Structure of the power engineering fuel balance in the Ukraine’ shipbuilding and marine infrastructure

Структура топливного баланса энергетики в судостроении и морской инфраструктуре Украины = Structure of the power engineering fuel balance in the Ukraine’ shipbuilding and marine infrastructure / А. П. Воинов, В. С. Самохвалов, Д. В. Коновалов, В. С. Корниенко // Shipbuilding & Marine Infrastructure. – 2019. – № 1 (11). – С. 123–129.Анотація. Метою дослідження є формулювання проблеми нормалізації структури паливного балансу енергетики України, підприємств суднобудування та морської інфраструктури, пропозиція доцільних шляхів її вирішення. Використано методи класифікації, індукції, аналогії. Показано виключно важливе глобальне завдання перед людством захисту навколишнього природного середовища від посиленого шкідливого впливу на нього з боку світового виробництва, яке інтенсивно розвивається, особливо його енергетичної галузі на органічному паливі. Розглянуто проблематику нинішнього стану енергетики України, в тому числі енергоустановок на підприємствах суднобудування та морської інфраструктури. Виділено та проаналізовано важливу і складну проблему нормалізації структури паливно-енергетичного балансу енергетики України.Abstract. The aim of the researching is to formulate the problem of normalizing the structure of the fuel balance of Ukraine’s power engineering sector, shipbuilding and marine infrastructure companies indicating ways to solve it. Methods of classification, induction, analogy are used. The extremely important global task facing mankind is shown to protect the environment from the increasing harmful effects on it from rapidly developing world production, especially its power engineering industry on organic fuel. The problems of the current state of the power engineering sector of Ukraine, including power plants at shipbuilding and marine infrastructure enterprises, are considered. The emerged important and complex problem of the normalization of the structure of its fuel and energy balance is highlighted and analyzed. The features of the current state of the current park of boiler equipment are highlighted. The current available directions and ways to solve the urgent and urgent problems were critically analyzed. The feasibility of reducing the share of expensive imported gas-oil fuel in the fuel and power engineering balance of domestic power engineering, in particular in the balance of shipbuilding enterprises and maritime infrastructure, is shown. The feasibility and the possibility of increasing the share of cheap domestic solid and domestic artificial gaseous fuel, the production of which is to be organized in the country, are shown. The influence of the main factors on the conditions and possibilities of solving the complex interrelated problems of the considered problem of developing the fuel and power engineering balance of domestic power engineering and its parts in the visible perspective is shown. The most probable outlines of the development issues in Ukraine in the visible perspective of power equipment consuming organic fuel are outlined. The strategic importance is shown in the broad perspective of the development in the country of a comprehensive large-scale use of domestic solid fuel as the main prospective and reliable source of energy. It was noted that the transfer of a gas-oil fuel boiler system to solid fuel is a relatively complex scientific and organizational-technical problem, which is not always amenable to an acceptable solution for a number of reasons. The importance of the quality of the process of managing the formulation, organization and implementation of a comprehensive program for the development of energy including shipbuilding and marine infrastructure power plants, based on organic fuel, in all elements of this program, was emphasized

Перспективи застосування термопресорного охолодження в суднових газотурбінних установках малої потужності

The effectiveness of application in the gas turbine unit of the addition overexpansion turbine has been analyzed. This turbine is installed behind the main (power) turbine, with the futher pressure increase in the thermopressor of combustion products up to the athmosferic one. It is possible to achieve a significant increase of the gas turbine unitpower and the overexpansion turbine operation without a booster compressor.Проанализирована эффективность применения в газотурбинной установке дополнительной турбины перерасширения, которая устанавливается после основной (силовой) турбины, с последующим повышением давления в термопрессоре продуктов сгорания до атмосферного. Показано, что при этом возможны существенное увеличение мощности газотурбинной установки, а также работа турбины перерасширения без дожимающего компрессора.Проаналізована ефективність застосування в газотурбінній установці додаткової турбіни перерозширення, яка встановлюється після основної (силової) турбіни, з наступним підвищенням тиску в термопресорі продуктів згоряння до атмосферного. Показано, що при цьому можливі суттєве збільшення потужності газотурбінної установки, а також робота турбіни перерозширення без дотискаючого компресора

Термопрессорное охлаждение наддувочного воздуха судового ДВС

Коновалов, Д. В. Термопрессорное охлаждение наддувочного воздуха судового ДВС = Charge air cooling of ship internal combustion engine bу termopressor / Д. В. Коновалов, А. А. Джуринская // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : НУК, 2015. – № 5 (461) – С. 75–80.Розглянуто методологiчний пiдхiд до охолодження наддувного повiтря в середньообертовому двигунi iз застосуванням термогазодинамiчного ефекту. Для пiдвищення ефекту зниження температури повiтря перед двигуном i збiльшення потужностi компресора запропоновано здiйснювати попереднє охолодження повiтря перед компресором, а вологу, що конденсується в теплообмiннику впорскувати в термопресор. Застосування термопресорної системи з попереднiм охолодженням дозволяє збiльшити тиск повiтря, з одночасним зниженням температури, що, у свою чергу, збiльшує потужнiсть компресора на 10...20 % з вiдповiдним збiльшенням потужностi двигуна.The methodological approach of medium-speed engine charge air cooling by thermogasdynamic effect is considered. For the increasing the effect of air temperature reduction before the engine and compressor power rising, the pre-cooling before compressor is proposed. The moisture which is condensed in heat-exchanger is injected to the termopressor. Using termopressor pre-cooling system allows to increase air pressure with a simultaneous temperature reduction and increasing compressor power on 10.20 % with engine power rising.Рассмотрен методологический подход к охлаждению наддувочного воздуха в среднеоборотном двигателе с помощью применения термогазодинамического эффекта. Для повышения эффекта снижения температуры воздуха перед двигателем и увеличения мощности компрессора предложено осуществлять предварительное охлаждение перед компрессором, а влагу, которая конденсируется в теплообменнике впрыскивать в термопрессор. Применение термопрессорной системы с предварительным охлаждением позволяет увеличить давление воздуха с одновременным понижением температуры, что, в свою очередь, увеличивает мощность компрессора на 10…20 % с соответствующим увеличением мощности двигателя

Recent Developments and Results on Double Beta Decays with Crystal Scintillators and HPGe Spectrometry

International audienceRecent developments, results, and perspectives arising from double beta decay experiments at the Gran Sasso National Laboratory (LNGS) of the INFN by using HPGe detectors and crystal scintillators and by exploiting various approaches and different isotopes are summarized. The measurements here presented have been performed in the experimental set-ups of the DAMA collaboration. These setups are optimized for low-background studies and operate deep underground at LNGS. The presented results are of significant value to the field, and the sensitivity achieved for some of the considered isotopes is one of the best available to date