Análisis normativo y jurisprudencial sobre la intervención del juez de conocimiento en el sistema de preacuerdos y negociaciones

Propende la presente elaboración académica por establecer los límites que ha de observar la fiscalía en la estructuración de la pretensión punitiva estatal, a partir de los controles que en virtud del principio de legalidad y en el marco de la justicia consensuada atañen en Colombia al juez de conocimiento, pese a la naturaleza dispositiva del sistema penal acusatorio, y en apego de las dinámicas propias del Estado constitucional y las estructuras inherentes a la dogmática jurídico penal. A tal efecto, se dará cuenta del decurso histórico en que logra asidero en la dinámica procesal penal colombiana la estructuración de figuras tendientes a la terminación anticipada del proceso penal por aceptación de cargos, a la par que se establecerá la transición del sistema mixto inquisitivo hacia la actualidad procedimental de vertiente acusatoria y que da cabida al vigente esquema de preacuerdos y negociaciones en el sistema acusatorio penal. En igual medida, se estudiará el trasegar jurisprudencial de la Sala de Casación Penal de la Corte Suprema de Justicia, a propósito del sistema de preacuerdos y negociaciones, con particular atención al control de legalidad a cargo del juez de conocimiento, respecto de esta clase de transacciones por parte de fiscalía y defensa. Ante el extravío que deriva de las ambiguas posturas asumidas por la Corte Suprema de Justicia, en punto de la aprobación o rechazo de preacuerdos o negociaciones, por vía del control de legalidad ejercido por el juez de conocimiento, se hace preciso establecer cuáles son los límites que en su facultad discrecional radican en la Fiscalía General de la Nación, a propósito de la confección de esta variable de justicia consensuada, para lo cual resulta necesario acudir a nuevos criterios de delimitación. Dados los vacíos que emanan del precedente jurisprudencial en la materia y las inconsistencias derivadas de los diferentes criterios establecidos por la Corte Suprema de Justicia sobre el particular, este trabajo pretende constituir un aporte a la doctrina nacional. Igualmente, se espera depurar los actos procesales relativos a la estructuración y control de preacuerdos y negociaciones al interior de la actuación penal, factor que redundaría en la observancia de las garantías fundamentales que atañen a las partes o intervinientes y en una mayor eficiencia del andamiaje procedimental, bajo el amparo de la normatividad vigente y según la actualidad jurisprudencial, a diciembre de 201

66- #1165 MODELOS DE PROGRAMACIÓN LINEAL 71 ENTERA MIXTA PARA EL PROBLEMA DE REPOSICIONAMIENTO DE BICICLETAS

Los sistemas de bicicletas compartidas (BSS, por sussiglas en inglés) representan una estrategia paramitigar efectos adversos propios del proceso deurbanización en las ciudades. Los BSSs permiten a sususuarios usar un conjunto de bicicletas como mediopara transportarse entre dos puntos diferentes(estaciones de origen y de destino) de una zonaurbana. Para el eficiente funcionamiento de un BSS esindispensable tener un número adecuado de bicicletasy espacios de parqueo disponibles de acuerdo a lademanda de cada uno de ellos. Para tal fin, esnecesario que un vehículo entregue o recoja bicicletaspara redistribuirlas en las estaciones si es necesario.Este proceso se conoce como reposicionamiento ydesde la perspectiva de la optimización, puedemodelarse como un problema de ruteo de vehículoscon operaciones de recolección y entrega (PDVRP, porsus siglas en inglés). En este trabajo, se modela elproblema de reposicionamiento a través deformulaciones de programación lineal entera mixta.Siendo la capacidad del vehículo una restricción aconsiderar, se describen características adicionalestales como entregas parciales (split delivery) einventario temporal de bicicletas en las estaciones. Lascaracterísticas anteriores implican que algunasestaciones pueden ser visitadas múltiples vecesdurante la operación de reposicionamiento. Comoestrategia de solución, usamos un optimizadorcomercial para resolver instancias conocidas de laliteratura. Finalmente, analizamos cuales son losbeneficios de permitir múltiples visitas a una estaciónrealizando entregas parciales o almacenando temporalmente unidades que posteriormente sontransportadas a otra estación

An Optimization Model For Prioritizing Sewerage Maintenance Scheduling

Water utility companies, responsible for providing water supply and sewerage services to the urban population, are constantly seeking to improve their service.In the case of sewer systems, effective scheduling of preventive maintenance of urban water infrastructure has been identified as an important activity in order to reduce costs and protect the integrity of citizens and the surrounding, both built and natural, environments. Consequently, with particular focus on Bogotá (Colombia), we developed an optimization model that generates a preventive maintenance plan on a set of zones withinthe city. These zones have in common a high failure probability over a defined time period due to sediment-related blockages. Failure probabilities are obtained from the statistical model proposed by Rodríguez et al. (2012) which uses an exceptionally long and spatially detailed failure data set obtained from a customer complaints database. The mixed integer optimization model implemented here, which is an adaptation from the one presented by Medaglia et al.(2008), considers a multi-objective function which maximizes the protection of the city. For the maximization process we take into account the entities that would be affected in case of flooding (health centers, education centers, market places, etc.) caused by a sediment-related sewer system blockage. The information about the entities is obtained and modified through Geographic Information Systems (GIS) and Analytic Hierarchy Process (AHP). Furthermore, the model satisfies budget and operational capacity restrictions, due to their finite nature. Based on a model sensitivity analysis, we can conclude that the ratio between preventive and corrective maintenance costs is critical to define a proactive maintenance schedule, while other parameters such as the available budget are not. Making a comparison of the methodology currently used by the local water utility and our model, the later obtained better results in terms of city protection and budget and resources allocation

Diseño de una bicicleta de montaña

El proyecto se basa en el diseño de una bicicleta de montaña, teniendo en cuenta las necesidades del usuario y el público al cual va dirigido el producto. Se divide en seis etapas de diseño, tomando como base la metodología de Pahl y Beitz propuesta en el libro: “Métodos de diseño” de Nigel Cross. De esta metodología se toman las cuatro etapas principales, que son: clarificación de la idea, diseño conceptual, diseño para dar forma y diseño de detalles. A estas cuatro etapas se agregaron dos más, donde está contemplado el proceso de manufactura y el protocolo de pruebas, con el cual se buscó verificar el buen desempeño de la bicicleta en las condiciones establecidas.149 p. , + anexos (87 p.)Contenido parcial: Partes y características de una bicicleta de montaña -- Tipos de bicicletas de montaña -- Diseño para dar forma -- Generación de alternativas -- Análisis del sistema de suspensión trasero -- Diseño de detalles – Estática

Reseña del Software disponible en Colombia para el diseño de rutas de distribución y servicios

Este artículo presenta una reseña del software para diseño de rutas disponible en Colombia. Primero se presenta el resultado de la revisión de la literatura enfocada en el desarrollo de algoritmos para el diseño de rutas y su implementación en software para el proceso de toma de decisiones. Seguidamente, se identifican algunas de las características más importantes de la gestión del transporte en el sistema logístico en el ámbito colombiano. Luego se presenta la caracterización de los productos de software disponibles en el país. Finalmente se presentan las conclusiones del estudio y las futuras oportunidades de investigación

Reseña del Software disponible en Colombia para el diseño de rutas de distribución y servicios

This paper presents a review of the vehicle routing software available in Colombia.  First, we present  a literature review, focused on the development of algorithms for routing design and its implementation on software for the decision making process. Second, we identify the main characteristics of transportation management in Colombian logistics systems. Then, we present the characterization of the software products available in the country. Finally, there are conclusions of the study andfuture research opportunities.Este artículo presenta una reseña del software para diseño de rutas disponible en Colombia. Primero se presenta el resultado de la revisión de la literatura enfocada en el desarrollo de algoritmos para el diseño de rutas y su implementación en software para el proceso de toma de decisiones. Seguidamente, se identifican algunas de las características más importantes de la gestión del transporte en el sistema logístico en el ámbito colombiano. Luego se presenta la caracterización de los productos de software disponibles en el país. Finalmente se presentan las conclusiones del estudio y las futuras oportunidades de investigación