Region Hannover - ein funktionierendes Stadt-Umland-Modell

Die Region Hannover ist eine neue Form der Gebietskörperschaft, die die Aufgaben von Regional- und Verkehrsplanung für das Gebiet der Landeshauptstadt Hannover sowie 20 weitere Kommunen vereint. Für die 1,1 Mio. Einwohner umfassende Fläche wurden aber bereits in den Vorgängereinrichtungen seit Jahrzehnten Verkehrsplanung und Regionalplanung eng verzahnt. ÖPNV und Siedlungsentwicklung stützen sich gegenseitig systematisch über die Planungsinstrumente des Nahverkehrsplans und des regionalen Raumordnungsprogramms, um der Bevölkerung eine gute Erreichbarkeit ihrer Ziele zu ermöglichen und die ÖPNV-Infrastruktur optimal auszulasten. So orientiert sich die Siedlungsentwicklung an den Schienenachsen, die zur Expo 2000 als S-Bahn-Linien ausgebaut wurden. Mit dem "Verkehrsentwicklungsplan pro Klima" 2011 konnten für Radverkehr und Mobilitätsmanagement wichtige Impulse für eine nachhaltige Mobilität gesetzt werden. Charakteristisch für die Region Hannover ist ein hoher Einpendleranteil aufgrund des hohen Arbeitsplatzangebots mit überregionaler Bedeutung. Die Wohnraumnachfrage in der Stadt Hannover hat in den letzten Jahren stark zugenommen, kann aber nicht ausreichend befriedigt werden. Dennoch wird versucht, die Siedlungsflächenentwicklung über die Planungsprämissen "Stadt der kurzen Wege", "Wohnen an der Schiene" und "dezentrale Konzentration" zu steuern. Mittels eines Logistikflächenkonzepts und des "Verkehrsentwicklungsplan klimafreundlicher Wirtschaftsverkehr" nimmt die Region Einfluss auf den für die öffentliche Hand schwer steuerbaren gewerblichen Verkehr.The Hannover Region has been transformed into a new form of regional authority which combines the tasks of regional and traffic planning for the area of the state capital Hannover and 20 other municipalities. For the area of 1.1 million inhabitants, however, traffic planning and regional planning have been closely interlinked in the preceding facilities for decades. Public transport and settlement development systematically support each other via the planning instruments of the local transport plan and the regional planning programme in order to enable the population to reach their goals easily and to make optimum use of the public transport infrastructure. Settlement development is oriented towards the rail axes, which were upgraded to S-Bahn lines for Expo 2000. The 2011 "Transport Development Plan per Climate" has provided important impetus for sustainable mobility in cycling and mobility management. The Hannover Region is characterized by a high proportion of commuters due to the high number of jobs it offers and its supra-regional importance. The demand for housing in the city of Hannover has increased sharply in recent years, but cannot be satisfied sufficiently. Nevertheless, attempts are being made to control the development of residential areas by means of the planning premises of the "city of short distances", "living by rail" and "decentralised concentration". By means of the logistics concept and the transport development plan for climate-friendly commercial transport, the region is exerting influence on commercial transport, which is difficult for the public sector to control

Immobilien in der Zwangsverwaltung : das Verfahren und Problemanalyse zwangsverwalteter Objekte

Das Ziel der vorliegenden Diplomarbeit ist es das Verfahren der Zwangsverwaltung in Verbindung mit einer Analyse der Hauptprobleme von zwangsverwalteten Objekten darzustellen. Mit der Hilfe von verschiedenen Gesetzen und Literatur erfolgt eine Auseinandersetzung mit wichtigsten Paragraphen, um das Zwangsverwaltungsverfahren in seiner Art und Weise zu verstehen. Unter Einbeziehung des Verfahrens wird eine Abhandlung der markantesten Probleme mit zusammenhängenden Bewertungen und Ergebnissen vor-genomme

Das Werk Aleksej Konstantinovič Tolstoj

Aleksej Konstantinovič Tolstoj (1817-1875) gehört zu den russischen Dichtem des 19. Jahrhunderts, die im Schatten der großen Realisten standen. Die vorliegende Monographie ist die erste Gesamtdarstellung seines Werkes in deutscher Sprache. Sie bezieht daher auch Biographie und zeitgenössische Rezeption Tolstojs in die Untersuchung ein

High-Dimensional Undirected Graphical Models for Arbitrary Mixed Data

Graphical models are an important tool in exploring relationships between variables in complex, multivariate data. Methods for learning such graphical models are well developed in the case where all variables are either continuous or discrete, including in high-dimensions. However, in many applications data span variables of different types (e.g. continuous, count, binary, ordinal, etc.), whose principled joint analysis is nontrivial. Latent Gaussian copula models, in which all variables are modeled as transformations of underlying jointly Gaussian variables, represent a useful approach. Recent advances have shown how the binary-continuous case can be tackled, but the general mixed variable type regime remains challenging. In this work, we make the simple yet useful observation that classical ideas concerning polychoric and polyserial correlations can be leveraged in a latent Gaussian copula framework. Building on this observation we propose flexible and scalable methodology for data with variables of entirely general mixed type. We study the key properties of the approaches theoretically and empirically, via extensive simulations as well an illustrative application to data from the UK Biobank concerning COVID-19 risk factors.Comment: 17 pages, 2 Figure

Die Entwicklung und Prognose von Lebenserwerbseinkommen in Deutschland

Ungleichheitsstudien basieren in der Regel auf Daten zu Jahres- oder Monatseinkommen, um die Verteilung ökonomischer Ressourcen zu einem bestimmten Zeitpunkt im Querschnitt einer Bevölkerung zu bestimmen. Analysen auf Jahres- oder Monatsquerschnitten können jedoch ein unvollständiges Bild liefern, da sie oft nur erwerbstätige Individuen betrachten und sich die individuellen Positionen in der Einkommensverteilung über das Erwerbsleben einer Person ändern. Ein umfassenderes Bild bieten Lebenserwerbseinkommen. Die Analyse von Lebenserwerbseinkommen setzen Informationen über vollständige Erwerbsbiografien voraus. Informationen, die wenn überhaupt nur für spezielle Bevölkerungsgruppen in Form von administrativen Daten der Sozialversicherung vorliegen. Um eine geeignete Datengrundlage zur Analyse von Lebenserwerbseinkommen der gesamten Bevölkerung zu schaffen, nutzen wir eine dynamische Mikrosimulation auf Basis des Sozioökonomischen Panels um vollständige Erwerbsbiografien für die Kohorten 1964 bis 1985 bis ins Jahr 2045 zu konstruieren. Wir können zeigen, dass sich der Unterschied zwischen den Lebenserwerbseinkommen Gering- und Hochqualifizierter Männer in Preisen von 2015 auf über eine Million Euro beläuft, Geringqualifizierte verdiene im Lauf ihres Lebens nur knapp 40 Prozent des Erwerbseinkommens eines Hochqualifizierten. Gleichzeitig finden wir, dass zwischen 1981 und 1985 geborene Frauen im Durchschnitt über den Lebensverlauf hinweg nur rund 55 Prozent der Erwerbseinkommen der Männer verdienen

Das Werk Aleksej Konstantinovič Tolstoj

Aleksej Konstantinovič Tolstoj (1817-1875) gehört zu den russischen Dichtem des 19. Jahrhunderts, die im Schatten der großen Realisten standen. Die vorliegende Monographie ist die erste Gesamtdarstellung seines Werkes in deutscher Sprache. Sie bezieht daher auch Biographie und zeitgenössische Rezeption Tolstojs in die Untersuchung ein

Ad Carolvm Qvintvm, Romanorvm Imperatorem, Semper Avgvstvm, Iam In Gallia Victorem, Gratvlatio

Ivstini Gobleri Goarini Ivreconsvlt