EL CORREDOR TURISTICO LORETO-NOPOLÓ-PUERTO ESCONDIDO, BAJA CALIFORNIA SUR, EN EL CONTEXTO DE LOS CENTROS INTEGRALMENTE PLANEADOS

      This paper deals with the issue of tourism in the Loreto-Nopoló-Puerto Escondido corridor, in the state of Baja California Sur, México. Since the early 1970's, this place was chosen by the Mexican Tourism Authority as one of the of the five suitable coastal resorts (IPC or Integrally Planned Centres) to be financed in order to promote tourism in the country. A brief historical account of Loreto as a tourist centre is presented in the paper, followed by some comments about its designation as IPC and resent weak dynamic as tourist corridor.      El presente trabajo muestra la situación actual del corredor turístico Loreto-Nopoló-Puerto Escondido, Baja California Sur, México. Este Corredor es uno de los cinco Centros Integralmente Planeados (CIP) que ideara el Fondo Nacional de apoyo al Turismo, dependiente del gobierno mexicano, en los años setenta. Se presenta una breve reseña histórica de la evolución del turismo en este lugar, su designación como CIP, y se examinan algunas razones por las que este centro no ha tenido el desarrollo que se esperó en un principio

EL PUERTO DE SALINA CRUZ: ZONA ECONÓMICA ESPECIAL, FUTURO INCIERTO

Las Zonas Económicas Especiales (ZEE) alternativa del gobierno para desarrollar a cuatro zonas portuarias: Lázaro Cárdenas, Salina Cruz y Puerto Chiapas en el Pacífico Mexicano y Coatzacoalcos en el Golfo de México, buscan cerrar brechas regionales de desigualdad entre el norte y sur del país, creando polos de desarrollo en espacios estratégicos con ventajas naturales y logísticas para democratizar la productividad. La ZEE de estudio es Salina Cruz, que se relaciona con la de Coatzacoalcos a través del Corredor Industrial Interoceánico (CII) en el Istmo de Tehuantepec, en la cual se pretende desarrollar parques industriales. Sin embargo, presenta problemas de infraestructura y socioeconómicos, carece de aeropuerto en la ciudad y el puerto no permite entrada de grandes barcos. Se le considera puerto perdedor en función de la carga contenerizada que puede manejar, aunado a que se localiza en Oaxaca, uno de los tres estados más atrasados de México. El objetivo del trabajo es contextualizar en las ZEE a Salina Cruz en cuanto el desarrollo y futuro de dicho proyecto y su lógica territorial, dadas las circunstancias actuales de la economía del país y de la ciudad y puerto, que permiten entrever dificultades y un futuro incierto, no obstante ser un puerto estratégico por la distribución de hidrocarburos en el litoral del Pacífico y por su localización, y si bien se observan algunos avances de la ZEE, son pocos los elementos concretos para una evaluación positiva

Reconfiguración territorial de la ciudad de Puerto Vallarta: destino turístico del Pacífico mexicano

La reconfiguración territorial es un proceso bidimensional, ocurre en un tiempo y territorio determinado, en un espacio de redes y diferencias, en el cual las actividades económicas representan un rol protagónico, en el caso de la ciudad de Puerto Vallarta principalmente orientadas al turismo, detonador de su desarrollo, las cuales han incido en gran medida en su ámbito adaptativo social y económico y en la conformación de su morfología urbana. Puerto Vallarta ubicada en el litoral del Pacífico mexicano, es la segunda ciudad en importancia del estado de Jalisco, fuera del área metropolitana de Guadalajara, recibe gran volumen de turistas, lo que le ha significado transformaciones y expansión en el espacio que deriva en una reconfiguración territorial, ello ha generado procesos de definición urbana acompañados de flujos de población migrante que la han venido a densificar, debido a la necesidad de infraestructura hotelera y creación de servicios conexos que requirieron de mano de obra que no era suficiente en la localidad; por lo que el lugar resultó atractivo para la inmigración, grupos de personas arribaron para solventar las necesidades en la construcción de hoteles y servicios. Sin embargo, todo este proceso creó severos problemas al conformarse la ciudad con una imagen en lo visual desordenada y en lo espacial un crecimiento caótico, que perdió elementos característicos de su arquitectura tradicional, propició espacios de segregación, con marginación, exclusión y desigualdad, así como movilidad deficiente y proliferación de asentamientos irregulares. Se aborda la relación entre transformaciones espaciales urbanas para lograr el objetivo principal, que es dimensionar la reconfiguración territorial de la ciudad de Puerto Vallarta asociada a las actividades económicas, en este caso las turísticas, acorde al contexto histórico de su desarrollo y expansión urbana, a la vez que a su dinámica demográfica y evolución. A partir de las líneas orientativas que fundamentan la perspectiva de abordaje analítico, se pretende con los objetivos particulares: detectar elementos conflictivos en la población y el espacio, generadores de problemáticas sociodemográficas; y mostrar la irregularidad en el crecimiento espacial que caracterizan la actual estructura de la ciudad. Las reflexiones conclusivas resaltan las diferencias espaciotemporales que marcan la reconfiguración territorial y muestran severas conflictivas que se han ido acumulando. La narrativa se aborda a través de una retrospectiva y tres fases que se relacionan con acontecimientos significativos; la discusión se centra en el turismo y sus efectos territoriales, se asocia con cartografía obtenida de imágenes de satélite, que se complementa con el crecimiento demográfico y de su superficie, en un periodo que va de 1985 a 2018, cuyo proceso de urbanización ha sido intenso y sostenido en el tiempo que ha traído como resultado la diferenciación socioespacial que caracteriza a la ciudad de Puerto Vallarta

Afectaciones en la salud y economía de la ciudad puerto de Ensenada en el contexto del Corredor Económico Ensenada Mexicali por el COVID 19

Se considera la ciudad puerto de Ensenada en el contexto del Corredor Económico Ensenada Mexicali (CEEM) ante los efectos derivados de la pandemia del Covid 19. El objetivo del trabajo es mostrar las afectaciones en la salud y economía a que está expuesta al ubicarse en este corredor que cuenta con gran parte de su territorio colindante con Estados Unidos, país que registra el más alto índice de contagios de Covid 19 a escala mundial. Si bien Ensenada no es fronteriza, se localiza a solo 110 km de ese país; además, su carácter de puerto hace que al igual que los aeropuertos sean actividades esenciales y han continuado trabajando de manera normal durante la pandemia, aunque sujetos a reglas sanitarias especificas del Sistema Portuario Nacional. Lo antes expuesto hace de Ensenada un lugar especial en donde normalmente existe arribo de barcos de carga, pesca y turismo, se manejan productos que se importan y exportan, llegan marineros y turistas; por otro lado, existe gran proporción de personas que acuden a la ciudad por esparcimiento debido a su cercanía con el vecino país del norte, existe también aquella población que se traslada a diario a la vecina ciudad de Tijuana para trabajar o cruza cada semana a Estados Unidos igualmente por cuestiones laborales y retornan, o aquellos que van de compras y/o paseo. Todas esas actividades se detuvieron por el confinamiento derivado del Covid 19, excepto el manejo de productos de carga en el puerto que componen la cadena de suministros vitales. En la ciudad por la crisis sanitaria la vida cotidiana se ha transformado sustancialmente, la economía se ha visto afectada al igual que en todo el país. En ese escenario es menester tratar de detener el ingreso del virus por la vía marítima, así como por la cercanía con la frontera de Estados Unidos para que no existan más contagios en Ensenada. Asimismo, cabe mencionar que el corredor se localiza en una de las entidades de México que registran de los más altos índices de contagios como es Baja California. El CEEM se caracteriza por constituir una región de interrelaciones a escalas nacional e internacional, en la que destacan dos Zonas metropolitanas, la de Tijuana y la de Mexicali, la primera conurbada con la Zona Metropolitana de San Diego en Estados Unidos, con las que Ensenada tiene conexiones. El trabajo se inicia con las líneas orientativas de análisis que dan sustento al abordaje analítico desde las perspectivas de salud y economía, continua con la importancia de la localización de Ensenada como parte del CEEM, después se examinan las afectaciones en la salud y economía de la población en donde resalta, precisamente, su pertenencia al corredor económico citado y sus interrelaciones, finaliza con conclusiones en las que resaltan su localización, contar con puerto, su intensa movilidad, condición cuasi fronteriza y el tipo de actividades económicas que registra, que se tornan problemáticas para enfrentar la pandemia del Covid 19

Desigualdad Social en Cozumel en la Década de 2010: resiliencia para enfrentar la pandemia de Covid19

El Territorio Insular Mexicano (TIM) cuenta entre sus principales componentes con -islas, cayos y arrecifes- geoestratégicos para el país, al incidir en la ampliación de la Zona Económica Exclusiva (ZEE). En ese contexto se localiza la isla de Cozumel, sede del más importante puerto de México en arribo de cruceros, inmerso en la globalización al formar parte de la Ruta del Caribe, una de las más destacadas del mundo. En función de la relevancia que representó la pandemia del Covid19 se considera de interés conocer, cómo en dicha isla, la población enfrentó la severa contingencia sanitaria, tomando en cuenta que la actividad portuaria no se podía detener, ya que formaba parte de la cadena de suministros para el país. Sin embargo, como en Cozumel su principal actividad era el turismo de cruceros, este rubro se canceló, así la economía local se vio afectada negativamente. El objetivo del trabajo es revelar las desigualdades sociales de la población a través de los niveles de bienestar social en la isla de Cozumel, teniendo como punto de partida información del censo de 2010, datos que se comparan con los resultados de la aplicación de encuestas en 2017, para obtener de forma directa la percepción de la población en cuanto a aspectos considerados de los datos censales como educación, empleo o salud entre otros y, cotejar los resultados de ambas metodologías, que sirven para moldear las características socioeconómicas de la población, las cuales fueron tomadas en cuenta para observar el escenario que se tenía para enfrentar la pandemia, y proponer alternativas de solución. Cabe destacar que ya antes de este estudio se manifestaban desigualdades socioeconómicas que entonces se vieron acrecentadas. Acordes con los objetivos de esta obra en el presente estudio se analizan las condiciones del bienestar en un territorio especifico, que forma parte del tema “Desigualdad regional, empobrecimiento y desarrollo social.” El abordaje analítico se basa en la Teoría del Bienestar Social desde una perspectiva geográfica, ya que el bienestar social puede ser medible, aquí para detectar las condiciones en que se encontraba la población. Esta información se obtuvo por medio de la aplicación de la técnica multivariada del “Valor Índice Medio”, metodología de orden mixto que coadyuva a clasificar unidades territoriales con diversidad de indicadores, darles un tratamiento cualitativo cuantitativo y obtener resultados de semejanza para lograr una clasificación, cuya relevancia reside en modelar un patrón espacial, que conlleva la articulación de procesos sistemáticos, empíricos y críticos que implican la recolección y el análisis de datos cuantitativos, así como su integración y discusión conjunta. Aleatoriamente, en fecha más reciente, se aplicaron encuestas para obtener datos cualitativos de información y percepción, que propiciaran la obtención de un escenario del comportamiento real, como lo percibe y vive la población. Ambos aspectos resultan importantes cuando se analiza la resiliencia ante la contingencia sanitaria derivada del Covid19. Todo esto en conjunto permite concluir como resultado que la problemática que enfrentó la ciudad y su población ante la pandemia constituyó un desafío por falta de protocolos aplicables, y era consecuencia de procesos gestados durante la década de 2010, ya que desde tiempo atrás se observa desigualdad en la zona de estudio. Las referencias consideradas acceden a realizar inferencias producto de la información recabada (metainferencias) y lograr mayor entendimiento del fenómeno bajo estudio

La inversión española en el sector energético mexicano y su proyección territorial en el marco de las políticas económicas neoliberales

The past twenty five years have witnessed deep economical changes in several countries, oriented to promoting foreign investment along with a regional market integration. In Mexico, the structural reforms in some sectors, including the energy one, have been conducted in a delayed and partial fashion compared to other Latin American countries, affecting the electricity and natural-gas subsectors, and the market liberalization has not been concreted yet. As a result of the commercial agreements, the participation of US and Canadian capital stands out naturally above of that of other countries; however, as regards electricity generation and the exploration, exploitation, distribution and storage of natural gas, the investments of Spanish energy enterprises are particularly important, which in addition to modifying the geography of energy in Mexico, have consolidated their presence in Latin America.Los últimos veinticinco años han sido testigo de profundas transformaciones económicas en los países orientadas a impulsar la apertura hacia la inversión extranjera y la integración regional de mercados. En México, las reformas estructurales en algunos sectores como el energético, se han realizado tardía y parcialmente en comparación con otros países latinoamericanos, afectando a los subsectores eléctrico y del gas natural, sin que se haya concretado aún la liberalización del mercado. Como efecto de los acuerdos comerciales, la participación de los capitales norteamericanos y canadienses, destaca de manera natural por encima de la de otros países, sin embargo, en la generación eléctrica, y la exploración, explotación, distribución y almacenamiento de gas natural son particularmente sobresalientes las inversiones de las empresas energéticas españolas, que además de modificar la geografía de la energía en México, han logrado consolidar su presencia en Latinoamérica

Regeneración de campus para la creación de un laboratorio vivo de sostenibilidad ("living lab") en el Campus de Excelencia Internacional de Moncloa

La Universidad Politécnica de Madrid (UPM) a través de su Centro de Innovación en Tecnología para el Desarrollo Humano (itdUPM) está propiciando la generación de conciencia, conocimiento y soluciones innovadoras que contribuyen al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible a través de un edificio que sirve como laboratorio de prueba para nuevas tecnologías verdes y como plataforma de ideación colaborativa y activación social

Invasive Fusariosis in Nonneutropenic Patients, Spain, 2000-2015

Invasive fusariosis (IF) is associated with severe neutropenia in patients with concurrent hematologic conditions. We conducted a retrospective observational study to characterize the epidemiology of IF in 18 Spanish hospitals during 2000-2015. In that time, the frequency of IF in nonneutropenic patients increased from 0.08 cases per 100,000 admissions in 2000-2009 to 0.22 cases per 100,000 admissions in 2010-2015. Nonneutropenic IF patients often had nonhematologic conditions, such as chronic cardiac or lung disease, rheumatoid arthritis, history of solid organ transplantation, or localized fusariosis. The 90-day death rate among nonneutropenic patients (28.6%) and patients with resolved neutropenia (38.1%) was similar. However, the death rate among patients with persistent neutropenia (91.3%) was significantly higher. We used a multivariate Cox regression analysis to characterize risk factors for death: persistent neutropenia was the only risk factor for death, regardless of antifungal therapy

Performance of Screening Strategies for Latent Tuberculosis Infection in Patients with Inflammatory Bowel Disease: Results from the ENEIDA Registry of GETECCU

(1) Aims: Patients receiving antitumor necrosis factor (anti-TNF) therapy are at risk of developing tuberculosis (TB), usually due to the reactivation of a latent TB infection (LTBI). LTBI screening and treatment decreases the risk of TB. This study evaluated the diagnostic performance of different LTBI screening strategies in patients with inflammatory bowel disease (IBD). (2) Methods: Patients in the Spanish ENEIDA registry with IBD screened for LTBI between January 2003 and January 2018 were included. The diagnostic yield of different strategies (dual screening with tuberculin skin test [TST] and interferon-gamma-release assay [IGRA], two-step TST, and early screening performed at least 12 months before starting biological treatment) was analyzed. (3) Results: Out of 7594 screened patients, 1445 (19%; 95% CI 18-20%) had LTBI. Immunomodulator (IMM) treatment at screening decreased the probability of detecting LTBI (20% vs. 17%, p = 0.001). Regarding screening strategies, LTBI was more frequently diagnosed by dual screening than by a single screening strategy (IGRA, OR 0.60; 95% CI 0.50-0.73, p < 0.001; TST, OR 0.76; 95% CI 0.66-0.88, p < 0.001). Two-step TST increased the diagnostic yield of a single TST by 24%. More cases of LTBI were diagnosed by early screening than by routine screening before starting anti-TNF agents (21% [95% CI 20-22%] vs. 14% [95% CI 13-16%], p < 0.001). The highest diagnostic performance for LTBI (29%) was obtained by combining early and TST/IGRA dual screening strategies in patients without IMM. (4): Conclusions: Both early screening and TST/IGRA dual screening strategies significantly increased diagnostic performance for LTBI in patients with IBD, with optimal performance achieved when they are used together in the absence of IMM