Value of Travel Time Savings for University Students and Preference Heterogeneity

This paper examines the sensitivity of value of travel time savings (VTTS) to assumptions on individual preferences in a random utility discrete choice framework. Preferences heterogeneity is incorporated by introducing random parameters and by interacting characteristics of travel modes with characteristics of the individual. The data set is a revealed preference survey on student travel mode choice. The results indicate that there is a systematic influence of gender on VTTS and additional heterogeneity is explained by unobserved characteristics. The evidence also suggests model specifications that impose preferences homogeneity tend to produce lower estimates of VTTS compared with more flexible structures that allow random variation of parameters over individuals. However, the degree of underestimation seems to be context dependent..Random utility discrete choice models, preference heterogeneity, subjective value of travel time, random parameter logit.

El valor subjetivo del tiempo de viaje de los estudiantes universitarios cuando las preferencias son heterogéneas

En este trabajo se analiza la sensibilidad de los valores subjetivos del tiempo de viaje (VSTV) a los supuestos adoptados sobre las preferencias de los estudiantes. Para ello se estiman modelos de elección discreta que permiten captar la heterogeneidad de las preferencias de los estudiantes por el tiempo de viaje introduciendo tanto interacciones entre características observadas de los individuos y atributos de los modos de transporte como parámetros aleatorios. Los resultados muestran que una parte de la variación del VSTV viene explicada por el sexo de los viajeros, mientras que la variación restante es de carácter aleatorio. La evidencia empírica sugiere, además, que los VSTV tienden a subestimarse cuando se impone homogeneidad de las preferencias. Sin embargo, de la discusión teórica de los modelos y de la evidencia empírica existente se desprende que este resultado no es general

Modelos de elección discreta y medidas de bienestar expresadas en unidades monetarias y en unidades de tiempo: implicaciones distributivas

Tradicionalmente a partir de los modelos de elección discreta de utilidad aleatoria se han obtenido medidas monetarias del bienestar individual. Habitualmente, estos valores individuales se agregan sobre la población para encontrar una medida monetaria del cambio en el Bienestar Social que pueda ser utilizada en la evaluación social de proyectos. Sin embargo, si la utilidad marginal del ingreso no es igual para todos los individuos y decrece con el ingreso, la mera agregación de los valores individuales produce una medida sesgada del cambio en el Bienestar Social en favor de los individuos de mayor ingreso. En este trabajo, y en el mismo contexto, se establecen los fundamentos teóricos que permiten derivar medidas de bienestar individual y social en unidades de tiempo. Más concretamente, asumiendo que la utilidad marginal del tiempo como recurso de los individuos es constante y que los componentes aleatorios de la utilidad de las alternativas siguen una distribución valor extremo generalizado, se muestra que pueden calcularse medidas de bienestar individual a partir de una expresión cerrada de tipo log-sum análoga a la que permite derivar las tradicionales medidas monetarias. Por otra parte, se analizan algunas implicaciones, desde el punto de vista distributivo , de obtener medidas de Bienestar Social a partir de medidas de bienestar individual expresadas tanto en unidades de tiempo como de dinero. Finalmente, utilizando datos procedentes de una encuesta de preferencias reveladas sobre la elección de modo de viaje al trabajo, se ilustran las medidas propuestas para distintos escenarios hipotéticos

Preference heterogeneity and willingness to pay for travel time

We examined different model specifications to detect the presence of preference heterogeneity in a mode choice context. The specification that worked best allows for both systematic and random variations in tastes. Using parameters obtained at the individual level through Bayesian inference methods, subjective values of travel time (SVT) and expected individual compensated variation were derived and aggregated to obtain measures of social welfare. Results suggest that the benefit measures, both at the individual and at the social level, are sensitive to preference heterogeneity assumptions. SVT and welfare changes derived from travel time reductions could be underestimated if the traditional assumption of taste homogeneity is made (we detected differences up to 30% in both types of measures). We also obtained an empirical value for the error made when evaluating changes in social welfare using an approximation of the expected individual compensated variation (expressed as a function of individual SVT) rather than its exact expression

Evaluación del proyecto de reforma agraria de Andalucía

La Reforma Agraria se ha considerado históricamente un instrumento de desarrollo a través del incremento de la productividad agraria y el aumento del empleo. O lo que es lo mismo: la consecución de los objetivos de eficiencia y equidad. La Comunidad Autónoma de Andalucía ha presentado tradicionalmente una estructura de propiedad de la tierra injusta y desigual que se ha señalado como una de las causas de una tasa de paro muy superior a la media nacional. Este hecho se da mientras existen recursos ociosos y se observa una productividad inferior, en ciertos pero numerosos casos, a la potencialidad real. Por estos motivos el Parlamento Andaluz aprobó en 1984, a propuesta del gobierno regional que recogía una reivindicación histórica, una Ley de Reforma Agraria que, en ese contexto político, sirviese para suavizar estos problemas. En este trabajo se evalúan, desde la perspectiva pública y privada, los efectos de la RAA sobre un conjunto de 168 explotaciones extendidas sobre las 43.000 Has de la Comarca piloto de la Vega de Córdoba. Por su naturaleza, la evaluación, realizada "a posteriori", analiza los resultados considerando las circunstancias políticas, económicas y ambientales del momento en que se tomaron las decisiones de promulgar la Ley. Así se aporta información para el debate sobre la eficiencia social demostrándose que no sólo no está reñida con la eficiencia privada sino que podía actuar, en el marco de ese momento histórico, como impulsora y mejoradora de la rentabilidad privada..

Libro de Proyectos Finales 2021 primer semestre

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