Analysis of the impact of sex and age on the variation in the prevalence of antinuclear autoantibodies in Polish population: a nationwide observational, cross-sectional study

The detection of antinuclear autoantibody (ANA) is dependent on many factors and varies between the populations. The aim of the study was first to assess the prevalence of ANA in the Polish adult population depending on age, sex and the cutoff threshold used for the results obtained. Second, we estimated the occurrence of individual types of ANA-staining patterns. We tested 1731 patient samples using commercially available IIFA using two cutoff thresholds of 1:100 and 1:160. We found ANA in 260 participants (15.0%), but the percentage of positive results strongly depended on the cutoff level. For a cutoff threshold 1:100, the positive population was 19.5% and for the 1:160 cutoff threshold, it was 11.7%. The most prevalent ANA-staining pattern was AC-2 Dense Fine speckled (50%), followed by AC-21 Reticular/AMA (14.38%) ANA more common in women (72%); 64% of ANA-positive patients were over 50 years of age. ANA prevalence in the Polish population is at a level observed in other highly developed countries and is more prevalent in women and elderly individuals. To reduce the number of positive results released, we suggest that Polish laboratories should set 1:160 as the cutoff threshold

On a certain mixed boundary value problem for iterated Helmholtz equation

The article contains no abstrac

Farm and technical conditions of skidding trails designing in the moutain forests

Projektowanie sieci szlaków zrywkowych w terenach górskich jest ważnym działaniem gospodarczym, kierującym się wieloma czynnikami z różnych dziedzin leśnictwa - hodowli lasu, urządzania, ochrony gleb, hydrologii, inżynierii, ekonomiki, ergonomii, użytkowania lasu, transportu drewna i bhp. Projekt taki powinien uwzględniać warunki w konkretnym obszarze transportowym, a mianowicie: sposób zagospodarowania lasu, procesy technologiczne pozyskania i transportu drewna, rzeźbę terenu, stosunki hydrologiczne, rodzaje gruntów, ekonomiczność i bezpieczeństwo zastosowanych rozwiązań. Konkretne rozwiązanie projektowe powinno także mieć na względzie: tworzenie optymalnych warunków dla naturalnego odnowienia lasu, ochronę gleby przed erozją wodną oraz kształtowanie lasów zbliżonych do naturalnych. Przedmiotem opracowania są uwarunkowania techniczne i gospodarcze kształtujące sieci szlaków zrywkowych w górskich terenach leśnych. Celem jest metodyczne omówienie uwarunkowań technicznych i gospodarczych, wpływających na parametry sieci szlaków zrywkowych w procesie projektowania tych sieci. Opracowanie zawiera krótkie omówienie wskazań do projektowania szlaków zrywkowych w górach wypływających z wiedzy z różnych dyscyplin leśnictwa, zawartych w instrukcjach branżowych nowelizowanych przez Administrację Lasów Państwowych, ośrodki naukowe oraz z własnych doświadczeń autorów artykułu.Development of projects of skid trails in mountainous areas is an important economic action, directing a number of factors from different fields of forestry - silviculture, management, protection of soils, hydrology, engineering, economics, ergonomics, forest utilization, timber transport and safety. Such a project should take into account the conditions in a particular area of transport, namely: the mode of forest management, technological processes harvesting and transportation of wood, terrain, hydrological relations, types of ground, economy and security solutions applied. The specific design solution should also take into consideration: creating optimal conditions for natural forest regeneration, soil protection against water erosion and the formation of forests close to natural. Subject of the elaboration is technical and economic factors formative skid trail network in the mountainous forested areas. The aim is to discuss methodical technical and economic conditions affecting the skid trail network parameters in the design of these networks. The study contains a brief overview of the indications for the design of skid trails in the mountains arising from the knowledge from different disciplines of forestry, contained in novelised by the Administration of the State Forests and research centers of industry manuals and from their own experience the authors of the article

Determination of a skid trail deformation with the use of a laser device for measuring cross-section or lie of land

Praca zawiera opis budowy oraz przykładowe zastosowanie nowo opracowanego urządzenia do pomiaru odkształceń poprzecznego przekroju drogi lub szlaku zrywkowego. Może też być ono wykorzystane do odwzorowania powierzchni terenu. Działa na zasadzie przemieszczania nad badaną powierzchnią budowlanego dalmierza laserowego Leica Disto Plus, przy pomocy współrzędnościowego układu sterownego komputerem (sterowanie CNC). W przedstawianej pracy urządzenie posłużyło do pomiaru deformacji szlaku zrywkowego spowodowanej wielokrotnym przejazdem ciągnika typu skider LKT 81 turbo. Badania odbywały się na szlaku zrywkowym, usytuowanym poprzecznie do niewielkiego, sześciostopniowego spadku terenu. W pracy przedstawiono wyniki pomiarów pionowej deformacji szlaku zrywkowego oraz obliczenia obciążeń przypadających na poszczególne koła ciągnika w zależności od wielkości transportowanego ładunku i od pochylenia terenu. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, iż trzykrotny przejazd ciągnika tam i z powrotem (z ładunkiem i bez ładunku) spowodował niewielką deformację szlaku zrywkowego. Zwrócono uwagę, iż obserwowane niewielkie pochylenie poprzeczne szlaku zrywkowego spowodowało ponad czterokrotnie większe zmiany geometrii przekroju po stronie odstokowej w stosunku do zmian po stronie przystokowej (odpowiednio: 6,3 cm i 1,5 cm).The paper presents construction and application of a newly developed device for measuring surface deformation, which operates based on the principle of movement above the surface of a laser rangefinder, using computer numeric control (CNC). The unit was used to determine deformation of the skid trail caused by multiple skidding ride of LKT 81 Turbo tractor skidder. The study took place in the area of low (6°) inclination of a skid trail. The work presents the results of the measurements of vertical deformation of a skid trail, as well as the calculations of an individual wheel load of the tractor, depending on the size of the skidded load and the inclination of the ground. Three tractor drives with load and with no load, have caused ground deformations at a low level. The slope of the ground has already caused a slight increase in the rut depth under the wheels of passing below the contour over four times (6.3 cm), from the wheels going above the contour (1.5 cm)