Remittances and the household’s expenditures on health

This paper considers the effect of remittances on the share of health expenditures to total household expenditure. The main purpose of this paper is to investigate whether remittances are especially targeted towards household’s health in Mexico. We use a Tobit model with random effects and find a statistically significant effect of remittances on the proportion of health expenditures for households that do not have access to employment’s medical insurance: Our results suggest that around 10% of changes in remittances are devoted to health expenditure.Health expenditure; Remittances; Tobit; Health related consumption

Neurogénesis adulta, envejecimiento y estilo de vida

Conferencia invitado en el marco del programa de doctorado en Biotecnología AvanzadaLa producción de nuevas neuronas tiene lugar en el hipocampo de mamíferos de forma continuada. Estas nuevas neuronas tienen un papel en la función del hipocampo, una región relacionada con la memoria y el aprendizaje. Sin embargo, la producción de nuevas neuronas disminuye drásticamente con la edad, tanto en roedores como en humanos. Recientemente hemos establecido un modelo que predice que el nicho neurogénico hipocampal mantiene una producción casi constante de atrocitos durante el envejecimiento mientras que la producción de neuronas decae de forma exponencial. En concordancia, en el pasado observamos en varios modelos murinos de la enfermedad de Alzhéimer (una enfermedad relacionada con el envejecimiento) una disminución en la producción de nuevas neuronas. Además, demostramos que un ambiente enriquecido recupera los niveles normales de neurogénesis en los modelos animales de la enfermedad de Alzhéimer, mientras que un proceso inflamatorio agudo y sistémico disminuye la producción hipocampal de nuevas neuronas y la memoria. En la actualidad estamos analizando los efectos del omega 3, incluido en la dieta, sobre la neurogénesis adulta en ratones sometidos a un proceso inflamatorio agudo. Nuestros datos ponen de manifiesto la relevancia del estilo de vida y de los procesos inflamatorios en el envejecimiento cerebral saludable.Universidad de Málaga. Campus de Excelenci

Energy and carbon footprint of metals through physical allocation. Implications for energy transition

The increasing metal demand driven by energy and digital transition has led to more complex mining operations. To allocate environmental impacts in cases of mining co-production, this study proposes a physical method based on the relative geological scarcity of elements, which provides the basis for an exergy cost allocation. It focuses on calculating the energy and carbon footprint of 51 metals, including 28 co-products, based on available databases. The analysis considers the fuel type, main production stages and the energy footprint of up to 25 chemicals. This study provides new insights into 39 infrequently studied metals. Results show that by using renewable electricity in production, 41 metals can reduce their carbon footprint by up to 50 %. However, key metals such as Fe or Li require additional decarbonization efforts beyond electricity. Only by decarbonizing metal production is possible a renewable infrastructure that can achieve the energy transition goals

Thermodynamic Rarity Assessment of Mobile Phone PCBs: A Physical Criticality Indicator in Times of Shortage

Rising prices in energy, raw materials, and shortages of critical raw materials (CRMs) for renewable energies or electric vehicles are jeopardizing the transition to a low-carbon economy. Therefore, managing scarce resources must be a priority for governments. To that end, appropriate indicators that can identify the criticality of raw materials and products is key. Thermodynamic rarity (TR) is an exergy-based indicator that measures the scarcity of elements in the earth''s crust and the energy intensity to extract and refine them. This paper uses TR to study 70 Mobile Phone (MP) Printed Circuit Boards (PCBs) samples. Results show that an average MP PCB has a TR of 88 MJ per unit, indicating their intensive use of valuable materials. Every year the embedded TR in-creases by 36, 250 GWh worldwide-similar to the electricity consumed by Denmark in 2019-due to annual production of MP. Pd, Ta and Au embedded in MP PCBs worldwide between 2007 and 2021 contribute to 90% of the overall TR, which account for 75, 600 and 250 tones, respectively, and in-creasing by 11% annually. This, coupled with the short lifespan of MP, makes PCBs an important potential source of secondary resources. © 2022 by the authors. Licensee MDPI, Basel, Switzerland

Analysis of the potential of SI lean combustion and CAI combustion in a two-stroke spark-assisted gasoline engine

[EN] Internal combustion engines are in a situation in which they must be cleaner and more efficient than they have ever been. This change is motivated by the global and continuous evolution of the emissions regulations linked to their commercialization, which try to establish the path to protect the human health, and move towards more sustainable energetic models. Framed in this context, the research work developed in this PhD thesis has focused on the way to continue improving the spark ignition engines. To this end, a prototype two-stroke engine has been used, with the idea of studying the Spark Ignited combustion in lean conditions ('lean SI') and the Controlled Auto-Ignition combustion 'CAI'). In this way, the traditional 'SI' operation in stoichiometric conditions of this type of engines is replaced, looking for an improvement in fuel efficiency, and a reduction, at the same time, of the pollutant emissions. This work has been approached mainly from an experimental point of view. Firstly, different works have been performed on the engine: operation of the different combustion modes, definition of the operating strategies, and compilation of experimental data coming from the engine operation in the different regions of the engine map. And, secondly, all this data has been analyzed and studied in detail to define the strengths and weaknesses of each combustion mode applied to the different engine operating conditions. The combination of these two works has led to obtain a large amount of data about the achievable efficiencies and the emissions values obtained in each combustion mode. And, in addition, the influence on the combustion of the burned gases recirculation in the engine ('EGR'), has also been studied as a strategy to reduce emissions, and control the combustion at high loads in both combustion modes. Regarding the analytical part of the work, several problems have been detected. Firstly, the high combustion variability in this engine, and secondly, the coupling of two completely different combustion modes. These issues have generated the need to analyze the data obtained in a more detailed way, in order to get more information about the combustion process. To solve these two aspects, first, a different point of view has been raised when dealing with the combustion diagnosis, the cycle to cycle analysis, and secondly, a combustion analysis methodology has been proposed in order to allow the combustion analysis from a more detailed point of view. In this way the combustion development is studied, and thus, the differentiation between the different combustion events that take place in the engine can be studied. All this work has been useful to define the strategies to operate the whole engine map by combining the 'lean SI' and 'CAI' combustion modes. This solution, compared to the current Euro VI engines, has presented higher efficiency values complying with the established emissions limits, showing in this way, the high potential of these combustion modes applied to 'SI' engines, as well as a real possibility of its implementation in future vehicles.[ES] Los motores de combustión interna viven un momento en el que deben ser más limpios y eficientes de lo que han sido hasta la fecha. Este cambio viene dado por el endurecimiento global y continuado de las normativas anticontaminación vinculadas a su comercialización, que tratan de establecer el camino para proteger la salud de las personas que conviven con éstos, y avanzar hacia unos modelos más sostenibles de uso de las energías disponibles. Enmarcado en este contexto, el trabajo de investigación desarrollado en esta tesis se ha centrado en continuar avanzando en el camino para la mejora de los motores de encendido provocado. Para este fin se ha empleado un motor prototipo de dos tiempos con la idea de estudiar la combustión por encendido provocado en mezclas pobres 'lean SI') y la combustión mediante el autoencendido controlado de la mezcla ('CAI'). De esta forma la operación tradicional en condiciones estequiométricas de este tipo de motores es reemplazada, en busca de una mejora en la eficiencia energética, y una reducción, al mismo tiempo, de las emisiones contaminantes. Este trabajo se ha abordado desde un punto de vista principalmente experimental. En primer lugar se ha trabajado sobre el motor, operando los diferentes modos de combustión, fijando las estrategias de operación, y obteniendo gran cantidad de datos sobre el funcionamiento del motor en las diferentes regiones del mapa motor. Y, en segundo lugar, estos datos han sido analizados y estudiados en detalle para detectar los potenciales y las debilidades de cada modo de combustión aplicado a las diferentes condiciones de funcionamiento del motor. La combinación de estos dos trabajos ha servido para obtener gran cantidad de datos sobre las eficiencias alcanzables y los valores de emisiones obtenidos en cada modo de operación. Y, adicionalmente, se ha estudiado también la influencia de la recirculación de gases quemados en el motor ('EGR') sobre la combustión, como estrategia para reducir las emisiones y controlar la combustión a altas cargas en ambos modos de operación. En cuanto a la parte analítica del trabajo, se han detectado diversos problemas. En primer lugar, lidiar con la alta variabilidad de la combustión en este motor, y en segundo lugar, el acople de dos modos de combustión totalmente diferentes. Esto ha generado la necesidad de analizar los datos obtenidos de forma que nos den algo más de información sobre la forma en que se ha desarrollado la combustión. Para dar solución a estos dos aspectos, se ha planteado un punto de vista diferente a la hora de afrontar el diagnóstico de la combustión (análisis ciclo a ciclo) y se ha propuesto una metodología de análisis de la combustión que nos permita estudiar, desde un punto de vista más detallado, la forma en que se ha desarrollado la combustión, y tratar de diferenciar así los diferentes eventos de combustión que se desarrollan en el motor. Todo este trabajo ha dado sus frutos en forma de la definición de las estrategias para operar el motor en su totalidad mediante la combinación de los modos 'lean SI' y 'CAI'. Esta solución, en comparación con los motores actuales Euro VI, ha presentado unos valores de eficiencia superiores cumpliendo con los límites establecidos de emisiones, mostrando de esta forma un elevado potencial de estos modos de combustión aplicados a los motores de encendido provocado, así como una posibilidad real de implementación en los vehículos venideros.[CA] Els motors de combustió interna alternatius es troben a un moment en el que deuen ser mes nets i eficients que mai. Aquest canvi ve motivat per l'augment de l'exigència de les normatives reguladores d'emissions contaminants vinculades a la seua comercialització, que tracten d'establir el camí per a protegir la salut de les persones que conviuen amb aquests, i avançar cap a uns models mes sostenibles d'aprofitament de les energies disponibles. Dins d'aquest context, el treball d'investigació realitzat en aquesta tesi, ha girat al voltant de la millora dels motors d'encesa provocada. Per a aquesta finalitat, s'ha emprat un prototip de motor de dos temps amb l'idea d'estudiar la combustió per encesa provocada amb dosatges pobres 'lean SI') i la combustió mitjançant una auto-encesa provocada per les condicions termodinàmiques de la cambra de combustió ('CAI'). D'aquesta manera l'operació tradicional en condicions estequiomètriques d'aquest tipus de motors és substituïda, buscant una millora en l'eficiència energètica i una reducció al mateix temps de les emissions contaminants. Aquest treball s'ha abordat des d'un punt de vista fonamentalment experimental. En primer lloc s'ha treballat sobre el motor, operant els diferents modes de combustió, fixant les estratègies d'operació, i obtenint gran quantitat de dades sobre el funcionament del motor en les diferents regions del seu mapa d'operació. I en segon lloc, aquestes dades han sigut analitzades i estudiades en detall per a detectar els potencials i les debilitats de cada mode de combustió aplicat a les diferents condicions de funcionament del motor. La combinació d'aquests dos treballs ha servit per a obtindre gran quantitat de dades sobre les eficiències assolibles i els valors d'emissions obtinguts en cada mode d'operació. I, a més, s'ha estudiat la influència de la recirculació de gasos d'escapament al motor ('EGR') sobre la combustió, com a estratègia per a reduir les emissions contaminants i controlar la combustió a altes càrregues en els dos modes de combustió. Quant a la part analítica del treball, s'han detectat diversos problemes. En primer lloc, tractar amb l'alta variabilitat de la combustió en aquest motor, i en segon lloc, l'acoblament de dos modes de combustió totalment diferents. Açò ha generat la necessitat d'analitzar les dades obtingudes de forma que ens donen més informació sobre la forma en que s'ha desenvolupat la combustió. Per a donar solució a aquests dos aspectes, s'ha plantejat un punt de vista diferent a l'hora de realitzar el diagnòstic de la combustió (un anàlisis cicle a cicle) i s'ha proposat una metodologia d'anàlisi de la combustió que permeta estudiar, des d'un punt de vista més detallat, la forma en que s'ha desenvolupat la combustió, i tractar de diferenciar així, les diferents combustions al motor. Tot aquest treball ha donat uns resultats en forma de la definició de les estratègies per a operar el motor en la seva totalitat mitjançant la combinació dels modes de combustió 'lean SI' i 'CAI'. Aquesta solució, en comparació amb els actuals motors Euro VI, ha ofert uns valors d'eficiència superiors, acomplint amb les limitacions establertes d'emissions, mostrant d'aquesta manera un elevat potencial d'aquests modes aplicats als motors d'encesa provocada, així com una possibilitat real d'implantació en els vehicles que estan per vindre.Valero Marco, J. (2020). Analysis of the potential of SI lean combustion and CAI combustion in a two-stroke spark-assisted gasoline engine [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/138556TESI

The effects of rising food prices on poverty in Mexico

We evaluate the impact of the rise in food prices during 2006-2008 on the poverty and extreme poverty rates in Mexico. We concentrate on the poor’s consumption of staple foods, and analyze the change in their consumption brought about by changed prices. We also allow households receiving income from the farming and livestock sector to benefit from increases in prices of food products. We find a modest increase in poverty using 2006-2007 prices, however, there is a daunting effect on the poor once the 2008 prices are taken into account. After considering the positive effects of public policies announced in 2008, such as reduced taxes and tariffs on food products and greater subsidies to the extremely poor, the poverty rate measured through consumption increases from 25% to 33.5%, and the extreme poverty rate from 10.58% to 16%, given the increase in food prices. Further analysis using the theory of optimal taxes suggests policies oriented towards relieving the food price pressure on the Mexican poor should aim at lowering the prices of eggs, vegetable oil, milk, and chicken

Remittances and the household's expenditures on health

This paper considers the effect of remittances on the share of health expenditures to total household expenditure. The main purpose of this paper is to investigate whether remittances are especially targeted towards household’s health in Mexico. We use a Tobit model with random effects and find a statistically significant effect of remittances on the proportion of health expenditures for households that do not have access to employment’s medical insurance: Our results suggest that around 10% of changes in remittances are devoted to health expenditur

Estudio comparativo utilizando el gasto del hogar para medir la pobreza en México en el período de 1992 a 2002

Resumen: En este trabajo se comparan estimaciones acerca de la población mexicana en pobreza que han sido elaboradas a través de dos metodologías diferentes: (a) la oficial establecida por el Comité Técnico para la Medición de la Pobreza en 2002 que se basa en el análisis del ingreso de los hogares y (b) una metodología alternativa que toma como punto de partido el gasto de los hogares tal como es documentado por las Encuestas Nacionales de Ingresos y Gastos. En el estudio se examinan las diferencias arrojadas por ambas metodologías con respecto a la estimación de la población y los hogares pobres. Al descomponer los gastos en sus partes monetarias y no monetarias, se detectó que los componentes no monetarios pueden modificar los resultados de las mediciones. El trabajo examina, asimismo, el papel de los cambios en el tamaño de hogar y la inclusión de factores de edad y de escala para identificar el efecto de las decisiones de los hogares sobre los niveles de pobreza. Se encuentra que la no consideración de estos factores introduce variaciones en la proporción de población en pobreza, las cuales podrían deberse a errores de medición. Abstract: This study compares estimates of Mexican poor population which have been elaborated by the use of two different methodologies: (a) the official approach proposed in 2002 by the Technical Committee for the Measurement of Poverty based on the income of the households; (b) an alternative approach which takes into account the expenses made by households using the data of the National Survey of Income and Expenditure. The study examines the differences between both methodologies to estimate poor population and households. When expenditure is divided into its monetary and non-monetary parts, it is detected that non-monetary expenditure can affect the results of measurement. Factors such as the composition of households and the inclusion of age and scale factors are also considered in order to establish the effect of decisions made by households on the range of poverty. The disregard of these factors introduces variances into the proportion of poor population which can be caused by errors in the measurement process