The cruel logic of nature : Charles Darwin’s natural selection in Jude the obscure, by Thomas Hardy

A presente tese de doutorado propõe uma leitura do romance Judas o Obscuro (Jude the Obscure), de Thomas Hardy, sob a perspectiva da teoria da seleção natural de Charles Darwin. Popular desde sua primeira publicação, a teoria evolucionista de Darwin influenciou fortemente a cultura vitoriana do final do século dezenove ao apresentar uma visão de mundo materialista, de profusão e exuberância naturais, onde a vida evolui conforme a habilidade de cada indivíduo de sobreviver ao seu ambiente. Hardy era abertamente um admirador de Darwin, e encontrou nele uma forma válida de representar sua percepção da realidade, na qual o ser humano não é o centro do universo ou da criação divina, mas precisa se submeter às mesmas leis naturais, assim como qualquer outro ser vivo. Ao longo dos anos, seu polêmico Jude foi acusado de ser desde um tratado ao pessimismo gratuito até uma tentativa de parte de Hardy de começar uma guerra contra o cristianismo, devido à crítica religiosa, ao final trágico e ao tratamento hostil de seus personagens. Porém, essa tese adota a perspectiva de que o romance é basicamente o resultado das reflexões do autor sobre uma nova interpretação da vida, onde a mesma não acontece conforme caprichos humanos ou suas questionáveis leis morais, mas conforme necessidades próprias, relacionadas à adaptação e à sobrevivência. Ao invés de um punho erguido contra Deus, uma reconsideração de que talvez Ele não exista, e que a vida pode ser regida pela instintiva e insensível natureza, deixando a super evoluída raça humana isolada em seu próprio meio, buscando significados que também talvez não existam. Ao discutir as preocupações de Hardy com o sofrimento humano provocado por essa percepção, e a importância da empatia tanto entre seres humanos como para com todos os seres vivos, este estudo propõe reflexões sobre a teoria darwinista que vão além da sobrevivência do mais apto.The present dissertation proposes a reading of Thomas Hardy’s novel Jude the Obscure in the light of the theory of Natural Selection, by the naturalist Charles Darwin. Popular from its first publication, Darwin’s theory strongly influenced the Victorian culture of the end of the nineteenth century, by presenting a materialistic conception of a world of natural profusion and exuberance, where life evolves according to each individual’s ability to survive their environment. Hardy was openly an admirer of Darwin’s, and found in him a valid way of representing a tangible reality, where humankind is not the centre of the universe or of divine creation, but must submit to the same laws of nature as every other living being. Over the years, his polemic Jude has been accused of being anything from a treatise on gratuitous pessimism to an attempt on the author’s part to start a war against Christianity because of its religious criticism, the tragic ending and the hostile treatment of the characters. However, this dissertation works on the premise that the novel is basically the result of the author’s reflexions on a different interpretation of life, one in which life does not work according to human questionable moral laws and whims, but rather according to its own needs of adaptation and survival. Instead of a fist raised against God, Hardy presents us with a consideration that God might not exist, and that life could actually be ruled by an instinctive and callous nature, leaving super evolved mankind isolated in its own environment, looking for meanings that may not exist. By discussing Hardy’s preoccupations on the human suffering provoked by such awareness, and the importance of empathy both among humans and towards other forms of life, this study proposes a reflexion on the Darwinist theory that goes beyond the survival of the fittest

Soothability and Growth in Preterm Neonates

This proposal seeks to understand the relationship between soothability, weight gain and length of hospital stay in premature infants when the infants receive a simple, non-invasive treatment to help them cope with the noxious environment of the special care nursery. Thousands of premature infants are born every year in the United States, and the numbers are increasing. Prematurity is the leading cause of mortality in infants. Despite numerous technological and medical advances in treatment and care, premature infants still have difficulty adapting to life outside the uterus as a result of immature nervous systems and significant differences in the pre and post delivery environments. Developmental Care and Family Centered Care have made significant improvements in the lives of hospitalized premature infants. However, care continues to be costly and complex, encouraging health care providers to continue to search for simpler and less expensive methods to care for these tiny patients. This paper describes the effect of a flax seed pillow, placed on the back of premature infants in a prone position on their ability to sooth themselves, moderate their activity, gain weight and the length of hospital stay. Each infant will receive two 15 minute treatments, twice a day, over the course of five consecutive days. Measurements will be obtained on various physiologic parameters including temperature, heart rate, respiratory rate, and pain scores and activity. The design is a randomized control study, with infants stratified for birth weight. Infants in the treatment group had decreases in heart rate, respiratory rate and pain scores significantly greater than infants in the control group. Infants in the treatment group also gained more weight in the first three weeks of life, however this difference was lost by time of discharge. Hospital length of stay did not vary between the two groups. The treatment of the flax seed pillow is a new method to assist premature infants to cope with the stressful environment of the nursery. The pillow is simple, easy to use and was not associated with any adverse events. Further research is recommended to explore the efficacy of this intervention in other populations

Como ensinar filosofia em uma educação maior: uma análise bourdieunana do sistema de ensino

No presente artigo, constata-se o modo como o ensino de filosofia no Brasil, visto como educação maior, é utilizado como ferramenta da inculcação de um arbitrário cultural a partir de uma análise bourdieuana do sistema de ensino. Chegou-se à conclusão que a prioridade conferida ao texto clássico de filosofia no ensino médio é um modo de reprodução das mesmas estruturas sociais que permitem a impossibilidade de ascensão social. Com isso, é proposta uma educação menor, cuja constituição fundamental é a relação entre professor e aluno, capaz de subverter as características da educação maior. Para tanto, foram analisados os textos de Sílvio Gallo (2002; 2006), os quais apontam para a valorização do capital cultural dos alunos, o incentivo à criação autônoma de conceitos e escolha de autoras e autores não canônicos como ferramentas de subversão dos mecanismos da educação maior

O dilema presentista

The aim of the present paper is to show that presentism cannot answer the truthmaker objection in a satisfactory manner. For such, two main categories of presentist solutions were studied: the first kind states that truthmakers can’t provide any objection to presentism, while the second type tries to ground past truths by postulating new ontological categories, which were rejected, mainly because of their use of ad hoc ontologies. Also, I showed how the presentist should adopt antirealism about the past in case she wants to maintain a simple ontology. Being that said, I conclude that presentism cannot offer satisfactory truthmakers to past truths

Restrições top-down e bottom-up na pesquisa mecanicista

Mechanisms play a crucial role in scientific research across various disciplines, and philosophers of science have devoted significant effort into understanding their ontology and epistemology. This paper examines the relationship between mechanisms and phenomena, highlighting the inherent dependence of mechanistic delineation on the characterization of phenomena. By acknowledging that characterizing phenomena is influenced by pragmatic considerations and research interests, the paper argues that mechanistic inquiry is inherently shaped by researchers’ perspectives. This dependence raises concerns about the possibility of a realist view of mechanisms. To address these concerns, the paper explores how top-down constraints, rooted in researchers’ interests and pragmatic concerns, can be balanced by bottom-up constraints derived from empirical considerations. In conclusion, I argue that the interplay between these constraints forms an empirical and realist counterweight to the perspectival nature of top-down constraints.Mecanismos desempenham um papel crucial na pesquisa científica em várias disciplinas, e filósofos da ciência têm se dedicado para entenderem sua ontologia e epistemologia. Este artigo examina a relação entre mecanismos e fenômenos, destacando a dependência inerente do delineamento mecanicista na caracterização de fenômenos. Ao reconhecer que a caracterização dos fenômenos é influenciada por considerações pragmáticas e interesses de pesquisa, o artigo argumenta que a pesquisa mecanicista é inerentemente moldada pelas perspectivas dos pesquisadores. Essa dependência levanta preocupações sobre a possibilidade de uma visão realista dos mecanismos. Para comportar essas preocupações, o artigo explora como as restrições top-down, enraizadas nos interesses e preocupações pragmáticas, podem ser balanceadas por restrições bottom-up derivadas de considerações empíricas. Concluindo, eu argumento que a interação entre essas restrições forma um contrapeso empírico e realista da perspectiva natural de restrições top-down.Mecanismos desempenham um papel crucial na pesquisa científica em várias disciplinas, e filósofos da ciência têm se dedicado para entenderem sua ontologia e epistemologia. Este artigo examina a relação entre mecanismos e fenômenos, destacando a dependência inerente do delineamento mecanicista na caracterização de fenômenos. Ao reconhecer que a caracterização dos fenômenos é influenciada por considerações pragmáticas e interesses de pesquisa, o artigo argumenta que a pesquisa mecanicista é inerentemente moldada pelas perspectivas dos pesquisadores. Essa dependência levanta preocupações sobre a possibilidade de uma visão realista dos mecanismos. Para comportar essas preocupações, o artigo explora como as restrições top-down, enraizadas nos interesses e preocupações pragmáticas, podem ser balanceadas por restrições bottom-up derivadas de considerações empíricas. Concluindo, eu argumento que a interação entre essas restrições forma um contrapeso empírico e realista da perspectiva natural de restrições top-down

A Metacognitive Approach to Memory Markers

Given both the phenomenological and cognitive similarities between episodic memory and imagination, it’s difficult to say how we can reliably distinguish them at their moment of retrieval. Several memory markers have thus been proposed, which are characteristics that would reliably indicate to the subject that her mental state is an instance of memory. While the question of what exactly constitutes these memory markers is still an issue to be settled, there is also the more general question of whether they can be reliable at all. In the present paper, I have identified two theses about the latter issue (the reliability and unreliability theses) and have argued that the main cause of disagreement between them lies on their different assumptions on how beliefs about our own mental states are formed, i.e. what are the underlying metacognitive mechanisms responsible for self-attribution of mental states. These different views on metacognition were then further investigated with regards to their use of metarepresentations and their general agreement with recent cognitive psychology research. These analyses corroborate the reliability of certain kinds of memory markers in distinguishing between memory and imagination

Os impactos do refúgio para as crianças e adolescentes: a Crise dos Refugiados do Século XXI

Artigo apresentado como trabalho de conclusão de curso na Pós-Graduação (especialização) em Relações Internacionais Contemporâneas da Universidade Federal da Integração Latino Americana (UNILA)O refúgio é o movimento utilizado pelo ser humano para se proteger de conflitos armados e desastres naturais. Atualmente há milhões de refugiados e deslocados no mundo e entre eles estão inúmeras crianças e adolescentes. Baseado em dados fornecidos pela ONU e outras organizações de proteção aos refugiados este artigo pretende abordar quais são os impactos sofridos pelas crianças e adolescentes refugiados. O presente artigo está dividido em três partes: na primeira parte há uma conceituação do termo refugiado, a segunda parte é composta por um panorama geral da atual crise de refugiados no cenário mundial segundo os dados divulgados pela ONU e UNICEF. Na terceira parte estão expostas as dificuldades enfrentadas pelas crianças e adolescentes refugiadas, bem como os impactos e as sequelas que este período de refúgio pode causar em suas vidas

Factors limiting the exercise tolerance of patients with end-stage renal failure undergoing maintenance haemodialysis

Exercise tolerance, measured as peak oxygen consumption (VO₂ peak), is very low in patients with end-stage renal failure undergoing maintenance haemodialysis. Due to their associated anaemia and low peak heart rates during maximal exercise it has been argued that the reduced blood oxygen carrying capacity and central cardiovascular limitations are primarily responsible for the poor exercise tolerance of these patients. However, others suggest that peripheral (skeletal muscle) limitations including impaired substrate utilization, muscle weakness caused by peripheral neuropathy and myopathy, malnutrition and general physical deconditioning are responsible for the poor exercise tolerance. The present thesis was therefore designed to study whether central cardiovascular function or anaemia or muscle weakness causes patients with end-stage renal failure to terminate exercise at workrates well below those achieved by healthy controls

Advancement in Understanding the Extreme Altitude and Ambient Temperature Impact on Diesel Engine and Aftertreatment Performance

[ES] El carácter cada vez más estricto de las normativas de emisiones ha provocado el desarrollo de motores de combustión más respetuosos con el medioambiente. La última normativa europea aplicada al sector del transporte ha ampliado el rango de condiciones de operación en el que se realizan las pruebas de homologación. Las variables de temperatura ambiente y altitud de conducción son ahora requisitos adicionales que deben tenerse en cuenta con la intención de reducir la diferencia entre el resultado de esas pruebas y en condiciones de conducción real. La comprensión del impacto de las condiciones ambientales sobre el funcionamiento del motor es algo fundamental para superar los inconvenientes que pueden representar la respuesta del motor y teniendo un gran impacto sobre las emisiones del mismo. Como consecuencia de la variación de la altitud y de la temperatura ambiente, las condiciones de contorno de los sistemas de postratamiento de los gases de escape (EATS) se modifican, comprometiendo su funcionamiento y repercutiendo en las emisiones liberadas a la atmosfera. En el caso concreto de los motores Diesel, los dos EATS más comunes son el catalizador de oxidación diesel (DOC) y el filtro de partículas diesel (DPF). En este contexto, la presente tesis doctoral propone diferentes enfoques a fin de comprender los principales efectos que las condiciones ambientales extremas provocan en el motor y en el funcionamiento del DOC y del DPF. Una parte importante de este trabajo ha consistido en la puesta en marcha de un banco de pruebas experimental equipado con un simulador de altitud y de una herramienta de modelización termo fluidodinámica unidimensional (1D) para un amplio análisis. Tras los resultados experimentales en condiciones de estado estacionario a baja temperatura, los mapas de contorno de las emisiones de CO y HC condujeron a la evaluación como las condiciones ambientales extremas repercuten en la temperatura de activación del DOC y en la eficiencia de conversión de las emisiones contaminantes. El análisis computacinal ayudó a elaborar directrices que determinan la contribución de las propiedades del flujo causadas por dichas condiciones. Asimismo, se ha abordado el efecto de la aplicación de soluciones computacionales de aislamiento térmico del escape sobre el DOC y la respuesta del motor. Por otro lado, se ha realizado experimentalmente la actuación de la turbina de geometría variable (VGT) sobre el proceso de regeneración del DPF. El impacto que la estrategia de presión de sobrealimentación tiene sobre la tasa de consumo de hollín durante la regeneración activa en función de la altitud de conducción se considera con la orientación de las herramientas de modelado. La discusión de la reducción de la tasa de regeneración en altitud con las estrategias de sobrealimentación estándar ha conducido a la reevaluación de la actuación de la de la turbina de geometría variable (VGT) para condiciones de altitud extrema. Por último, se ha analizado experimentalmente la sensibilidad de la posición del VGT y la tasa de EGR de baja presión (LP-EGR) sobre el comportamiento del motor a cargas parciales en un amplio rango de condiciones ambientales. Los resultados han conducido a la redefinición de la calibración del motor a fin de aumentar la temperatura de entrada del EATS al tiempo que se reduce el consumo específico de combustible.[CA] El caràcter cada vegada més estricte de les normatives d'emissions ha provocat el desenvolupament de motors de combustió més respectuosos amb el medi ambient. L'última normativa europea aplicada al sector del transport ha ampliat el rang de condicions d'operació en el qual es realitzen les proves d'homologació. Les variables de temperatura ambient i altitud de conducció són ara requisits addicionals que han de tindre's en compte amb la intenció de reduir la diferència entre el resultat d'aqueixes proves i en condicions de conducció real. La comprensió de l'impacte de les condicions ambientals en el compliment de la normativa pel motor es fonamental per a superar els inconvenients que poden representar per a la resposta del motor amb un ampli impacte en les emissions d'aquest. A conseqüència de la variació de l'altitud o de la temperatura ambient, els límits dels sistemes de posttractament dels gasos de fuita (EATS) es modifiquen, comprometent el seu funcionament i repercutint en les emissions alliberades a la atmosfera. En el cas concret dels motors Dièsel, els dos EATS més comuns són el catalitzador d'oxidació dièsel (DOC) i el filtre de partícules dièsel (DPF). En aquest context, aquesta tesi doctoral proposa diferents enfocaments per a entendre els principals factors que les condicions ambientals extremes imposen al motor i al funcionament del DOC i del DPF. Una part important d'aquest treball ha consistit en la posada en marxa d'un banc de proves experimental equipat amb un simulador d'altitud i d'una eina de modelització termo fluidodinámica unidimensional (1D) per a una ampla anàlisi. Després dels resultats experimentals en condicions d'estat estacionari a baixa temperatura, els mapes de contorn de les emissions de CO i HC ha conduí a l'avaluació de com les condicions ambientals extremes repercuteixen en la temperatura d'activació del DOC i en l'eficiència de conversió de les emissions contaminants. L'anàlisi computacinal ha ajudat a elaborar directrius que determinen la contribució de les propietats del flux causades per aquestes condicions. Així mateix, l'efecte de l'aplicació de solucions d'aïllament tèrmic del tubo d'escapament sobre el DOC i la resposta del motor. D'altra banda, s'ha realitzat experimentalment l'actuació de la turbina de geometria variable (VGT) sobre el procés de regeneració del DPF. L'impacte que l'estratègia de pressió de sobrealimentació té sobre la taxa de consum de sutge durant la regeneració activa en funció de l'altitud de conducció es considera amb l'orientació de les eines de modelatge. La discussió de la reducció de la taxa de regeneració en altitud amb les estratègies de sobrealimentació estàndard ha conduït a la reavaluació de l'actuació de la de la turbina de geometria variable (VGT) per a condicions d'altitud extrema. Finalment, s'ha analitzat experimentalment la sensibilitat de la posició del VGT i la taxa de EGR de baixa pressió (LP-EGR) sobre el comportament del motor a càrregues parcials en un ampli rang de condicions ambientals. Els resultats han conduït a la redefinició del calibratge del motor a fi d'augmentar la temperatura d'entrada del EATS al mateix temps que es redueix el consum específic de combustible.[EN] The increasingly stringent emission standards act as a guide for the development of cleaner vehicles in a context of climate change. The latest European regulations applied to the transportation sector widened the operation range where homologation tests are carried out. The variables of ambient temperature and driving altitude are now extra requirements that must be considered in a way to shorten the gap between those tests and real driving. The understanding of the ambient conditions impact on the engine response becomes fundamental to overcome the drawbacks represented by them, being determinant for the engine response with an extended impact on engine-out emissions. As a consequence of altitude or ambient temperature variation, the exhaust aftertreatment systems (EATS) boundaries are modified, compromising their operation and impacting on tailpipe emissions. In the specific case of Diesel engines, the two most common EATS are the diesel oxidation catalyst (DOC) and the diesel particulate filter (DPF). In this context, this doctoral thesis proposes different approaches to understand the main factors that extreme ambient conditions impose to the engine and to the DOC and DPF operation. An important part of this work consisted of the set up of an experimental test bench equipped with an altitude simulator and of a one-dimensional (1D) thermo-fluid dynamic modelling tool for a wide-ranging analysis. Following low temperature steady state conditions experimental outcomes, CO and HC emission contour maps led to the evaluation of how extreme ambient conditions impact on the DOC light-off and pollutant emissions conversion efficiency. The modelling analysis helped to build guidelines that determine the contribution of the flow properties caused by such conditions. Besides, the effect of applying computational exhaust line thermal insulation solutions on the DOC and engine response is additionally addressed. On the other hand, the variable geometry turbine (VGT) actuation on the DPF regeneration process is performed experimentally. The impact that the boost pressure strategy has on the rate of soot depletion during active regeneration as a function of the driving altitude is considered with the guidance of the modelling tools. The reduction of the regeneration rate in altitude with standard boosting strategies is discussed, leading to the re-evaluation of the VGT actuation for high altitude practices. Finally, the sensitivity of the VGT position and low pressure exhaust gases recirculation (LP-EGR) rate at a vast array of ambient conditions is experimentally analysed for regular engine operation at partial loads. The results led to the engine calibration redefinition based on EATS inlet temperature increase and the reduction of the specific fuel consumption.Diesel Costa, B. (2022). Advancement in Understanding the Extreme Altitude and Ambient Temperature Impact on Diesel Engine and Aftertreatment Performance [Tesis doctoral]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/181715TESI