Estudo da aplicabilidade do modelo da ação corretiva baseada no risco (RBCA) em contaminações subterraneas com gasolina e etanol

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro TecnologicoAnálise do programa Ação Corretiva Baseada no Risco (RBCA) com o objetivo de verificar se é adequada sua aplicação em contaminações de solos e águas subterrâneas por mistura de gasolina e etanol no Brasil. O RBCA é um programa que utiliza análise de risco para seleção de parâmetros de remediação de contaminações. Estudo e simulações dos modelos matemáticos de transporte e degradação dos contaminantes benzeno, tolueno e xileno (BTX) contidos no programa RBCA apontando as falhas dos modelos nos casos de simulações com gasolina brasileira que é misturada com etanol

Resíduos Sólidos Urbanos na Rede de Drenagem da Bacia Hidrográfica do Rio do Meio, Florianópolis/SC

The urban drainage network is among the main pollution transport load factors. Researches on the identification of solid waste transported in the drainage network have been considered the allow evaluation of its impact. In this paper we analyze the main characteristics that influences the presence of solid wastes in the drainage network of the Rio do Meio basin, Florianópolis/SC. A metal net was installed in selected river section and monitored after each rain event. The results showed about 0.27 kg/ha.year of waste are carried in the drainage network. The majority being composed of plastics and building materials. Through the analysis of the data, it was possible to verify the presence of waste in the drainage network is due to poor packaging and to the lack of sweeping in some parts of the basin. It was also found that the total precipitation is directly proportional to the appearance of solid waste. It was concluded that the lack of an integrated management between the components of sanitary system leave unnoticed simple structural measures that ultimately decrease the amount of solid waste in the drainage basin, and that could eliminate this source of pollution.La red de drenaje urbana esta entre las principales responsables por conducir cargas contaminantes. La identificación de estas fuentes generadoras de polución y estudios sobre la cuantificación y clasificación de los residuos transportados en la red, se vuelve de vital importancia para la correcta evaluación de su impacto. Este estudio tuvo como objetivo analizar las principales características que influyen en la aparición de residuos sólidos en la red de drenaje de la cuenca del Rio do Meio, Florianópolis/SC. Como resultados se obtuvo que aproximadamente 0,27kg/ha.ano de residuos son transportados en la red, donde la mayoría es compuesta de plásticos y materiales de construcción. Con las análisis de los datos se pudo constatar que la aparición de residuos en la red se debe a focos aislados del deficiente contenimiento del residuo y la falta del servicio de barrido en algunos puntos de la cuenca. También se constato que el nivel precipitado es directamente proporcional a la aparición de residuos sólidos. Con el descubrimiento de estos factores se verifico que la falta de gestión integrada entre los componentes del saneamiento, dejan pasar desapercibido simples medidas estructurales que reducirían la cantidad de residuos en la cuenca hidrográfica del Rio do Meio.A rede de drenagem urbana está entre as principais responsáveis pela veiculação de cargas poluidoras incluindo resíduos sólidos. A identificação de fontes geradoras desta poluição e estudos referentes à quantificação e classificação dos resíduos transportados na rede de drenagem torna-se de relevante importância para a avaliação correta do seu impacto para dar suporte às medidas de gestão e controle. Esse trabalho teve como objetivo analisar as principais características que influenciam no surgimento dos resíduos sólidos na rede de drenagem da Bacia do Rio do Meio, Florianópolis/SC. Foi implantada uma estrutura de monitoramento em uma seção do rio que serviu para coletar os resíduos veiculados. Foi avaliado que aproximadamente 0,27 kg/ha de resíduos são veiculados na rede de drenagem por ano; sendo a maioria composta por plásticos e materiais de construção. Os dados permitiram constatar que o surgimento dos resíduos na rede de drenagem é devido a focos isolados de mau acondicionamento e pela falta de varrição em alguns pontos da bacia. Constatou-se também que o total de precipitação é diretamente proporcional ao surgimento dos resíduos sólidos. Com a descoberta destes fatores, verificou-se que a falta de uma gestão integrada entre os componentes do saneamento deixam passar despercebido medidas estruturais simples, que acabariam por reduzir a quantidade de resíduos sólidos drenados na Bacia do Rio do Meio, eliminando ou reduzindo esta fonte de poluição

Evolução da Gestão da Drenagem Urbana na Bacia Hidrográfica do Rio Itajaí-Açu

Os sistemas de drenagem urbana destinam-se a evitar ou reduzir a ocorrência das inundações e alagamentos. Contudo, a gestão deste instrumento é complexa junto às prefeituras, realidade encontrada na bacia hidrográfica do rio Itajaí, a região mais afetada por desastres hidrológicos no Estado de Santa Catarina. Realizou-se uma pesquisa em 27 municípios da bacia em 2012 e comparou-se a um estudo semelhante desenvolvido em 1998. Observou-se que a drenagem urbana encontra-se geralmente atrelada ao setor de obras, com intervenções de natureza eminentemente estrutural e pontual, desvinculada de um planejamento  abrangente. Em 2012, os gestores não consideraram a ausência de um Plano Diretor de Drenagem Urbana um problema, contrariando frontalmente o que prevê a literatura técnica do Brasil e do mundo. A maioria dos municípios possui assoreamento nos cursos d´água, mas a manutenção e o desassoreamento destes sistemas não  são realizados com periodicidade. De modo geral, os principais problemas das prefeituras relacionam-se com a falta de recursos, o que inviabiliza uma gestão eficiente da drenagem e da presença de corpo técnico qualificado. O panorama encontrado foi semelhante em ambos os anos da pesquisa, ou seja, a evolução na gestão da drenagem urbana não foi significativa em um horizonte de 14 anos. A drenagem urbana permanece com um papel secundário dentro do saneamento ambiental, mesmo em uma das principais bacias hidrográficas brasileiras afetadas por desastres naturais, demonstrando que a falta de noção técnica do problema é um dos principais entraves à sua adequada gestão.Os sistemas de drenagem urbana destinam-se a evitar ou reduzir a ocorrência das inundações e alagamentos. Contudo, a gestão deste instrumento é complexa junto às prefeituras, realidade encontrada na bacia hidrográfica do rio Itajaí, a região mais afetada por desastres hidrológicos no Estado de Santa Catarina. Realizou-se uma pesquisa em 27 municípios da bacia em 2012 e comparou-se a um estudo semelhante desenvolvido em 1998. Observou-se que a drenagem urbana encontra-se geralmente atrelada ao setor de obras, com intervenções de natureza eminentemente estrutural e pontual, desvinculada de um planejamento  abrangente. Em 2012, os gestores não consideraram a ausência de um Plano Diretor de Drenagem Urbana um problema, contrariando frontalmente o que prevê a literatura técnica do Brasil e do mundo. A maioria dos municípios possui assoreamento nos cursos d´água, mas a manutenção e o desassoreamento destes sistemas não  são realizados com periodicidade. De modo geral, os principais problemas das prefeituras relacionam-se com a falta de recursos, o que inviabiliza uma gestão eficiente da drenagem e da presença de corpo técnico qualificado. O panorama encontrado foi semelhante em ambos os anos da pesquisa, ou seja, a evolução na gestão da drenagem urbana não foi significativa em um horizonte de 14 anos. A drenagem urbana permanece com um papel secundário dentro do saneamento ambiental, mesmo em uma das principais bacias hidrográficas brasileiras afetadas por desastres naturais, demonstrando que a falta de noção técnica do problema é um dos principais entraves à sua adequada gestão.Os sistemas de drenagem urbana destinam-se a evitar ou reduzir a ocorrência das inundações e alagamentos. Contudo, a gestão deste instrumento é complexa junto às prefeituras, realidade encontrada na bacia hidrográfica do rio Itajaí, a região mais afetada por desastres hidrológicos no Estado de Santa Catarina. Realizou-se uma pesquisa em 27 municípios da bacia em 2012 e comparou-se a um estudo semelhante desenvolvido em 1998. Observou-se que a drenagem urbana encontra-se geralmente atrelada ao setor de obras, com intervenções de natureza eminentemente estrutural e pontual, desvinculada de um planejamento  abrangente. Em 2012, os gestores não consideraram a ausência de um Plano Diretor de Drenagem Urbana um problema, contrariando frontalmente o que prevê a literatura técnica do Brasil e do mundo. A maioria dos municípios possui assoreamento nos cursos d´água, mas a manutenção e o desassoreamento destes sistemas não  são realizados com periodicidade. De modo geral, os principais problemas das prefeituras relacionam-se com a falta de recursos, o que inviabiliza uma gestão eficiente da drenagem e da presença de corpo técnico qualificado. O panorama encontrado foi semelhante em ambos os anos da pesquisa, ou seja, a evolução na gestão da drenagem urbana não foi significativa em um horizonte de 14 anos. A drenagem urbana permanece com um papel secundário dentro do saneamento ambiental, mesmo em uma das principais bacias hidrográficas brasileiras afetadas por desastres naturais, demonstrando que a falta de noção técnica do problema é um dos principais entraves à sua adequada gestão

Avaliação de impactos ambientais como ferramenta de gestão ambiental aplicada aos resíduos sólidos do setor de pintura de uma indústria automotiva

This work presents the results of the environmental assessment of a painting process of a bus industry. Three assessment methods were used: construction of spreadsheet of aspects and impacts, construction of arrays of "Leopold" modified and the study of the production of solid waste. The generation of hazardous waste from the painting process used is the environmental aspect that requires greater attention. It needs develop of new measures of control based on clean technology. The integration of assessment methods led to a rapid and hierarchical view of the impacts, and to assess the effectiveness of the control measures taken. Key words: certification ISO 14000, environmental management, solid waste, environmental impacts.Este trabalho apresenta os resultados da avaliação ambiental do processo de pintura de uma indústria automotiva. Três métodos de avaliação foram utilizados: construção de planilha de aspectos e impactos, construção de matrizes de “Leopold” modificadas, e quantificação da geração de resíduos sólidos. A geração de resíduos sólidos perigosos oriundos do processo de pintura utilizado é o aspecto ambiental que requer maior atenção, sendo necessário o desenvolvimento de novas medidas de controle baseadas no princípio da tecnologia limpa. A integração dos métodos de avaliação permitiu uma visualização rápida e hierarquizada dos impactos, além de permitir uma avaliação das medidas de controle adotadas. Palavras-chave: certificação ambiental, ISO 14000, gerenciamento ambiental, resíduos sólidos, impactos ambientais

Avaliação de impactos ambientais como ferramenta de gestão ambiental aplicada aos resíduos sólidos do setor de pintura de uma indústria automotiva

This work presents the results of the environmental assessment of a painting process of a bus industry. Three assessment methods were used: construction of spreadsheet of aspects and impacts, construction of arrays of "Leopold" modified and the study of the production of solid waste. The generation of hazardous waste from the painting process used is the environmental aspect that requires greater attention. It needs develop of new measures of control based on clean technology. The integration of assessment methods led to a rapid and hierarchical view of the impacts, and to assess the effectiveness of the control measures taken. Key words: certification ISO 14000, environmental management, solid waste, environmental impacts.Este trabalho apresenta os resultados da avaliação ambiental do processo de pintura de uma indústria automotiva. Três métodos de avaliação foram utilizados: construção de planilha de aspectos e impactos, construção de matrizes de “Leopold” modificadas, e quantificação da geração de resíduos sólidos. A geração de resíduos sólidos perigosos oriundos do processo de pintura utilizado é o aspecto ambiental que requer maior atenção, sendo necessário o desenvolvimento de novas medidas de controle baseadas no princípio da tecnologia limpa. A integração dos métodos de avaliação permitiu uma visualização rápida e hierarquizada dos impactos, além de permitir uma avaliação das medidas de controle adotadas. Palavras-chave: certificação ambiental, ISO 14000, gerenciamento ambiental, resíduos sólidos, impactos ambientais

Simulação Hidrossedimentológica da Bacia Hidrográfica do Rio Quatorze, Francisco Beltrão (Paraná, Brasil)

O processo de erosão hídrica e o arraste dos sedimentos para os cursos d'agua é um fenômeno natural que vem sendo agravado pelas práticas inadequadas de uso, ocupação e manejo do solo, favorecendo o desenvolvimento de graves impactos ambientais, sociais e econômicos. Dentro desta perspectiva, o objetivo deste estudo foi avaliar os processos hidrossedimentológicos da Bacia Hidrográfica do Rio Quatorze, utilizando o modelo hidrológico computacional SWAT (Soil and Water Assessment Tools). Para atingir este objetivo utilizaram-se as seguintes metodologias: a) pesquisa de dados em referencial teórico específico da bacia; b) geração de banco de dados espaciais e tabulares e c) aplicação do Modelo SWAT para simulação da produção de sedimentos e do escoamento superficial. Os resultados obtidos a partir da simulação demonstraram a influência do uso e ocupação do solo sobre o processo erosivo, sendo geradas pequenas quantidades de sedimentos em áreas cobertas por floresta e grandes quantidades em áreas cobertas pela agricultura. A topografia também influenciou na produção de sedimentos, sendo que em bacias planas a perda de solo foi inferior comparada a relevos acidentados ou áreas íngremes. De uma forma geral, apesar das restrições dos dados e da não calibração, o modelo demonstrou ser relativamente eficaz, fornecendo informações de apoio para gestão ambiental de uso, ocupação e manejo do solo, reduzindo os impactos sobre os recursos hídricos

Processo Hierárquico Analítico (AHP) em Modelagem Espacial da Vulnerabilidade à Inundação em Ambientes Mistos

O objetivo deste estudo foi construir um banco de dados e apresentar a distribuição espacial dos principais fatores de influência, e dos locais com maior suscetibilidade à inundação, em uma bacia hidrográfica mista de Cuiabá – MT. Para atingir este objetivo, foram utilizados os seguintes passos metodológicos: (1) obtenção e preparação de dados; (2) aplicação do método AHP; e (3) sobreposição de fatores de influência. Os resultados mostraram que 29% da bacia do Ribeirão do Lipa apresenta grau de suscetibilidade a inundação elevado, observado principalmente em áreas onde o avanço da urbanização é destacado. Apesar da extensa área vegetada na bacia (67%), a vulnerabilidade das características do relevo requer intervenções imediatas nos projetos de gestão e planejamento urbano, visando a redução de eventos de inundações e o desenvolvimento regional sustentável

Efeitos da transferência de massa na relação matemática entre espessuras real e aparente em fase livre de gasolina com etanol nas contaminações subterrâneas

Esta tese trata da relação matemática entre as espessuras real e aparente em contaminações subterrâneas com gasolina e com gasolina e etanol. Foi testada a hipótese de que a relação entre as espessuras dos dois tipos de gasolinas pode ser descrita pela mesma relação matemática desde que esta relação incorpore as tensões interfaciais entre a água e a gasolina e gasolina e o ar que ocorrem no meio poroso. É proposta uma relação matemática hidrostática para o equilíbrio considerando o contato entre o poço de monitoramento e o meio poroso e a tensão interfacial responsável pelos efeitos capilares no meio poroso e a densidade dos fluidos. Os experimentos conduzidos em meio poroso e colunas acrílicas mostraram um ajuste estatisticamente melhor da equação matemática proposta para a gasolina pura e um ajuste que apresentou menor representatividade estatística para a gasolina com etanol. Esta discrepância está relacionada ao fato da transferência de massa do etanol presente na gasolina para a água não ser um fenômeno desprezível, causar grande influência no sistema e não estar contemplada na relação matemática proposta. Outro fenômeno observado em gotas de fluidos em experimentos para medir a tensão interfacial pode ser responsável pelo ajuste menos representativo da equação que é a presença de instabilidades na interface de contato entre a gasolina e a água. Estas instabilidades que são chamadas na literatura de Efeito Marangoni produzem variações na interface entre água e gasolina e são também responsáveis pela diferença no ajuste da equação