Návrh odkanalizování městské části Vsetín-Jasenice

Import 02/11/2016This bachelor thesis focuses on the design of a sewer in the district of Vsetín - Jasenice. Gravitational design was used to lead away waste water using a common sewer system. The designed sewer plugs into an existing sewer on the street Jasenická. The theoretical part of the bachelor thesis describes the design problem, defines different variants of solutions and profiles legislative and technical regulations. The next section is devoted to the selected variant of solution and it is supported by technical drawings and hydrodynamic calculation. The last part composes of a rough estimate of the economic cost of construction of this design.Predmetom bakalárskej práce je odkanalizovanie mestskej časti Vsetín – Jasenice. Bol navrhnutý gravitačný spôsob odvádzania odpadových vôd pomocou jednotnej stokovej sústavy. Kanalizácia sa napojuje na existujúcu kanalizáciu na ulici Jasenická. Teoretická časť bakalárskej práce sa venuje popisu problému, vytýčeniu rôznych variant riešenia, legislatívnym a technickým predpisom. Ďalšia časť je venovaná vybranej variante riešenia, ktorá je podložená technickými výkresmi a hydrotechnickými výpočtami. Poslednú časť tvorí približný odhad ekonomických nákladov na realizáciu výstavby.Prezenční541 - Institut geologického inženýrstvívýborn

Detonation Combustion of Gasoline Engine - Means and Advanced Analysis

Import 23/07/2015Táto bakalárska práca sa zaoberá podrobným rozborom systému pre potlačenie klepania v zážihových motoroch. V prvej časti je daný systém rozobraný teoreticky. Ďalšia časť sa zaoberá mapovaním predstihu za bežných prevádzkových podmienok. V tretej časti sú simulované rôzne podmienky pre vznik detonácií. Poslednou časťou praktických meraní je sledovanie zmien hodnôt konkrétnych plynov v emisiách. Výsledky sú zhodnotené v závere.This bachelor thesis deals with a detailed analysis of the system which eliminates knocking in petrol engines. In the first chapter is the system described theoretically. The next part deals with mapping spark advance under normal operating conditions. In the third part there are simulated different conditions for the formation of detonations. The last part of practical measurements looks at changes in levels of specific gases in the emissions. The results are evaluated at the end.430 - Katedra elektronikyvýborn

Forced Dysfunction of Combustion Engines Management and their Impact on the Environment

Import 23/08/2017Tato diplomová práce se zabývá analýzou častých disfunkcí vznětových spalovacích motorů a jejich dopad na tvorbu jednotlivých emisních složek. Pro různé motorové jednotky jsou určeny nejčastější disfunkce, které jsou následně simulovány pomocí hardwarových nebo softwarových modifikací řídicích systémů motorů. Emisní analýzy během přítomnosti disfunkcí jsou realizovány na základě navrhnutého emisního testu.This diploma thesis deals with the analysis of frequent dysfunctions of diesel combustion engines and their impact on the formation of individual emission components. For different engine units the most common dysfunctions are found, and then are simulated by hardware or software modifications of the engine control systems. Emission analyzes that are conducted in the presence of dysfunctions are performed on the basis of the proposed emission test.430 - Katedra elektronikyvýborn

GLOBALIZACJA – ASPEKTY EKONOMICZNE

Globalization has brought new challenges and changes, in terms of both new risk and new opportunities. It is one of the key drivers of economic and environmental change. The impact can be both positive and negative. This paper explains the impact of globalization and the fundamental issues and current controversies related to globalization (trade, investment, the IMF and the World Bank, technology, media, culture, education, development, migration, health, the role of women, human rights). Introduces the impact on economics, culture, communication, work productivity, ect. This paper explains also the role of multinational enterprises, because they are key vectors of globalization and they have become key actors in the globalization process. Globalization contributes to accelerated economic growth, particularly through increased trade and investment activity and stimulates economic development by integrating emerging economies into the global economy. Advances in communication and transportation technology, combined with free-market ideology, have given goods, services, and capital unprecedented mobility and it is one of the reason globalization. This paper analyzes economic issues globalization, and examines how it might be resisted or regulated in order to promote sustainable development.Jednym z najważniejszych procesów, mających miejsce we współczesnej gospodarce światowej, jest proces globalizacji, w aspekcie ekonomicznym rozumiany jako coraz bliższe scalanie gospodarek narodowych w wyniku postępu technicznego. Globalizacja jest nie tylko czynnikiem wpływającym na wzrost efektywności gospodarowania w skali całego świata, ale ma coraz większy wpływ na swobodę kształtowania sie praw skutecznej polityki ekonomicznej w kraju. W ten sposób staje sie ona ważnym elementem w różnych obszarach, nie tylko ekonomicznym. Globalizacja niesie za sobą jednak nowe wyzwania. Jest jednym z kluczowych czynników zmian ekonomicznych i środowiskowych, których skutki mogą być zarówno pozytywne, jak i negatywne. Cel referatu stanowi analiza wpływu procesu globalizacji, a zwłaszcza zagranicznych inwestycji bezpośrednich na gospodarkę. Ukazane są także podstawowe zagadnienia i bieżące kontrowersje, związane z tematyka globalizacji, w tym szczególnie coraz większe znaczenie korporacji transnarodowych, które odgrywają kluczowa role w omawianym procesie

Electronic Chassis Stability Control Systems for Electric Vehicles with IWD/IWB

Práca sa zaoberá analýzou, návrhom a výskumom nového riešenia pre redundantné laterálne riadenie vozidiel pomocou selektívnej distribúcie hnacieho a brzdného momentu jednotlivých kolies. V práci je popísaný rozbor súčasne využívaných aktívnych systémov jazdnej stability, podobne ako niektorými limitujúcimi faktormi pre ich funkcie. V úvode je popísaná motivácia pre vznik systému redundantného laterálneho riadenia a je zmienený state of art zavedených prístupov k riešeniu zmieneného systému. V práci je zachytený popis experimentálneho vozidla Democar 2, ktoré slúži ako platforma pre vývoj automobilových elektronických systémov, detailnejšie sú popísané systémy IWD, IWB, SbW a systém trakčnej batéria a napájacej siete vozidla. Ďalšia kapitola sa zaoberá simulačným modelom vozidla, ktorý slúži k výskumu a optimalizácii riadiacich algoritmov systémov IWB a IWD a ich kooperácii. Nasledujúca kapitola rozoberá návrh systému redundantného laterálneho riadenia. V poslednej časti sú uvedené simulované a reálne jazdné testy, zachytávajúce funkčnosť systému.The work deals with an analysis and design of a new solution for redundant lateral steering of vehicles by using selective distribution of driving and braking torque of individual wheels. The paper describes the analysis of currently used active driving stability systems, as well as some limiting factors for their functions. In the introduction, the motivation for the emergence of a system of redundant lateral control is described and the state of art of established approaches to the solution of the mentioned system is described. The description of the experimental vehicle Democar 2, which serves as a platform for the development of automotive electronic systems, captures the IWD, IWB, SbW systems and the traction battery and vehicle power supply network system in more detail. The next chapter involves the simulation model of the vehicle, which is used to research and optimize the control algorithms of the IWB and IWD systems and their cooperation. The following part deals with description of the proposed redundant lateral control system. The last part contains simulated and real driving tests, capturing the operation of the system.430 - Katedra elektronikyvyhově

Point-of-care versus central testing of hemoglobin during large volume blood transfusion.

BACKGROUND: Point-of-care (POC) hemoglobin testing has the potential to revolutionize massive transfusion strategies. No prior studies have compared POC and central laboratory testing of hemoglobin in patients undergoing massive transfusions. METHODS: We retrospectively compared the results of our point-of-care hemoglobin test (EPOC®) to our core laboratory complete blood count (CBC) hemoglobin test (Sysmex XE-5000™) in patients undergoing massive transfusion protocols (MTP) for hemorrhage. One hundred seventy paired samples from 90 patients for whom MTP was activated were collected at a single, tertiary care hospital between 10/2011 and 10/2017. Patients had both an EPOC® and CBC hemoglobin performed within 30 min of each other during the MTP. We assessed the accuracy of EPOC® hemoglobin testing using two variables: interchangeability and clinically significant differences from the CBC. The Clinical Laboratory Improvement Amendments (CLIA) proficiency testing criteria defined interchangeability for measurements. Clinically significant differences between the tests were defined by an expert panel. We examined whether these relationships changed as a function of the hemoglobin measured by the EPOC® and specific patient characteristics. RESULTS: Fifty one percent (86 of 170) of paired samples\u27 hemoglobin results had an absolute difference of ≤7 and 73% (124 of 170) fell within ±1 g/dL of each other. The mean difference between EPOC® and CBC hemoglobin had a bias of - 0.268 g/dL (p = 0.002). When the EPOC® hemoglobin was \u3c 7 g/dL, 30% of the hemoglobin values were within ±7, and 57% were within ±1 g/dL. When the measured EPOC® hemoglobin was ≥7 g/dL, 55% of the EPOC® and CBC hemoglobin values were within ±7, and 76% were within ±1 g/dL. EPOC® and CBC hemoglobin values that were within ±1 g/dL varied by patient population: 77% for cardiac surgery, 58% for general surgery, and 72% for non-surgical patients. CONCLUSIONS: The EPOC® device had minor negative bias, was not interchangeable with the CBC hemoglobin, and was less reliable when the EPOC® value was \u3c 7 g/dL. Clinicians must consider speed versus accuracy, and should check a CBC within 30 min as confirmation when the EPOC® hemoglobin is \u3c 7 g/dL until further prospective trials are performed in this population