Solutions de stockage de l'énergie éolienne : rapport interne

L’énergie électrique est depuis très longtemps traitée comme une denrée de consommation courante. Elle est omniprésente, transparente et circule autour de nous afin d’être utilisée rapidement, facilement et dans la plupart des cas à moindre frais [FAU 2003]. Mais bien souvent, la production de cette énergie est très délocalisée par rapport à son utilisation. Cette délocalisation ainsi que la pénétration des sources variables et fluctuantes (énergies renouvelables : solaire, éolienne, etc.) augmentent les difficultés de stabilisation du réseau électrique, en raison essentiellement d’un déséquilibre entre production et consommation. Il convient alors de générer cette énergie, de la transporter, de la convertir et si besoin de la stocker

Moteur diesel suralimenté : bases et calculs, cycles réel, théorique et thermodynamique : rapport interne

Ce présent rapport est consacré pour étudier le cycle réel d’un moteur diesel et de présenter une façon simple et faisable pour calculer tous ses paramètres. On a montré l’importance de suralimenter le moteur, ce qui permet d’augmenter sa puissance et de diminuer la consommation en gazole. Le but était de montrer l’évaluation de la variation de la puissance (travail ou pression moyenne) et la consommation du carburant avec les changements des paramètres d’entrées, afin d’arriver un concevoir un moteur qui pourrait être capable à satisfaire nos besoins de puissance surtout quand il serait associé à une éolienne dans le cadre de fournir l’électricité avec le moindre coût possible. Tous les résultats des calculs étaient obtenus à partir d’un logiciel sous Excel développé pour cette raison ainsi que pour dessiner les cycles réel et théoriques pour le moteur concerné. Cette étude a montré, qu’il serait préférable, dans le cas de suralimentation, de diminuer le taux de compression volumétrique du moteur afin d’éviter l’augmentation des contraintes thermiques et mécaniques sur le moteur. Aussi, il est nécessaire de refroidir l’air comprimé à une température proche de celle ambiante dans le but d’augmenter la puissance et le rendement avec une moindre quantité du carburant. Enfin, cette étude pourrait être une base pour concevoir des moteurs diesel à deux temps dans le but de les faire fonctionner à air comprimé seulement, en profitant de tous les avantages constructifs et énergétiques de ce type de moteurs

Optimization study of using PTC for human body heating dissipation

A better knowledge of the human body heat loses mechanisms is important for both diminishing the number of deaths during the surgical procedures of the patients under effect of full anaesthesia and increasing the efficiency of the Heating, Ventilation and Air Conditioning (HVAC) systems. For these studies it is necessary to manufacture a human body mannequin having its surface temperature maintained on a value close to the real human body temperature. A number of PTC (Positive Temperature Coefficient) thermistors placed on the entire external surface of the mannequin can be used for this purpose. This paper presents a study of the transient heating regime and the stability of the maintained temperature, performed on these devices

Experimental Investigation of Power Requirements for Wind Turbines Electrothermal Anti-icing Systems

Atmospheric icing effects is a critical issue for wind farms in Nordic regions; it is responsible for production losses, shortens the equipment’s lifetime, and increases safety risks. Electrothermal anti-icing is one of the existing techniques of ice mitigation, and its energy consumption for wind turbines has been numerically investigated over the years but never fully validated experimentally in the literature. In this work, we aimed to determine the energy consumption for anti-icing systems based solely on experimental investigations. Our methodology is to quantify the energy required to protect a custom-built NACA 0012 airfoil from ice buildup in a wind tunnel. The results are extrapolated to a full-scale wind turbine

Wind Turbine Design: Multi‐Objective Optimization

Within the last 20 years, wind turbines have reached matured and the growing worldwide wind energy market will allow further improvements. In the recent decades, the numbers of research papers that have applied optimization techniques in the attempt to obtain an optimal design have increased. The main target of manufacturers has been to minimize the cost of energy of wind turbines in order to compete with fossil‐fuel sources. Therefore, it has been argued that it is more stimulating to evaluate the wind turbine design as an optimization problem consisting of more than one objective. Using multi‐objective optimization algorithms, the designers are able to identify a trade‐off curve called Pareto front that reveals the weaknesses, anomalies and rewards of certain targets. In this chapter, we present the fundamental principles of multi‐objective optimization in wind turbine design and solve a classic multi‐objective wind turbine optimization problem using a genetic algorithm