Innovation technologique au service des athlètes paralympiques : l’exemple du fauteuil roulant de sport

Lors des derniers Jeux paralympiques, les performances des athlètes ont considérablement progressé, non seulement par les méthodes d’entraînement qui ont gagné en qualité et en quantité, mais également et surtout par l’innovation technologique au service des athlètes paralympiques. La transition entre le chapitre précédent, « l’individualisation, une spécificité inhérente au paralympisme » et le chapitre suivant, « l’innovation en sport de haut niveau : perspectives au cœur d’un processus in..

Analyse biomécanique de la propulsion en fauteuil roulant de sport

Le niveau de performance atteint par les sportifs paralympiques à Rio 2016 montre toute l’étendue de l’évolution des méthodes d’entraînement et de l’optimisation du matériel utilisé. Pour réaliser la meilleure performance, les solutions adoptées répondent à des choix de réglages du fauteuil en tenant compte des caractéristiques individuelles et des capacités fonctionnelles résiduelles en fonction de la classe de handicap. L’objet de recherche de cette habilitation à diriger des recherches porte sur la technique de propulsion et les aspects ergonomiques des réglages du fauteuil roulant (en adéquation avec son utilisateur) afin d’améliorer la performance et de réduire les facteurs de risques de blessure liés à ce mode de propulsion. Nous nous appuierons sur un modèle conceptuel illustrant les principaux facteurs influençant l’ergonomie de la performance en Fauteuil Roulant de sport. Ce modèle conceptuel montre la nécessité d'une approche interdisciplinaire en mettant en évidence les facteurs biomécaniques et physiologiques associés à l’interaction FRM-utilisateur qui influent en définitive sur l'ergonomie des performances sportives en fauteuil roulant

Les dispositifs d’évaluation des parasportifs pratiquant des sports de petits terrains en fauteuil roulant manuel

Le but de cette revue de littérature narrative est d’identifier à travers les logiques internes de deux disciplines collectives paralympiques en fauteuil roulant manuel (FRM), l’apport et les limites des principaux dispositifs accessibles aux parasportifs en FRM. Dans le cadre de l’optimisation des performances, les parasportifs sont habituellement testés au laboratoire et/ou sur le terrain. Au laboratoire, les ergomètres à manivelles (EM), les ergomètres à rouleaux pour fauteuil (ERF) et le tapis roulant (TR) sont les plus utilisés. Les EMs ne permettent pas de simuler la gestuelle mécanique de la propulsion du FRM. Les ERFs permettent l’utilisation du FRM personnel mais, neutralisent les forces de résistance des roulettes du FRM. Le TR est plus réaliste mais neutralise les mouvements latéraux du FRM. La technologie embarquée est une évolution des outils de laboratoire. Ainsi, les roues instrumentées (RI) et des centrales inertielles (CI) sont adaptées pour les mesures en situations de terrain. Cependant, la masse des RI limite le comportement du FRM et les CI ne quantifient pas les forces développées sur les mains courantes. La simulation des forces exercées sur les mains courantes à partir des données des CI permettra en perspective le développement de capteurs de force miniaturisés

Éditorial

National audienceLes journées biannuelles de l’Association francophone en activités physiques adaptées (AFAPA) sont l’occasion depuis 1981 de riches échanges scientifiques sur la thématique très large des APA aux personnes en situation de handicap

Comparison Between 30-15 Intermittent Fitness Test and Multistage Field Test on Physiological Responses in Wheelchair Basketball Players

International audienceThe intermittent nature of wheelchair court sports suggests using a similar protocol to assess repeated shuttles and recovery abilities. This study aimed to compare performances, physiological responses and perceived rating exertion obtained from the continuous multistage field test (MFT) and the 30-15 intermittent field test (30-15 IFT). Eighteen trained wheelchair basketball players (WBP) (WBP: 32.0 ± 5.7 y, IWBF classification: 2.9 ± 1.1 points) performed both incremental field tests in randomized order. Time to exhaustion, maximal rolling velocity (MRV), VO 2peak and the peak values of minute ventilation (V Epeak), respiratory frequency (RF) and heart rate (HR peak) were measured throughout both tests; peak and net blood lactate ([Lact − ] = peak–rest values) and perceived rating exertion (RPE) values at the end of each exercise. No significant difference in VO 2peak , VE peak , and RF was found between both tests. 30-15 IFT was shorter (12.4 ± 2.4 vs. 14.9 ± 5.1 min, P < 0.05) but induced higher values of MRV and [Lact − ] compared to MFT (14.2 ± 1.8 vs. 11.1 ± 1.9 km·h −1 and 8.3 ± 4.2 vs. 6.9 3.3 mmol L −1 ± · , P < 0.05). However, HR peak and RPE values were higher during MFT than 30-15 ± ± IFT (172.8 14.0 vs. 166.8 13.8 bpm and 15.3 ± 3.8 vs.13.8 ± 3.5, respectively, P < 0.05). The intermittent shuttles intercepted with rest period occurred during the 30-15 IFT could explain a greater anaerobic solicitation. The higher HR and overall RPE values measured at the end of MFT could be explained by its longer duration and a continuous load stress compared to 30-15 IFT. In conclusion, 30-15 IFT has some advantages over MFT for assess in addition physical fitness and technical performance in WBP

Prise en compte des réglages du fauteuil roulant manuel (FRM) et de la position du sujet dans la modélisation de la stabilité du système {Sujet + FRM}

Résumé de la communication orale + Diaporama (47 diapositives)National audienceLes réglages du FRM ont une grande importance sur les efforts produits par l'utilisateur pour se déplacer. Ils jouent aussi sur la stabilité du système {Sujet + FRM}, sachant que la posture du sujet a une influence prédominante sur ce paramètre. La stabilité du système est conditionnée par les angles qui lient le centre de gravité à la position des roues (rayons, empattement, position du siège par rapport à l'axe des roues arrière et avant). Ce problème a été traité en utilisant différents référentiels permettant de mettre en relation les dimensions et réglages du FRM et les caractéristiques anthropométriques de l'utilisateur. La géométrie est fonction de l'ensemble " sujet-fauteuil ", le sujet apportant sa taille, son poids, sa posture et le fauteuil apporte tous ses réglages (siège, roues, dossier...). Les études anthropométriques (c'est-à-dire liées au corps humain) sont fondamentales pour l'adaptation d'un fauteuil à l'individu. Le terrain aussi a une grande importance, par exemple quand il faut mouvoir le fauteuil sur une surface en pente. En outre, la finalité sportive (fauteuil moins équilibré mais plus maniable) est différente de la finalité personne âgée où on préfère la stabilité. Cette étude a été conduite dans le cadre d'une collaboration entre les laboratoires LIMOS (Clermont-Ferrand), LAMIH (Valenciennes) et Handibio (Toulon), partenaires du projet SACR-FRM soutenu par l'ANR (TECSAN 2006)

Sprint speed and propulsion asymmetry in wheelchair rugby

International audienc

Performance, asymmetry and biomechanical parameters in wheelchair rugby players

International audienc