Measuring conduct in the Spanish air transport industry

ABSTRACT. The purpose of this study is to analyze the domestic air transport industry in Spain. This work has focused on the segment of business and we present a theoretical model of oligopolistic competition which could be empirically tested through three equations: demand, market structure and price. We contribute to develop creativity and innovation with the elaboration of a data studying 113 over 96 fortnight periods (2011-2015) where analyses how clients react to both strategic changes carried out by airlines (frequencies, capacity, prices) and changes in socio-economic factors. The analysis is performed by applying the econometric technique of instrumental variables. We find that that frequency competition -Cournot- is more important than competition in prices -Bertrand-.RESUMEN. El objetivo de este estudio es analizar la industria del transporte aéreo en España. Este trabajo se ha centrado en el segmento de negocio y presentamos un modelo teórico de competencia oligopolística que puede ser empíricamente probado a través de tres ecuaciones: de demanda, de cuota de mercado y de precio. Contribuimos a desarrollar la creatividad y la innovación con la elaboración de una muestra que estudia 113 rutas durante 96 quincenas (2011-2015), donde se analiza cómo reaccionan los clientes tanto a los cambios estratégicos realizados por las líneas aéreas (frecuencias, capacidad, precios) como a cambios socio-económicos. El análisis se realiza aplicando la técnica econométrica de las variables instrumentales y los resultados muestran que la competencia en este mercado se produce a la Cournot

Análisis de los factores determinantes de demanda, competencia y eficiencia del transporte aéreo y el turismo

RESUMEN: Esta tesis doctoral se centra en la economía industrial y del transporte aéreo y hace referencia por una parte y de manera teórica al proceso liberalizador en el conjunto del transporte aéreo y a la estructura de mercado en España y por otra parte, de manera empírica se analiza y contrasta como las aerolíneas compiten en precios, cantidades y calidades para atraer a los consumidores –bien sean de negocios o de ocio- en el mercado español. También se contrastan los resultados obtenidos con los del mercado escandinavo. De igual manera se analiza el grado de eficiencia -por medio de un análisis DEA- que tienen los 21 mayores aeropuertos europeos. Otros aspectos que se analizan en esta tesis doctoral tienen que ver con el impacto que las líneas de la alta velocidad ferroviaria están teniendo en el transporte aéreo y con el impacto que el turismo que llega por vía aérea tiene para una economía que depende tanto de este sector como es la de las Islas Canarias.ABSTRACT: This doctoral thesis focuses on the industrial economy and air transport and refers, on the one hand and theoretically, to the liberalization process in the air transport as a whole and to the market structure in Spain and, on the other hand, in an empirical way, presents an accurate assessment about how airlines compete in prices, quantities and quality to attract consumers - whether business or leisure - in the Spanish market. The results obtained are also compared with those of the Scandinavian market. Similarly, the degree of efficiency -through a DEA analysis- of the 21 largest European airports is analyzed. Other aspects that are analyzed in this doctoral thesis have to do with the impact that high-speed rail lines is provoking on air transport and the impact that tourism arriving by air has on an economy highly dependent on this sector such as the Canary Islands