Концепт и методологические аспекты обеспечения сбалансированного инновационного развития транспортной системы Российской Федерации

The growth of significance for innovative economic development of the Russian Federation determines necessity of deeper investigation of properties and specific features of its subsystems functioning, content and forms of their interaction, search for increasing efficiency of control systems. The transportation system is the most important strategic link of social and economic development of the country, one of the most dynamic, multiplicative and promising segments of the market, which makes 12.5 % of the gross domestic product (GDP) of the Russian Federation. An analysis of transport activity has demonstrated a smoldering recession over the last years which is accompanied by reduction of values for the most important resulting indicators. Strategic benchmarks of developing transportation activity are objectified by the consumers’ demands not only in safe, but in comfortable life medium with high environmental characteristics and aesthetic requirements. The satisfaction of such requirements is possible under condition of large-scale modernization of transportation sphere with the use of breakthrough scientific and technical solutions in all segments of human activity. All this can afford ground that it is necessary to change fundamentally an approach to investigating properties, peculiarities and factors of the transportation system development that provokes modernization of the control system for providing a balanced innovative trend and high standards of population life quality. The results of the investigations have shown that important factors of transportation system development are the following: fair competition, freedom of economic activity, development of market mechanisms, corporate culture and moral values. Study of functioning and scientific approaches to balancing innovative development of the transportation system of the Russian Federation has made it possible to create a conceptual vision and methodological basis with due account of main principles of systems theory, self-organization and synergetics and present it in brief in the given paper

Pressure induced magnetic phase separation in La0.75_{0.75}Ca0.25_{0.25}MnO3_{3} manganite

The pressure dependence of the Curie temperature T$_{C}(P)$ in La$_{0.75}$Ca$_{0.25}$MnO$_{3}$ was determined by neutron diffraction up to 8 GPa, and compared with the metallization temperature T$_{IM}(P)$ \cite{irprl}. The behavior of the two temperatures appears similar over the whole pressure range suggesting a key role of magnetic double exchange also in the pressure regime where the superexchange interaction is dominant. Coexistence of antiferromagnetic and ferromagnetic peaks at high pressure and low temperature indicates a phase separated regime which is well reproduced with a dynamical mean-field calculation for a simplified model. A new P-T phase diagram has been proposed on the basis of the whole set of experimental data.Comment: 5 pages, 4 figure

Exchange coupling in Eu monochalcogenides from first principles

Using a density functional method with explicit account for strong Coulomb repulsion within the 4f shell, we calculate effective exchange parameters and the corresponding ordering temperatures of the (ferro)magnetic insulating Eu monochalcogenides (EuX; X=O,S,Se,Te) at ambient and elevated pressure conditions. Our results provide quantitative account of the many-fold increase of the Curie temperatures with applied pressure and reproduce well the enhancement of the tendency toward ferromagnetic ordering across the series from telluride to oxide, including the crossover from antiferromagnetic to ferromagnetic ordering under pressure in EuTe and EuSe. The first and second neighbor effective exchange are shown to follow different functional dependencies. Finally, model calculations indicate a significant contribution of virtual processes involving the unoccupied f states to the effective exchange.Comment: 4 pages, 6 figure

ВПЛИВ ВИТРАТ ВИРОБНИЦТВА НА ЕФЕКТИВНІСТЬ ДІЯЛЬНОСТІ ВЕЛИКИХ АГРАРНИХ ФОРМУВАНЬ В РИНКОВИХ УМОВАХ

Our research has shown that the activities of large agricultural enterprises is quite controversial. Yes, there are a number of benefits associated with high-yield crops, animal productivity, but there are many problems in parallel. Interests of these companies are often contrary to the requirements of integrated agricultural production, lack of interest in solving social and economic problems. Therefore, such companies in their activities must focus on the differentiation of production, mainly due to the development of animal husbandry. Carrying out the proposed activities, in our opinion, will help to ensure that large enterprises in the future will be companies with high production organization and advanced technologies that will ensure a balanced development of the agrarian sector.  Наше исследование показало, что деятельность крупных аграрных предприятий довольно противоречивой. Да, есть ряд преимуществ связанных с высокой урожайностью сельскохозяйственных культур, продуктивности животных, однако, параллельно возникает немало проблем. Интересы таких предприятий нередко идут вопреки требованиям комплексного ведения сельскохозяйственного производства, незаинтересованности в решении социально-экономических проблем. Поэтому, такие предприятия в своей деятельности должны сделать акцент на дифференциации производства, в основном за счет развития животноводства.Внедрение предложенных мероприятий, на наш взгляд, будут способствовать тому, что крупные предприятия в перспективе станут предприятиями с высокоэффективной организацией производства и прогрессивными технологиями, которые будут обеспечивать сбалансированное развитие аграрной сферы.Наше дослідження показало, що діяльність великих аграрних підприємств є доволі суперечливою. Так, є низка переваг пов’язаних з вищою врожайністю сільськогосподарських культур, продуктивністю тварин, проте, паралельно виникає чимало проблем. Інтереси таких підприємств нерідко ідуть всупереч вимогам комплексного ведення сільськогосподарського виробництва, незацікавленості у вирішені соціально-економічних проблем. Тому, такі підприємства у своїй діяльності повинні зробити акцент на диференціації виробництва, в основному за рахунок розвитку галузі тваринництва. Впровадження запропонованих заходів, на наш погляд, сприятимуть тому, що великі підприємства в перспективі стануть підприємствами з високоефективною організацією виробництва та прогресивними технологіями, які забезпечуватимуть збалансований розвиток аграрної сфери. &nbsp

Ionospheric response to the 2009 sudden stratospheric warming over the equatorial, low, and middle latitudes in the South American sector

The present study investigates the ionospheric total electron content (TEC) and F-layer response in the Southern Hemisphere equatorial, low, and middle latitudes due to major sudden stratospheric warming (SSW) event, which took place during January-February 2009 in the Northern Hemisphere. In this study, using 17 ground-based dual frequency GPS stations and two ionosonde stations spanning latitudes from 2.8°N to 53.8°S, longitudes from 36.7°W to 67.8°W over the South American sector, it is observed that the ionosphere was significantly disturbed by the SSW event from the equator to the midlatitudes. During day of year 26 and 27 at 14:00 UT, the TEC was two times larger than that observed during average quiet days. The vertical TEC at all 17 GPS and two ionosonde stations shows significant deviations lasting for several days after the SSW temperature peak. Using one GPS station located at Rio Grande (53.8°S, 67.8°W, midlatitude South America sector), it is reported for the first time that the midlatitude in the Southern Hemisphere was disturbed by the SSW event in the Northern Hemisphere.Fil: Fagundes, P. R.. Universidade do Vale do Paraíba; BrasilFil: Goncharenko, L. P.. Massachusetts Institute of Technology; Estados UnidosFil: De Abreu, A. J.. Universidade do Vale do Paraíba; BrasilFil: Venkatesh, K.. Universidade do Vale do Paraíba; BrasilFil: Pezzopane, M.. Istituto Nazionale Di Geofisica E Vulcanologia; ItaliaFil: De Jesus, R.. Universidade do Vale do Paraíba; BrasilFil: Gende, Mauricio Alfredo. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ciencias Astronómicas y Geofísicas; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; ArgentinaFil: Coster, A. J.. Massachusetts Institute of Technology; Estados UnidosFil: Pillat, V. G.. Universidade do Vale do Paraíba; Brasi

Digitalization of national economy

Digitalization of the national economy is one of the key state tasks. The gradual transition to a digital model of development will increase the competitiveness of Russian products on international markets and it will also contribute to the improvement of national security. Analysis of the implementation of information and communication technologies in the national economy shows significant lag behind the leaders. The positive economic effect of modern digital technologies integration in business model of transport enterprises has been considered on the example of the automotive industry

Концепт и методологические аспекты обеспечения сбалансированного инновационного развития транспортной системы Российской Федерации

The growth of significance for innovative economic development of the Russian Federation determines necessity of deeper investigation of properties and specific features of its subsystems functioning, content and forms of their inter-action, search for increasing efficiency of control systems. The transportation system is the most important strategic link of social and economic development of the country, one of the most dynamic, multiplicative and promising segments of the market, which makes 12.5 % of the gross domestic product (GDP) of the Russian Federation. An analysis of transport activity has demonstrated a smoldering recession over the last years which is accompanied by reduction of values for the most important resulting indicators. Strategic benchmarks of developing transportation activity are objectified by the consumers’ demands not only in safe, but in comfortable life medium with high environmental characteristics and aesthetic requirements. The satisfaction of such requirements is possible under condition of large-scale modernization of transportation sphere with the use of breakthrough scientific and technical solutions in all segments of human activity. All this can afford ground that it is necessary to change fundamentally an approach to investigating properties, peculiarities and factors of the transportation system development that provokes modernization of the control system for providing a balanced innovative trend and high standards of population life quality. The results of the investigations have shown that important factors of transportation system development are the following: fair competition, freedom of economic activity, development of market mechanisms, corporate culture and moral values. Study of functioning and scientific approaches to balancing innovative development of the transportation system of the Russian Federation has made it possible to create a conceptual vision and methodological basis with due account of main principles of systems theory, self-organization and synergetics and present it in brief in the given paper.Возрастание значимости инновационного развития экономики Российской Федерации обусловливает не-обходимость более глубокого исследования свойств и особенностей функционирования ее подсистем, содержания и форм  их  взаимодействия,  поиска  путей  повышения  эффективности систем  управления.  Транспортная система – важнейшее стратегическое звено социально-экономического развития страны, один из самых динамичных, мультипликативных и перспективных сегментов рынка, на который приходится 12,5 % ВВП Российской Федерации. Анализ транспортной деятельности показал вялотекущую рецессию в последние годы, сопровождающуюся снижением значений важнейших результирующих показателей. Стратегические ориентиры развития транспортной деятельности объектируются запросами потребителей не только в безопасной, но и в комфортной среде жизни с высокими экологическими характеристиками и эстетическими требованиями. Удовлетворение таких требований возможно при условии масштабной модернизации транспортной сферы с применением прорывных научно-технических решений во всех сегментах человеческой деятельности. Все это дает основание для заключения о том, что необходимо принципиальное изменение подхода к исследованию свойств, особенностей и факторов развития транспортной системы, что провоцирует модернизацию системы управления для обеспечения сбалансированного инновационного тренда и высоких стандартов качества жизни населения. Результаты исследования показывают, что важными факторами развития транспортной системы являются добросовестная конкуренция, свобода экономической деятельности, развитие рыночных механизмов, корпоративной культуры и нравственных ценностей. Изучение функционирования и научных подходов к обеспечению сбалансированного инновационного развития транспортной системы Российской Федерации позволило сформировать концептуальное видение и методологический базис с учетом основных положений теорий систем, самоорганизации и синергетики и кратко представить в данной работе.

Magnetic fluctuations in frustrated Laves hydrides R(Mn_{1-x}Al_{x})_{2}H_{y}

By neutron scattering, we have studied the spin correlations and spin fluctuations in frustrated Laves hydrides, where magnetic disorder sets in the topologically frustrated Mn lattice. Below the transition towards short range magnetic order, static spin clusters coexist with fluctuating and alsmost uncorrelated spins. The magnetic response shows a complexe lineshape, connected with the presence of the magnetic inhomogeneities. Its analysis shows the existence of two different processes, relaxation and local excitations, for the spin fluctuations below the transition. The paramagnetic fluctuations are discussed in comparison with classical spin glasses, cluster glasses, and non Fermi liquid itinerant magnets

Quasi-16-day periodic meridional movement of the equatorial ionization anomaly

Based on the daytime location of the equatorial ionization anomaly (EIA) crest derived from GPS observations at low latitude over China during the 2005–2006 stratospheric sudden warming (SSW), a quasi-16-day periodic meridional movement of EIA crest with the maximum amplitude of about 2 degrees relative to the average location of EIA crest has been revealed. In addition, periodic variations that are in phase with the meridional EIA movement are also revealed in the equatorial electrojet (EEJ) and F2 layer peak height (<i>hm</i>F2) over Chinese ionosonde stations Haikou and Chongqing. The quasi-16-day periodic component in Dst index is weak, and the 16-day periodic component does not exist in F10.7 index. Such large-scale periodic meridional movement of EIA crest is likely related to the globally enhanced stratospheric planetary waves coupled with anomalous stratospheric zonal wind connected with SSW. In addition, such large-scale periodic movement of EIA should be global, and can affect the ionospheric morphology around the low-latitude belt near the EIA region. Further case analysis, simulation and theoretical studies must proceed in order to understand the periodic movements of EIA connected with the different periodic atmospheric variations

Концепція мультифункціонального розвитку сільських територій регіону

Priorities of conception of regional rural areas multifunctional development are revealed in the article. Experience in European Union countries and European Green Deal policy is taken into account &nbsp;for rural areas development in regional level. Priorities of sustainable development policy in rural areas and regional agri-food industry are certainly in ground &nbsp;of strategy development due to cluster initiatives in the Lviv Region. Certainly priorities and advantages of cluster development strategy in rural areas recognition experience and prospects of transborder cooperation initiative. Possibility in farms economic development providing is examined within the framework of clusters for achievement of synergy effect and positive influence on the economic, ecological and social sphere in region. Cluster conception of development is realized in the Lviv Region&nbsp; allowed to provide economic support of farms, develop infrastructural ecosystem of business support and complex to define priorities of multifunctional rural areas&nbsp; development in regional level. Perspective directions of integrated development of craft food producers within the framework in regional clusters at the level of counties in Lviv Area are grounded. Offered approach of institutional development in regional level with the purpose of multifunctional rural areas development with balance between&nbsp; economy, ecological and social constituents within the framework to the cluster for realization of farms competitive edges during the correct keeping of products in the internal market. Certainly priorities of state business support in regional agri-food&nbsp; industry during realization of cluster development initiatives and measures of stimulant influence are for providing modernization changes on principles of Smart Specialization.У статті актуалізовано пріоритети концепції мультифункціонального&nbsp; розвитку сільських територій. Враховано досвід країн Європейського Союзу та політики Європейського зеленого курсу для розвитку сільських територій на регіональному рівні. Пріоритети політики збалансованого розвитку сільських територій та регіонального агропродовольчого підкомплексу визначено в основі розробки стратегії реалізації кластерних ініціатив у Львівській області. Визначено пріоритети та переваги кластерної стратегії розвитку сільських територій із врахуванням досвіду Львівської області і перспектив транскордонного співробітництва. Розглядається можливість забезпечення економічного розвитку фермерських господарств в рамках кластерів для досягнення ефекту синергії та позитивного впливу на економічну,екологічну та соціальну сферу регіону. Кластерна концепція розвитку реалізована у Львівській області дозволила забезпечити економічну підтримку фермерських господарств, розвинути інфраструктурну екосистему підтримки підприємництва та комплексно визначити пріоритети мультифункціонального розвитку сільських територій на регіональному рівні. Обгрунтовано перспективні напрями інтегрованого розвитку виробників крафтової продукції в рамках регіональний кластерів на рівні районів Львівської області. Запропоновано підходи до інституційного розвитку на регіональному рівні з метою мультифункціонального розвитку сільських територій із збалансуванням економічної, екологічної та соціальної складових в рамках кластеру для реалізації конкурентних переваг фермерських господарств при правильному позиціонуванні продукції на національному ринку. Визначено пріоритети державної підтримки суб’єктів господарювання в агропродовольчому підкомплексі регіону при реалізації кластерних розвиткових ініціатив та заходи стимулюючого впливу для забезпечення модернізаційних змін на засадах смарт-спеціалізації