Anàlisi de la mortalitat de l’eriçó (Atelerix algirus vagans) a la xarxa viària de Menorca, illes Balears (2003-2018)

La mortalitat de fauna per atropellament és un dels principals impactes que tenen les carreteres sobre els ecosistemes terrestres. Aquests infraestructures afavoreixen l’aïllament del territori i interfereixen els hàbitats i rutes entre poblacions. Els estudis d’atropellaments de fauna permeten tenir estimacions de les poblacions, definir punts negres i aplicar mesures per disminuir les taxes d’atropellament i també la sinistralitat amb vehicles. Al llarg del 2003 i del 2018 es van dur a terme estudis per quantificar la mortalitat de fauna a la xarxa viària de l’illa de Menorca, illes Baleares. D’ambdós estudis es prenen els resultats de les campanyes d’estiu i tardor de nou carreteres per valorar la mortalitat de l’eriçó Atelerix algirus vagans (Leareboullet, 1842). La comparativa dels dos treballs mitjançant l’índex d’atropellament, permet establir l’estat de la població, les èpoques i els punts de màxima mortalitat, relacionat amb les característiques ambientals i de l’infrastructura de cada carretereta. Així mateix l’estudi fa una aproximació a la probabilitat de mortalitat d’aquesta especies en funció a la permeabilitat de la via. Amb base als resultats obtinguts al 2003 i 2018 s’estima que la població de l’eriçó és estable, i que la mortalitat no es troba directament lligada als índex de circulació motoritzada, sinó a les característiques de la via, els seus hàbitats associats i els accessos a la mateixa. Aquest estudi és el primer treball publicat a les illes Balears sobre la comparació de mostrejos de mortalitat de fauna, concretament de l’eriçó. Amb els resultats obtinguts es poden establir mecanismes per la minimització de la mortalitat a carreteres mitjançant passos de fauna i disposar d’una dada evolutiva per a propers estudis.Wildlife road mortality is on of the major impacts that roads have on terrestrial ecosystems. This infrastructures lead to habitat fragmentation and habitat degradation and interfere with population connectivity. Wildlife road-kill studies provide population estimates, detect blackspots and allow to the implementation of roadkill and accident rate mitigation measures. In 2003 and 2008, surveys were conducted to quantify wildlife road mortality in the road network of the island of Menorca, Balearic Islands. From this two surveys, the summer and autumn campaigns data are taken to estimate Hedgehog Atelerix algirus vagans (Leareboullet, 1842) mortality. The comparision of this surveys using the road-kill rate, allows to interfere the state of the population, and the spots and seasons of higher mortatity, related with landscape features and infrastructure characterisitcs of the road. This study also makes an approximation to the mortality probability of this species in relation to the permeability of the road. From the results gathered in 2003 and 2018 it is estimated that Hedgehog population is stable, and that mortality in not directly related to traffic rate, but to the charcteristics of the road, the nearby habitats and to the available road accesses. This is the first work published in the Balearic Islands about survey comparisions of wildlife mortality, in particular about Hedgehog. With this results it is possible to establish mechanisms for the minimization of road mortality using wildlife crossing. It also provides data for future studies

Review of Turismo y crisis, turismo colaborativo y ecoturismo

El futuro del modelo turístico Baleares se ha convertido en los últimos años en un debate público. El incremento del número de turistas, el progresivo nivel de concienciación de la sociedad hacia la saturación del espacio, y las modificaciones legislativas sobre las tipologías de turismo ha generado debate en foros académicos, mediáticos, políticos e incluso en la sociedad. Los efectos positivos de la actividad turística en la economía de Baleares y en su mercado laboral son evidentes. El turismo sigue siendo el motor de la economía en las comunidades litorales mediterráneas del estado español. También es un hecho que el modelo de crecimiento de las últimas décadas, centrado en exceso en la reproducción del turismo de masas, demonimido “balearización” y exportado otros continentes, ha provocado a la larga una pérdida relativa de bienestar económico y social, aumentando la percepción de saturación, y surgiendo la duda que en los próximos años se pueda superar la capacidad de carga que los recursos pueden tolerar.</jats:p

Review of El turismo como catalizador de la pobreza. Trabajo turístico y precariedad en Cozumel, México

Históricamente las relaciones entre turismo y pobreza han tenido fuertes conexiones, aunque estas conexiones han operado en múltiples direcciones, y en algunos casos en sentido contrario, pudiendo identificar cuatro formas en las que se ha producido este acercamiento, siendo: a) el turismo como oportunidad de desarrollo y reducción de la pobreza, b) como beneficiado y generador de mayor pobreza, c) como posibilidad de empoderamiento colectivo a través de formas de gestión comunitaria, y d) la pobreza como atractivo turístico.</jats:p

Análisis de la relación entre la publicitación, la visitación y la ocupación de los sistemas litorales arenosos de Menorca (Islas Baleares)

La imagen turística de Menorca se encuentra asociada en gran parte a su litoral. El análisis de la relación entre el grado de publicitación de las playas y el nivel de consumo de éstas (mediante el grado de visitación y de ocupación) nos indica que la elevada publicitación de algunas playas de Menorca se traduce en una sobrefrecuentación y saturación de éstas, perjudicando tanto a la experiencia recreacional del turista como favoreciendo el deterioro físico del sistema natural.The tourist image of Menorca is associated principally to its coastline. The analysis between the advertising of the beaches and the consumption level of these (through the visitation and occupation degree) indicates that a high advertising of some beaches of Minorca causes an overfrequentation and saturation of these, hindering the recreational experience of the tourist as well as favoring the physical deterioration of the natural system