A GAMIFICAÇÃO NA EDUCAÇÃO PROFISSIONAL E TECNOLÓGICA: UMA PROPOSTA DE INTERVENÇÃO PARA O CURSO TÉCNICO EM ADMINISTRAÇÃO DO IFPB - CAMPUS AREIA

Os jogos fazem parte da rotina de muitas pessoas e, quando bem construídos e planejados, podem oportunizar momentos motivadores e recreativos, inclusive para situações de aprendizagem. Considerando que a gamificação é uma alternativa de metodologia que pode ser incorporada nas aulas como estímulo, este artigo teve o objetivo de propor um roteiro para a aplicação da gamificação como proposta de intervenção em dois componentes curriculares com características interdisciplinares no Curso Técnico de Administração do IFPB Campus Areia. A metodologia aplicada foi de natureza qualitativa, determinada num tipo de pesquisa-ação, que contou com etapas de construção, exploração e planejamento e previu uma possível implementação e avaliação. Os elementos compostos no jogo são a narrativa, as missões, avatares, níveis e insígnias; e os estudantes aplicarão conteúdos de outras disciplinas, além de explorarem situações reais e típicas contextualizando as tarefas de cada jogo. Com o remate da proposta, foi possível identificar a contribuição desta atividade para os estudantes de formação técnica em administração, especialmente no quesito da motivação e da aprendizagem significativa.não h

Uso de ARP para gest?o de ativos de infraestrutura rodovi?ria: aplica??o em um trecho da rodovia PB-400

A pesquisa explorou o potencial das Aeronaves Remotamente Pilotadas (ARPs) na gest?o e manuten??o de ativos rodovi?rios para melhorar a qualidade e seguran?a das rodovias. Um estudo de caso foi conduzido em um trecho piloto de 2 km da rodovia PB-400, comparando-o com a avalia??o recente da Confedera??o Nacional do Transporte em rela??o ao pavimento e sinaliza??o. O m?todo envolveu pesquisa bibliogr?fica, levantamento com ARP e an?lise dos resultados. Foram gerados um ortomosaico e um modelo digital de eleva??o para avaliar o trecho, comparando-os com imagens de sat?lite e normas de avalia??o de pavimentos. Os resultados revelaram defici?ncias na infraestrutura, como problemas no pavimento, falta de sinaliza??o e invas?es na faixa de dom?nio, prejudicando a seguran?a e usabilidade da rodovia. Concluiu-se que existem muitas vantagens no uso de ARPs na avalia??o de rodovias, como economia de tempo e efici?ncia na coleta de dados; tamb?m foram feitas reflex?es sobre a compara??o entre ortomosaico e imagens de sat?lite, bem como a consist?ncia entre os produtos gerados por ARP e as normas de avalia??o e manuten??o de pavimentos

Catálogo Taxonômico da Fauna do Brasil: setting the baseline knowledge on the animal diversity in Brazil

The limited temporal completeness and taxonomic accuracy of species lists, made available in a traditional manner in scientific publications, has always represented a problem. These lists are invariably limited to a few taxonomic groups and do not represent up-to-date knowledge of all species and classifications. In this context, the Brazilian megadiverse fauna is no exception, and the Catálogo Taxonômico da Fauna do Brasil (CTFB) (http://fauna.jbrj.gov.br/), made public in 2015, represents a database on biodiversity anchored on a list of valid and expertly recognized scientific names of animals in Brazil. The CTFB is updated in near real time by a team of more than 800 specialists. By January 1, 2024, the CTFB compiled 133,691 nominal species, with 125,138 that were considered valid. Most of the valid species were arthropods (82.3%, with more than 102,000 species) and chordates (7.69%, with over 11,000 species). These taxa were followed by a cluster composed of Mollusca (3,567 species), Platyhelminthes (2,292 species), Annelida (1,833 species), and Nematoda (1,447 species). All remaining groups had less than 1,000 species reported in Brazil, with Cnidaria (831 species), Porifera (628 species), Rotifera (606 species), and Bryozoa (520 species) representing those with more than 500 species. Analysis of the CTFB database can facilitate and direct efforts towards the discovery of new species in Brazil, but it is also fundamental in providing the best available list of valid nominal species to users, including those in science, health, conservation efforts, and any initiative involving animals. The importance of the CTFB is evidenced by the elevated number of citations in the scientific literature in diverse areas of biology, law, anthropology, education, forensic science, and veterinary science, among others

A caminhabilidade no sertão paraibano: estudo de caso no bairro central de Cajazeiras

A caminhabilidade tem sido explorada para avaliar quanto as cidades podem ser atrativas para a mobilidade ativa, no sentido de que cidades caminháveis tornam-se mais seguras, atrativas e permitem uma melhor integração entre diferentes usuários do espaço ao priorizar a escala do pedestre. Neste artigo buscou-se investigar o índice de caminhabilidade no espaço urbano de uma via da cidade de Cajazeiras (PB) utilizando como método a ferramenta iCam 2.0. Como resultados, descobriu-se que o trecho apresenta a condição de insuficiência, principalmente nos quesitos calçadas e segurança pública, determinando os pontos principais de remodelação urbana possíveis para adaptação do espaço com enfoque na ótica do pedestre.</p

A caminhabilidade no sertão paraibano: estudo de caso no bairro central de Cajazeiras

A caminhabilidade tem sido explorada para avaliar quanto as cidades podem ser atrativas para a mobilidade ativa, no sentido que cidades caminháveis tornam-se mais seguras, atrativas e permitem uma melhor integração entre diferentes usuários do espaço ao priorizar a escala do pedestre. Neste artigo buscou-se investigar o índice de caminhabilidade no espaço urbano de uma via da cidade de Cajazeiras/PB utilizando como método a ferramenta iCam 2.0. Como resultados, descobriu-se que o trecho apresenta a condição de insuficiência, principalmente nos quesitos calçadas e segurança pública, determinando os pontos principais de remodelação urbana possíveis para adaptação do espaço com enfoque na ótica do pedestre

RELATO DE EXPERIÊNCIA DO PROJETO DE EXTENSÃO CSA CAJAZEIRAS - COMUNIDADE QUE SUSTENTA A AGRICULTURA

A produção que advém da agricultura familiar enfrenta muitos desafios pois não tem instrução e suporte necessário da produção até à venda e distribuição, e não alcança a competitividade local, principalmente quando lida com produtos orgânicos. Como alternativa para esta realidade, surgiu um movimento mundial organizado pela sociedade civil chamado de Comunidade que Sustenta a Agricultura (CSA). Nosso texto relata o fortalecimento da CSA de Cajazeiras-PB que estimula a produção de produtos orgânicos através da agricultura familiar local, com objetivos específicos de registrar e implementar o plano de manejo orgânico dos agricultores dos assentamentos, levantar as características físico-químicas das áreas de plantio e propiciar qualificação técnica aos agricultores para o plantio em sistemas agroflorestais para o semiárido. O trabalho foi aplicado nas comunidades rurais da microrregião de Cajazeiras e Sousa, localizadas no Sertão Paraibano. Para a realização dos objetivos foram realizadas as seguintes atividades: aplicação de questionário estruturado referente ao caderno do plano de manejo orgânico; levantamento planialtimétrico por drone das áreas de plantio; georreferenciamento das informações coletadas; realização de coleta e análise laboratorial dos solos dos assentamentos envolvidos. A partir da realização das visitas e suas atividades correspondentes, foi possível avançar sobre a construção do conhecimento de sistema agroflorestal, que foi o principal resultado do projeto e abre perspectiva para atuações futuras. Acredita-se que este trabalho contribuiu para o Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia da Paraíba agir em seu papel social, oferecendo suporte técnico para dirimir as dificuldades que os agricultores locais envolvidos têm vivenciado no campo

Assistência técnica para implantação da tecnologia BIM e GIS para consulta automática ao código de urbanismo e obras da cidade de Cajazeiras-PB

Relata resultado de um projeto que teve como objetivo prestar serviço de assessoria técnica à prefeitura municipal de Cajazeiras-PB no processo de implantação de um sistemas de consulta automática aos índices urbanísticos contido no documento intitulado “Código de urbanismo e obras” com suporte das tecnologias Building Information Modelling (BIM), além de métodos e técnicas de uso do Sistema de Informação Geográfica (GIS) para a criação e disponibilização de um banco de dados georreferenciado em ambiente web dos mapas de zoneamento urbano da cidade. Foram realizadas consultas a mapas e plantas cadastrais (impressas e digitais), produção de arquivos no formato shapefile das faces e logradouros, limite municipal, tabulação de dados numéricos dos índices urbanísticos descritos ao longo dos documentos normativos e estruturação de dados para emissão de relatórios das consultas automáticas. A implementação da tecnologia BIM já nas primeiras etapas de desenvolvimento apresentou avanços para a tomada de decisões mais consistentes e em menor tempo e custo de produção. Além disso, a implantação e uso dessa tecnologia pode popularizar informações, tornando-as mais simples e acessíveis ao cidadão comum de Cajazeiras, PB que nem sempre tem o domínio da linguagem técnica das legislações

Estudo de mobilidade eficiente de transporte urbano na cidade de Cajazeiras, PB

Relata resultado do projeto de extensão “Estudo de mobilidade urbana eficiente e transporte não-motorizado para Cajazeiras-PB”. O projeto teve como objetivo elaborar um diagnóstico local de mobilidade urbana na cidade de Cajazeira, PB a fim de contribuir na elaboração do plano municipal de mobilidade urbana local, a ser elaborado em conjunto com os parceiros sociais, com foco no deslocamento por modais não-motorizados, caracterizados por pedestres e ciclista. Procedimentos metodológicos: pesquisa bibliográfica; Pesquisa documental; Pesquisa de campo por meio de contagem de fluxos e análise de calçadas pela Técnica Safári Urbano. Concluiu-se que a cidade apresenta visível e crescente aumento do uso de automóveis particulares como opção de locomoção elegida por grande parte dos frequentadores do lugar e um consequente esgotamento das estruturas viárias existentes, necessitando também de manutenção local. Por outro lado, ressalta-se que o transporte coletivo público municipal apresenta-se como ínfimo e existem poucas normalizações com foco no transporte não-motorizado, caracterizado por pedestres e ciclistas, incluindo equipamentos e sinalização, além de ausentes medidas de moderação de velocidade