ANÁLISE DE MANIFESTAÇÕES PATOLÓGICAS EM EDIFICAÇÕES DA CIDADE DE RODEIO BONITO/RS – ESTUDO DE CASO

Mesmo com o avanço tecnológico, de novas técnicas construtivas e uso de materiais de construção de melhor qualidade, ainda se observa um grande número de edificações apresentando patologias. A partir das patologias identificadas em edificações da cidade de Rodeio Bonito/RS, e dos estudos bibliográficos realizados, esse trabalho buscou abordar os procedimentos para identificação e correção de patologias estruturais, procurando soluções rápidas e viáveis de forma a corrigir os problemas e ampliar a vida útil da edificação. A metodologia utilizada para atingir os objetivos do presente trabalho se baseia em visitas às diferentes edificações realizando relatório fotográfico e levantamento de dados. Com a identificação e seleção dos casos foi possível identificar a causa de cada um deles, sendo que todas as patologias estruturais encontradas nos três casos em estudo surgiram em função do recalque. No Caso 1, em uma obra hospitalar, a ocorrência das patologias se deu por vibrações de máquinas pesadas. No Caso 2, um pavilhão industrial, as patologias se deram pelos efeitos da água no solo e na edificação. Por fim, no Caso 3, uma residência unifamiliar, as patologias se deram em função de um recalque em aterro. Por meio de revisão bibliográfica foi possível propor soluções para as patologias encontradas, em cada um dos casos, sendo que, pelo fato das fissuras serem passivas, optou-se por soluções rápidas e viáveis de correção das mesmas. Portanto, com este estudo foi possível verificar que as patologias estruturais nas edificações são frequentes e complexas, sendo determinada por diversos fatores e fenômenos

Estudo da Utilização da Reciclagem de Concreto Asfáltico como Camada de Pavimento

The present study aims to analyze the performance of milling material mixed with binders and mineral additions for tensile strength by diametrical compression, with the purpose of evaluating its application in the base layers and sub-base of pavements and in the search for satisfactory solutions in terms of pavement. The materials used were the milled material of asphalt pavement and stone powder, with the CP-IV pozzolanic Portland cement and the dolomite hydrated lime CH-II, with mineral additions of rice husk and fly ash. Cylindrical specimens measuring 10cm in diameter and 5cm in height were molded with modified energy from the Proctor test and tensile strength tests were carried out by diametrical compression, and the additions were performed at different levels. The results indicated that the quantitative of the mixture that obtained the highest tensile strength by diametrical compression was composed of 80% of milled material and 20% of stone powder, containing 5% cement and 5% silica content of the rice husk. This mixture obtained tensile strength by diametrical compression of more than 1.15 MPa. Therefore, this mixture comes to be the one of better technical and environmental performance, reusing residues of the pavement itself and also of rice production.Este estudio tiene como objetivo analizar el rendimiento del material molido mezclado con aglutinantes y adiciones minerales como la resistencia a la tracción por compresión diametral, con el fin de evaluar su aplicación en capas de base y sub-suelo de base y la búsqueda de soluciones sostenibles satisfactorios en términos de pavimentación. Los materiales se molieron y material de pavimentación de asfalto polvo de piedra con cemento Portland puzolánico como aglutinantes CP-IV e hidratada cal dolomítica II-CH, con la adición de minerales de sílice a partir de cáscara de arroz y cenizas volantes. Ellos se moldearon probetas cilíndricas con unas dimensiones de 10 cm de diámetro y 5 cm de altura con energía ensayo Proctor modificado y realizaron pruebas de resistencia a la compresión de tracción diametral y adiciones se hicieron en diferentes niveles. Los resultados indican que la cantidad de mezcla que tenía la fuerza más alta a la tracción por compresión diametral se compone de 80% del material molido y 20% de polvo de piedra que contiene adiciones de cemento 5% y 5% de cáscara de arroz de sílice. Esta mezcla obtenida resistencia a la tracción por compresión diametral mayor que 1,15 MPa. Por lo tanto, esta mezcla tiene que ser el mejor rendimiento técnico y medioambiental mediante la reutilización de residuos de la propia pavimentación y también la producción de arroz.O presente estudo tem como objetivo analisar o desempenho do material fresado misturado com aglomerantes e adições minerais quanto à resistência à tração por compressão diametral, com o intuito de avaliar a sua aplicação em camadas de base e sub-base de pavimentos e na busca por soluções sustentáveis satisfatórias em termos de pavimentação. Os materiais utilizados foram o material fresado de pavimento asfáltico e pó de pedra, tendo como aglomerantes o cimento Portland pozolânico CP-IV e a cal hidratada dolomítica CH-II, com adições minerais de sílica da casca de arroz e cinza volante. Foram moldados corpos de prova cilíndricos com dimensões 10cm de diametro e 5cm de altura com energia modificada do ensaio Proctor e realizados ensaios de resistência à tração por compressão diametral, sendo que as adições foram realizadas em diferentes teores. Os resultados indicam que a melhor composição dos materiais no quesito da maior resistência à tração por compressão diametral foi composta por 80% de material fresado e 20% de pó de pedra, contendo adições de 5% de cimento e 5% de sílica da casca de arroz. Essa mistura obteve resistência a tração por compressão diametral superior a 1,15 MPa. Portanto, essa mistura vem a ser a de melhor desempenho técnico e ambiental, reutilizando resíduos da própria pavimentação e também da produção de arroz

Avaliação de concreto asfáltico usinado a quente com incorporação de material fresado

A escassez dos recursos naturais e a demanda por alternativas de reutilização de materiais tornou a reciclagemuma palavra de ordem no atual cenário da construção rodoviária mundial. A fresagem de pavimentosproduz um material de alto valor econômico e com ótimas propriedades físicas e mecânicas que podem serintroduzidas na composição de novas misturas asfálticas. O presente trabalho avaliou o comportamento mecânicode misturas usinadas a quente com adição de diferentes teores de ligante novo, de 2,5% a 4,5%. Omaterial de estudo é proveniente da Rodovia Brasileira 290 (BR-290), do trecho situado entre os municípiosde Rosário do Sul e São Gabriel, no estado do Rio Grande do Sul (RS). Para caracterização do material fresadoforam realizados os ensaios de granulometria, extração de betume, estabilidade e fluência Marshall eresistência à tração por compressão diametral com corpos de prova cilíndricos moldados conforme as misturaspropostas. De acordo com os resultados, obtiveram-se valores de estabilidade, fluência e resistência àtração por compressão diametral satisfatórios para a aplicação de material fresado (50% e 100% de adição)em misturas asfálticas para camadas de rolamento. Portanto, a reutilização desse material, nas proporçõesavaliadas, proveniente do próprio pavimento, além de atender as especificações técnicas, também surge comosolução para evitar deposição inadequada do mesmo, reduzindo o passivo ambiental.Palavras-chave: fresado, reciclagem, dosagem, paviment

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Estudo da Utilização da Reciclagem de Concreto Asfáltico como Camada de Pavimento

The present study aims to analyze the performance of milling material mixed with binders and mineral additions for tensile strength by diametrical compression, with the purpose of evaluating its application in the base layers and sub-base of pavements and in the search for satisfactory solutions in terms of pavement. The materials used were the milled material of asphalt pavement and stone powder, with the CP-IV pozzolanic Portland cement and the dolomite hydrated lime CH-II, with mineral additions of rice husk and fly ash. Cylindrical specimens measuring 10cm in diameter and 5cm in height were molded with modified energy from the Proctor test and tensile strength tests were carried out by diametrical compression, and the additions were performed at different levels. The results indicated that the quantitative of the mixture that obtained the highest tensile strength by diametrical compression was composed of 80% of milled material and 20% of stone powder, containing 5% cement and 5% silica content of the rice husk. This mixture obtained tensile strength by diametrical compression of more than 1.15 MPa. Therefore, this mixture comes to be the one of better technical and environmental performance, reusing residues of the pavement itself and also of rice production.O presente estudo tem como objetivo analisar o desempenho do material fresado misturado com aglomerantes e adições minerais quanto à resistência à tração por compressão diametral, com o intuito de avaliar a sua aplicação em camadas de base e sub-base de pavimentos e na busca por soluções sustentáveis satisfatórias em termos de pavimentação. Os materiais utilizados foram o material fresado de pavimento asfáltico e pó de pedra, tendo como aglomerantes o cimento Portland pozolânico CP-IV e a cal hidratada dolomítica CH-II, com adições minerais de sílica da casca de arroz e cinza volante. Foram moldados corpos de prova cilíndricos com dimensões 10cm de diametro e 5cm de altura com energia modificada do ensaio Proctor e realizados ensaios de resistência à tração por compressão diametral, sendo que as adições foram realizadas em diferentes teores. Os resultados indicam que a melhor composição dos materiais no quesito da maior resistência à tração por compressão diametral foi composta por 80% de material fresado e 20% de pó de pedra, contendo adições de 5% de cimento e 5% de sílica da casca de arroz. Essa mistura obteve resistência a tração por compressão diametral superior a 1,15 MPa. Portanto, essa mistura vem a ser a de melhor desempenho técnico e ambiental, reutilizando resíduos da própria pavimentação e também da produção de arroz.Este estudio tiene como objetivo analizar el rendimiento del material molido mezclado con aglutinantes y adiciones minerales como la resistencia a la tracción por compresión diametral, con el fin de evaluar su aplicación en capas de base y sub-suelo de base y la búsqueda de soluciones sostenibles satisfactorios en términos de pavimentación. Los materiales se molieron y material de pavimentación de asfalto polvo de piedra con cemento Portland puzolánico como aglutinantes CP-IV e hidratada cal dolomítica II-CH, con la adición de minerales de sílice a partir de cáscara de arroz y cenizas volantes. Ellos se moldearon probetas cilíndricas con unas dimensiones de 10 cm de diámetro y 5 cm de altura con energía ensayo Proctor modificado y realizaron pruebas de resistencia a la compresión de tracción diametral y adiciones se hicieron en diferentes niveles. Los resultados indican que la cantidad de mezcla que tenía la fuerza más alta a la tracción por compresión diametral se compone de 80% del material molido y 20% de polvo de piedra que contiene adiciones de cemento 5% y 5% de cáscara de arroz de sílice. Esta mezcla obtenida resistencia a la tracción por compresión diametral mayor que 1,15 MPa. Por lo tanto, esta mezcla tiene que ser el mejor rendimiento técnico y medioambiental mediante la reutilización de residuos de la propia pavimentación y también la producción de arroz

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