66 research outputs found

    Asphalt pavement design through aashto-93 method using the software disaashto-93

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    Este documento expone un caso de diseño de una estructura pavimento asfáltico empleando la metodología AASHTO-93, a través de la utilización de la herramienta computacional llamada DISAASHTO-93. Esta herramienta desarrollada por el autor de este artículo, tiene como principal fin permitir al usuario ejecutar de manera rápida y precisa los diferentes cálculos numéricos para la obtención de números estructurales, así como la verificación de los mismos. Además permite variar los diferentes parámetros que intervienen en el modelo AASHTO-93 para así obtener diferentes estructuras de pavimento y concluir cual sería la más recomendable de acuerdo a las necesidades propias de cada proyecto.This document discloses a case of designing an asphalt pavement structure using the AASHTO-93 methodology through the use of software called DISAASHTO-93. This tool developed by the author of this article, is mainly intended to allow the user to run fast and accurately the various numerical calculations to obtain structural numbers and verification thereof; allowing also to vary the different parameters involved in the AASHTO-93 model to obtain different pavement structures and to conclude what would be the most advisable according to the needs of each Project

    Characterization of biochars by nuclear magnetic resonance

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    Barzan (Charente-Maritime): two Examples of Virtual Enhancement

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    Le site antique de Barzan (Charente-Maritime) sert de cadre, depuis 1998, au chantier-école de l’Université de Bordeaux 3, dirigé par A. Bouet. La mise au jour d’un ensemble thermal complet et du puits servant à son alimentation en eau a donnée lieu à deux programmes de recherches qui font appel à la réalité virtuelle. La première démarche qui consiste en une étude des bois du puits, utilise la technique nouvelle de la numérisation en 3D de toutes les pièces remarquables. La seconde propose une restitution virtuelle en 3D des thermes, à partir de l’étude scientifique, dans le cadre d’une vidéo destinée au grand public.Since 1998, the Barzan site (Charente maritime) has become the setting of a training yard managed by A. Bouet, for the university of Bordeaux 3. The uncovering of a complete bath building complex and a well supplying it with water led to initiate two programmes of research requiring virtual reality. The first process consists in studying the timbers of the well with the help of 3D digitization for every noteworthy component. The second approach leads from the scientific study to a 3D restoration of the public baths and fits into a video-tape meant for a larger circulation

    Consolidation des connaissances nationales sur le trait de cĂ´te et son Ă©volution

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    International audienceL’indicateur national de l’érosion côtière, réalisé dans le cadre de la Stratégie nationale de gestion intégrée du trait de côte (SNGITC), fournit des taux d’évolution historique du trait de côte selon des profils disposés tous les 200 mètres le long du littoral français. Afin de disposer d’informations sur des linéaires côtiers en évolution et non plus des chiffrages en nombre de profils, peu adaptés à un large public, les données ponctuelles de l’indicateur national sont reportées sur un référentiel connu et partagé, à savoir la limite continue Histolitt. Cette dernière est également découpée selon la géomorphologie du trait de côte et est complétée avec les informations apportées par la cartographie nationale des ouvrages et aménagements côtiers. En croisant ces différentes sources de données, il devient possible d’identifier les secteurs du trait de côte connaissant une problématique liée à l’érosion côtière et à la submersion marine. Il s’agit des secteurs présentant un recul observé du trait de côte, mais aussi ceux ayant nécessité la mise en place d’ouvrages spécifiques de lutte contre l’érosion marine (épis et brise-lames) et la construction d’ouvrages se substituant au trait de côte naturel (digues, murs et perrés). Ainsi, à l’échelle nationale (métropole et DROM, hors Guyane, et hors ports et estuaires), 1 800 km de trait de côte au moins (selon le tracé de Histolitt) connaissent une problématique liée à l’érosion côtière et à la submersion marine. Ils représentent 25,5% du linéaire analysé. Cette étude montre également que 49% du linéaire des côtes basses sableuses françaises sont dans cette situation

    Comparaison des approches systémique, mécanique des fluides numérique et compartimentale pour la modélisation des réacteurs (application à un réacteur canal à boues activées)

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    L'objectif de ce travail est de comparer les approches systémique, mécanique des fluides numérique (MFN) et compartimentale, une approche de modélisation en émergence basée sur l'exploitation quantitative de simulations de MFN pour construire le modèle. Une méthodologie de construction d'un tel modèle à compartiments est explicitée. Ces différentes approches de modélisation ont été appliquées au cas d'un réacteur pilote de traitement des eaux usées à boues activées : un réacteur triphasique (gaz/liquide/flocs), siège de réactions biologiques complexes. Le modèle hydrodynamique MFN a été validé par des mesures de champs de vitesse et de turbulence, réalisées par Vélocimétrie Laser Doppler ainsi que par des mesures de taux de vide réalisées à l'aide d'une sonde optique. L'hydrodynamique globale du réacteur est bien modélisée par un modèle piston à dispersion axiale et la MFN représente bien le comportement du réacteur. Des expériences sur réacteur pilote chargé en biomasse et alimenté par un substrat synthétique à base de Viandox ont été menées. La modélisation des réactions biologiques a été faite par le modèle ASM1 développé par l'IWA. Les modèles systémique et MFN permettent d'estimer l'évolution de la plupart des concentrations dans le réacteur avec moins de 25 % d'erreur. Des différences entre les deux modèles sont néanmoins observées. Il s'avère que le modèle à compartiment donne des résultats très similaires au modèle MFN pour un temps de calcul de 10 à 20 fois moindre. De plus ce modèle est presque aussi facile à manipuler qu'un modèle systémique et permet une meilleure compréhension des phénomènes mis en jeu dans le réacteur qu'avec un modèle MFNThe purpose of this work is the comparison of the systemic, computational fluid dynamics (CFD) and compartmental approaches. This last approach is a new method of model construction based on the quantitative results of a CFD simulation. A methodology to build such a model is described. These three modelisation approaches have been used to model a bench scale activated sludge wastewater treatment reactor : a complex biological tree-phase reactor (gas/liquid/floc). The CFD modelling has been validated with velocity and turbulence fields, obtained with laser doppler velocimétry and with void fraction measurements obtained with an optical probe. The global hydrodynamics of the reactor is well represented by a plug flow model with axial dispersion. This behaviour is well represented by CFD simulation of residence time distribution. Experiments on the bench scale activated sludge reactor fed with a synthetic substrate primarily composed of Viandox have been carried out. Biological reactions have been modelled by the ASM1 model developped by IWA. Evolution of almost all the concentrations along the reactor are simulated with a maximum error of 25 \% with systemic and CFD models. Some differences are highlighted between these two models. The compartmental model gives almost the same results as the CFD model with a calculation time from 10 to 20 times shorter. Moreover this compartment model is as easy to handle as the sytemic model and allows a better understanding of the phenomena which take place in the reactor than the CFD modelNANCY-INPL-Bib. électronique (545479901) / SudocSudocFranceF

    Civita di Tricarico (prov. de Matera)

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    De Cazanove Olivier, Bourdin Stéphane, Leclerc Yann, Pallud Anne. Civita di Tricarico (prov. de Matera). In: Mélanges de l'École française de Rome. Antiquité, tome 115, n°1. 2003. Antiquité. pp. 487-501
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