viral RNA yield, viral protein production, and release of infectious viral particles in several endothelial cell types, but not in epithelial cells, indicating that CLDN7 implication in viral infection is cell-type specific. The proviral activity of CLDN7 in endothelial cells is ZIKV-specific since related flaviviruses were not affected by CLDN7 downregulation. Together, our data suggest that CLDN7 facilitates ZIKV infection in endothelial cells at a post-internalization stage and prior to RNA production. Our work contributes to a better understanding of the mechanisms exploited by ZIKV to efficiently infect and replicate in endothelial cells and thus of its ability to cross the BBB