MIGRATION POLICY AS A FUNCTIONAL PLATFORM OF ECONOMIC INTEGRATION WITHIN THE EURASIAN ECONOMIC COMMUNITY

The article aims to analyze the effects of integration in the Eurasian Economic Community (Rus. Евразийское экономическое сообщество, ЕврАзЭС) through the prism of one of the functional areas, namely the migration policy, and treating it as a potential generator of spill-over effects. Signing and entry into force of the agreement on the legal status of migrant workers and members of their families, and the agreement on cooperation in the prevention of illegal migration from the third countries, marked the transition to a qualitatively new level of interstate relations. The removal of the borders within the Customs Union among Russia, Kazakhstan and Belarus with the prospect of Kyrgyzstan and Tajikistan joining in, will cause the borders and customs control to be moved to the external borders of EurAsEC. For successful and effective cooperation in this regard, not only some coordinating bodies should be created, but also there will be a need for coordinated work of national parliaments and the executive authority.</p

POLITYKA MIGRACYJNA JAKO PŁASZCZYZNA FUNKCJONALNA INTEGRACJI EKONOMICZNEJ W RAMACH EUROAZJATYCKIEJ WSPÓLNOTY GOSPODARCZEJ

The article aims to analyze the effects of integration in the Eurasian Economic Community (Rus. Евразийское экономическое сообщество, ЕврАзЭС) through the prism of one of the functional areas, namely the migration policy, and treating it as a potential generator of spill-over effects. Signing and entry into force of the agreement on the legal status of migrant workers and members of their families, and the agreement on cooperation in the prevention of illegal migration from the third countries, marked the transition to a qualitatively new level of interstate relations. The removal of the borders within the Customs Union among Russia, Kazakhstan and Belarus with the prospect of Kyrgyzstan and Tajikistan joining in, will cause the borders and customs control to be moved to the external borders of EurAsEC. For successful and effective cooperation in this regard, not only some coordinating bodies should be created, but also there will be a need for coordinated work of national parliaments and the executive authority.Celem niniejszego artykułu jest próba analizy efektów integracyjnych w ramach Euroazjatyckiej Wspólnoty Gospodarczej (ros. Евразийское экономическое сообщество, ЕврАзЭС, ang. EurAsEC) przez pryzmat jednego z obszarów funkcjonalnych, a mianowicie polityki migracyjnej, i potraktowanie jej, jako potencjalnego generatora efektów spill-over. Podpisanie i wejście w życie umowy o statusie prawnym pracowników –migrantów i członków ich rodzin oraz umowy w sprawie współpracy polegającej na przeciwdziałaniu nielegalnej migracji z państw trzecich, oznaczało przejście na nowy jakościowo poziom wzajemnych stosunków międzypaństwowych. Usunięcie granic w ramach Unii Celnej między Rosją, Kazachstanem i Białorusią oraz perspektywa dołączenia Kirgistanu i Tadżykistanu spowoduje przeniesie granic i kontroli celnej na zewnętrzne granice EAWG. Do skutecznej i efektywnej współpracy w tym zakresie należy nie tylko utworzyć pewne organy koordynujące, ale również potrzebna będzie skoordynowana praca parlamentów narodowych i władzy wykonawczej

Comparative analysis of the Eastern European countries as participants of the new silk road

The chinese one belt one road (obor) initiative often referred to as the new silk road (nsr), seems to be the greatest endeavour of our times in terms of economy, politics and logistics. the study aimed to examine the potential of poland, belarus, lithuania, latvia, estonia and russia to participate in the nsr. the method applied was comparative analysis including both quantitative and qualitative studies. the juxtaposition of data from the intensity of global integration enabled assessment of the potential negative consequences of non-participation of the countries in the nsr. in turn, the analysis of specific indicators of trade integration, the intensity of global integration and the logistics performance of the researched part of europe has made it possible to answer the question about the most promising variants of the nsr

Euroazjatycka Unia Gospodarcza jako element Inicjatywy Pasa i Drogi

The New Silk Road, or actually the Belt and Road Initiative (BRI), is a Chinese concept aimed at facilitating international trade between China, Europe and Africa as well as building a new international economic order and security system. More than 60 countries belonging to various economic groupings with different levels of economic development and economic openness have been involved in the BRI. Many branches of the BRI run through the countries belonging to the Eurasian Economic Union (EAEU). This is mainly the Trans‑Siberian corridor, being the northern branch of the Route, which is being developed in the most dynamic way and is the most exploited among all railway connections between China and Europe. In theory, the EAEU and its customs union between Belarus, Kazakhstan and Russia should allow the easy transit of goods between Europe and Asia. Transport infrastructure, much better than in the case of the other BRI railway branches, seems to be an additional advantage. Unfortunately, political and structural factors, as well as the embargo imposed by Russia on many goods originating in Western Europe, significantly limit the possibilities of using this transport route. The aim of the article is to examine the potential of the Eurasian Economic Union as part of the Belt and Road Initiative and assess the possibility of using the transport corridor running through the territory of the EAEU within the BRI. We will also identify the main determinants that will affect the development of transport and logistics corridors running through the EAEU in the future.Nowy Jedwabny Szlak, a właściwie Inicjatywa Pasa i Drogi (IPD) to chińska inicjatywa mająca na celu ułatwienie handlu międzynarodowego między Chinami i Europą oraz Afryką, budowę nowego międzynarodowego ładu gospodarczego i systemu bezpieczeństwa. W IPD zaangażowanych jest obecnie ponad 60 państw należących do różnych ugrupowań gospodarczych, charakteryzujących się różnym poziomem rozwoju gospodarczego i otwartości ekonomicznej. Wiele odnóg lądowego Nowego Jedwabnego Szlaku biegnie przez państwa należące do Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej (EAUG). W tym głównie korytarz transsyberyjski będący północną odnogą Szlaku, który rozwija się w sposób najbardziej dynamiczny i jest w największym stopniu eksploatowany spośród wszystkich kolejowych połączeń między Chinami i Europą. Euroazjatycka Unia Gospodarcza i funkcjonująca w jej ramach unia celna między Białorusią, Kazachstanem i Rosją teoretycznie powinny umożliwiać łatwy tranzyt towarów między Europą i Azją. Znacznie lepsza, niż w przypadku pozostałych odnóg kolejowych IPD, infrastruktura transportowa wydaje się być dodatkowym atutem. Niestety czynniki polityczne i embargo nałożone przez Rosję na wiele towarów pochodzących z Europy Zachodniej, znacznie ograniczają możliwości wykorzystania tego szlaku transportowego. Celem artykułu było zbadanie potencjału Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej jako elementu Inicjatywy Pasa i Drogi. Ocena możliwości wykorzystania biegnącego przez terytorium EAUG korytarza transportowego w ramach IPD, a także identyfikacja głównych determinant, które w przyszłości będą oddziaływały na rozwój biegnących przez EAUG korytarzy transportowych i logistycznych.Research carried out under work No. S / WZ / 1 / 2014 and financed from the resources for science of the Ministry of Science and Higher Education

Tendencje zarządzania kapitałem ludzkim w innowacyjnej gospodarce Kazachstanu

In modern conditions, the competitive advantages of the economy of Kazakhstan and the possibility of its modernization, which is inextricably linked with innovative activity, are largely determined by the accumulated and realized human capital. In a knowledge-based economy, the generation of high-quality human capital, necessary for sustainable economic, social, cultural and natural development, is vital, which requires both research and assessment of the state of human capital. The purpose of this study is to analyze the state, dynamics of management and development of human capital in Kazakhstan, and also presents a methodology for its calculation. The article considers the influence of various factors on the human development index using a multivariate correlation and regression model, which allows you to effectively analyze the available data and predict their value for the next period under consideration. A comparative study of the development of human capital in Kazakhstan and abroad is given.We współczesnych warunkach o przewadze konkurencyjnej gospodarki Kazachstanu i możliwości jej modernizacji, nierozerwalnie związanej z działalnością innowacyjną, w dużej mierze decyduje zgromadzony i zrealizowany kapitał ludzki. W gospodarce opartej na wiedzy kluczowe znaczenie ma generowanie wysokiej jakości kapitału ludzkiego, niezbędnego do zrównoważonego rozwoju gospodarczego, społecznego, kulturalnego i przyrodniczego, który wymaga zarówno badań, jak i oceny stanu kapitału ludzkiego. Celem tego opracowania jest analiza stanu, dynamiki zarządzania i rozwoju kapitału ludzkiego w Kazachstanie, a także przedstawienie metodologii jego obliczania. W artykule uwzględniono wpływ różnych czynników na wskaźnik rozwoju społecznego przy użyciu wielowymiarowego modelu korelacji i regresji, który pozwala skutecznie analizować dostępne dane i przewidywać ich wartość na następny rozważany okres. Podano badanie porównawcze dotyczące rozwoju kapitału ludzkiego w Kazachstanie i za granicą