The determinants of urban public transport: an international comparison and econometric analysis

The analysis presented in this paper is based on the database created by the UITP (International Association of Public Transport), "The Millennium Cities Database", which covers the public transport systems in 100 of the world's cities. It contains data on demography, urban structure, transport networks, daily mobility, environmental impacts, etc. Our analysis demonstrates the contrasts between European and American travel practices. It explores possible links between public transport market share and geographical and economic conditions on the one hand and the characteristics and performances of public transport systems on the other. Our research has generated an explanatory econometric model for public transport market share. To end with, a consideration of the levers that can be used to influence the public transport system leads into a discussion about the future of cities with ''European urban mobility'' and the danger of a slide towards ''American urban mobility'' taking place.Transport systems ; Urban mobility ; Transport policy ; Public transport

Les déterminants de la demande en transports collectifs urbains : comparaison internationale et analyse économétrique

ISSN 1150-8809The determinants of the urban public transport demand : international comparison and econometric analysis. - The analysis we submit in this article rests on the UITP (International Association of Public Transport) database -“The millennium Cities Database”- which is based on a 100 city urban transport systems data collection. Data concern demography, urban structure, transport networks, mobility, impacts on the environment, etc. The analysis shows the gap between intensive versus extensive profiles of urban transport systems. After which we assess the role of the main variables on the public transport modal share that is both the geographical and the economical conditions on the one hand, both the characteristics and the performances of the transport systems on the other hand. We propose an econometric analysis of the public transport modal share. To conclude, this analysis highlights the key features in favour of the urban public transport use which allows questioning the risk to the “European mobility” to slide along “American mobility”.L'analyse présentée dans cet article s'appuie sur la base de données constituée par l'UITP (Union Internationale des Transports Publics), « The millennium Cities Database », qui dresse un état des lieux des systèmes de transport urbain dans 100 agglomérations du monde. Les données concernent la démographie, la structure urbaine, les réseaux de transport, la mobilité, les effets environnementaux, etc. L'analyse illustre le clivage entre un profil intensif et un profil extensif de systèmes de transport urbain. Elle explore des relations possibles entre la part de marché des transports collectifs et, d'une part, les conditions géographiques et économiques, d'autre part, les caractéristiques et les performances des systèmes de transport. Ce travail aboutit à un modèle économétrique explicatif de la part des transports collectifs. Pour finir, une réflexion sur l'ensemble des leviers de commande influant le système des transports publics conduit à s'interroger sur le devenir des agglomérations relevant d'une « mobilité à l'européenne » et le risque de glisser vers une « mobilité à l'américaine »

La part modale des transports en commun dans les villes du monde : une analyse de la base UITP sur les systèmes de transports urbains de 100 villes du monde

La base UITP « The millenium Cities Database » apporte une information rare sur un ensemble d'agglomérations du monde. Notre analyse s'appuie sur la base de données UITP, afin de dresser un état des lieux de l'usage des transports collectifs dans les agglomérations. La base est l'outil fondamental nous permettant d'observer les systèmes d'organisation des transports urbains. L'analyse produite ici, illustre le clivage existant entre la mobilité à « l'européenne » et la mobilité à « l'américaine ». Elle explore les relations possibles entre, la part de marché des transports collectifs des agglomérations et d'une part, les conditions géographiques et économiques des agglomérations, et d'autre part, les caractéristiques et les performances des systèmes de transports urbains.Analyse de l'organisation des transports urbain ; système de transport urbain ; base de données (UITP) ; comparaison internationale

Les déterminants de la demande en transports collectifs urbains : comparaison internationale et analyse économétrique

L'analyse présentée dans cet article s'appuie sur la base de données constituée par l'UITP (Union Internationale des Transports Publics), « The millennium Cities Database », qui dresse un état des lieux des systèmes de transport urbain dans 100 agglomérations du monde. Les données concernent la démographie, la structure urbaine, les réseaux de transport, la mobilité, les effets environnementaux, etc. L'analyse illustre le clivage entre un profil intensif et un profil extensif de systèmes de transport urbain. Elle explore des relations possibles entre la part de marché des transports collectifs et, d'une part, les conditions géographiques et économiques, d'autre part, les caractéristiques et les performances des systèmes de transport. Ce travail aboutit à un modèle économétrique explicatif de la part des transports collectifs. Pour finir, une réflexion sur l'ensemble des leviers de commande influant le système des transports publics conduit à s'interroger sur le devenir des agglomérations relevant d'une « mobilité à l'européenne » et le risque de glisser vers une « mobilité à l'américaine ».Répartition modale ; répartition du trafic ; étude de marché ; système de transport ; modèle ; indicateur ; agglomération ; économétrie ; échelon international ; étude comparative ; demande transport ; transport urbain ; transport en commun

Les déterminants de la part modale des transports en commun dans 100 villes du monde

L'étude présentée dans cet article s'appuie sur la base de données constituée par l'UITP (Union Internationale des Transports Publics), « The Millenium Cities Database ». Cette base dresse un état des lieux des systèmes de transports urbains dans 100 agglomérations. Les données concernent, entre autres, la démographie, la structure urbaine, les réseaux de transport, la mobilité, les effets environnementaux, etc. L'analyse permet, dans un premier temps, d'élaborer plusieurs profils d'agglomérations, ce qui conduit à mettre en lumière un clivage marqué entre une « mobilité à l'européenne » et une « mobilité à l'américaine ». Elle explore, dans un deuxième temps, des relations possibles entre la part de marché des transports collectifs et, d'une part, les conditions géographiques et économiques, d'autre part, les caractéristiques et les performances des systèmes de transports. Dans un troisième temps, une approche économétrique permet de tester la validité statistique des relations préalablement mises en évidence.Systèmes de transports urbains ; mobilité urbaine ; politique des transports ; transports publics ; comparaison ; base de données (UITP)

Les retombées atmosphériques du césium 137 en Franche-Comté

Parmi les nombreux polluants dispersés dans l'atmosphère, il en est un que les pouvoirs publics chargés de la protection de la santé suivent tout particulièrement : il s'agit du césium 137, radioélément artificiel préoccupant, car il présente des risques écologiques et sanitaires importants. Ainsi, depuis plusieurs années, avec l'appui du Conseil régional de Franche-Comté, l'Institut des sciences et techniques de l'environnement de l'Université de Franche-Comté a entrepris de quantifier de manière précise les niveaux d'activité de ce radioélément sur l'ensemble du territoire régional. L'étude a pour objectif de produire une cartographie des contaminations dans les sols de Franche-Comté et d'apporter des éléments d'information sur la nature et l'importance des facteurs gouvernant le devenir du césium 137 dans les écosystèmes. Or, on sait que de multiples sources artificielles contribuent à le répandre dans l'environnement

Une analyse de la base UITP sur les systèmes de transports urbains de 100 villes du monde

Ce rapport a été établi par une équipe du Laboratoire d'Economie des Transports à la demande du Commissariat général du Plan. Son objet est de retirer quelques leçons de la base « Millenium Cities Database » établie pour 100 villes du monde pour le compte de l'UITP. Deux thèmes sont abordés dont l'intérêt est flagrant pour les politiques publiques. Le premier consiste à déceler, à travers la très grande diversité des villes, le rôle que semblent jouer les facteurs réputés déterminants pour le partage modal. Les premières études unidimensionnelles ont suggéré d'explorer quelques relations à variables explicatives multiples qui se sont révélées pertinentes. Le second thème renvoi à la question fondamentale de la maîtrise de l'étalement urbain. L'une des pistes suggérée aujourd'hui repose sur l'hypothèse de Zahavi de constance des budgets temps de transport. La deuxième partie du rapport montre assez bien la fragilité de cette hypothèse, non seulement dans les comparaisons intercontinentales, mais aussi dans les comparaisons entre villes traditionnellement dotées en ressources statistiques.Base de données (UITP) ; système de transport urbain ; comparaison internationale ; budget-temps ; partage modal

Approche multivariée des facteurs influençant le bilan de masse d’un glacier arctique

National audienceL’Arctique est la zone géographique où la modification du climat au cours du XXIieme siècle sera la plus forte de la planète. La totalité de la cryosphère (banquise, glaciers, pergélisol, etc.) subira de profondes altérations qui se traduiront spatialement par des évolutions majeures. Les glaciers sont de bons indicateurs de ces changements, aussi bien à une échelle locale que globale, car leur dynamique est très sensible au climat. Cette étude porte sur un glacierdu Spitsberg où il a été observé que des conditions climatiques et nivologiques contrastées d’une année sur l’autre avaient des conséquences multiples, et parfois inattendues, sur les bilans de masse

Mathematical analysis of guided water waves

Projet IDENTIn this article, we present a detailed mathematical analysis of the phenomenon of water waves guided by the coast. We work with the mathematical model issued from the linearized theory of gravity waves. Our results mainly concern the existence, the number and the high and low frequency behaviours of the guided modes. These results point out a large variety of phenomena which are deeply influenced by the geometry of the coast. We obtain them with the help of the spectral theory of unbounded selfadjoint operators. Some numerical results are presented at the end of the paper to illustrate the theory

Construction et analyse mathématique d'un modèle approché pour la propagation d'ondes acoustiques dans un tuyau mince parcouru par un fluide en écoulement.

Dans ce travail, nous établissons formellement un modèle aymptotique basse fréquence pour la propagation du son dans un tube mince parcouru par un fluide en écoulement stationnaire. On aboutit à une équation différentielle (de type hyperbolique) par rapport à la variable longitudinale et non local en la variable transverse. Nous menons une analyse mathématique complète du problème d'évolution correspondant. Nous étudions en particulier l'influence du profil de la vitesse de l'écoulement sur le caractère bien posé de ce problème. Cette analyse est fondée sur l'analyse spectrale d'un opérateur borné non normal en dimension infinie. Un des débouchés potentiels de ce travail est l'obtention de résultats nouveaux sur les instabilités hydrodynamiques dans le cas des fluides compressibles