168 research outputs found
Solutions de stockage de l'Ă©nergie Ă©olienne : rapport interne
LâĂ©nergie Ă©lectrique est depuis trĂšs longtemps traitĂ©e comme une denrĂ©e de consommation courante. Elle est omniprĂ©sente, transparente et circule autour de nous afin dâĂȘtre utilisĂ©e rapidement, facilement et dans la plupart des cas Ă moindre frais [FAU 2003]. Mais bien souvent, la production de cette Ă©nergie est trĂšs dĂ©localisĂ©e par rapport Ă son utilisation. Cette dĂ©localisation ainsi que la pĂ©nĂ©tration des sources variables et fluctuantes (Ă©nergies renouvelables : solaire, Ă©olienne, etc.) augmentent les difficultĂ©s de stabilisation du rĂ©seau Ă©lectrique, en raison essentiellement dâun dĂ©sĂ©quilibre entre production et consommation. Il convient alors de gĂ©nĂ©rer cette Ă©nergie, de la transporter, de la convertir et si besoin de la stocker
Moteur diesel suralimenté : bases et calculs, cycles réel, théorique et thermodynamique : rapport interne
Ce prĂ©sent rapport est consacrĂ© pour Ă©tudier le cycle rĂ©el dâun moteur diesel et de prĂ©senter une façon simple et faisable pour calculer tous ses paramĂštres. On a montrĂ© lâimportance de suralimenter le moteur, ce qui permet dâaugmenter sa puissance et de diminuer la consommation en gazole. Le but Ă©tait de montrer lâĂ©valuation de la variation de la puissance (travail ou pression moyenne) et la consommation du carburant avec les changements des paramĂštres dâentrĂ©es, afin dâarriver un concevoir un moteur qui pourrait ĂȘtre capable Ă satisfaire nos besoins de puissance surtout quand il serait associĂ© Ă une Ă©olienne dans le cadre de fournir lâĂ©lectricitĂ© avec le moindre coĂ»t possible. Tous les rĂ©sultats des calculs Ă©taient obtenus Ă partir dâun logiciel sous Excel dĂ©veloppĂ© pour cette raison ainsi que pour dessiner les cycles rĂ©el et thĂ©oriques pour le moteur concernĂ©. Cette Ă©tude a montrĂ©, quâil serait prĂ©fĂ©rable, dans le cas de suralimentation, de diminuer le taux de compression volumĂ©trique du moteur afin dâĂ©viter lâaugmentation des contraintes thermiques et mĂ©caniques sur le moteur. Aussi, il est nĂ©cessaire de refroidir lâair comprimĂ© Ă une tempĂ©rature proche de celle ambiante dans le but dâaugmenter la puissance et le rendement avec une moindre quantitĂ© du carburant. Enfin, cette Ă©tude pourrait ĂȘtre une base pour concevoir des moteurs diesel Ă deux temps dans le but de les faire fonctionner Ă air comprimĂ© seulement, en profitant de tous les avantages constructifs et Ă©nergĂ©tiques de ce type de moteurs
Optimization study of using PTC for human body heating dissipation
A better knowledge of the human body heat loses mechanisms is important for both diminishing the number of deaths during the surgical procedures of the patients under effect of full
anaesthesia and increasing the efficiency of the Heating, Ventilation and Air Conditioning (HVAC) systems. For these studies it is necessary to manufacture a human body mannequin having its surface temperature maintained on a value close to the real human body temperature. A number of PTC (Positive Temperature Coefficient) thermistors placed on the entire external surface of the mannequin can be used for this purpose. This paper presents a study of the transient heating regime and the
stability of the maintained temperature, performed on these devices
Experimental Investigation of Power Requirements for Wind Turbines Electrothermal Anti-icing Systems
Atmospheric icing effects is a critical issue for wind farms in Nordic regions; it is responsible for production losses, shortens the equipmentâs lifetime, and increases safety risks. Electrothermal anti-icing is one of the existing techniques of ice mitigation, and its energy consumption for wind turbines has been numerically investigated over the years but never fully validated experimentally in the literature. In this work, we aimed to determine the energy consumption for anti-icing systems based solely on experimental investigations. Our methodology is to quantify the energy required to protect a custom-built NACA 0012 airfoil from ice buildup in a wind tunnel. The results are extrapolated to a full-scale wind turbine
Wind Turbine Design: MultiâObjective Optimization
Within the last 20 years, wind turbines have reached matured and the growing worldwide wind energy market will allow further improvements. In the recent decades, the numbers of research papers that have applied optimization techniques in the attempt to obtain an optimal design have increased. The main target of manufacturers has been to minimize the cost of energy of wind turbines in order to compete with fossilâfuel sources. Therefore, it has been argued that it is more stimulating to evaluate the wind turbine design as an optimization problem consisting of more than one objective. Using multiâobjective optimization algorithms, the designers are able to identify a tradeâoff curve called Pareto front that reveals the weaknesses, anomalies and rewards of certain targets. In this chapter, we present the fundamental principles of multiâobjective optimization in wind turbine design and solve a classic multiâobjective wind turbine optimization problem using a genetic algorithm
- âŠ