305 research outputs found
Réseaux formels du savoir : une étude des expériences canadiennes
Version anglaise disponible dans la BibliothÚque numérique du CRDI: Formal knowledge networks : a study of Canadian experience
Les habitants au cĆur de la dĂ©cision
Le dĂ©veloppement durable se construit sur la confrontation des intĂ©rĂȘts sociaux, environnementaux, Ă©conomiques. Sans dĂ©mocratie, cette confrontation ne trouve pas de lieu de dĂ©bat et dâarbitrage. La confĂ©rence de consensus, rĂ©unie pendant ces Assises du dĂ©veloppement durable a fait travailler 49 personnes ayant une pratique de la participation : associatifs, syndicalistes, techniciens, experts, universitaires, Ă©lus⊠sur le thĂšme « les habitants au cĆur de la dĂ©cision : les conditions de la participation ». Lâobjectif Ă©tait de creuser les conditions de la participation des gens et de sâinterroger sur la possible co-production de la dĂ©cision publique
Rapport technique du projet "PĂ©rennisation de la Plateforme virtuelle de dialogue Xhercheurs-DĂ©cideurs"
Dans le cadre de la recherche des stratĂ©gies et solutions de nature Ă dĂ©velopper des processus de convergence entre les chercheurs et les dĂ©cideurs, le Centre de Recherches pour le DĂ©veloppement Durable en Afrique (CREDDA) mĂšne depuis trois ans des activitĂ©s visant Ă contribuer Ă lâatteinte de cet objectif. Le financement des actions conduites jusquâĂ prĂ©sent bĂ©nĂ©ficie du soutien du Bureau RĂ©gional de lâAfrique Centrale et de lâOuest du Centre de Recherches pour le DĂ©veloppement International (CRDI), dâabord en 2010-11 Ă travers le projet n° 106080 pour le Plateforme Synergie Chercheurs-DĂ©cideurs et en 2011-12 Ă travers le projet no. 106826 pour la PĂ©rennisation de la Plateforme de dialogue Chercheurs-DĂ©cideurs.
AprĂšs lâorganisation dâun sĂ©minaire national en mai 2009 oĂč toutes les composantes de ces deux familles ont Ă©tĂ© invitĂ©es (dĂ©cideurs publics, privĂ©s et de la sociĂ©tĂ© civile ; chercheurs en sciences pures et en sciences sociales), le CREDDA a mis en place une plateforme virtuelle de dialogue entre les deux familles, afin de ne pas rompre la dynamique entamĂ©e en 2009. Cependant et compte tenu de la charge financiĂšre quâinduit le fonctionnement de ladite plateforme, un projet visant Ă pĂ©renniser cette initiative a Ă©tĂ© soumis au CRDI en octobre 2011.
L'objectif gĂ©nĂ©ral du projet Ă©tait de contribuer Ă la promotion et Ă la pĂ©rennisation des activitĂ©s de la plateforme virtuelle de dialogue entre chercheurs et dĂ©cideurs. Les axes prioritaires sont de (i) poursuivre lâanimation du site internet dĂ©diĂ© au dialogue entre chercheurs et dĂ©cideurs ; (ii) impliquer les structures administratives et non-Ă©tatiques Ă la gestion de la plateforme virtuelle ; et (iii) trouver des solutions pour pĂ©renniser lâactivitĂ©.
Au terme de prĂšs dâune annĂ©e dâactivitĂ©s, le bilan des actions menĂ©es est globalement satisfaisant. En effet, le SecrĂ©tariat permanent dâEspace Dialogue, composĂ© de deux ressources, a participĂ© Ă lâĂ©laboration dâune recherche-action qui a facilitĂ© des contacts entre dĂ©cideurs, dâune part, et une amorce dâentente a Ă©tĂ© conclue avec certains partenaires dâautre part.
Le prĂ©sent Rapport technique prĂ©sente les diffĂ©rentes activitĂ©s rĂ©alisĂ©es en vue de lâatteinte de lâobjectif escomptĂ©
Livre, lecture et environnement, une histoire Ă poursuivre
Ce document est les actes des rencontres « Livre, lecture et environnement » du ministÚre de la Culture.
Le mardi 4 décembre 2018 a eu lieu à la BibliothÚque nationale de France les Rencontres Livre, lecture et environnement, une histoire à poursuivre. Cette journée, organisée par le ministÚre de la Culture, la BibliothÚque nationale de France et le Centre national du livre, était dédiée à une réflexion autour des enjeux de la filiÚre durable du livre et de la lecture.
Elle avait Ă©tĂ© suivie dâune seconde journĂ©e le jeudi 28 mars 2019 au Centre national du livre, centrĂ©e sur les politiques publiques visant Ă encourager et faciliter les pratiques Ă©co-responsables, qui interrogeait la place de la bibliothĂšque au cĆur de la filiĂšre publique du livre et de la lecture durables
Pour une transition radicale et juste
Il existe en France un mouvement associatif fort de centaines dâassociations qui anime la rĂ©flexion sur le mode de dĂ©veloppement de la sociĂ©tĂ© française actuelle et les problĂšmes quâil soulĂšve tant en interne que dans les rapports de la France avec tous les pays du monde, et qui agit en vue de sa transformation. Au-delĂ de leur extrĂȘme diversitĂ©, les associations qui en constituent la base active partagent les mĂȘmes buts et se reconnaissent dans un certain nombre de valeurs communes. Elles es..
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Le Grenelle Environnement: Loi Grenelle 2
The new 'Grenelle II' laws are presented in the French Parliament. The Grenelle II (2010) follows the Grenelle I (2007) and a second public consultation round with representatives of large companies. Detailed plans are presented for building, transport and energy sector. Local authorities are asked to play a more important and facilitating role. The new law package contains six pillars and contains the 'outlines' and 'logistics' of the application on regional and local level:
- 1. Improving the Energetic Performance of Buildings.
Among the measures are : insisting on 'Batiments a Basse Consommation' (BBC, < 50 KW/H/m2 per year) for new buildings and to reduce the consumption of existing buildings by 38% untill 2020.
- 2. Creating a change in Transport Use.
Among the measures presented are : speeding up the process of public transport infrastructure, insisting local public authorities on offering 'lease-bikes' and car-sharing programs, and subvention of electric and hybrid car development.
- 3. Reducing significantly Energy Consumption and Carbon Emissions.
Measurements foreseen are : Obligation of all enterprises with over 500 employees and municipalities with more than 500.000 inhabitants to calculate CO2 emissions on a yearly bases.
-4. Preserving Biodiversity.
Pharmaceutical and hospital products will be more restricted and reported.
-5. Risks, health and waste.
Various measurements are proposed, such as the Protection of Electrical and Telephone Network workers.
-6. A new Ecological Governance Model.
Introduction of Five 'Colleges' of Stakeholders: ONG, Entreprises, Unions, Public Authorities and Public Administration. Regions with over 50 000 inhabitants will be obliged to create a Sustainable Development report. Each product should carry CO2 emission information, related to the CO2 emissions created by transport of people and goods
Effects of logging on roadless space in intact forest landscapes of the Congo Basin
Forest degradation in the tropics is often associated with roads built for selective logging. The protection of intact forest landscapes (IFL) that are not accessible by roads is high on the biodiversity conservation agenda and a challenge for logging concessions certified by the Forest Stewardship Council (FSC). A frequently advocated conservation objective is to maximize the retention of roadless space, a concept that is based on distance to the nearest road from any point. We developed a novel use of the empty-space function â a general statistical tool based on stochastic geometry and random sets theory â to calculate roadless space in a part of the Congo Basin where road networks have been expanding rapidly. We compared the temporal development of roadless space in certified and uncertified logging concessions inside and outside areas declared IFL in 2000. Inside IFLs, road-network expansion led to a decrease in roadless space by more than half from 1999 to 2007. After 2007, loss leveled out in most areas to close to 0 due to an equilibrium between newly built roads and abandoned roads that became revegetated. However, concessions in IFL certified by FSC since around 2007 continuously lost roadless space and reached a level comparable to all other concessions. Only national parks remained mostly roadless. We recommend that forest-management policies make the preservation of large connected forest areas a top priority by effectively monitoring â and limiting â the occupation of space by roads that are permanently accessible. (RĂ©sumĂ© d'auteur
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