Prediksi Performa Linear Engine Bersilinder Tunggal Sistem Pegas Hasil Modifikasi Dari Mesin Konvensional Yamaha RS 100CC

Linear engine adalah salah satu inovasi dari engine yang dikembangkan karena memiliki performa yang lebih baik bila dibandingkan dengan mesin konvensional. Peningkatan performa yang dialami karena berkurangnya gaya gesek yang terjadi. Sehingga perlu dilakukan pembuktian untuk mengetahui performa linear engine hasil modifikasi dari mesin konvensional Yamaha RS 100 CC dengan cara memprediksi melalui simulasi. Dalam analisa ini akan dibandingkan performa mesin konvensional dengan linear engine dalam bentuk perbandingan tekanan dengan volume, daya, torque, BSFC, Brake efficiency dalam variasi kecepatan antara 3.2 m/s – 19.2 m/s. Hasil penelitian menunjukan bahwa performa yang dihasilkan linear engine hasil modifikasi tersebut meningkat. Daya maksimal dari linear engine meningkat sekitar 7.2% dari daya sebelumnya 6.9 kW menjadi 7.4 kW. Begitu juga torque yang dihasilkan meningkat menjadi 12.4 N/m , selain itu BSFC dari linear engine mengalami perbaikan sekitar 2 – 10% dari BSFC sebelumnya

Étude des performances épuratoires de la technique du lagunage aéré appliquée à la station d’épuration de la ville d’Errachidia - Maroc

Dans le but d’évaluer le rendement de la nouvelle station d’épuration de la ville d’Errachidia type lagunage aéré, nous avons étudié les paramètres physico-chimiques et bactériologiques des eaux brutes et épurées de la station. Pour cela, nous avons réalisé un ensemble de mesures tels que : la température, le pH et la conductivité (paramètres sur places), la demande biochimique en oxygène DBO5, la demande chimique en oxygène DCO et les matières en suspension MES (paramètres physico-chimiques), les coliformes fécaux (CF) et les coliformes totaux (CT) (paramètres bactériologiques). Les résultats d’analyses ont montré une évolution des rendements épuratoires de la nouvelle station par rapport à l’ancienne de type lagunage naturel. Ces rendements mesurés à partir de la DBO5, DCO et MES donnent des valeurs respectivement de 82%, 83% et 88%. D’autre part la qualité bactériologique des eaux épurées est conforme à une réutilisation agricole.Mots-clés : station d’épuration, MES, DCO, DBO5, paramètres bactériologiques

Studi Experimental Penggunaan Venturi Scrubber dan Cyclonic Separator Untuk Meningkatkan Kinerja pada Sistem Exhaust Gas Recirculation (EGR) dalam Menurunkan NOX pada Motor Diesel

Salah satu cara yang efektif untuk mengurangi NOX adalah dengan menggunakan metode Exhaust Gas Recirculation (EGR). Dengan metode EGR, oksigen yang masuk ke ruang bakar akan berkurang sehingga NOX dapat diturunkan dengan signifikan, akan tetapi power dari mesin tersebut juga akan berkurang dan Particulate Matter (PM) akan naik secara signifikan. Dalam penelitian ini dibahas penggunaan EGR yang telah di optimalkan dengan penambahan venturi scrubber dan cyclonic separator, tujuannya mengurangi NOX tanpa meningkatkan PM. Hasil pengujian menunjukkan NOX turun sebesar 48.89% dan PM turun dari 69,87%  menjadi 9.87%

Angiogenesis in a human neuroblastoma xenograft model: mechanisms and inhibition by tumour-derived interferon-γ

Tumour progression in neuroblastoma (NB) patients correlates with high vascular index. We have previously shown that the ACN NB cell line is tumorigenic and angiogenic in immunodeficient mice, and that interferon-γ (IFN-γ) gene transfer dampens ACN tumorigenicity. As IFN-γ represses lymphocyte-induced tumour angiogenesis in various murine models and inhibits proliferation and migration of human endothelial cells, we have investigated the antiangiogenic activity of tumour-derived IFN-γ and the underlying mechanism(s). In addition, we characterised the tumour vasculature of the ACN xenografts, using the chick embryo chorioallantoic membrane assay. We show that the ACN/IFN-γ xenografts had a lower microvessel density and less in vivo angiogenic potential than the vector-transfected ACN/neo. The vascular channels of both xenografts were formed by a mixed endothelial cell population of murine and human origin, as assessed by the FICTION (fluorescence immunophenotyping and interphase cytogenetics) technique. With respect to ACN/neo, the ACN/IFN-γ xenografts showed more terminal deoxynucleotidyl transferase-mediated dUTP nick end labelling-positive human and murine endothelial cells, suggesting that inhibition of angiogenesis by IFN-γ was dependent on the induction of apoptosis, likely mediated by nitric oxide. Once the dual origin of tumour vasculature is confirmed in NB patients, the xenograft model described here will prove useful in testing the efficacy of different antiangiogenic compounds

Analisa PerfomaMotor Diesel Berbahan Bakar Komposisi Campuran Antara Minyak Tuak Dengan Minyak Diesel

Solar merupakan salah satu jenis minyak bumi yang berasal dari fosil dan diperkirakan akan habis dalam jangka beberapa tahun kedepan. Selain itu, solar juga melepaskan gas-gas antara lain karbon dioksida(CO2), nitrogen oksida (NOx),dan sulfur dioksida (SO2) yang menyebabkan pencemaran udara. Untuk mengantisipasi semakin menipisnya cadangan minyak bumi dan semakin meningkatnya pencemaran udara, dilakukan upaya penelitian terhadap bahan bakar alternatif. Penelitian ini mendiskusikan secara detail tentang perbandingan antara bio solar dengan bahan bakar emulsi 10% minyak tuak melalui proses pengujian peforma motor diesel yang meliputi torsi, daya dan kebutuhan bahan bakar spesifik serta kadar nilai NOx yang terkandung dalam kedua bahan bakar dan disesuaikan dengan standar nilai dari IMO (International Marine Organization) yang tertera dalam MARPOL Annex IV Regulation 13 mengatakan untuk motor diesel dengan putaran diatas 2000 rpm, maka kadar NOx yang diperbolehkan tidak kurang dari 7,7 g/kWh. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa terhadap peforma motor bahan bakar emulsi 10% minyak tuak lebih baik dibandingkan bio solar sedangkan terhadap pengujian emisi bio solar lebih baik dari pada emulsi 10% minyak tuak dan dari standart IMO kedua bahan bakar ini masih memenuhi toleransi berat Nox