Commonalities between networking in multiplayer computer games and negotiation processes in a future multi-layered Air Traffic Management (ATM) system

First, this paper describes a future layered Air Traffic Management (ATM) system centred in the execution phase of flights. The layered ATM model is based on the work currently performed by SESAR [1] and takes into account the availability of accurate and updated flight information ?seen by all? across the European airspace. This shared information of each flight will be referred as Reference Business Trajectory (RBT). In the layered ATM system, exchanges of information will involve several actors (human or automatic), which will have varying time horizons, areas of responsibility and tasks. Second, the paper will identify the need to define the negotiation processes required to agree revisions to the RBT in the layered ATM system. Third, the final objective of the paper is to bring to the attention of researchers and engineers the communalities between multi-player games and Collaborative Decision Making processes (CDM) in a layered ATM syste

Analysis of a public repository for the study of automatic fall detection algorithms

The use of publicly available repositories containing movement traces of real or experimental subjects is a key aspect to define an evaluation framework that allows a systematic assessment of wearable fall detection systems. This papers presents a detailed analysis of a public dataset of traces which employed five sensing points to characterize the user’s mobility during the execution of ADLs (Activities of Daily Living) and emulated falls. The analysis is aimed at analysing two main factors: the importance of the election of the position of the sensor and the possible impact of the user’s personal features on the statistical characterization of the movements. Results reveal the importance of the nature of the ADL for the effectiveness of the discrimination of the falls.Universidad de Málaga. Campus de Excelencia Internacional Andalucía Tech

AUTOFLY-Aid: Flight Deck Automation Support with Dynamic 4D Trajectory Management for Responsive and Adaptive Airborne Collision Avoidance

AUTOFLY-Aid Project aims to develop and demonstrate novel automation support algorithms and tools to the flight crew for flight critical collision avoidance using “dynamic 4D trajectory management”. The automation support system is envisioned to improve the primary shortcomings of TCAS, and to aid the pilot through add-on avionics/head-up displays and reality augmentation devices in dynamically evolving collision avoidance scenarios. The main theoretical innovative and novel concepts to be developed by AUTOFLY-Aid project are a) design and development of the mathematical models of the full composite airspace picture from the flight deck’s perspective, as seen/measured/informed by the aircraft flying in SESAR 2020, b) design and development of a dynamic trajectory planning algorithm that can generate at real-time (on the order of seconds) flyable (i.e. dynamically and performance-wise feasible) alternative trajectories across the evolving stochastic composite airspace picture (which includes new conflicts, blunder risks, terrain and weather limitations) and c) development and testing of the Collision Avoidance Automation Support System on a Boeing 737 NG FNPT II Flight Simulator with synthetic vision and reality augmentation while providing the flight crew with quantified and visual understanding of collision risks in terms of time and directions and countermeasures

Flight Deck Automation Support with Dynamic 4D Trajectory Management for ACAS: AUTOFLY-AID

AUTOFLY-Aid Project aims to develop and demonstrate novel automation support algorithms and tools to the flight crew for flight critical collision avoidance using “dynamic 4D trajectory management”. The automation support system is envisioned to improve the primary shortcomings of TCAS, and to aid the pilot through add-on avionics/head-up displays and reality augmentation devices in dynamically evolving collision avoidance scenarios. The main theoretical innovative and novel concepts to be developed by AUTOFLY-Aid Project are a) design and development of the mathematical models of the full composite airspace picture from the flight deck’s perspective, as seen/measured/informed by the aircraft flying in SESAR 2020 b) design and development of a dynamic trajectory planning algorithm that can generate at real-time (on the order of seconds) flyable (i.e. dynamically and performance-wise feasible)alternative trajectories across the evolving stochastic composite airspace picture (which includes new conflicts, blunder risks, terrain and weather limitations) and c) development and testing of the Collision Avoidance Automation Support System on a Boeing 737 NG FNPT II Flight Simulator with synthetic vision and reality augmentation while providing the flight crew with quantified and visual understanding of collision risks in terms of time and directions and countermeasures

Modelo de gestión de calidad aplicado a una empresa de empaques flexibles en Lima, periodo 2019-2021

Un modelo de gestión de calidad aplicado al sector de manufactura de empaques flexibles en Lima, en el periodo 2019-2021, es propuesto en la presente investigación , motivado por la problemática que existe en el sector señalado, por diversos problemas de calidad en la fabricación y la fuerte competencia que se genera con empaques que son importados de empresas externas de países como, China, Ecuador, Colombia y Chile, que generan en este sector problemas en la parte económica. Para esta investigación se tomó como referencia la empresa M.G1 , ubicada en la ciudad de Lima. El propósito de esta tesis tuvo como objetivo demostrar como la implementación de un modelo de gestión de calidad , basado en las normas ISO 9001:2015, BRC packaging V6 y la experiencia en calidad en empaques flexibles del autor, es válida y sirve para mejorar la satisfacción de los clientes y convertir a la empresa de empaques flexible M.G1, más competitiva. El diseño metodológico de esta investigación tiene un enfoque cualitativo, con el método de estudio de caso, con tipo de investigación básico y diseño no experimental, el desarrollo se realizó en tres etapas, iniciando con un diagnóstico realizado al personal de la organización asi como a sus principales clientes, y reforzado con las normas indicadas anteriormente y la experiencia del autor en este rubro. Luego se continuó con la etapa de implementación donde se diseñan los pilares de gestión, que son la parte medular de este modelo de gestión de calidad propuesto, y finalmente la realización de una validación de la eficacia, realizando encuestas a clientes. Los resultados de la investigación fueron positivos, observado que después de la implementación del modelo propuesto, los indicadores de calidad mejoraron significativamente , asi como también la satisfacción de los clientes, por tanto, se recomienda la implementación de este modelo de gestión de calidad en empresas del sector de empaques flexibles

HALA!'s White Paper. Towards Higher Levels of Automation in ATM

• Objectives of HALA! • Main Activities • HALA! Magement Team • Participants • Intended Audience • Heritage in ATM and Automation • The new paradigm shift in Automation in ATM • Overall system performance as main driver for ATM Automation • The three interdependent dimensions for the paradigm change. • New roles assignment based on : • “best time” • “decision place” • “best player” • HALA! main research area

Vitamin B1 as a scavenger of reactive oxygen species photogenerated by vitamin B2

Kinetics and mechanism of photoprocesses generated by visible light-irradiation of the system riboflavin (Rf, vitamin B2) plus Thiamine (Th) and Thiamine pyrophosphate (ThDP), representing vitamin B1, was studied in pH 7 water. A weak dark complex vitamin B2-vitamin B1, with a mean value of 4 ± 0.4 m-1 is formed. An intricate mechanism of competitive reactions operates upon photoirradiation, being the light only absorbed by Rf. Th and ThDP quench excited singlet and triplet states of Rf, with rate constants in the order of 109 and 106m-1s-1, respectively. With Vitamin B1 in a concentration similar to that of dissolved molecular oxygen in water, the quenching of triplet excited Rf by the latter is highly predominant, resulting in the generation of O2( 1Δg). Superoxide radical anion was not detected under work conditions. A relatively slow O2(1Δ g)-mediated photodegradation of Th and ThDP was observed. Nevertheless, Th and especially ThDP behave as efficient physical deactivators of O2(1Δg). The thiazol structure in vitamin B1 appears as a good scavenger of this reactive oxygen species. This characteristic, that presents at vitamin B1 as a potential photoprotector of biological entities against O2(1Δg) attack, was been experimentally confirmed employing the protein lisozime as a photo-oxidizable target. © 2010 The American Society of Photobiology.Fil: Natera, Jose Eduardo. Universidad Nacional de Río Cuarto. Instituto para el Desarrollo Agroindustrial y de la Salud. - Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Córdoba. Instituto para el Desarrollo Agroindustrial y de la Salud; ArgentinaFil: Massad, Walter Alfredo. Universidad Nacional de Río Cuarto. Instituto para el Desarrollo Agroindustrial y de la Salud. - Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Córdoba. Instituto para el Desarrollo Agroindustrial y de la Salud; ArgentinaFil: Garcia, Norman Andino. Universidad Nacional de Río Cuarto. Facultad de Ciencias Exactas Fisicoquímicas y Naturales. Departamento de Química y Física; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentin

Creación curricular, curriculum vivido y relación educativa. Una indagación narrativa

En este trabajo se exponen los resultados finales de una tesis doctoral (FPU014/04782) que forma parte de un proyecto de investigación más amplio (EDU2016-77576-P). En esta investigación se ha partido de la diferencia entre “dos mundos curriculares”: el plan curricular y el currículum vivido. El plan curricular alude a lo que tradicionalmente se entiende por curriculum, un objeto simbólico que se concreta en diversos documentos que recogen los objetivos que se espera que el alumnado alcance al final de un periodo escolar. Por su parte el currículum vivido se entiende desde la fenomenología y la indagación narrativa como la construcción que el alumnado hace de su experiencia en el aula, que es de naturaleza narrativa. Desde este marco, el propósito de la investigación ha sido profundizar en la naturaleza del currículum vivido e indagar en las condiciones que construyen una relación que promueva la creación curricular. En línea con la concepción narrativa del currículum vivido, el trabajo se aborda desde el marco de una indagación narrativa. El trabajo de campo se ha realizado en los cursos 2016/17 y 2017/18, con dos docentes que trabajan en centros educativos de la provincia de Málaga. Los principales procedimientos han sido las conversaciones hermenéuticas (38 en total) y la observación de cerca (20 en total). Los resultados de la investigación apuntan a tres lugares: 1) la existencia de tensiones entre los dos mundos curriculares, que son resultado de diferencias epistemológicas en torno al constructo currículum; 2) el currículum se recrea en la continuidad de la experiencia de relación docente-estudiante en el aula; 3) dada la centralidad de la relación educativa en la creación curricular, se plantea la necesidad de abordar las tensiones mencionadas desde la experiencia del profesorado en el aula y con los saberes que este debe poner en juego.Universidad de Málaga. Campus de Excelencia Internacional Andalucia Tec