A competitividade do território colombiano na atualidade: as zonas francas e a importância da logística

Anais do III Encontro de Iniciação Científica da Unila - Sessão de Geografia - 07/11/14 – 13h30 às 17h40 - Unila-PTI - Bloco 09 – Espaço 03 – Sala 03A gênese do Regime Franco no território colombiano remonta a 1958, quando também foi criada a primeira zona franca (Zona Franca de Barranquilla – Lei 105/1958). Ressaltamos que o projeto das zonas francas abarca parte dos esforços dos agentes hegemônicos (Estados e empresas) para desenvolver e ampliar as condições demandadas pelo grande capital para sua (re)produção. Além disso, tais projetos corroboram para a ampliação da divisão internacional do trabalho e, con- sequentemente, com a criação de novos fluxos (materiais e imateriais) no espaço geográfico; neste contexto, os aportes de elementos da moderna logística tornam-se fundamentais para se alcançar os níveis de competitividade exigidos pelos agentes hegemônicos na atualidade. Com base em dados e informações de fontes secundárias (sites, artigos etc), identificamos a existência de três principais modelos de zonas francas no território colombiano: Zona Franca Permanente – ZFP (Multiusuários); Zona Franca Permanente Especial – ZFPE (Uni-empresarial); e Zonas Francas Transitórias – ZFT. O primeiro modelo (ZFP) diz respeito a uma área delimitada dentro do território nacional com normas especiais (sobretudo benefícios fiscais) onde é possível serem desenvolvidas atividades industriais de bens e de serviços ou atividades comerciais. No segundo modelo (ZFPE), uma empresa obtém as vantagens de zona franca sem a necessidade de estar dentro de uma ZFP, po- dendo, assim, instalar-se em qualquer lugar da Colômbia. Finalmente, o terceiro modelo (ZFT) diz respeito a lugares dentro do território colombiano, declarados pelas autoridades responsáveis, onde eventualmente ocorrem feiras, exposições, congressos e seminários internacionais. Isto posto, res- saltamos que, nesta pesquisa, optamos por investigar o primeiro modelo de zonas francas citado, ou seja, as Zonas Francas Permanentes; dentre os benefícios oferecidos às empresas instaladas nas zo- nas francas colombianas temos: tarifa única do imposto sobre a renda (15%), a usuários industriais; redução da tributação local; isenção de tarifas aduaneiras nas importações feitas às zonas francas; além de poder atender às demandas internas, podem haver exportações a outros países, sem que para isso haja necessidade de pagamento diferenciado. A partir dos dados publicados pelo Departa- mento Administrativo Nacional de Estatística da Colômbia, pudemos obter informações sobre dez Zonas Francas Permanentes: Zona Franca de Barranquilla, Bogotá, Cartagena, Cúcuta, La Candela- ria, Palmaseca, Rionegro, Eje Cafetero, Pacífico e Santa Marta. Destacamos que, no presente trabalho, buscamos aprofundar a análise sobre a Zona Franca de Barranquilla, pois, além de ser a primeira zona franca criada no país, dispõe de uma localização estratégica; neste sentido, localiza-se próxima a uma zona portuária (dispõe ainda de acesso a outros dois importantes portos do país – Cartagena e Santa Marta) e um aeroporto internacional. Assim, consideramos que as zonas francas e a moderna logística se constituem em elementos de grande importância no processo de criação de racionalidade e fluidez ao território colombiano na atualidade.Universidade Federal da Integração Latino-Americana (UNILA

O setor de resseguros e os círculos de cooperação no território brasileiro

Anais do VI Encontro de Iniciação Científica e II Encontro Anual de Iniciação ao Desenvolvimento Tecnológico e Inovação – EICTI 2017 - 04 a 06 de outubro de 2017 - temática Ciências HumanasO contexto econômico atual é marcado pelo capitalismo da organização, no qual ganham importância as empresas e atividades do setor quaternário da economia, cujo principal ativo é a informação. Na atualidade, vale destacar, a informação se transforma em uma variável estratégica para a atuação das grandes empresas, sendo sua análise (da informação) fundamental para o entendimento dos usos do território no período atualUniversidade Federal da Integração Latino-Americana (Unila); Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq); Fundação Araucária; Parque Tecnológico Itaipu (PTI) e Companhia de Saneamento do Paraná (SANEPAR

As empresas de seguro e os usos do território brasileiro no período atual

Anais do V Encontro de Iniciação Científica e I Encontro Anual de Iniciação ao Desenvolvimento Tecnológico e Inovação – EICTI 2016 - 05 e 07 de outubro de 2016 – Sessão Ciências HumanasO território brasileiro é claramente dividido em termos de interesses, poderes e oportunidades. Na região concentrada – onde os dados da ciência, da técnica e da informação se apresentam de maneira mais consolidada (SANTOS e SILVEIRA, 2005) – situam-se os controles econômico, político e intelectual da produção de riquezas. Neste contexto, evidenciamos que os centros de decisão do setor de seguros e resseguros, dificilmente não estão no eixo Rio-São Paulo, contribuindo, assim, com a criação de uma hierarquia nos lugares em relação às densidades técnicas e informacionais. A informação, vale dizer, transforma-se no período atual em uma variável estratégica para as grandes empresas, sendo sua análise (da informação) fundamental para o entendimento do processo de (re)organização do território brasileiro

Usos do território uruguaio na atualidade: o papel das zonas francas e da moderna logística

Anais do IV Encontro de Iniciação Científica da Unila - “UNILA 5 anos: Integração em Ciência, Tecnologia e Cultura na Tríplice Fronteira” - 05 e 06 de novembro de 2015 – Sessão Desenvolvimento Rural e Arquitetura / UrbanismoBuscamos na presente pesquisa discutir a atuação dos agentes hegemônicos (Estado e Empresas) na (re)organização do território uruguaio através da criação de zonas francas. Conforme o Artigo 2 o da Lei N o 15.921, aprovada no ano de 1987 (que atualmente regula o regime de zonas francas no Uruguai), as zonas francas uruguaias são áreas do território nacional de propriedade pública ou privada onde se desenvolve, através de benefícios tributários, todas as classes de atividades industriais, comerciais e de serviços. As zonas francas, amparadas em um forte conjunto técnico e normativo, contribuem com a reorganização de determinados compartimentos do território uruguaio, seguindo, muitas vezes, lógicas corporativas exógenas ao lugar. Aqui, também vale destacar o papel desempenhado pela moderna logística (composta por infraestruturas, normas e agentes), pois, esta, pode proporcionar uma maior racionalidade aos fluxos de mercadorias, pessoas e informações, bem como contribuir com a ampliação da divisão social e territorial do trabalho, além de aprofundar a especialização produtiva dos lugares. Entre os benefícios fiscais e tributários outorgados aos usuários das zonas francas uruguaias, podemos destacar: IRAE – Imposto sobre as Rendas de Atividades Econômicas; IP – Imposto sobre o Patrimônio; ICOSA – Imposto de Controle de Sociedades Anônimas; IVA – Imposto sobre o Valor Agregado e o IMESI – Imposto Específico Interno. Atualmente, existem no Uruguai treze zonas francas (5o Censo de Zonas Francas): Aguada Park, Colonia, Colonia Suiza, Florida, Libertad, Nueva Palmira, Punta Pereira, Parque de las Ciencias, Rio Negro, Rivera, WTC, UPM e Zonamerica. Neste contexto, procuramos problematizar, em um primeiro momento, as atividades desenvolvidas na Zonamérica, zona franca localizada na metrópole de Montevidéu (lugar de alta densidade técnica, científica e informacional), que dispõe de uma rede de infraestrutura logística privilegiada, mão-de-obra especializada etc; vale destacar que, nesta zona franca, são desenvolvidas várias atividades ligadas ao setor quaternário da economia. Posteriormente, buscamos investigar as atividades realizadas na zona franca UPM - Fray Bentos, localizada na província de Rio Negro, às margens do rio Uruguai. Nesta zona franca, destaca-se a presença de uma planta industrial da transnacional UPM Kymmene empresa responsável por um dos maiores Investimentos Externos Diretos da última década no setor de papel e celulose uruguaio. Isto posto, acreditarmos que a existência de zonas francas no Uruguai pode resultar numa maior especialização produtiva dos lugares, bem como no estabelecimento de novas racionalidades no território. Finalmente, agradecemos à UNILA pela bolsa de iniciação científica concedida.Bolsista PROBIC - UNIL

El sector del reasguros y los círuclos de cooperación en el territorio brasileño

Este número da Revista Brasileira de Iniciação Científica publica os artigos com os resultados das pesquisas de Iniciação Científica 2016/17 da Universidade Federal da Integração Latino-Americana (UNILA). A UNILA é uma das novas universidades federais brasileiras, iniciando suas atividades em 2010. Já em 2011, começa a funcionar seu Programa de Iniciação Científica (IC). A IC é uma das prioridades da política de pesquisa da UNILA. Seu aporte em bolsas de IC é superior ao de fontes externas como CNPq e Fundação Araucária. Em seus seis anos de existência, o Programa de IC tem promovido a difusão da cultura científica entre os estudantes, contribuído com sua formação e os estimulado ao ingresso na pós-graduação.O presente artigo trata da relação entre o setor de resseguros e o processo de reorganização do território brasileiro, partindo da análise, principalmente, da expansão do setor quaternário da economia, da conformação de círculos de cooperação no espaço, bem como do papel da variável informação no período atual. No território brasileiro, as sedes das empresas de resseguros se apresentam fortemente concentradas no eixo Rio-São Paulo, sendo, o IRB Brasil RE, a principal empresa deste setor.The present article address the relationship between the reinsurance industry and the process of reorganization of the Brazilian territory, analyzing the expansion of the quaternary sector of the economy, the conformation of circles of cooperation in space and the role of the information in the current period. In the Brazilian territory, the headquarters of the reinsurance companies are concentrated in the Rio-São Paulo axis. In this context, IRB Brasil RE is the main company in this sector.El presente artículo trata de la relación entre el sector del reaseguros y del proceso de reorganización del territorio brasileño, partiendo de la análisis, principalmente, de la expansión del sector cuaternario de la economía, de la conformación del círculos de cooperación en el espacio, bien como del papel de la variable información en el periodo actual. En el territorio brasileño, las sedes de las empresas del reaseguros se presentan fuertemente concentrados en el eje Rio-San Pablo, siendo, IRB Brasil RE, el principal empresa de este sector

Complexidade logística na atualizada: a armazenagem e distribuição de produtos frigorificados

VII Seminário de Extensão Universitária da UNILA (SEUNI); VIII Encontro de Iniciação Científica e IV Encontro de Iniciação em Desenvolvimento Tecnológico e Inovação (EICTI 2019) e Seminário de Atividades Formativas da UNILA (SAFOR)Tendo em vista a emergência do modo de produção flexível no pós-Segunda Guerra Mundial, bem como a configuração do meio técnico-científico-informacional, verificamos uma profunda reorganização do território e dos setores da economia na atualidade. Assim, partindo da caracterização dos Serviços Intensivos em Conhecimento, buscaremos analisar como os Operadores Logísticos Frigorificados podem atuar na otimização e racionalização de todo ou partes dos circuitos produtivos das empresas. Diferentemente dos prestadores de serviços logísticos tradicionais, a análise dos Operadores Logísticos evidencia como a informação se configura como recurso estratégico atualmente, pois tais agentes possuem um profundo conhecimento das bases territoriais, normativas e de gestão empresarialAgradecemos à UNILA (Universidade Federal da Integração Latino- Americana), pela bolsa de Iniciação Científica que possibilitou o desenvolvimento do presente trabalh

PRODUÇÃO DE ERVA-MATE, CÍRCULOS DE COOPERAÇÃO E OS USOS DO TERRITÓRIO NO ESTADO DO PARANÁ

Utilizada pelos povos nativos muito antes da chegada do colonizador europeu, a erva-mate guarda forte relação com os usos do território no estado do Paraná. Seja por meio da exploração de ervais nativos ou através do plantio, este produto ganhou importância econômica e impulsionou a implantação de importantes infraestruturas de transporte (estrada da Graciosa e ferrovia Curitiba – Paranaguá), que passaram a conectar de maneira mais eficiente o litoral paranaense ao planalto de Curitiba. Hoje, embora tenha diminuído sua importância no conjunto das atividades econômicas do Paraná, a erva-mate ainda se constitui em umprodutoimportante(do ponto de vista econômico, social e cultural)para diversos municípios do estado. Isto posto, buscamos com o presente trabalho contribuir com as discussões existentes sobre o circuito espacial produtivo da erva-mate no estado do Paraná, objetivando compreender seu papel no processo de modernização e uso do território ao longo do tempo, bem como suas características na atualidade

Reorganização logística e uso do território no Estado de São Paulo: o PDDT e os Centros Logísticos Integrados

Buscamos neste trabalho analisar e interpretar o rearranjo da logística no território paulista através do estudo das diretrizes do Plano Diretor de Desenvolvimento dos Transportes (PDDT-Vivo 2000/2020) e, especificamente, do projeto de implementação dos Centros Logísticos Integrados no Estado de São Paulo. O PDDT, concebido pela Secretaria de Transportes do Governo do Estado de São Paulo, possui diretrizes que buscam atender demandas corporativas por maior fluidez do território, através da reorganização dos sistemas de movimento. O projeto dos CLI´s, componentes tomados como fundamentais pelo PDDT, são analisados como um híbrido de técnicas e normas que oferecem aos seus usuários (sobretudo aos grandes operadores logísticos) maiores níveis de competitividade. Dessa forma, consideramos o PDDT como um todo e o projeto dos CLI´s em particular, sobretudo o CLI Sul, como expressões da busca incessante pela expansão da logística em pontos selecionados do território paulista, intensificando assim um uso corporativo do território

Zonas Francas e Logística: elementos da competitividade territorial no Uruguai

Anais do III Encontro de Iniciação Científica da Unila - Sessão de Geografia - 07/11/14 – 13h30 às 17h40 - Unila-PTI - Bloco 09 – Espaço 03 – Sala 03As zonas francas no Uruguai surgem com o Decreto-Lei N. 7.593 de 20/06/1923, cujo objetivo era promover atividades logísticas e de armazenamento; no período atual, o regime regula-se conforme a lei N. 15.921 de 17/12/1987. As zonas francas uruguaias seguem o tradicional modelo de zonas francas, ou seja, estão localizadas em uma área bem delimitada e possuem um regime fiscal especial que lhes conferem maiores vantagens competitivas em comparação com o restante do território nacional. Em relação aos benefícios fiscais, o Artigo 19 da lei 15.921 aponta que as empresas estão isentas de pagar qualquer tributo nacional, criado ou a criar-se, sendo os principais tributos compreendidos na exoneração fiscal os seguintes: IRAE - Impuesto a las Rentas de las Atividades Económicas; IP - Impuesto al Patrimonio; ICOSA – Impuestro de Control de las Sociedades Anónimas; IVA – Impuesto al Valor Agregado; IMESI – Impuesto Específico Interno. Assim, torna-se evidente o papel desempenhado pelas normas no processo de (re)organização do território. Vale destacar ainda que as zonas francas uruguaias são responsáveis por promover uma forte competição entre compartimentos do território nacional, à medida que oferecem às empresas que nelas se instalam, além dos benefícios fiscais, mão-de-obra qualificada e disponibilidade de infraestrutura (energia, transportes, telecomunicações); desta forma, despertam, cada vez mais, o interesse de empresas nacionais e transnacionais sequiosas por maiores níveis de competitividade. Atualmente, o território uruguaio possui um total de doze zonas francas: Aguada Park, Colonia, Colonia Suiza, Florida, Libertad, Nueva Palmira, Punta Pereira, Rio Negro, Rivera, UPM, World Trade Center e Zonamérica (4o Censo de Zonas Francas 2009-2010 – Instituto Nacional de Estadística do Uruguay). Para a presente pesquisa, estabelecemos como ponto de partida uma análise mais aprofundada da Zonamérica, tida como a zona franca de maior importância do país, contribuindo com 1,85% do PIB nacional (4o Censo de Zonas Francas 2009-2010); além disso, vale dizer, esta zona franca se localiza em um lugar de alta densidade técnica, científica e informacional no território uruguaio. No que se refere a sua organização interna, pudemos identificar que esta zona franca é composta, principalmente, por empresas de alta tecnologia, bem como empresas produtoras de informação; assim, encontramos na Zonamérica empresas das áreas de biotecnologia, serviços financeiros, consultorias e prestação de serviços logísticos. No que se refere a este último conjunto de empresas (empresas de logística), consideramos que estas reúnem o conhecimento e as condições técnicas necessárias para gerar uma maior fluidez ao território e aos circuitos espaciais produtivos das grandes empresas. Isto posto, consideramos que as zonas francas e a moderna logística se constituem em importantes variáveis da reorganização e competitividade do território uruguaio no período atual.Universidade Federal da Integração Latino-Americana (UNILA