Locally Resolved Fracture Mechanisms By Using In-Situ Microscopic Testing

One of the most common reasons for materials failure is the nucleation and propagation of cracks, which makes the detailed understanding of these apparent failure processes a highly important topic from an engineering point of view. The field of fracture mechanics is growing since the 1950s through various theoretical and experimental works, but only the recent implementation of micromechanical testing devices in scanning electron microscopes (SEM), enables the possibility to observe in-situ crack propagation, with sub-micron resolution. The present work focuses on an experimental approach to evaluate crack propagation during micromechanical fracture experiments conducted in-situ in an SEM. Therefore, we utilize a continuous measurement of sample stiffness and crack length from both, experimentally measured force-displacement data as well as SEM images. The main advantage of such a combined method is the possibility of performing detailed analysis of non-linear elastic processes, frequently observed in relevant engineering materials. The current work aims to show challenges and solutions regarding the setup and implementation of such experiments, spanning from brittle model materials such as silicon to highly ductile metals

ODRŽIVA MOBILNOST U OSNOVNIM ŠKOLAMA

U projekt Održiva mobilnost u osnovnim školama sam se s učenicima 2. razreda uključila u protekloj školskoj godini. Nakon aktivnosti s kokoši Rozi stanje mobilnosti na održiv način kod učenika se vidljivo poboljšalo. Također su svi drugoškolci više puta pješice dolazili u školu te sada svoj put od kuće do škole vrlo dobro poznaju. Više učenika je počelo koristiti održive načine odlaska kući. Iz anketa u dnevniku aktivnosti kokoši Rozi dobila sam bitne podatke za poboljšanje sigurnosti na školskim putevima. Kod provođenja projekta bilo je potrebno sudjelovanje svih sudionika projekta - suradnika, učenika i roditelja. Ljudi su u posljednjim desetljećima sve više svjesni negativnih utjecaja prometa na okoliš, zdravlje i na kvalitetu prebivanja općenito. Promet nam na jednoj strani služi, a na drugoj šteti. Bitan je održiv pristup što znači zadovoljavanje gospodarskih, socijalnih i okolišnih potreba društva. Već s aktivnim načinom mobilnosti (hodanje, biciklizam, korištenje javnog putničkog prometa) na putu u vrtić, školu, posao i za svakodnevnim obavezama može se zadovoljiti dnevna preporuka kretanja liječničke struke

PROJEKT PASAVČEK U 3. RAZREDU OSNOVNE ŠKOLE

Projekt Pasavček je projekt namijenjen poboljšanju sigurnosti u prometu, a prije svega podizanju svijesti i poticanju pravilne upotrebe dječjih autosjedalica i sigurnosnih pojaseva tijekom vožnje automobilom. Samo dosljednom uporabom sigurnosnih pojaseva i dječjih sjedalica u svim vožnjama i na svim sjedalima u vozilu razvijamo naviku i svijest da moramo neprestano brinuti o svojoj sigurnosti i sigurnosti drugih. Dijete ne razumije zašto mora biti vezano ako su oko njega ljudi koje voli a isti nisu vezani. Projekt Pasavček temelji se na pozitivnim porukama, ohrabrenju i dobrom primjeru. Osim dosljednog vezivanja osnovna namjena je i odgovarajuća upotreba dječjih autosjedalica i sigurnosnih pojaseva. Projekt se odvija u okviru Vijeća za prevenciju i obrazovanje u cestovnom prometu Republike Slovenije. U našoj su školi u projekt uključeni učenici 1. VIO razreda s razrednicima ¬¬– mentorima. Projekt se provodi tijekom cijele školske godine. Rad na projektu 3. razreda bio je prilagođen dobi i mogućnostima učenika. Učenici su s oduševljenjem izvršavali sve zadatke u projektu Pasavček. Zajedno s policijskom postajom i roditeljima utvrdili smo da se poboljšalo vezivanje djece i upotreba dječjih autosjedalica stoga zaključujemo da je glavni cilj projekta ostvaren

ODRŽIVA MOBILNOST U OSNOVNIM ŠKOLAMA

U projekt Održiva mobilnost u osnovnim školama sam se s učenicima 2. razreda uključila u protekloj školskoj godini. Nakon aktivnosti s kokoši Rozi stanje mobilnosti na održiv način kod učenika se vidljivo poboljšalo. Također su svi drugoškolci više puta pješice dolazili u školu te sada svoj put od kuće do škole vrlo dobro poznaju. Više učenika je počelo koristiti održive načine odlaska kući. Iz anketa u dnevniku aktivnosti kokoši Rozi dobila sam bitne podatke za poboljšanje sigurnosti na školskim putevima. Kod provođenja projekta bilo je potrebno sudjelovanje svih sudionika projekta - suradnika, učenika i roditelja. Ljudi su u posljednjim desetljećima sve više svjesni negativnih utjecaja prometa na okoliš, zdravlje i na kvalitetu prebivanja općenito. Promet nam na jednoj strani služi, a na drugoj šteti. Bitan je održiv pristup što znači zadovoljavanje gospodarskih, socijalnih i okolišnih potreba društva. Već s aktivnim načinom mobilnosti (hodanje, biciklizam, korištenje javnog putničkog prometa) na putu u vrtić, školu, posao i za svakodnevnim obavezama može se zadovoljiti dnevna preporuka kretanja liječničke struke

CRACK-TIP SHIELDING AND ANTI-SHIELDING BY A BIMATERIAL INTERFACE

Abstract Spacial variations of the mechanical properties have a shielding or anti-shielding effect on the crack tip by inducing an additional crack driving force term, the material inhomogeneity term, C inh . This paper explores this effect by studying the influence of a sharp bimaterial interface on the effective crack driving force in a fracture mechanics specimen. Linear elastic or elastic -ideally plastic materials are assumed with a mismatch in the elastic modulus and/or yield stress at the interface. Following a numerical stress analysis, the material inhomogeneity term, C inh , is obtained by post-processing. This parametric study is especially focused on the effect of the distance between the crack tip and the interface

Fatigue crack shielding in plain bearings under large scale yielding

Multi-layered bearing systems used in the automotive industry show shielding and antishielding effects that reduce or amplify the crack driving force under large-scale yielding conditions. Using finite element analysis, it is shown that shielding in such systems results in path deflection and bifurcation despite the absence of mixed-mode loading. As the crack approaches a stiff layer, the tangential strains measured around a blunted crack tip model show a maximum corresponding to the direction of crack propagation. The distribution of such strains indicates the effect of shielding and the likelihood of the tip to deflect or bifurcate.The suitability of bi-layer and tri-layer bearing architectures is assessed through crack path and respective crack driving force prediction